Pravidla pro jízdu na cyklostezce – kdo má právo ji používat?

Pravidla silničního provozu, konkrétně kapitola 6 „Požadavky na řidiče mopedů a jízdních kol“ jasně upravují pravidla chování cyklistů na pozemních komunikacích. Když cyklista opustí hranice svého domova, stává se plnohodnotným účastníkem pohybu. Podívejme se na hlavní body kapitoly 6:

6.1 Jízda jízdních kol je povolena na vozovceosoby starší 14 let.

Pravidla jízdy na kole pro děti povolují jízdu po silnicích dětem starším 14 let. Děti do 14 let se smí pohybovat pouze po chodnících a děti do 7 let musí být v doprovodu dospělé osoby.

6.2. Cyklista má právo řídit jízdní kolo vybavené zvukovým signálem a odrazkami: bílá vpředu, oranžová na bocích a červená vzadu.

6.3. Při jízdě za tmy a v podmínkách nedostatečné viditelnosti na kole musíte rozsvítit baterku (čelovou svítilnu).

Pro zajištění dobré viditelnosti musíte mít zadní světlo a přední světlo, které vám umožní identifikovat se na silnici.

6.4. Řidiči kol pohybující se ve skupinách, musí jet jeden za druhým tak, aby nepřekážely ostatním účastníkům silničního provozu. Kolona cyklistů pohybující se po vozovce musí být rozdělena do skupin po 10 cyklistech se vzdáleností mezi skupinami 80 – 100 m.

Rozdělení do skupin vám umožní nebránit pohybu ostatních vozidel a vyhnout se dopravním zácpám a davům. Při jízdě v kolonách by měl být interval mezi koly 1,5-2 metry.

6.5. Řidiči kol mohou převážet Pouze taková břemena, která nepřekáží v jízdě a netvoří překážky pro ostatní účastníky silničního provozu.

Všechno se tu zdá být jasné a tak. Náklad nesmí překážet jiným druhům dopravy ani jim překážet. Pro přepravu zboží existují speciální přívěsy a nosiče zavazadel, které zjednodušují přepravu určitého druhu nákladu.

6.7. Řidičům mopedů a jízdních kol je zakázáno:

· řídit moped (kolo) s vadnou brzdou a zvukovou signalizací, jakož i bez osvětlení ve tmě a za podmínek špatné viditelnosti;

· pohybovat se po vozovce, pokud je v blízkosti cyklostezka;

· pohybovat se po chodnících a stezkách pro chodce (kromě dětí na dětských kolech pod dohledem dospělých);

· při jízdě se držet jiného vozidla;

· jezděte bez držení volantu a sundejte nohy z pedálů (kolíčků);

· přepravovat cestující, s výjimkou dětí do 7 let, na přídavném sedadle vybaveném bezpečně upevněnými stupačkami;

· odtahování mopedů a jízdních kol;

· tažení přívěsu (kromě těch, které jsou určeny pro použití s těmito vozidly).

Kde smí cyklista jezdit?

Podle pravidel pro jízdu na kole na vozovce musí cyklista při vjezdu na vozovku jet na jízdním kole po pravé straně, co nejblíže kraji vozovky. Často tomu brání zaparkovaná auta a musíte je objíždět, což je také riskantní. Buďte ostražití, protože jsou chvíle, kdy řidič, aniž by si všiml blížícího se cyklisty, otevře dveře zaparkovaného auta přímo před nosem. Proto doporučujeme jet minimální rychlostí, která vám umožní předvídat a reagovat v takových situacích ve správný čas a nedostat se do problémů. Při jízdě kolem auta je vhodné ukázat levou rukou, že budete objíždět auto, natažením paže doleva.

Pokud máte po cestě poruchu, zranění nebo jste prostě unavení a chcete jít s kolem v rukou po silnici, pak se podle pravidel silničního provozu pro cyklisty proměníte v chodce. Nyní byste se měli pohybovat po levé krajnici nebo po levém okraji jízdního pruhu směrem k provozu (pokud tam krajnice není). Budete tak vidět auta jedoucí „na vás“, což vám umožní včas reagovat v případě nebezpečí.

Přečtěte si více

Co se stane, když olej přelijete?

Stáhnutí:

Příloha	velikost
vyderzhki_iz_pdd_dlya_velosipeda.docx	15.87 KB

Náhled:

Výňatky z pravidel silničního provozu pro jízdní kola

6.1 Jízda na kole po vozovce je povolena osobám starším 14 let.

6.2. Cyklista má právo řídit jízdní kolo, které je vybaveno zvukovou signalizací a odrazkami: bílá vpředu, oranžová na bocích a červená vzadu.

