Správný postup připojení a odpojení svorek baterie – pokyny krok za krokem s podrobným vysvětlením

1 — Napínací oblouk
2 – Šroub, 15 Nm
3 — Matice, 6 Nm
4 – Kladný vodič
s terminálem pro výstup baterie
viz níže Odpojení a připojení baterie
5 — Pozitivní kryt drátu
6 — Tepelně ochranný kryt
7 – Kryt kladné svorky
8 – Kryt záporné svorky
9 — Řídicí jednotka elektrického konektoru pro monitorování baterie -J367-
postupujte podle postupu při připojování zemnícího vodiče
viz níže Odpojení a připojení baterie
10 — Matice, 9 Nm
11 — Zemnicí vodič
12 — Zemnicí vodič
s bateriovým terminálem a řídící jednotkou pro monitorování baterie -J367-
viz níže „Demontáž a instalace zemnícího kabelu s řídicí jednotkou monitorování baterie -J367-“
viz níže „Přizpůsobení řídící jednotky pro monitorování baterie -J367-“
13 – Baterie -A
14 — Držák baterie
viz Vyjmutí a instalace držáku baterie
15 — Matice, 9 Nm
16 — Šroub, 3 ks, 9 Nm

Odpojení baterie

POZORNOST! Při práci s pyrotechnickými moduly dodržujte opatření a bezpečnostní pravidla:
Při práci na pyrotechnických modulech (například airbagy, předpínače bezpečnostních pásů) je nutné odpojit baterii, v rozporu s níže uvedeným popisem, se zapnutým zapalováním.

– Vypněte všechny elektrické spotřebiče, vypněte zapalování a vytáhněte klíček ze zámku.
– Otevřete kryt tepelného štítu baterie.
– Otevřete kryt -1-, povolte matici -3- a teprve potom odpojte zemnící kabel baterie -2-.

Pouze pokud potřebujete vyjmout baterii, odpojte také kladný kabel.
Pokud jsou obě svorky odpojeny, odpojte nejprve zápornou svorku (-) baterie od kostry.

Připojení baterie

POZORNOST! Při práci s pyrotechnickými moduly dodržujte opatření a bezpečnostní pravidla:
Pokud byly prováděny práce na pyrotechnických modulech (například airbagy, předpínače bezpečnostních pásů), musí být baterie připojena v rozporu s následujícím
popis, se zapnutým zapalováním.

Na svorky baterie nenanášejte olej ani jiná maziva.
Aby se zabránilo poškození pouzdra baterie, smějí být svorky připevněny ke svorkám baterie pouze rukou a bez násilí.
Svorky umístěte tak, aby se svorky pólů baterie nacházely nad nimi nebo ve stejné úrovni s nimi.
Pokud byly obě svorky odpojeny, připojte nejprve kladnou svorku (+).
Po připojení baterie a zapnutí zapalování trvale svítí kontrolka stabilizačního programu ASR/ESC a kontrolka posilovače řízení.
Žárovky automaticky zhasnou poté, co vozidlo ujede několik metrů. Tím se znovu aktivuje vysílač úhlu řízení -G85-.

– Vypněte všechny elektrické spotřebiče a vytáhněte klíček ze zapalování.
– Před připojením baterie odpojte konektor -2- řídicí jednotky -3-.

– Svorku (–) s řídicí jednotkou nasaďte na svorku (–) akumulátoru a utáhněte matici -1-.
– Znovu připojte konektor -3- k řídicí jednotce.

Po připojení baterie musíte provést následující práce (v závislosti na konfiguraci vozidla):
Nastavte čas na hodinách.
Zkontrolujte elektrické ovládání oken

Připojte tester, vyzkoušejte záznamníky událostí a v případě potřeby vymažte záznamy.
Utahovací momenty: viz výše Díly a komponenty baterie

Nabíjení baterie na Škodě Karoq
– Otevřete kryt tepelného štítu baterie.
– Pokud existuje, otevřete kryt -2- a připojte červenou svorku nabíjecího kabelu ke kladné (+) svorce baterie -1-.

– U vozidel s řídicí jednotkou monitorování baterie -J367- připojte černou nabíjecí svorku nabíječky k bodu kostry -3-.

Demontáž a instalace uzemňovacího kabelu s řídicí jednotkou monitorování baterie -J367-
Odstoupení
– Vyjměte baterii
viz „Vyjmutí a instalace baterie“
– Povolte matici -1- a sejměte pólovou svorku s řídicí jednotkou -3- z pólové svorky baterie.

– Odpojit konektor -2-.
– Odšroubujte matici -2- a sejměte zemnící vodič -1- s řídicí jednotkou pro sledování baterie – J367-.

