Proč moje auto hučí a vibruje?

Nyní pojďme zjistit, jaké znaky lze použít k rozlišení normálních vibrací vozidla od skryté poruchy.

Hodně záleží na třídě auta. U starých vozů Zhiguli budou kritéria stejná, u nového prémiového zahraničního vozu jiná. U mnoha moderních aut poznáte, že motor běží, jen tak, že uvidíte ručičku otáčkoměru v nenulové poloze – vibrace od běžícího motoru jsou tak neviditelné.

Mějte na paměti, že vzhledem ke zvláštnostem provozního procesu a zejména vyššímu tlaku ve válcích při spalovacím zdvihu produkují vznětové motory o něco větší vibrace než motory benzinové.

A přesto existují obecná kritéria pro určení těch vibrací, které jsou důsledkem poruchy:

• volant se třese;
• Vnitřní a boční zrcátka vibrují, takže obraz je rozmazaný;
• předměty ležící na přístrojové desce se „plazí“ ve směru i mírného svahu;
• chytrý telefon, navigátor nebo videorekordér připevněný k přísavce ke sklu znatelně vibruje.

Pohonná jednotka

Jedním z nejpravděpodobnějších zdrojů vibrací vozidla je samozřejmě běžící motor. Vibrace v motoru mohou být způsobeny nevyváženými rotujícími hmotami. Řidič může bezprostředně po generální opravě motoru nebo výměně spojky pociťovat vyšší úroveň vibrací než obvykle. V tomto případě by mohly být instalovány buď nevyvážené prvky, počínaje kotouči spojky a konče klikovým hřídelem, nebo části ShPG (skupina ojnice-píst) různých hmotností. Nekvalifikovaný servis by mohl velmi dobře nainstalovat vyvažovací hřídele nesprávně. Tyto díly jsou zpočátku nevyvážené a otáčejí se dvakrát rychleji než klikový hřídel. Jejich úkolem je kompenzovat setrvačnou sílu druhého řádu způsobenou pohybem pístů. A pokud jsou nainstalovány nesprávně, dokonce i na zub, způsobí silné vibrace.

Písty v motoru musí být hmotnostně upraveny, aby se zabránilo vibracím.
Doporučené

Poškozené díly a součásti v oblasti pomocného hnacího řemene mohou vyvolat vibrace. Příčinou pravděpodobně nebude rozvodový řemen – jakákoliv závada způsobí přetržení řemene a způsobí poruchu motoru. Ale tlumič zabudovaný v řemenici klikového hřídele, který pohání generátor, kompresor klimatizace a čerpadlo posilovače řízení, může zvýšenými vibracemi upozornit na jejich blížící se zánik. Zde se pro diagnostiku stačí podívat na řemenici při běžícím motoru, měla by se otáčet bez viditelného házení.

Další pravděpodobnou příčinou vibrací z pohonné jednotky je porucha jejích podpěr. Jde o pryžokovové nebo dodatečně kapalinou plněné podpěry, které mají tlumit vibrace. Jejich zničení může výrazně zvýšit úroveň vibrací. Chcete-li diagnostikovat, musíte zastavený motor protřepat rukama. Můžete se také trochu vzdálit s otevřenou kapotou, požádat pozorovatele mimo vůz, zda nedochází k nadměrnému pohybu agregátu v motorovém prostoru, a to i s charakteristickým klepáním.

Roztržený polštář uložení motoru není vždy jasně viditelný, ale zvýšení úrovně vibrací je velmi zřetelně cítit.

Vibrace motoru se mohou také zvýšit, pokud je ochrana pohonné jednotky ohnutá proti překážce na silnici. Pokud se motor začne dotýkat ochrany, pak počítejte s nepříjemným svěděním a vibracemi. Pokud jste tedy nedávno narazili na dno nějaké překážky na silnici, měli byste zkontrolovat integritu ochrany motoru. Totéž platí pro poškození prvků zavěšení výfukového systému. V tomto případě se však vibrace mohou nepatrně zvýšit, ale při běžícím motoru se objeví charakteristický chrastivý zvuk.

Poškozené zvlnění výfukového systému může způsobit silné vibrace.

Elektrické spotřebiče

Stojící vozidlo se zapnutým zapalováním může mít v chodu několik elektromotorů. Šampionem v pravděpodobnosti vytváření vibrací je samozřejmě jeden nebo více elektrických ventilátorů chladicího systému a klimatizace. Například blok dvou pracujících ventilátorů na voze Lada 4×4 mocně otřese celou přední částí vozu. Karoserie je zde ale poměrně tuhá, a to i díky svařeným křídlům.

Ventilátory chladiče jsou běžným zdrojem vibrací. Vše závisí na technologické úrovni výroby komponent elektrického ventilátoru. U některých strojů jsou ventilátory téměř neslyšitelné a nedochází k vibracím. Na jiných, jak se říká, „pokud to vibruje, funguje to“.

Vibrace v přední části vozidla mohou být způsobeny ventilátorem topení a klimatizace. Důvody jsou dva: na oběžné kolo se dostane sraženina nečistot, která způsobí nevyváženost, nebo porucha ložisek elektromotoru. Nejjednodušší způsob kontroly je vypnout ventilátor topení. Pokud vibrace zmizí, pak je problém s ventilátorem topného systému.

Ventilátor topení otáčí výkonným a vysokorychlostním elektromotorem. Nečistoty způsobí nepřijatelnou nerovnováhu a vibrace.

Vibrace způsobené jinými elektrickými pohony nejsou tak velké a ve většině případů jsou snadno identifikovatelné. Pokud jsem například zapnul stěrač, začal vibrovat. To znamená, že je čas vyměnit ložiska elektromotoru.

Je možné jezdit se zvýšenými vibracemi?

Vše závisí na síle vibrací a intenzitě jejich nárůstu. Pokud jev postupuje rychle, je lepší zastavit motor a přivolat pomoc. No, nebo pokud všechno víte sami, tak se v komentářích podělte, s jakými vibracemi jste se ve svých autech setkali a jaký byl důvod.

Přihlaste se k odběru „Za volantem“.