6.3. Při jízdě na kole v noci nebo za zhoršených podmínek viditelnosti musíte rozsvítit svítilnu (čelovku).

Pro zajištění dobré viditelnosti musíte mít zadní světlo a přední světlo, které vám umožní identifikovat se na silnici.

6.4. Řidiči jízdních kol musí při pohybu ve skupinách jet jeden za druhým, aby nepřekáželi ostatním účastníkům silničního provozu. Kolona cyklistů pohybující se po vozovce musí být rozdělena do skupin po 10 cyklistech se vzdáleností mezi skupinami 80 – 100 m.

Rozdělení do skupin vám umožní nebránit pohybu ostatních vozidel a vyhnout se dopravním zácpám a davům. Při jízdě v kolonách by měl být interval mezi koly 1,5-2 metry.

6.5. Řidiči jízdních kol mohou vozit pouze náklady, které nepřekáží v řízení a nevytvářejí překážky pro ostatní účastníky silničního provozu.

Všechno se tu zdá být jasné a tak. Náklad nesmí překážet jiným druhům dopravy ani jim překážet. Pro přepravu zboží existují speciální přívěsy, nosiče zavazadel, které zjednodušují přepravu určitého druhu nákladu.

6.7. Řidičům mopedů a jízdních kol je zakázáno:

řídit moped (jízdní kolo) s vadnou brzdou a zvukovým signálem, stejně jako bez osvětlení ve tmě a za podmínek špatné viditelnosti;
pohybovat se po vozovce, pokud je v blízkosti cyklostezka;
pohybovat se po chodnících a cestách pro chodce (kromě dětí na dětských kolech pod dohledem dospělých);
při řízení se držte jiného vozidla;
jezděte bez držení volantu a sundejte nohy z pedálů (kolíčků);
přepravovat cestující, s výjimkou dětí do 7 let, na přídavném sedadle vybaveném bezpečně upevněnými stupačkami;
tažení mopedů a jízdních kol;
tažení přívěsu (kromě těch, které jsou určeny pro použití s těmito vozidly).

Kde smí cyklista jezdit?

Přečtěte si více

Jaká by měla být vzdálenost mezi domem a sousedovým plotem?

Jako řidič auta i kola jsem se po novelách zákona rozhodl tuto problematiku důkladně prostudovat. To radím vám, potenciálním cyklistům.

Obecná ustanovení.
Půjčovna – vozidlo, které má dvě nebo více kol a je poháněno silou svalů lidí na něm.
Řidič – osoba řídící vozidlo.
Vozidlo – zařízení určené k přepravě osob, zboží nebo zařízení na něm instalovaného po pozemních komunikacích.
Účastník silničního provozu – osoba přímo zapojená do procesu pohybu jako řidič, chodec nebo spolujezdec vozidla.
těch. kolo – toto je vozidlo, cyklista – řidič tohoto vozidla, a proto účastník silničního provozu!

„Účastníci silničního provozu jsou povinni znát a dodržovat požadavky Pravidel, semaforů, značek a značení, které se na ně vztahují, a také dodržovat příkazy dispečerů.“
Nyní se ukazuje, že cyklisté mají právo požadovat na silnicích řádné zacházení, ale požadavek od nich je stejný.

Místo cyklisty na silnici.
V pravidlech je klauzule nazvaná „Další požadavky na pohyb jízdních kol. “. To jsou vlastně základní pravidla, která by se měla při jízdě na kole po silnicích dodržovat!
„Jízdní kola by měla jezdit pouze v krajním pravém pruhu, v jedné řadě co nejvíce vpravo. Jízda po kraji silnice je povolena, pokud nepřekáží chodcům.“
To znamená, že si zvolíte, jak daleko od krajnice pojedete. V závislosti na stavu vozovky, přítomnosti překážek na ní ve formě studní, úlomků skla atd. Doporučujeme jet ve vzdálenosti přibližně 10 cm od okraje „druhého“ ramene.

V dřívějších pravidlech byl pokyn k jízdě ve vzdálenosti ne větší než 1 metr od okraje silnice. Nové toto omezení odstraňují a zdůrazňují zdravý rozum cyklisty.

Někdy se v případě poruchy nebo zranění musíte s kolem projít po silnicích. „V tomto případě si musíme pamatovat následující pravidlo. Mimo obydlené oblasti musí chodci při pohybu po vozovce jít směrem k pohybu vozidel. Osoby pohybující se na invalidním vozíku bez motoru, řídící motocykl, moped, jízdní kolo, musí v těchto případech sledovat směr jízdy vozidel.“

„Kolony cyklistů při pohybu po vozovce musí být rozděleny do skupin po 10 cyklistech. Pro usnadnění předjíždění by vzdálenost mezi skupinami měla být 80-100 metrů.“
S vědomím výše uvedených věcí se již na silnicích můžete cítit více či méně sebejistě. Nyní přejděme od teorie k praxi.

