Planární předehřívač – konstrukce, poruchy, chybové kódy

Řídicí jednotka je „mozkem systému“ a řídí provoz ohřívače v reálném čase. Řídicí jednotky se dělí na vnitřní (umístěné uvnitř tělesa ohřívače) a vnější (namontované vně). Řídicí jednotka ukládá historii ohřívače.
V případě poruchy jednotlivých komponent řídící jednotka nouzově vypne topení a vydá chybový kód.

Chybové kódy Webasto

Kód chyby

Popis chyby

F 00

řídící jednotka je vadná (pro AT 3500/5000)

F 01

žádný start (po 2 pokusech) nebo (AT 3500/5000) nevytváří se plamen

F 02

prasknutí plamene (opakuje se více než 5krát)

F 03

pokles napětí pod přípustné nebo zvýšení nad přípustné

F 04

předčasná detekce plamene

F 05

přerušený obvod nebo zkrat čidla plamene (u AT 2000 a AT 2000S)

F 06

přerušený obvod nebo zkrat teplotního čidla

F 07

přerušený okruh nebo zkrat dávkovacího čerpadla

F 08

Přerušený obvod, zkrat nebo nesprávná rychlost motoru ventilátoru

F 09

přerušený obvod nebo zkrat žhavícího kolíku/snímače plamene

F 10

F 11

přerušený obvod nebo zkrat omezovače topení (AT 3500/5000)

F 12

přerušený obvod nebo zkrat regulačního termostatu (AT 3500/5000)

Eberspacher chybové kódy

Kód chyby

Popis chyby

010

Napětí je příliš vysoké

011

Napětí je příliš nízké

012

Přehřátí (program – prahová hodnota)

014

Možnost zjištění přehřátí (rozdílové hodnocení)

015

Blokování – Topné těleso se přehřálo více než 10krát

017

Bylo zjištěno přehřátí Nouzové vypnutí (mezní hodnota)

020
021

Svíčka – přerušení. Zapalovací svíčka: zkrat, přetížení nebo náhodné uzemnění. Zapalovací svíčka selhala v důsledku překročení hodnot napětí.

030

Otáčky motoru ventilátoru nasávání vzduchu jsou mimo povolené limity.

031

Motor sacího ventilátoru – přerušení.

032

Motor sacího ventilátoru: zkrat, přetížení nebo náhodné uzemnění.

038

Relé ventilátoru automobilu – přerušení.

039

Relé ventilátoru vozidla – zkrat, přetížení nebo náhodné uzemnění.

041

Vodní čerpadlo – přerušení.

042

Vodní čerpadlo – zkrat, přetížení nebo náhodné uzemnění.

047

Dávkovací čerpadlo – zkrat, přetížení nebo náhodné uzemnění.

048

Dávkovací čerpadlo – přerušení.

050

Blokování. Příliš mnoho neúspěšných pokusů o spuštění (10 pokusů o spuštění plus opakování spuštění pro každý pokus o spuštění).

051

Byla překročena přípustná doba.

052

Hodnota bezpečnostního času byla překročena.

053

Plamen je přerušen během „velkého“ regulačního stupně.

056

Plamen je přerušen během regulačního stupně „malý“.

060

Snímač teploty – přerušení.

061

Snímač teploty – zkrat, přetížení nebo náhodné uzemnění.

064

Snímač plamene – přerušení.

065

Snímač plamene – zkrat, přetížení nebo náhodné uzemnění.

071

Čidlo přehřátí – přerušení.

072

Čidlo přehřátí – zkrat, přetížení nebo náhodné uzemnění.

090
092-103

Ovladač (řídicí jednotka) je vadný.

091

Vnější rušivé napětí.

