Sekačka nestartuje za tepla, zasekává se při sešlápnutí plynu, oprava svépomocí, video

Souhlaste s tím, že téměř jakýkoli problém s trimrem lze vyřešit nezávisle, bez pomoci odborníků. Když se sekačka na trávu nespustí, důvody a způsoby odstranění problému leží na povrchu. Stačí provést důkladnou diagnostiku zařízení a určit klíčové příčiny problémů.

V tomto článku se podíváme na oblíbené příčiny poruch benzínových koz a způsoby jejich odhalování. Zde je několik doporučení pro opravy doma. Abychom nováčkům usnadnili pochopení procesu, poskytneme materiál vizuální fotografie a podrobné video instrukce.

Typické poruchy sekaček na trávu

Potíže s provozem sekaček na trávu mohou nastat kdykoli při používání. I zcela nový zastřihovač může přestat startovat.

Mezi nejčastější problémy s takovými zařízeními patří:

• různá poškození motoru, indikovaná problémy se startováním motoru a neobvyklými vibracemi;
• ucpání palivového filtru – tento problém je indikován vypnutím jednotky při minimální rychlosti;
• nedostatek jiskry – k poruše dochází v důsledku skutečnosti, že palivo zaplavuje zapalovací svíčku;
• znatelné vibrace tyče, které znesnadňují ovládání zastřihovače;
• silné nebo rychlé přehřátí převodovky;
• snížení rychlosti otáčení nožů;
• ucpaná startovací mřížka;
• ucpání karburátoru;
• jiné.

Podrobný seznam typických závad závisí na modelu a značce zastřihovače. Intenzitu a charakter poruch určují také technické parametry a originalita nástroje.

Aby se sekačka na trávu nepokazila v tu nejméně vhodnou chvíli, je potřeba na podzim a v zimě provádět pravidelné technické prohlídky a pečlivě sledovat její stav.

Klíčové příčiny poruch

Benzínové sekačky a vyžínače jsou často přestaňte startovat po dlouhodobém skladování. K určení příčiny poruchy by měla být provedena vícestupňová diagnostika pomocí speciálních nástrojů. Ve většině případů se trimry porouchají kvůli problémům s plynovou nádrží a filtry.

Hodně záleží na zdroji nástroje. Čím starší jednotka, tím obtížnější může být porucha. Každá část zastřihovače má svou vlastní doporučenou životnost. Až dojde ke konci, doporučuje se vyměnit náhradní díly sekačky za nové.

č. 1 Problémy s palivovou nádrží

Před spuštěním sekačky na trávu byste měli zkontrolovat kvalitu a technické vlastnosti použitého paliva a oleje.

Chcete-li určit požadované množství směsi oleje a paliva, musíte si přečíst návod k obsluze. Palivo se do nádrže nalévá přesně jednou, aby se mohlo během práce zcela spotřebovat.

Palivo by mělo být nalito do trimru co nejpečlivěji. Chcete-li minimalizovat pravděpodobnost, že se dostane mimo zastřihovač, můžete použít standardní trychtýř

Pokud je palivo ponecháno v nádrži po dlouhou dobu, po určité době ztratí své klíčové vlastnosti. Takový benzín může vážně poškodit motor a vést k poruchám. Z tohoto důvodu byste neměli doplňovat velké množství paliva pro budoucí použití.

Sekačky na trávu často přestanou startovat právě proto, že obsahují staré palivo. V tomto případě musíte vylít starou směs, vyčistit nádrž a naplnit ji novým benzínem.

Doporučené charakteristiky palivové směsi, která by měla být na trimru použita (včetně přesného poměru benzínu a oleje), naleznete v návodu k obsluze

V tomto případě musí palivo nalité do nádrže mít odpovídající fyzikální a chemické vlastnosti. Nedoporučuje se používat nekvalitní směsi benzínu neznámého původu.

Většina výrobců vyžínačů, například značky STIHL a Husqvarna, doporučuje naplnit nádrž benzínem minimálně třídy AI-95. Můžete si ho koupit na důvěryhodné čerpací stanici.

Použití vysokooktanového a vysoce kvalitního paliva určí, jak dlouho zastřihovač vydrží.