Zvláštní značky při jízdě na kole.
Pro označení manévru Pravidla poskytují následující znaky:

Odbočování nebo změna jízdního pruhu vpravo: nataženou pravou paži, nebo nataženou a pokrčenou levou paži v lokti.
Odbočování nebo změna jízdního pruhu doleva: levá paže natažená nebo pravá paže natažená a ohnutá v lokti.
Nedoporučuje se však používat alternativní metody (kde je rameno ohnuté) – řidiči nemusí rozumět.
Stop: zdvižená ruka (jakákoli).

Při jízdě ve skupině se používá další značka určená nikoli motoristům, ale cyklistům jedoucím za vámi.
Jámy vpravo: pravou rukou dolů.
Jámy vlevo: levá ruka dolů.

Vedoucí dává znamení jako první a členové skupiny je okamžitě opakují. Neměli byste čekat, až minete nebo neuvidíte díru, musíte dát znamení hned za dalším cyklistou před vámi. Vedoucí (nebo jednotlivý cyklista) musí dát signál v dostatečném předstihu, aby měl skupina a motoristé čas na reakci.

Přečtěte si více

Mazda Mazda6 se nespustí - důvody a jak to opravit

Cyklistům je zakázáno:
1. „Jezděte bez držení volantu alespoň jednou rukou.“
2. „Jeďte po silnicích, pokud je poblíž cyklostezka.“ Naznačuje to kulatý nápis s bílým kolem na modrém pozadí. (Zřejmě se jejich objevení nedožijeme.)
3. „Jízda po krajnicích, chodnících a stezkách pro chodce je zakázána.“ O okrajích silnic již byla řeč výše (tj. cyklisté se po nich mohou stále pohybovat). Vše ostatní je jasné.
4. „Jízdní kola jsou na dálnicích zakázána.“ Dálnice jsou označeny značkami „dálnice“ a „dálnice“.
5. „Odbočte doleva nebo odbočte na silnicích s tramvajovým provozem a na silnicích, které mají více než jeden jízdní pruh pro provoz v daném směru.“ Tady je vše jasné. „Daný“ směr by měl být považován za aktuální.
6. „Vlečení jízdních kol je zakázáno.“ Tito. žádné závěsy, kabely nebo jiné triky nebo zařízení.

Žádná další omezení pro cyklisty nejsou!
Samozřejmě je nutné dodržovat takové samozřejmé body, jako je jízda v protijedoucím pruhu (provoz v Rusku je vpravo), jízda na zákazovém semaforu, jízda na kole v opilosti atd.

Při jízdě na kole po veřejných komunikacích nejsou zřejmé body.
1. „Předjíždění nebo míjení jiných vozidel by se mělo provádět pouze zleva. A co nejdále od předjížděného vozidla.“ Je to velmi jednoduché. Proč vlevo? Tak se to píše v pravidlech. Proč v rámci možností? Mohou se otevřít dveře, nevidíte, co se děje před předjížděným vozidlem, předjížděné vozidlo se může náhle dát do pohybu, nepoctivý řidič vyhodí nedopalek atd. Každý cyklista si může seznam příkladů doplnit. V souladu s tím byste se měli pohybovat po řadě zaparkovaných aut s přihlédnutím ke všemu výše uvedenému a také být připraveni na to, že se z přilehlého území může objevit auto, jehož řidič vás kvůli zaparkovaným vozům nevidí. a nemůžete ho vidět.

2. Při provádění jakéhokoli manévru jste povinni se ujistit, že bude bezpečný nejen pro vás, ale i pro ostatní účastníky silničního provozu v okolí. Proto stojí za to naučit se při pohybu otáčet hlavu, aniž byste v dané situaci ztratili schopnost adekvátně ovládat kolo.