Chybové kódy PLANAR D4

Počet bliknutí LED

Popis chyby

1

2

Ohřívač se nespustí (vyčerpaly se dva pokusy o automatické spuštění)

3

4

Selhání žhavicí svíčky

5

Porucha indikátoru plamene

6

Porucha teplotního čidla v řídicí jednotce

7

Porucha palivového čerpadla

8

Ohřívač se nespustí

9

Vypnutí, přepětí nad 30,8 V (15 V pro 12 V ohřívač)
Vypnutí, podpětí menší než 20 V (10,8 pro 12 V ohřívač)

10

Větrání není dostatečné pro chlazení spalovací komory ohřívače

11

Porucha motoru ventilátoru

Předehřívače jsou standardním vybavením mnoha vozidel. Během aktivního používání zařízení může modul selhat. Život řidiče usnadňuje to, že chyby v systému mokré automatické převodovky KamAZ není třeba dále diagnostikovat.

Většina verzí tuzemských dieselových nákladních vozidel je vybavena autonomní jednotkou 14TS 10, která nevyžaduje připojení k diagnostickému skeneru nebo specializovanému zařízení. Topný kotel pro autonomní ohřívač má pro tento účel speciální indikátor. Když dojde k poruše, na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka. Počet bliknutí prvku udává sériové číslo chyby. Poruchy jsou vysvětleny níže.

Dekódování chybových kódů pro dráhy KamAZ – tabulka

Následující poruchy předehřívače jsou relevantní pro všechny generace a modifikace KAMAZ, počínaje Euro-2, s tovární úpravou typu:

Níže je tabulka s rozpisem všech pokynů k indikátoru.

číslo	opis
1	Tepelný výměník je přehřátý. Doporučuje se zkontrolovat cirkulaci kapaliny v systému a nebylo by zbytečné diagnostikovat systém senzorů.
2	Počet pokusů o spuštění modulu byl vyčerpán – systém přejde do pohotovostního režimu. Zde byste měli zkontrolovat přívod paliva, výfuk výfukových plynů a funkci žhavicí svíčky.
3	Plamen pravidelně zhasíná. Zde budete muset zkontrolovat indikátor spalování a průtok paliva do modulu.
4	Pohon kompresoru je rozbitý nebo selhala žhavicí svíčka. Poškozené prvky jsou nahrazeny provozuschopnými.
5	Indikátor spalování nefunguje správně. Nejlepší metodou opravy je výměna celého dílu.
6	Indikátor přehřátí nebo teplotní senzor je poškozený. Často k tomu dochází v důsledku mechanického poškození nebo fyzického opotřebení.
7	Oběhové čerpadlo se nespustí. Je třeba diagnostikovat příslušná relé, pojistky a kabeláž. Poslední fází je diagnostika kompresoru.
8	Řídicí modul jednotky ztratil komunikaci s dálkovým ovládáním. Zde se budete muset podívat na všechny kabely a svorky.
9	Úroveň vypínacího napětí je mimo přípustnou úroveň. Je nutné zkontrolovat stav nabití baterie a palubního obvodu na zkrat.
10	Čas pro zapnutí ventilace byl překročen. Systém nedostává dostatečné chlazení, může být ucpaný vzduchový kanál nebo filtr.

Identifikujte a odstraňte poruchu předehřívače motoru KamAZ

Chcete-li najít poruchy, stačí pečlivě sledovat odpovídající indikátor na palubní desce. V závislosti na poruše se kontrolka rozsvítí a zhasne jednou nebo 2, 4, 5krát nebo 7krát nebo vícekrát blikne.

Po určení počtu blikání (indikátory se pravidelně opakují) byste měli otevřít dekódování signálu a přečíst si tam potřebné informace.

Další fází je odstraňování problémů. Po určení zdroje problému musíte opravit nebo vyměnit vadný prvek systému. Při vážném poškození (vyhoření pracovní komory apod.) se vymění celý ohřívač.

Celkový

Autonomní ohřívač KAMAZ je spolehlivý a účinný. Zařízení poskytuje požadovanou teplotu motoru pro startování v zimě. Modul můžete opravit sami, aniž byste zapojovali odborníky třetích stran.

specializace: Vystudoval Státní automobilovou univerzitu, 20 let pracoval na GAZ-56, teď jezdím na Zhiguli.