č. 2 Problémy se zapalovacími svíčkami a kanálem zapalovacích svíček

Pokud dojde k poruše trimru, měli byste se ujistit, že kanál zapalovací svíčky není naplněn hořlavou směsí. Pokud není ventil sytiče včas přesunut do otevřené polohy, zapalovací svíčka se po nastartování motoru naplní benzínem.

Abyste se ujistili, že problémy se startováním sekačky na trávu souvisí se zapalovacími svíčkami a kanálem zapalovacích svíček, musíte provést následující kroky:

• Vyšroubujte zapalovací svíčku, vyčistěte ji a vysušte, protože Do spalovacích válců lze instalovat pouze suché zapalovací svíčky;
• vypusťte nespotřebované palivo z otvoru, ve kterém byla umístěna zapalovací svíčka;
• odstraňte uhlíkové usazeniny na svíčce – můžete použít běžné příslušenství pro manikúru (nůžky nebo pilník na nehty);
• znovu sestavte jednotku a restartujte systém.

Ve většině případů tyto manipulace umožní nastartovat motor.

Pokud po výměně zapalovacích svíček trimr nefunguje, musíte zkontrolovat jiskru. Pokud tam není, musíte zkontrolovat kabel (kroužek s testerem) spojující cívku a zapalovací svíčku. Pokud jsou zjištěny problémy s vodičem, musíte nainstalovat nový vysokonapěťový kabel.

č. 3. Poruchy palivového potrubí

Pokud kosa zanechá mokrou stopu a nedojde k žádné trakci, znamená to problémy s palivovým potrubím. Jeho stav lze zkontrolovat vizuálně – na palivovém potrubí se mohou vytvořit trhliny a díry.

Obvykle jsou netěsnosti a jakékoli mechanické závady zcela patrné, a proto je lze snadno identifikovat při běžné kontrole.

Palivové potrubí na čínské sekačce musíte zkontrolovat obzvláště pečlivě, protože může být vážně deformováno (zkroucené nebo roztržené)

Bez ohledu na povahu poruchy by měl být vadný vodič vyměněn za nový. Při výběru takových součástí byste měli zvolit originální náhradní díly.

Proč se zastřihovač rychle zasekne?

Pokud se sekačka po sezónním uskladnění zastaví, je nutná údržba. Spočívá v demontáži palivového systému vč. palivové a vzduchové filtry, demontáž karburátoru, čištění dílů, profukování filtrů a výměna paliva.

Během údržby se majitel musí ujistit, že všechny části zastřihovače nejsou rozbité a mohou plnit své funkce.

Když se zastřihovač spustí a rychle se zastaví, měli byste zkontrolovat integritu a čistotu vzduchového ventilu do palivové nádrže. Pokud je ventil silně ucpaný, vytvoří se v nádrži podtlak, který způsobí, že se do karburátoru dostane méně paliva a sekačka naskočí, ale brzy poté zemře. Chcete-li situaci vyřešit, musíte vyčistit ventil a také spustit zařízení s nedotaženým uzávěrem palivové nádrže.

Trimr se navíc může náhle zastavit kvůli nedostatečně seřízenému karburátoru. Vibrace během provozu motoru nepřímo indikují problémy s karburátorem. Takové příznaky naznačují několik problémů najednou: špatná regulace volnoběžných otáček, změny ve složení palivové směsi a uvolnění seřizovacích šroubů karburátoru pod vlivem vibrací a jiných sil.

Uvolnění seřizovacích šroubů na karburátoru sekačky lze snadno zjistit vizuální kontrolou bez použití speciálního vybavení

Opravy a seřízení karburátoru by měly být prováděny s čistými filtry (palivový a vzduchový). Všechny podrobnosti o opravě jsou uvedeny v návodu k zastřihovači. Tento návod k použití je vždy přiložen k zařízení.

Podařilo se vám bez problémů odhalit a opravit rozbitou sekačku? Máte ale problémy s pračkou, lednicí nebo klimatizací? Doporučujeme, abyste se seznámili s nejčastějšími poruchami tohoto zařízení, které jsou podrobně popsány v našich dalších článcích:

• Buben pračky neodstřeďuje: 7 možných důvodů + doporučení k opravě
• Co dělat, když split systém zatéká do místnosti: běžné poruchy a jak je opravit
• Proč se lednička klepe: hledání příčin a způsobů, jak klepání eliminovat

Základní pravidla pro obsluhu sekačky na trávu

Benzinová sekačka vyžaduje kvalitní a pečlivý provoz. Na tom závisí jeho očekávaná životnost a nepřítomnost vážných problémů.