3. Jízda přes křižovatky.
a) Zde je obecně vše stejné jako u „dospělých“. Ale cyklista jedoucí poblíž na kole už je považován za chodce. A mají svá práva a povinnosti. Proto je často užitečné včas sesednout a sekat pod chodcem.
b) Lze poznamenat, že odstavce Pravidel, které stanoví, že „Účastníci silničního provozu jsou povinni znát a dodržovat požadavky semaforů, značek a značení, které se na ně vztahují. “ a že „Jízdní kola se musí pohybovat pouze v pravém pruhu v jedné řadě co nejvíce vpravo. » poněkud nekonzistentní v případě, že pravý pruh je pouze pro odbočení vpravo, a potřebujete to rovnou. Právo?
Poslední odstavec by tedy měl znít takto: „Jízdní kola by se měla pohybovat pouze v pravém pruhu, KTERÝ JE V DANÉM SMĚRU POVOLENÝ PROVOZ, v jedné řadě co nejvíce vpravo. “
Takže na silnicích s přídavným brzdným pruhem vpravo je třeba sledovat značky. Pokud krajní pravý pruh umožňuje provoz jak vpravo, tak rovně, klidně po něm jeďte. Na křižovatce, když jedete rovně, budete mít výhodu. Protože budete napravo od ostatních vozidel.
V opačném případě zvolte krajní jízdní pruh, ve kterém je v tomto směru povolen provoz, změňte se do něj a pokračujte po něm co nejvíce doprava. Tito. chovat se jako stroj. Řidiči vám budou rozumět.
Pokud si nejste jisti svým jednáním, sjeďte z chodníku před brzdným pruhem, přejděte křižovatku na přechodu pro chodce a pokračujte po vozovce. Toto je 100% možnost.

Přečtěte si více

Terasy a verandy připojené k domu: nápady s fotografiemi

c) Na silnicích s dodatečným zrychlovacím pruhem se doporučuje pohybovat se bez změny jízdního pruhu. Protože i když auta budou po vaší pravici, přesto vás budou muset nechat projít.

d) Jak ukazuje praxe, řidiči na silnicích přiléhajících zprava nevidí cyklistu jedoucího v příčném směru, ale dívají se za něj, na přijíždějící vozidlo v dálce. A proto si na poslední chvíli pod nosem všimnou cyklisty, který se už dal do pohybu. To je vidět zejména za soumraku a v noci, kdy se přes ně velkou rychlostí řítí neosvětlené kolo s tmavou siluetou. Proto při průjezdu úsekem křižovatky zprava zpomalte a projíždějte takovými úseky velmi opatrně.

4. Na kterékoli křižovatce vozovek nebuďte líní se předem ujistit o své bezpečnosti a přijmout dodatečná opatření k jejímu zvýšení. Tito. Neškodilo by se podívat a zhodnotit situaci za sebou, neškodilo by se trochu posunout doleva od obrubníku, aby se některým fešákům zmenšil poloměr otáčení, ale také je nepustit dovnitř vpravo by navíc neškodilo ukázat odbočku doleva, pokud se hodláte pohybovat rovně;

5. Je také dobrým zvykem všímat si dopravních značek v jiných směrech a pamatovat si své. Může být užitečné zapamatovat si, že se pohybujete po hlavní silnici, a naznačit svižnému řidiči, že vám musí dát přednost.

6. Mnoho lidí ví, jak dobré je jezdit ve vzduchovém vaku. Tuto techniku však v žádném případě neopakujte na silnicích při zatahování za velkými vozidly. Auto může prudce zabrzdit a vy do něj nabouráte, nebo si třeba nevšimnete výmolu v asfaltu za autem a spadnete pod kola vozidla jedoucího za vámi. Totéž platí pro jízdu za pomalu jedoucími auty v dopravních zácpách. Nikdy nesledujte auto, jděte na stranu.

Nehoda
„V případě dopravní nehody je řidič, který je účastníkem silničního provozu, povinen: okamžitě zastavit (nepohybovat se) vozidlo, rozsvítit varovná světla a zobrazit znamení nouzového zastavení (blikající červené světlo) v souladu s požadavky odstavce 7.2 Pravidel, nepřemísťovat předměty související s incidentem; učinit případná opatření k poskytnutí přednemocniční lékařské péče obětem, zavolat sanitku, v naléhavých případech poslat oběti projíždějící, a není-li to možné, dopravit je svým vozidlem do nejbližšího zdravotnického zařízení, zajistit své příjmení, registrační značku vozidla (po předložení průkazu totožnosti nebo řidičského průkazu a technického průkazu vozidla) a vrátit se na místo nehody;
uvolněte vozovku, pokud je pohyb ostatních vozidel nemožný. Je-li nutné uvolnit vozovku nebo dopravit oběti ve vašem vozidle do zdravotnického zařízení, zaznamenejte nejprve za přítomnosti svědků polohu vozidla, stopy a předměty související s nehodou a udělejte veškerá možná opatření k jejich uchování a organizaci objížďka na místo incidentu; nahlásit událost policii, zapsat jména a adresy očitých svědků a počkat na příjezd policistů.

