Proč bliká kontrolka airbagu mého Nissan Pathfinder?

Moderní automobil se skládá z mnoha složitých systémů. Pasivní bezpečnostní systém SRS Airbag je v autě snad nejdůležitější, protože na kvalitě jeho práce v případě nouze závisí zdraví a životy lidí. Pokud selže, rozsvítí se příslušná kontrolka na palubní desce. Tato kontrolka obvykle vyvolává mezi řidiči paniku, protože signalizuje, že v případě nehody se nemusí aktivovat airbagy. Dnes se blíže podíváme na systém SRS, zjistíme, co dělat, když se rozsvítí kontrolka airbagu, a podíváme se na několik konkrétních příkladů ze života majitelů aut.

Systém SRS

U všech moderních vozů najdete v interiéru označení SRS. co to znamená? Tato zkratka znamená Supplementary Restrain System, což v ruštině znamená „Rozšířený bezpečnostní systém“. Často se k němu přidává fráze Airbag, což se překládá jako „airbag“. Právě polštáře jsou hlavním atributem systému. Ale kromě nich SRS také zahrnuje:

1. Bezpečnostní pásy.
2. Napínací zařízení.
3. Otřesové senzory.
4. Squibs.
5. Elektronický řídicí systém.

Jako každá jiná automobilová součástka může bezpečnostní systém selhat, pokud se porouchá jedna malá součástka nebo dojde ke ztrátě spolehlivého spojení mezi prvky.

Proč se rozsvítí kontrolka airbagu?

Pokud se na palubní desce vašeho auta rozsvítí kontrolka airbagu, znamená to, že je v systému nějaký problém. Indikátor může trvale svítit nebo v určitých intervalech blikat, čímž informuje řidiče o chybovém kódu.

Pokud je v bezpečnostním systému vše v pořádku, pak při zapnutí zapalování kontrolka zabliká asi šestkrát. Tímto způsobem systém dá řidiči vědět, že je vše v pořádku. Poté kontrolka sama zhasne a připomene vám ji až při příštím nastartování motoru. Ale pokud jsou zjištěny nějaké problémy nebo chyby, lampa bude svítit dál. Jakmile elektronika zaznamená chybu, automaticky začne hledat příčinu a přenese chybový kód do paměti.

Čtěte také: Jak z Nivy udělat opravdové SUV: off-roadový tuning

Po určité době po prvním testování systém znovu zkontroluje všechny prvky. Pokud byla identifikace chyby chybná nebo znaky indikující poruchu zmizely, diagnostický modul vymaže chybový kód, který byl dříve odeslán do paměti. V tomto případě kontrolka zhasne a stroj pokračuje v normálním provozu. Když systém znovu rozpozná poruchu, kontrolka nadále bliká.

Poškození kabeláže a konektorů

Pokud na palubní desce svítí kontrolka airbagu a diagnostika ukazuje přerušení nebo zkrat v obvodu zapalování konkrétního airbagu, snímače nebo spínače, s největší pravděpodobností došlo k mechanickému poškození kabeláže nebo konektoru. Nejčastěji, jak již bylo zmíněno, k tomu dochází vinou lidí, kteří předtím něco v autě rozebrali.

• Při demontáži airbagu řidiče, například před demontáží volantu, se snadno poškodí jeho křehký konektor. Následně se to projeví jako pevný otevřený obvod, když je lanko sloupku řízení v provozuschopném stavu;
• při demontáži plastových panelů před odhlučněním interiéru může dojít k poškození kabeláže předpínačů a snímačů polohy bezpečnostních pásů a při zpětné montáži nemusí dojít k úplnému zaklapnutí konektorů;
• Pokud je vůz vybaven snímačem podélné polohy, může se kabeláž z něj vycházející časem ohnout. V tomto případě může na některých místech k sezení zhasnout kontrolka na přístrojové desce;
• Stejně tak může dojít k poškození kabeláže od snímače přítomnosti, který se spouští zatížením sedáku. Sám navíc může být poškozen příliš masivním pasažérem;
• Kontrolka se rozsvítí také v případě závady ve spojení mezi řídicí jednotkou airbagů a ostatními systémy vozidla. To platí zejména pro vozy, kde jsou hluboce integrovány do provozu digitální sběrnice CAN, za chybu se považuje například nemožnost načíst informace o rychlosti vozidla z ovladače ABS, ačkoliv samotný systém řízení airbagů ano; absolutně fungující.