Při jeho používání musíte:

• sledovat chladicí systém během provozu;
• okamžitě vyčistěte charterové kanály a žebra startéru a pro čištění byste měli použít speciální čisticí prostředky nebo běžný petrolej;
• Před čištěním nechte nástroj vychladnout.

Pokud je palivo vypuštěno, musíte sekačku na trávu nechat běžet na volnoběh, dokud se nezastaví. To vám umožní rychle odstranit všechny zbytky pracovní směsi bez ohledu na výkon zařízení.

Jak zabránit poškození při skladování?

Benzínové sekačky se používají v teplé sezóně. Na zimu se odkládají na uskladnění do spíže, komory nebo garáže.

Údržba vyžínače by měla být prováděna několikrát ročně (včetně po zimním uskladnění), aby se zvýšila jeho možná životnost

Abyste zabránili poškození nástroje, musíte jej řádně připravit na sezónní skladování:

• vypustit palivovou směs – musí se vypustit vždy, pokud zařízení neplánujete měsíc používat, protože palivo se časem rozkládá na různé těžké frakce, které mohou ucpat kanály karburátoru;
• úplně rozeberte zastřihovač;
• opláchněte, vyčistěte a osušte všechny dostupné části;
• zkontrolujte všechny prvky zastřihovače, zda nejsou poškozené;
• odstranit všechny možné poruchy, deformace a drobné závady;
• nalijte dostatečné množství oleje do převodovky;
• částečně rozebrat motor;
• umýt a namazat všechny potřebné prvky vč. píst;
• vyčistit vzduchový filtr.

Pokud je sekačka uložena mimo domov nebo obytnou oblast, lze ji zabalit do naolejované látky. Tím se minimalizuje riziko rzi na nářadí a prodlužuje se jeho životnost.

Pečlivá příprava a ošetření zastřihovače vám umožní snadno uskladnit zařízení na několik sezón.

Závěry a užitečné video k tématu

Hlavní důvody, proč se sekačka na trávu nespustí nebo se spustí a okamžitě se zastaví:

Proč se čínská sekačka na trávu nespustí: přehled hlavních důvodů a tipy pro odstraňování problémů:

Drobné opravy poruch zastřihovače můžete provést sami doma. Specializované opravny byste měli kontaktovat pouze v případě vážných poruch, stejně jako v případech, kdy mluvíme o velmi drahé sekačce na trávu a její cena není srovnatelná s náklady na profesionální opravy.

Levný zastřihovač si raději opravte sami nebo si místo něj pořiďte nový..

Porouchala se vám sekačka na trávu a vy prostě nemůžete najít příčinu problému? Požádejte o radu naše odborníky a zkušenější návštěvníky webu – položte svůj dotaz v bloku komentářů. Také zde můžete sdílet své osobní zkušenosti s opravami sekaček na trávu, přidávat originální fotografie poruch a zanechat užitečná doporučení pro začátečníky.

Je to nepříjemná nepříjemnost, když je plánovaná práce na úklidu letní chaty zmařena kvůli tomu, že nelze spustit benzínový vyžínač. Podívejme se na příčiny a způsoby odstranění hlavních poruch vyžínače a také na nejdůležitější části sekačky na trávu, kde může nastat problém.

Důvody, proč se sekačka nebo vyžínač nespustí

Existuje mnoho důvodů, proč se benzínový trimmer nespustí, ale všechny lze rozdělit podle určitých kritérií: kvalita paliva, nesprávná obsluha, poruchy v systémech: zapalování, přívod směsi vzduch-palivo, výfuk.

Starý prošlý benzín

Pokyny pro používání sekačky na trávu obvykle doporučují po posekání trávy vypustit plynovou nádrž. Postupem času se uhlovodíkové sloučeniny vypařují a vodní pára kondenzuje v palivu. K tomu dochází, i když je plynová nádrž uzavřena. Palivo ztrácí svou hořlavost, takže svíčku nelze zapálit.