Nedojde-li v důsledku dopravní nehody ke zranění, mohou se řidiči po vzájemné dohodě při posouzení okolností nehody po sepsání nákresu nehody a jeho podepsání dostavit na nejbližší stanoviště dopravní policie nebo policejní oddělení. k registraci incidentu.“

Přečtěte si více

Popínavé růže, které kvetou celé léto: zimovzdorné odrůdy

Pamatujte, že auto je zdrojem zvýšeného nebezpečí a že jeho řidič se víc než čehokoli jiného bojí srazit člověka.
Pokud se stanete nehodou, v každém případě trvejte na tom, aby případ prověřila dopravní policie. V každém případě volejte dopravní policii. Vezměte své přátele jako svědky, pokud cestujete ve skupině, kolemjdoucí, ostatní řidiče – pokud jste sami.
Nezbavujte státní zástupce, právníky, soudce a nezávislé odborníky jejich práce. Neberte na sebe okamžitě vinu, pokud nějaká existuje, ale nenechte se polichotit nabízenými penězi a službami, pokud to není vaše chyba. Ať to vyřeší soud.

Aby nedošlo k porušení stejných pravidel silničního provozu, neodstraňujte kolo z vozovky, dokud nedorazí dopravní policisté, a to ani v případě, že by způsobilo dopravní zácpu. Pokud je to možné, pořiďte fotografie místa nehody a způsobené škody.

Sepište údaje o svědcích nehody a požadujte jejich uvedení do protokolu na základě 251 zákoníku správních deliktů RSFSR, podle kterého může být svědkem každá osoba, která o případu něco ví. Na možnou odpověď inspektora „toto jsou zájemci“ je zadejte vlastní rukou.

V souladu s článkem 51 Ústavy Ruské federace nesmíte podat ústní ani písemné svědectví s odkazem na stres a neschopnost v tuto chvíli zaujmout svého právníka. Článek 48 Ústavy Ruské federace vám zaručuje jeho pomoc při posuzování případu.

Na zadní straně formuláře protokolu je vytištěn článek 247 zákona o správních deliktech RSFSR, který říká, že máte právo svědčit, ale nejste k tomu vůbec povinni. Neposkytujte dopravní policistovi žádné zbytečné informace (například o pojištění). Nepodléhejte inspektorovu přesvědčování a nezapisujte nic do protokolu podle jeho diktátu. Ve sloupci protokolu „vysvětlení narušitele“ uveďte jeden nápis: „Neporušil pravidla provozu. Požaduji, aby byl případ projednán v přítomnosti advokáta.“ Přeškrtněte slovo „narušitel“ a napište: „řidič“.

Nezapomeňte podepsat protokol pod nákresem nehody a požádejte ostatní účastníky a svědky, aby se pod něj podepsali.

Odpovědnost za porušení pravidel silničního provozu.
Seznam článků o správních deliktech obsahuje položky, které se týkají i cyklistů. No, například nejabstraktnější a nevyžaduje hlubokou znalost Kodexu ze strany dopravního policisty je článek 122. „Porušení pravidel silničního provozu chodci a jinými účastníky silničního provozu.“ Pokuta 0,1 až 2 minimální mzdy.

Jsou zde také články o nedodržování požadavků dopravních značek, značení, porušování pravidel pro přecházení přechodů pro chodce, zastavení, odtahování, přepravě zboží, projíždění zákazového semaforu nebo kontrolora, porušování pravidel pro projíždění železničních přejezdů . Takže si nemyslete , že vaše činy zůstanou nepotrestány .

Ano, čl. 35 Ústavy Ruské federace říká, že občan může být zbaven svého majetku pouze rozhodnutím soudu.

Pamatujte na existenci článku 49 Ústavy Ruské federace, podle kterého nemůžete být shledán vinným, dokud nebude vaše vina prokázána. Vyžadujte proto důkazy o své vině při porušení pravidel silničního provozu bez ohledu na rozsah skutku. Ten, kdo obviňuje, prokazuje vinu. Jak to, že do vás nic není.

Závěr.
Závěrem je třeba říci, že cyklistů přibývá. Procento gramotných lidí mezi nimi bohužel klesá. A řidiči toho využívají. Na konvičky si rychle zvyknou, je to pro ně výhodné. Jezděte proto po silnicích s rozumem a opatrně.

No a nakonec pravidlo, které se nikdy nedostane do žádné oficiální publikace. „Někdy je hlavní silnice ta, po které jede tank.“ Říká se tomu také „pravidlo tří D“ – DEJTE CESTU BLÁZNI.

Některé z mých tracků můžete vidět zde.