Příznaky, příčiny a diagnostika vadných zapalovacích cívek Ford Focus

Zapalovací cívka Ford Focus 1 je klíčovým prvkem zapalovacího systému automobilu. V něm dochází k procesu přeměny nízkonapěťového napětí na vysokonapěťové. Cívka vytváří vysokonapěťový elektrický impuls, který způsobí nastartování motoru.

Zapalovací cívka Focus 1 – co potřebujete vědět?

Zapalovací cívka nebo modul Ford Focus 1 je druh transformátoru. Transformuje nízkonapěťové napětí na vysokonapěťový impuls, který slouží k vytvoření jiskry mezi elektrodami v zapalovací svíčce. Výsledkem je zapálení směsi paliva a vzduchu a nastartování motoru automobilu.

Doporučení! Pokud se motor nenastartuje, je lepší zapnout zapalování na dlouhou dobu, protože cívka těžko vydrží dlouhé zatížení. Tímto způsobem můžete prodloužit životnost náhradního dílu.

Cívka selže jen zřídka, ale pokud se tak stane, následky mohou být velmi vážné. Jak ukazuje praxe, původní cívky vydrží déle, zatímco levnější analogy mohou rychle selhat.

Příznaky vadné zapalovací cívky:

• Auto začne při jízdě škubat.
• Při volnoběhu může dojít k trhání.
• Motor auta začne zhasínat.
• Spotřeba paliva se výrazně zvyšuje.
• Objevila se kontrola indikující, že prvek je vadný.

Výše uvedené známky poruchy se mohou objevit také v důsledku jiných poruch – například vadné zapalovací svíčky.

Jak zkontrolovat zapalovací modul?

Vizuální kontrola vám umožní určit, že problém souvisí konkrétně s cívkou. Na poškozeném modulu, v jeho jamce, můžete najít praskliny, třísky nebo stopy oxidace.

Nemusí existovat žádné vnější známky poškození – pak pro testování provozuschopnosti jednotky musíte použít speciální zařízení – ohmmetr.

Postup kontroly:

• Odstraňte výbušné dráty ze svorek cívky.
• Připojte tester ke svorce 2. a 3. válce a změřte úroveň odporu.
• Vyzkoušejte také výkon 1. a 4. válce.
• Po kontrole nainstalujte výbušné dráty na místo a jejich hroty předtím namažte tukem.

Indikátory 8,0-9,0 kOhm jsou považovány za normální. Pokud úroveň odporu neodpovídá deklarované, můžete bezpečně vyměnit zapalovací cívku.

Výměna zapalovací cívky u Ford Focus 1

K výměně potřebujete klíč TORX T 25. Postup bude následující:

• Odstraňte záporný pól baterie.
• Uvolněte drátěný blok ze zapalovacího modulu.
• Vytáhněte konce výbušných drátů.
• Odšroubujte upevňovací šrouby modulu (4 ks).
• Vyjměte starou zapalovací cívku a na její místo nainstalujte novou.

Montáž se provádí v opačném pořadí.

Pozor! Chcete-li správně připojit konce vysokonapěťových vodičů, musíte se podívat na označení cívky a připojit vodiče s odpovídajícím číslem do zásuvek.

Jak bylo uvedeno výše, před zajištěním špiček vysokonapěťových drátů je musíte namazat jakýmkoliv mazivem (technická vazelína bude stačit).

Cena zapalovacího modulu Ford Focus 1

Dnes si můžete koupit originální zapalovací cívku pro první Focus za cenu 2700 XNUMX rublů.

Číslo originálního náhradního dílu:

• 1 459 278 (společnost Zetec).

Pokud vyberete analog z možností schválených výrobcem, cena takové části bude asi 4–5 tisíc rublů.

Originální náhrady:

• 31216444 (VOLVO);
• 1754514 (FORD);
• 1 727 629 (FORD).

Analogy od jiných společností budou mnohem levnější – jejich ceny začínají od 1000 XNUMX rublů.

Analogy:

• KZ-1148 (Lex);
• CZ0018A (Utm);
• 1317972 (ROCAM);
• FO10075786 (dominantní);
• 138811 (Huco).

Mnoho lidí si klade otázku, jak vybrat vhodnou cívku v závislosti na velikosti motoru. Odpověď je jednoduchá – pro Focus 1 budou moduly 1.6, 1.8, 2.0 stejné. Jediným rozdílem je zapalovací cívka u první generace Focusu 2.3.

Originální cívka pro VAZ 2110 je vhodná i pro americkou. Náhradní díl bude levnější, ale při montáži budete muset předělat konektor (bude potřeba prohodit piny 1 a 3). Většina motoristů proto tvrdí, že nejlepší volbou by byla originální zapalovací cívka Citron pro Ford Focus 1.