Je nutné vyprázdnit palivovou nádrž nářadí od paliva a také vypustit z karburátoru. Vyjmutí paliva z karburátoru lze provést následujícími způsoby:

• Nalijte čerstvé palivo a naplňte základním nátěrem. Poté je nutné opakovaným trhnutím startovacího lanka zajistit vytlačení starého paliva ze spalovací komory přiváděným čerstvým benzínem. Při volbě volné vůle musíte lanko tahat opatrně, jinak můžete poškodit startér. Po opakovaném čerpání byste měli zapalovací svíčku vysušit, protože touto metodou ji může palivo zaplavit.
• Demontujte karburátor a zbavte jej stop paliva, ale to vyžaduje technické znalosti a zkušenosti.

Chyby při startování a porušení postupu spouštění motoru

Problém může nastat v důsledku nesprávného nastartování motoru po delší přestávce. Postup je uveden v návodu a může se u různých modelů lišit.
Zapalovací svíčka na trimru se při špatném nastartování často zaplaví. Pokud na trimru není žádná jiskra, musíte zapalovací svíčku vysušit. Poté byste si měli pečlivě přečíst pokyny a zopakovat spuštění regulovaným způsobem.

Poruchy v systému zapalování

Existuje několik poruch, které mohou způsobit nefunkčnost zastřihovače v závislosti na tom, kde se problém vyskytuje.

Zkrat vodičů

Pokud je izolace porušena, může dojít ke zkratu, který způsobí vypnutí sekačky. Chcete-li diagnostikovat tuto poruchu, musíte změřit odpor pomocí testeru. Jedna sonda testeru musí být aplikována na tlačítko napájení a druhá na tělo motoru. Pokud v zapnutém stavu nedojde k žádnému poškození, odpor klesne na stupnici a ve vypnutém stavu bude tester ukazovat nulovou hodnotu.

Pokud je zjištěno poškození, je třeba provést následující operace:

1. Demontujte rukojeť;
2. Odpojte vodiče, které vedou k motoru a tlačítku start;
3. Vyměňte je za nové a spojte nebo připájejte;
4. Sestavte rukojeť.

Porucha jednotky zapalovací cívky

Pokud ve vodičích není zkrat, stojí za to zkontrolovat činnost zapalovací jednotky. Měli byste odpojit vodič od zapalovací svíčky a odpojit všechny vodiče vedoucí k zapalovací jednotce. Poté musíte změřit odpor na cívkách:

• Na primární cívce by měl být odpor od dvou do tří ohmů (měřeno mezi tlačítkem napájení a krytem motoru);
• Na sekundární cívce by měl být odpor v rozsahu od 4,5 do 5,5 kOhm (měřeno mezi tělem motoru a vodičem připojeným ke svíčce).

Pokud se hodnoty odporu odchylují od uvedených hodnot o více než 30%, je nutné změnit zapalování.
Můžete také použít tester, u kterého byste měli odpojit drát od zapalovací svíčky a připojit jej k jiskřišti, drát by měl být připojen k motoru. Mezera se nastaví na 0,5 – 0,8 mm a zatáhneme za startovací lanko. Pokud na trimru není jiskra, musíte změnit zapalování. Pokud se objeví jiskra, zkontrolujte zapalovací svíčku.

Nesprávná mezera mezi magnetem a zapalovací cívkou

Na setrvačníku motoru jsou dva magnety. Při pohybu vytvářejí EMF a vytvářejí elektrický impuls v zapalovací cívce. Optimální mezera mezi setrvačníkem a zapalovací cívkou je 0,2 mm. Při větší mezeře se zapalovací cívka pohybuje magnetickým polem magnetů pomaleji. V důsledku toho se generuje menší EMF a v důsledku toho menší jiskrový puls. Tento impuls nemusí stačit ke spuštění studeného motoru. Při menší vůli může setrvačník přilnout k zapalovací jednotce.

Proto je důležité zkontrolovat mezeru pomocí spárové měrky. Sonda se dá jednoduše vyrobit z plastové lahve, jejíž stěny jsou silné 0,2 mm.