Instalace
Instalace se provádí v opačném pořadí, přičemž je třeba vzít v úvahu následující:
– Postupujte podle postupu pro připojení baterie
– Přizpůsobte řídicí jednotku pro monitorování baterie -J367-
Utahovací momenty: viz výše Díly a komponenty baterie

Adaptace řídící jednotky pro monitorování baterie -J367-
To se provádí pouze u vozidel s řídicí jednotkou monitorování baterie -J367- při výměně baterie za novou, jiný typ nebo větší kapacitu.
Po instalaci nové startovací baterie její parametrizace přenese technické vlastnosti nové baterie do řídicí jednotky monitorování baterie -J367-.
– Připojte tester a zvolte režim „Hledání závad s průvodcem“.
– Stisknutím tlačítka „Přejít“ vstupte do nabídky „Výběr systému/komponenty“ a poté postupně vyberte následující položky nabídky:
Autodiagnostické systémy
0019 – Diagnostické rozhraní datové sběrnice -J533-
0019 – Diagnostické rozhraní datové sběrnice -J533-, funkce
19 – Přizpůsobení baterie

Při provádění oprav automobilů, které ovlivňují palubní síť, například výměna zapalovacích svíček, musíte odpojit baterii. Téměř každý majitel automobilu se proto setkává s nutností odpojit a připojit svorky k baterii.

Je nesmírně důležité provést tento postup správně, protože nedodržení sekvence může vést k vážným následkům, včetně požáru stroje nebo úrazu elektrickým proudem.

Potřebné nástroje

K připojení a odpojení baterie na autě potřebujete nástroje, které jsou uvedeny v tabulce níže.

Tabulka – Nástroje potřebné k připojení a odpojení baterie

Odpojení a připojení svorek baterie jen zřídka vede ke zranění. Navzdory tomu je baterie chemickým zdrojem elektřiny a představuje určité nebezpečí. Při práci s ním hrozí kontakt s kyselinou z elektrolytu. Napětí na svorkách je obvykle 12 V, ale i to může za nepříznivých podmínek vést k úrazu elektrickým proudem. Proto mnoho majitelů automobilů používá k zajištění ochranné prostředky, jako jsou rukavice a brýle.

Jak připojit autobaterii

Chcete-li připojit baterii k vozidlu, musíte postupovat podle níže uvedených kroků.

• Vyčistěte vnitřní povrchy drátěných ok. Doporučuje se použít jemnozrnný brusný papír.
• Vyčistěte kontakty baterie.
• Připojte plus. Je zakázáno nejprve připojit zápor. To je způsobeno skutečností, že zkrat je možný, pokud se klíč neopatrně dotkne karoserie vozu.
• Před připojením druhé svorky je třeba zkontrolovat, zda je schéma zapojení správné a zda není přepólována. U některých vozů mají z bezpečnostních důvodů hroty různé průměry.
• Bezpečně utáhněte matice.
• Pokud jsou tam plastové ochranné krytky, umístěte je na svorky.

Jak odpojit autobaterii

• Pro odpojení baterie se doporučuje postupovat podle níže uvedeného pořadí.
• Vypnutím baterie se vymažou všechna neuložená data v ECU. Pokud je tedy nutné číst chyby, mělo by to být provedeno před odpojením svorek.

• Vypněte všechna zařízení v palubní síti vozidla. Zkontrolujte, zda není žádné osvětlení nebo jiná zátěž.
• Vypněte zapalování.

• Vytáhněte klíč. Ve vozech vybavených systémem SRS můžete přistoupit k dalším akcím až po 3-5 minutách čekání. V opačném případě může dojít k poruše zadržovacího systému airbagu.
• Otevřete kapotu.

• Mírně odšroubujte záporný pól. Úplné odšroubování není nutné. Pokud je hrot zoxidovaný a přilepený, měl by být ošetřen penetračním lubrikantem.

• Mírným otočením hrotu doleva a doprava byste měli terminál vytáhnout nahoru. Je však zakázáno používat nadměrnou sílu.

• Odpojte kladný pól.

Připojení baterie u vozidel se sběrnicí CAN

U vozů, které nemají mnoho elektroniky, se doporučuje připojovat baterii při vypnutém zapalování nebo vytaženém klíčku. Tím se snižuje riziko jiskření při vkládání svorek.

U vozů se sběrnicí CAN se baterie připojuje ve druhé poloze klíčku zapalování. To je způsobeno skutečností, že když je do palubní sítě dodáváno napětí, musí být všechny moduly napájeny současně. To jim umožňuje „vidět“ se a vyměňovat si potřebné počáteční parametry. Pokud je spojení navázáno s odstraněným klíčem, existuje riziko chyb o nedostatečné komunikaci mezi moduly.

Důležitým bodem při připojování baterie ke sběrnici CAN je nepřítomnost lidí a zvířat ve vozidle. Zapnutí napájení může způsobit nesprávné rozvinutí airbagů, což může způsobit vážné zranění. Proto i první zapnutí zapalování po výpadku proudu se doporučuje provádět mimo vůz. Měli byste sáhnout k zámku a vyhnout se ovládacím oblastem airbagů.