Běžné poruchy

Jak jste již pochopili, pokud se ve vašem autě rozsvítí kontrolka airbagu, je určitě chyba v systému. Moderní výrobci automobilů přistupují k systému řízení bezpečnosti se zvláštní odpovědností. Proto jsou zařízení obsažená v této jednotce považována za nejspolehlivější a bezproblémová v celém voze. Pokud se tedy rozsvítí kontrolka poruchy airbagu, nemá smysl si stěžovat na nespolehlivost samotného systému. Pamatujte, že diagnostické úřady SRS Airbag jen velmi zřídka dělají chyby!

Pokud ve vašem voze svítí kontrolka airbagu, může to být důsledek následujících problémů:

1. Narušení integrity jednoho z prvků systému. Nezáleží na tom, zda je to malé nebo velké, důležité nebo ne tak důležité.
2. Narušení signálu mezi prvky systému.
3. Problémy s kontakty umístěnými ve dveřích. Nejčastěji se to stane po opravě nebo výměně kontaktů. Pokud zapomenete připojit jeden z konektorů, kontrolka se rozsvítí.
4. Poškození otřesových senzorů.
5. Zkrat nebo jakékoli poškození kabeláže v systémovém obvodu.
6. Spálená pojistka. Jednoduchý problém, který si mnoho lidí pamatuje jako poslední, když už rozebrali půlku auta.
7. Softwarové nebo mechanické poškození řídicí jednotky SRS Airbag.
8. Porušení integrity a konzistence prvků obvodu v důsledku výměny nebo opravy zabezpečovacího systému.
9. Nepřesnost při výměně sedadel nebo čištění kabiny. Pod sedadly je elektroinstalace, která v případě poškození může poškodit celý obvod přístrojů.
10. Obnova airbagů po nehodě, bez resetování paměti v řídící jednotce.
11. Nadměrný odpor na jednom z polštářů.
12. Napětí v elektrické síti vozidla je příliš nízké. Pokud se z tohoto důvodu rozsvítí kontrolka airbagu, při výměně baterie vše zapadne na své místo.
13. Překročení životnosti squibů nebo samotných polštářků. Zpravidla je toto období asi 10 let.
14. Neodborné ladění, které často vede k narušení celistvosti elektrického obvodu nebo čidel.
15. Senzory vlhnutí při mytí auta.
16. Nesprávná výměna baterie.
17. Nepřesná výměna volantu.

Odstraňování problémů se systémem airbagů

Poruchy elektroinstalace lze snadno odstranit – všechny spoje jsou zkontrolovány, přerušení jsou odstraněny, kontaktní místa jsou vyčištěna. Horší je, když jsou poškozeny senzory, akční členy nebo řídicí jednotka. K odstranění takových poruch se prvky mění a nejsou levné.

V případě problémů s akčními členy (jsou vadné, zdroj je vyčerpán) nebo senzory pro zjišťování přítomnosti cestujícího lze systém oklamat tak, aby prošel autodiagnostikou normálně a kontrolka se nerozsvítila.

Během diagnostiky jednotka zjišťuje integritu obvodu podle odporu vytvořeného snímačem nebo squibem. Tuto funkci využívají někteří automobiloví nadšenci. Stačí odpojit vodič od vadného prvku a na jeho konec připájet odpor s požadovaným odporem. Výsledkem je, že rezistor simuluje senzor nebo akční člen. Poté si řídicí jednotka během vlastní diagnostiky „myslí“, že obvod a jeho součásti jsou v dobrém provozním stavu a připraveny k provozu.