Nefunkční zapalovací svíčka

Zapalovací svíčka by měla být vyjmuta a zkontrolována. Černé usazeniny na kontaktech mohou ukazovat na příliš bohatou směs vzduchu a paliva nebo na vadnou zapalovací svíčku. Plak se obvykle vyskytuje v důsledku znečištěného filtru nebo nesprávně seřízeného karburátoru.
Pro kontrolu zapalovací svíčky je potřeba ji vyčistit – nejlépe ji namočit na 30 minut do roztoku octa, poté mezeru svíčky vyplnit jedlou sodou a nechat 30 minut působit. Poté opláchněte vodou a vysušte svíčku fénem.

Abyste s jistotou zabránili poškození zapalovací svíčky, můžete ji dočasně vyměnit za novou. Pokud na trimru s novou zapalovací svíčkou není jiskra, problém v ní není.
Pokud trimr funguje normálně při výměně zapalovací svíčky, problém byl odstraněn. Přesto se doporučuje pravidelně kontrolovat stav zapalovací svíčky. Pokud se znovu objeví usazeniny černého uhlíku, je to způsobeno nesprávným složením směsi vzduch-palivo.

Existuje jiskra, ale zapalovací svíčka je suchá

Pokud se objeví jiskra, ale benzínový trimr se nespustí, pak se do spalovací komory nemusí dostat benzín. Ve výsledku máme suchou svíčku. Chcete-li zjistit příčinu, musíte zkontrolovat funkčnost následujících součástí:

• Hadice a filtry, kterými prochází palivo;
• Karburátor;
• Základní ventil.

Po zjištění příčiny je nutné vadný díl vyměnit.

Jiskra je, ale svíčka je mokrá

Pokud je výkon jiskry dostatečný, ale svíčka je mokrá, je směs vzduchu a paliva v motoru přesycená. To je způsobeno přebytkem paliva nebo nedostatkem vzduchu. Následující možné příčiny poruchy vedoucí k tomuto stavu věcí:

• Starý benzín;
• Znečištěný vzduchový filtr;
• Nefunkční svíčka;
• Saze na svíčce;
• Udržujte vzduchovou klapku zavřenou.

Žádná jiskra

Pokud na zastřihovači není žádná jiskra, mohou být důvody také následující:

• Porucha zapalovací jednotky;
• Zkratování drátu, který vede k základnímu nátěru trimru;
• Poškození zapalovací svíčky.

Poruchy v systému přívodu směsi vzduch-palivo

Existuje několik běžných poruch při dodávce paliva a vzduchu, které se také liší v závislosti na prvku systému, ve kterém se problém vyskytl.

Ucpaný vzduchový filtr

Pokud je vzduchový filtr ucpaný, není možné spustit zastřihovač běžným způsobem uzavřením vzduchové klapky. Také ucpaný filtr se projevuje pomalým zvyšováním otáček motoru. Výkon motoru v tomto případě nestačí na kvalitní sekání trávy. Ucpaný filtr je nutné vyčistit podle pokynů.

Porucha dýchání

Odvzdušňovací ventil je ventil umístěný v palivové nádrži. Při spotřebě paliva je nutné udržovat tlak. Odvzdušňovač také zabraňuje rozlití benzínu při naklonění sekačky na trávu. Pokud je odvzdušňovač znečištěný, motor se několik sekund po nastartování zastaví. K tomu dochází díky tomu, že do nádrže nevniká vzduch a nedochází k vyrovnání tlaku. V důsledku toho je tlak v nádrži a karburátoru stejný a průtok benzínu do karburátoru se zastaví.

Porucha ovladače sytiče

Porucha pohonu vzduchové klapky znesnadňuje startování motoru za studena. To platí zejména tehdy, když je venkovní teplota nízká. Vzduchová klapka se často neotáčí pákou při použití sání a zůstává zavřená.

Chcete-li zkontrolovat funkci klapky, musíte demontovat vzduchový filtr. Dále byste měli zablokovat páku v určité poloze a posunout tlumič. Při zjištění vůle je nutné vyměnit páku a tlumič. Výměnu můžete provést sami. Po vyjmutí pouzdra vzduchového filtru je k dispozici přístup ke klapce a páce. Koupíte je v obchodech, které prodávají náhradní díly na sekačky na trávu.

