Proč motorový olej voní jako benzín – možné příčiny a řešení

Kromě přímého výskytu zápachu benzínu v motorovém oleji existuje několik dalších příznaků, že v mazací kapalině je určité množství paliva. Zejména:

• Hladina oleje stoupla a páchne jako benzín. V tomto případě se olej obvykle stává velmi tekutým. To lze jednoduše pocítit dotykem, když vyzkoušíte olej z měrky prsty. To platí zejména pro viskózní oleje, například s viskozitou 10W-40.
• Zvýšená spotřeba paliva. Obvykle je nárůst malý, ale v městském jízdním cyklu je patrný.
• Snížený tlak oleje. To lze vidět z údajů odpovídajícího indikátoru na palubní desce automobilu. Tlak klesá v důsledku poklesu viskozity oleje.
• „Plovoucí“ otáčky motoru při volnoběhu.
• Snížený výkon a dynamické vlastnosti stroje. To znamená, že špatně zrychluje a netáhne.
• Je možné, že se mohou tvořit chyby v paměti ECU spojené se snímači motoru.

První věc, kterou musíte udělat, pokud ucítíte benzín z plnicího hrdla oleje nebo měrky, je zkontrolovat řídicí jednotku na chyby pomocí elektronických skenerů. Kromě toho je vhodné nejen zjistit, jaké chyby jsou v paměti, ale podívat se na konkrétní vydávané parametry.

Jak poznáte, že se do oleje dostal benzín?

To lze provést zcela jednoduše. Prvním způsobem je přivést měrku s vrstvou oleje na otevřený plamen. Pokud i po krátkodobém kontaktu s ohněm vzplane nebo ještě hůř shoří, pak množství benzínu v mazivu přesáhlo nebezpečnou hranici a provoz auta je nebezpečný.

Druhým způsobem je pádová zkouška na papír. Pokud se kapka oleje okamžitě rozteče a vytvoří mastnou stopu velkého průměru, znamená to, že obsahuje benzín.

Čtěte také: Startér Lifan Solano: kde se nachází, jak odstranit, vyměnit

Jasnou známkou toho, že se palivo dostává do mazacího systému, je vysoká hladina oleje v pánvi a změna jeho barvy. Existuje také řada dalších „příznaků“ problému:

• Vysoká spotřeba benzínu díky jeho částečnému úniku do klikové skříně
• Klepání pístu a další zvuky vycházející z motoru
• Snížený výkon vozidla (nemůže jet do kopce)
• Snížená hladina chladicí kapaliny.

Pokud poznáte alespoň jeden z výše uvedených znaků, měli byste navštívit autoservis.

Proč je olej cítit jako benzín?

Existuje osm hlavních důvodů, proč vaše měrka páchne jako benzín. Zejména:

1. Nekvalitní palivo. Benzín nebo podobné „domácí“ kapaliny často obsahují chemické sloučeniny, které ničí pryžová těsnění. V důsledku toho se zničí pryžová těsnění a v motoru se může objevit zápach benzínu.
2. Použití palivových aditiv. Situace je podobná. Mnoho z nich ničí těsnicí těsnění, a proto palivo vstupuje do motorového oleje, což způsobuje výše uvedené poruchy.

1. Vadné vstřikovače. Zejména vstřikovače u vstřikovacích motorů mohou časem po vypnutí umožnit průchod určitého množství paliva do spalovacího prostoru. To platí zejména pro vozy vybavené motory s přímým vstřikováním paliva, ale vyskytuje se to i u konvenčních vstřikovacích motorů.
2. Porucha regulátoru podtlaku paliva. Pokud částečně selže, malá část benzínu se vrací do spalovacího prostoru, odkud se dostává do klikové skříně motoru.
3. Bohatá směs vzduchu a paliva. Příliš bohatá směs může být způsobena různými důvody. V žádném případě však benzín v takové směsi neshoří úplně; jeho zbytky kondenzují na stěnách válce a odtud se dostávají do klikové skříně a mísí se s motorovým olejem.
4. Vadné součásti zapalovacího systému. Může to být cívka, zapalovací svíčka nebo jednoduše poškození vysokonapěťových vodičů. V každém případě, pokud je jedna nebo více z uvedených částí poškozena, v určitém válci nebude jiskra, a tudíž směs vzduchu a paliva v něm nebude hořet. V důsledku toho benzin kondenzuje na stěnách a proudí do klikové skříně.
5. Opotřebení prstenu. To je nejčastější důvod, proč motorový olej páchne jako benzín. K opotřebení dochází z přirozených příčin.
6. Slabá komprese. Když se prvky skupiny válec-píst opotřebují, komprese se sníží a v důsledku toho se benzín dostane do klikové skříně s motorovým olejem.

