Peugeot 2008 nejde nastartovat – důvody a jak to opravit

Můj problém se startováním byl způsoben snímačem klikového hřídele, ale zbytek elektroniky fungoval dobře, takže řešení bylo zřejmé. Ve vašem případě je vše složitější – celý „karnevalový“ elektronický systém. Opravdu bych doufal, že příčina spočívá právě ve vlhkosti a také v konektorech, kvůli kterým Peugeot 307 nestartuje, může vadit při startování nedostatek spojení s nějakým prvkem? Zkontroloval jsem motor, přirozeně nenastartoval a skener chyb nevykazuje žádné poruchy.

Otázka: možná problém souvisí s kontakty na BSI? Mimochodem jsem to hledal a mám podezření, že je to ta pojistková skříňka umístěná pod panelem vlevo. Alespoň má na spodní straně nálepku, která odpovídá těm, které jsem viděl na fotografiích jednotek BSI. Vše, co lze z bloku vyjmout, musí být odstraněno a kontakty pečlivě zkontrolovány, zda nedošlo k oxidaci a jinému poškození.

Odpojte baterii na 5 minut, poté můžete začít. Sundejte, zkontrolujte, vraťte na místo a přejděte k dalšímu kroku. Není to děsivé. Ale pokud je problém v pojistkové skříni pod kapotou, pak je to kvůli tomu, že auto nenastartuje.

Zítra specialisté vše zkontrolují, vyčistí svíčky, nabijí baterii a pokusí se auto nastartovat. Dám vám vědět výsledky. Můžete zveřejňovat nyní a zaregistrovat se později. Pokud již máte účet, přihlaste se a přidávejte příspěvky svým jménem. Obnovit formátování. Je povoleno maximálně 75 emotikonů.

Zobrazit jako odkaz. Přehledný editor. Nahrajte nebo vložte obrázky z odkazu. Byl zjištěn blokovač reklam. Dobré odpoledne, Peugeote, město. Automatická převodovka. Když otočíte klíčkem, displej se rozsvítí, ale motor ne vždy naskočí okamžitě – někdy je potřeba několikrát přepnout volič z P do N, aby se auto nastartovalo.

Něco ruší nebo nevysílá signál, možná je problém v relé blokování startéru nebo v BSI, které je umístěno v prostoru pro cestující pod sloupkem řízení. Může někdo poradit? Startovací relé je umístěno v pojistkové skříňce pod kapotou vedle bílé 20ampérové ​​pojistky, která je mírně oddělená. Relé spouštěče je umístěno uvnitř bloku a s největší pravděpodobností máte na startéru zaseknutý solenoid navíječe, což způsobuje, že se ne vždy zapne. V některých případech, jak jsem již zmínil, když se startér nezapne, můžete na něj lehce klepnout kladivem, ale druhá osoba musí držet klíč v poloze „startér“. Abych však neztrácel čas, radím výměnu startéru.

Tato pojistka vždy funguje správně a řazení se zobrazuje správně. Dříve byla diagnostikována závada řídicí jednotky motoru BSM L Jednotka BSI vysílá startovací signál, ale nedorazí ke startéru.

Peugeot 1,4, 75 hp Problém je následující: vypnuli jsme motor, dali vše zpět dohromady a teď je ticho – startér se točí, ale žádný výsledek. předem děkuji. To nelze vyloučit, je třeba připojit diagnostický počítač a zkontrolovat parametry motoru při startu a také zjistit, zda snímač vidí rychlost.

Ahoj. Počítač byl připojen, tlak v normě, ale při roztáčení stoupl. Odšroubovali jsme palivové potrubí – je tam tlak, ale počítač nevidí otáčky motoru. Otázka: Je možné otestovat senzor podobný senzoru Valeo Hall a existuje způsob, jak obejít počítač? Nebo bychom měli hledat jiné diagnostické metody? Dobrá otázka, teď se pokusím „zapnout“ všechny své schopnosti a říct vám, jak jednodušší je vyměnit snímač klikového hřídele na vašem autě.