Ucpaný palivový filtr

Pokud motor naskočí, ale po krátké době zhasne, může být problém způsoben znečištěným palivovým filtrem. V důsledku zanesení filtru nečistotami nepropustí potřebné množství paliva.
Palivový filtr musíte vytáhnout pomocí drátu přes plnicí otvor. Filtr můžete také vyjmout otvorem pro připojení plynového potrubí.

Znečištěný filtr můžete vyměnit samostatně nebo společně s těsněním a hadicemi.

Netěsné palivové hadice

Příznaky poruchy jsou podobné jako příznaky předchozí poruchy, pouze v tomto případě je ještě obtížnější nastartovat motor. Také pokud nejsou hadice utěsněny, objeví se zápach benzínu.
K určení příčiny by měly být palivové trubky odstraněny ze základního nátěru. Pokud trubky ztratily svou pružnost a lze je snadno odstranit z primeru, je čas je vyměnit. Možná budete muset vyměnit i palivový filtr. U mnoha modelů jsou hadice vyztuženy příchytkami, proto musíte příchytky nejprve povolit a při instalaci nových hadic nezapomeňte zajistit spojení pomocí nových příchytek.

Pokud se objeví silný zápach benzínu, bude pravděpodobně nutné v každém případě vyměnit hadice.

Mimochodem, zápach benzínu se může objevit také kvůli úniku paliva z karburátoru.

Selhání primeru

Porucha nastřikování je primárně indikována potížemi se startováním motoru trimru za studena. Startovní lano musím tahat víc než desetkrát. To je způsobeno tím, že vadný ventil nezastaví průtok paliva v opačném směru. V důsledku toho nelze načerpat palivo. Při zatažení za startér klesá tlak v karburátoru a palivo je postupně odsáváno z nádrže.
Při výměně ventilu budete muset demontovat karburátor a opatrně vyměnit pryžové těsnění. Takové opravy je lepší svěřit odborníkům.

Nečistoty v karburátoru

Pokud se v karburátoru nahromadí nečistoty, je obtížné spustit trimr se studeným nebo horkým motorem. Pokud je start úspěšný, znečištění karburátoru je indikováno:

• Nízký rozvinutý výkon;
• pomalé zrychlení;
• Motor zhasne.

Chcete-li vyčistit karburátor, musíte jej vyjmout. Proces znečištění trvá dlouho. proto by měla být přijata opatření při prvních známkách kontaminace. Pokud nemáte žádné zkušenosti, je lepší využít služeb profesionálů.

Poruchy ve výfukovém systému

Pokud je výfukový systém ucpaný, výfukové plyny se neodstraňují a v důsledku toho motor nenastartuje. Při částečném ucpání se objeví následující příznaky:

• Motor začne pracovat hlučněji;
• Z tlumiče vychází černý kouř;
• Motor začne pracovat nestabilně;
• Motor začne při volnoběhu zhasínat.

Pokud se objeví některý z výše uvedených příznaků, měli byste okamžitě zkontrolovat výfukový systém.

Porucha lapače jisker

Prvním krokem je kontrola lapače jisker – jedná se o speciální síťku, která se nachází uvnitř tlumiče výfuku. Zabraňuje šíření jisker. Síťka se musí pravidelně čistit od usazenin uhlíku.

Můžete použít běžné mycí prostředky. Poté je třeba lapač jisker opláchnout vodou a vysušit fénem.

Tlumič ucpaný

Kanál tlumiče se postupně ucpe. Pokud jsou usazeniny černého uhlíku, měly by být stěny tlumiče vyčištěny. Často je tlumič vyroben prefabrikovaný, takže čištění je snadné. To musí být provedeno opatrně, protože černé saze představují nebezpečí pro lidské zdraví.

Při práci je třeba chránit dýchací ústrojí maskou.

Jiné poruchy a příčiny

Níže jsou uvedeny běžné příčiny poruchy sekačky na trávu, jejichž znalost vám umožní rychle lokalizovat problém a podniknout kroky.