Měli byste však pochopit, že v případě nehody nebude systém deaktivovaného airbagu SRS fungovat. Proto je lepší vábničky nepoužívat nebo je používat jen krátkodobě.

Odstraňování problémů

Nyní víme, proč se rozsvítí kontrolka airbagu. Zbývá jen vymyslet, jak tento problém vyřešit. Odstraňování problémů se skládá z následujících kroků:

1. Pro začátek systém sám zkontroluje svou funkčnost po zapnutí zapalování. Pokud jsou zjištěny chyby, zapíše jejich kód do centrální řídicí jednotky.
2. Průvodce přečte kód a určí příčinu problému.
3. Speciální diagnostické zařízení kontroluje systém.
4. Mistr provádí opravy.
5. Zbývá pouze aktualizovat paměť řídicí jednotky a problém je vyřešen.

Důrazně se nedoporučuje pokoušet se opravit problémy se systémem SRS Airbag doma! Za prvé, prvky systému nejsou tak snadno dostupné. Za druhé, aby bylo možné poruchu odstranit, je třeba ji identifikovat. A bez speciálního vybavení to nejde. Za třetí, tento systém vám může zachránit život, proto je lepší svěřit jeho opravu profesionálům. Nebezpečná je také jízda při ignorování ukazatele. Pokud dojde k nehodě, airbagy se nemusí nafouknout. Ale mohou vás snadno trefit z čistého nebe.

Čtěte také: Instalace a oprava startéru VAZ 2107 – diagnostika závad

Nyní se podívejme na několik příkladů, jak tento problém řeší řidiči různých značek automobilů.

Na Chevroletu Lacetti se rozsvítila kontrolka airbagu

Jednoho dne si řidič tohoto vozu všiml, že při startování motoru kontrolka SRS neblikala, ale zůstala svítit pět sekund a poté zhasla. To se stalo pokaždé, když jsem nastartoval motor. Důvod se ukázal být následující: při vyjímání sedadla řidič odpojil sedák a zapnul zapalování, aby získal přístup k zapalovači cigaret. Systém považoval za chybu, a proto se na Lacetti rozsvítila kontrolka airbagu. Poté, když byly sedadlo a kontakty vráceny na své místo, auto stále připomínalo problém.

Co dělat s opotřebovanými bezpečnostními pásy?

Souběžně s airbagem se často nafoukne i roznětka bezpečnostního pásu. Zde jsou dvě možnosti – obrátit se na specialisty nebo provést práci sami.

Ve druhém případě je pořadí následující:

• Posuňte přední sedadlo co nejvíce dopředu;
• Odšroubujte slepý okraj pásu od části těla;
• Demontujte spodní okraj obložení stojanu (mechanismus je tam umístěn);
• Vyjměte zástrčku na nastavovacím mechanismu;
• Odstraňte obložení stojanu a zkontrolujte úroveň opotřebení;
• Opatrně odšroubujte řemen a odtlačte jej od seřizovače;
• Vyjměte zařízení a zlikvidujte systémové konektory;
• Odstraňte kryt a uzamykací sestavu;
• Pod ocelovou deskou je mechanismus s vratnou pružinou. Ten druhý, když squib pracuje, se spustí, vyskočí ze svého místa a zafixuje pás;
• Stlačte pružiny a vraťte vše na místo.

Renault Logan

Majitel tohoto vozu má podstatnější problém. Všechno to začalo, když se jednoho dne rozsvítil indikátor SRS. Jelikož měl řidič v této věci nějaké zkušenosti, rozhodl se na to přijít sám. Po demontáži předního airbagu řidiče z něj muž odpojil vodiče (předtím odpojil kostru), sundal volant a plastový kryt. Mimochodem, musel s kamarádem sundat volant, protože byl pevně přitlačen. To se děje nejen u vozů Renault Logan. Kontrolka airbagu se rozsvítila, jak se ukázalo, po sundání krytu z důvodu utrženého kabelu airbagu na obou stranách. Po odstranění bloku spínačů sloupku řízení muž vyjmul poškozený prvek a nahradil jej.