Pach benzínu v motoru se však často vyskytuje u vozů vybavených karburátorovými motory. Důvodem je obvykle nesprávné nastavení karburátoru (jednotka produkuje bohatou směs vzduchu a paliva), poškození membrány nebo jehlového ventilu. V tomto případě se benzín dostane do motoru a smísí se tam s motorovým olejem.

Následky

Zvažte možné důsledky jízdy s benzínem bohatým na benzín.

1. Snížený výkon motorového oleje. Jakékoli mazivo pro spalovací motor, bez ohledu na úroveň jeho kvality, plní mnoho funkcí. Když se olej zředí benzínem, některé z důležitých vlastností motorového oleje se kriticky sníží. Předně klesá viskozita maziva. To znamená, že při provozní teplotě je ochrana zatížených třecích ploch snížena. Což vede ke zrychlenému opotřebení. Olej bude také aktivněji smýván z třecích povrchů a obecně bude horší přilnavost k pracovním povrchům, což povede ke zvýšenému zatížení kontaktních míst při spouštění motoru.
2. Zvýšená spotřeba paliva. V některých zvláště opomíjených případech stoupne spotřeba o 300–500 ml na 100 km běhu.
3. Zvýšené riziko požáru v motorovém prostoru. Existují případy, kdy v klikové skříni motoru blikaly benzínové páry. Přitom často byla ze studny vypalována měrka oleje nebo bylo vytlačeno těsnění zpod víka ventilu. Někdy bylo poškození po záblesku benzínu v klikové skříni vážnější povahy: průlom těsnění pod jímkou ​​nebo hlavou válce, odlomení olejové zátky a požár.

Existuje několik způsobů, jak určit přibližné množství paliva v benzínu. Pouze ve smyslu, zda je problém vážný.

Doporučujeme: Aditiva Suprotek – návod k použití

První a nejjednodušší je analyzovat hladinu oleje v klikové skříni. Pokud například motor vašeho auta již spotřeboval olej a jste zvyklí pravidelně přidávat mazivo mezi výměnami, a pak najednou zjistíte, že hladina stále nebo dokonce roste, je to důvod okamžitě přestat používat auto a začít hledáním příčiny vstupu benzinu do mazacího systému. Takový projev problému naznačuje hojné pronikání paliva do oleje.

Druhou metodou je kapací zkouška motorového oleje na papír. Pokud se kapka okamžitě rozšíří jako mastná stopa oleje na kus papíru ve velkém poloměru, 2-3krát větší než plocha pokrytá kapkou, je v oleji benzín.

Třetím způsobem je vnést otevřený plamen na měrku oleje. Pokud měrka krátce zabliká nebo ještě hůře začne hořet i při krátkodobém kontaktu s ohněm, množství benzínu v mazivu překročilo nebezpečnou prahovou hodnotu. Provozovat auto je nebezpečné.

Jak zkontrolovat benzín v motorovém oleji

Pach benzínu z měrky nebo z hrdla nemusí být tak silný a řídkost a pokles viskozity nemusí být jasně vyjádřen, zvláště když je již nízkoviskozní. Proto je vhodné provést doplňkovou diagnostiku, jejímž účelem bude identifikace přítomnosti paliva v mazivu. Používají k tomu dvě metody – pádovou zkoušku a zahřátí oleje a následné zapálení výparů.

V prvním případě stačí nanést malé množství oleje na čistý list papíru a počkat asi 12 hodin. Dále, podle vzhledu výsledné skvrny lze posoudit přítomnost benzínu a podle toho i zápach oleje.

Pokud jde o ohřev, zkušební olej se vloží do skleněné zkumavky, její hrdlo se utěsní a samotná zkumavka se zahřívá na otevřeném ohni nebo na elektrickém sporáku. Poté se víčko ze zkumavky sejme a plyny vycházející ze zkumavky se zapálí. Pokud nehoří, znamená to, že v oleji není benzín nebo je jeho množství zanedbatelné. Pokud se na hrdle zkumavky vytvoří plamen, znamená to, že je v oleji benzín.