Při zahřátí se nespustí

Benzínový vyžínač může mít potíže se startováním, když je horký. Pokud motor nenastartuje „zahřátý“, jsou možné následující důvody:

• Vzduchový filtr špinavý.
• Setrvačník je ve špatné vzdálenosti od zapalovací cívky. Je třeba upravit mezeru.
• Ucpané větrací otvory umístěné v blízkosti zpětného spouštěče.

Nestartuje za studena

Zastřihovač se nemusí za studena dobře spustit. Mohou to mít následující důvody:

• Špatný provoz vzduchové klapky;
• Selhání primeru;
• Ucpaný dýchací systém;
• Výskyt pístních kroužků;
• Zvětšená mezera mezi zapalovací jednotkou a setrvačníkem.

Nestartuje dobře ve všech režimech

Pokud se motor v žádném režimu nespustí dobře, jsou možné následující důvody:

• Používání starého benzínu;
• Kontaminace dýchacích cest;
• Únik vzduchu;
• Saze na svíčce;
• Mezera mezi zapalovací jednotkou a setrvačníkem je špatně nastavena.

Nastartuje a okamžitě se zastaví

Pokud se motor okamžitě zastaví po stisknutí tlačítka „Start“, jsou možné následující důvody:

• Kontaminace dýchacích cest;
• Používání starého benzínu;
• Ucpaný palivový filtr.

Zaseknuté kroužky motoru

Výskyt kroužků je poměrně vzácný a souvisí s používáním nekvalitního benzínu. Příznaky takové poruchy jsou:

• Zvýšená spotřeba paliva;
• Nestabilní provoz bez zatížení;
• Obnovení stability motoru po zahřátí;
• Vyžínač se špatně spouští, když je motor studený.

Po zimě nestartuje

Majitelé zařízení si po zimě často stěžují, že se zastřihovač nespustí. Jedním z hlavních důvodů je staré palivo, které někdy zůstává v jednotce. Pokud v plynovém trimru zbylo nějaké palivo, musí se vyjmout a doplnit čerstvé palivo. Jak smíchat benzín a olej do zastřihovače jsme popsali v tomto článku.

Existují také další problémy, které mohou nastat při skladování zastřihovače po dlouhou dobu bez použití:

• Tlumení svíčky. Pokud byl zastřihovač skladován v podmínkách vysoké vlhkosti, svíčka může zvlhnout. Je potřeba ji vyklopit, pečlivě prohlédnout, důkladně vysušit a upravit mezeru.
• Vadný vysokonapěťový vodič. Přes zimu by mohlo dojít k poškození nebo poškození drátu hlodavci. Určitě by se měl zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit.
• Oxidace kontaktů. Ve vlhké místnosti mohou kontakty vodičů oxidovat.
• Porucha zapalovací cívky. Pokud zařízení delší dobu nepoužíváte, může dojít k poškození kontaktů.
• Seřízení karburátoru. Před nastartováním je potřeba seřídit karburátor. Pokud máte problémy se startováním, můžete také zkusit nalít trochu paliva (asi 20 gramů) do otvoru pro svíčku. Poté by měl motor nastartovat.

Problémy mohou nastat i u sekačky Shtil, která je vysoce spolehlivá.

Pravidla pro skladování sekaček na trávu, aby se předešlo problémům se startováním

Chcete-li zvýšit šance na úspěšné spuštění zastřihovače po dlouhé přestávce, měli byste vědět, jak připravit nástroj na dlouhodobé skladování:

1. Zbývající palivo z nádrže musí být vypuštěno. Poté byste měli zastřihovač spustit bez zatížení, aby se sám zastavil. Tím se zajistí, že z motoru bude odstraněno veškeré zbývající palivo.
2. Křovinořez je nutné rozebrat a vyčistit přístupné části zařízení.
3. Zkontrolujte všechny prvky zastřihovače, abyste zjistili možné poruchy. Pokud je zjištěno poškození, musí být opraveno.
4. Vyměňte olej v převodovce.
5. Zkontrolujte a v případě potřeby vyčistěte filtrační prvky.
6. Pro zkušené uživatele se doporučuje částečnou demontáž pohonné jednotky pro vyčištění a promazání pohyblivých částí.
7. Sestavený zastřihovač by měl být zabalen do naolejovaného hadru a uložen v suché místnosti.