“Nissan Note”

Po vyčištění vozu si majitel všiml, že svítí kontrolka SRS. Důvodem bylo zřejmě to, že se muž vysavačem dotkl přípojky umístěné pod sedadlem. Nejprve se pokusil jednoduše vyjmout svorku baterie. U některých vozů to pomáhá, když se rozsvítí kontrolka airbagu. Nissan je navržen tak, aby se informace o chybě okamžitě uložila. Naštěstí to není jediná vlastnost vozů Nissan. Ukazuje se, že v autech této značky, abyste vymazali systém chyb, musíte provést následující posloupnost akcí:

1. Sešlápněte brzdový pedál. Neměla by být propuštěna až do konce procedury.
2. Otočte klíček do režimu „ON“.
3. Počkejte, dokud indikátor SRS nezačne blikat.
4. Rychle otočte klíčkem do polohy „OFF“.
5. Body dva až čtyři se musí opakovat 3-5krát.

Pokud to nepomůže, pak je tu vážnější problém a musíte kontaktovat odborníky.

“Toyota Camry”

Jednomu motoristovi se v jeho Camry 40 rozsvítila kontrolka airbagu z velmi zajímavého důvodu. Jak již bylo řečeno, s bezpečnostním systémem jsou spojeny nejen airbagy, ale také pásy. Takže jednoho dne, v nouzové situaci, si majitel Toyoty Camry, jak se říká, „ustřelil opasek“. Vystřelil, což znamená, že byl stažen zpět takovou rychlostí, že zátka fungovala a pás se zasekl. Airbagy se neaktivovaly, ale situaci systém rozpoznal jako nouzovou a uložil ji do řídicí jednotky, v důsledku čehož se rozsvítila kontrolka.

Jak se airbag aktivuje při nehodě?

Airbag se aktivuje při srážce s jiným předmětem nebo vozidlem.

V závislosti na místě nárazu se aktivují přední nebo boční airbagy. Jakmile je síla nárazu nad limitní úrovní (nastavenou softwarem), snímače nárazu pošlou příkaz do řídicí jednotky.

Ten shromažďuje informace, analyzuje je a rozhoduje, zda airbagy aktivovat či nikoli. Popsané akce probíhají ve zlomku sekundy.

S přihlédnutím k analýze závažnosti a typu nehody funguje celý systém nebo jen jeho část. Někdy stačí aktivovat pouze předpínače bezpečnostních pásů nebo fungují ve spojení s airbagy.

Čtěte také: Proč potřebujete pod prahem auta malou destičku?

Řídící jednotka vyšle příkaz k zapnutí generátoru plynu konkrétního airbagu. V tomto případě je doba odezvy 30-40 ms. Během této doby generátor plynu zaručuje expanzi a plnění polštáře plynem.

Jakmile se airbag dotkne lidského těla, praskne a vyfoukne se.

Přední airbagy se aktivují, když je splněna řada podmínek:

• Požár auta;
• Zvýšení specifikované nárazové síly při čelní srážce;
• havárie vozidla;
• Prudký náraz do stěny díry, obrubníku nebo okraje chodníku;
• Náraz do konce vozu (šikmý čelní náraz);
• Tvrdý pád na kola po „skoku“.

Stojí za to vědět, že přední airbagy se neaktivují v následujících případech – při převrácení vozu, bočním nárazu nebo kontaktu zezadu.

Je zabudován do programu vozu, který před otevřením airbagu analyzuje rychlost zpomalení vozu a pohyb v okamžiku kolize, přítomnost připojených bezpečnostních pásů a tak dále.