Možnosti řešení problému

Jak a jak odstranit strojní olej z oděvů

Čtěte také: Jak vyrobit šnorchl pro pole vlastníma rukama

Musí být co nejdříve odstraněn. Existuje několik možností, jak problém vyřešit:

1. Kontaktování servisní stanice je v případě pokročilé situace nevyhnutelné. Nebude to levné, ale je to nutné.
2. V počáteční fázi to můžete udělat sami. Budete muset ujet několik kilometrů vysokou rychlostí. Během této doby bude benzin opouštět klikovou skříň, ale i tak bude nutné okamžitě vypustit olej.

Aby se palivo nehromadilo v olejové vaně, je nutné pravidelně jezdit na dálnice a jet vysokou rychlostí asi půl hodiny. Tímto způsobem lze z oleje odstranit malé zbytky paliva již v počáteční fázi. Tuto metodu doporučuje mnoho zahraničních výrobců automobilů.

Nyní víte, co dělat, když se benzín dostane do motorového oleje. Nezapomeňte zkontrolovat palivovou směs a posoudit nejen její hladinu, ale i barvu. Poslouchejte stroj a reagujte na změny, které mohou naznačovat problém. S tímto přístupem nebudou hrozit nákladné a časově náročné opravy motoru.

Důsledky používání oleje s benzínem

Provozovat automobil, jehož motorový olej obsahuje výraznou příměs benzinu, je možné, ale ne dlouho. Faktem je, že palivo v oleji je škodlivé ze dvou důvodů. Za prvé, snižuje viskozitu. V důsledku toho se olej stává tekutějším a ztrácí své mazací vlastnosti. To platí zejména pro viskózní oleje používané v jižních (horkých) oblastech a/nebo na opotřebované motory.

Druhým škodlivým faktorem je, že benzín neutralizuje účinek aditiv tvořících motorový olej. Zejména antikorozní, promazávací, obnovující a prodlužující životnost dílů motoru. To vše vede ke snížení celkové životnosti motoru. Pokud je tedy zjištěn zápach benzínu v oleji, je nutné co nejdříve provést diagnostiku a provést vhodná opravná opatření.

Co dělat, když olej zapáchá jako benzín

Provádění opravných a preventivních opatření závisí na důvodu zápachu benzínu v oleji. Uvádíme je ve stejném pořadí jako důvody:

1. Používejte vysoce kvalitní benzín a odmítněte používat přísady do paliva, protože ve skutečnosti způsobují více škody než užitku. Kromě toho je nutné zkontrolovat gumu a hadice v palivovém a olejovém systému vozu. Pokud jsou identifikovány poškozené prvky, měly by být nahrazeny novými.
2. Zkontrolujte vstřikovače paliva. Kontrola může být provedena v garáži nebo dokonce doma po jejich prvním vyjmutí z motoru. Pokud ze vstřikovače uniká palivo, může být problém s jeho vinutím. Ve většině případů je v tomto případě tryska nahrazena novou.
3. Pokud regulátor paliva selže, je také nutné jej vyměnit.
4. Bohatá směs vzduchu a paliva. V tomto případě musíte zkontrolovat činnost snímačů motoru, přečíst existující chyby z paměti ECU (pokud existují), obecně zjistit, proč je směs příliš bohatá, a podle toho odstranit příčinu.
5. Vadné zapalovací prvky. Musíte zkontrolovat funkci zapalovacích svíček, cívek a neporušenost vodičů. Zapalovací svíčky lze vyčistit, ale cívky a dráty obvykle nelze opravit a pokud selžou, je nutné je vyměnit za nové jednotky.
6. Opotřebení prstenu. To se děje z přirozených důvodů, takže je také nutná výměna.
7. Slabá komprese. Musíte provést kontrolu komprese motoru. Pokud v jednom nebo více válcích jeho hodnota neodpovídá technickým požadavkům, je nutné provést příslušná opravná opatření, často to znamená generální opravu motoru.

Po odstranění závad na motoru vašeho vozu nezapomeňte vyměnit motorový olej a olejový filtr za nové. Před výměnou je však vhodné omýt systém motorového oleje pomocí speciálních přípravků.