Mám Peugeot 307 2. Vyskytl se problém: zkratoval se drát, který vede od volantu ke spínači. Po výměně pojistky auto stále nenastartuje. Když otočíte klíčkem zapalování, rozsvítí se světla a kontrolní světlo, ale zatáčky a stěrače nefungují. Zdá se, že jednotka BSI vstoupila do nouzového režimu. Řekněte mi, stačí přeflashovat BSI nebo je potřeba to změnit?

Odstranil jsem blok a zazvonil – vše je v pořádku, nic se nespálilo. Mám Peugeot 1. Auto stálo dva dny v dešti a třetí den už nenastartovalo. Když otočíte klíčkem, relé cvakne, ale startér se neotáčí. V tomto případě se datum a čas vynulují, dálková a potkávací světla a také rádio fungují normálně.

Předem děkuji za pomoc. Začalo být obtížné, jakmile venkovní teplota klesla k nule. Při rozjezdu otáčky kolísají, pokud nedáte plyn, motor zhasne. Je těžké přesně říci, co je na autě špatně; je potřeba kompletní diagnostika pod kapotou. Nastala následující situace: po zapnutí zapalování se rozsvítí kontrolka baterie, ale kontrolka Check se nerozsvítí. Startér se točí, ale motor nenaskočí. Prosím, řekněte mi, jakým směrem hledat příčinu?

Prosím o pomoc. Peugeot, benzínový motor. Poté, co jsem umyl auto, bylo vše v pořádku, ale neodešel jsem ani den. Večer jsem si všiml, že svítily světlomety a začaly fungovat stěrače. Auto nestartuje: když zasunete klíč do zapalování, rádio funguje, vnitřní světlo svítí, ale když se pokusíte nastartovat motor, nejsou žádné známky reakce.

Odstranili jsme svorky z baterie, ale žádná reakce. Baterie je nová, pouze měsíc stará. Na jeho povrchu však byla vlhkost, pravděpodobně voda unikla při mytí.

Pomoc, kde začít a na co si dát pozor? Zapomněl jsem dodat, že světlomety neustále svítí, pokud jsou připojeny svorky baterie, ačkoli je spínač v poloze „vypnuto“. Stěrače jsou také vypnuté, ale při pokusu o přepnutí režimů žádná reakce. Může to být způsobeno vadným čidlem chladicí kapaliny? Ano, máte pravdu, je to přesně tak, protože řídící jednotka motoru připravuje směs jako pro teplý motor, ačkoliv ve skutečnosti zůstává studená.

Studený motor vyžaduje bohatší směs benzínu a vzduchu, jinak nenastartuje. Dobrý den, řekněte mi prosím o Peugeotu s automatickou převodovkou. Auto se zastavilo a už nenastartuje. Testovali jsme to a ukázalo to snímač klikového hřídele. Vyměnili jsme ho, ale startér se točí, ale bez odezvy. Dobrý večer, Peugeot 1,4 – 95 koní, rok – při startování za studena otáčky naskakují, ale po zahřátí se vše stabilizuje. Dnes po mrazech by to vůbec nezačalo.

Problém může být zřejmě v čidle teploty nasávaného vzduchu. Také se u těchto motorů často třepí elektrické rozvody vedle.

Co dělat, když váš Peugeot nejde nastartovat?

Venku je zima a auto nejde nastartovat. Startér se točí, ale motor nenaskočí. Vyměnili jsme baterii a na obrazovce je chyba. Zkoušeli jsme to odtáhnout, ale nepomohlo to. Jaký by mohl být důvod? Řekni mi to prosím. Peugeot, benzínový motor, předtím vše v pořádku. Vypnul jsem auto, nechal ho 20 minut a když jsem ho zkusil znovu nastartovat, otáčky stouply a zastavilo se. Když jsem to zkusil znovu, situace se opakovala.

Po třetím pokusu auto vůbec nenastartuje. Baterie je nabitá, pojistky nepoškozené. Důvodem, proč Peugeot 307 nestartuje, jsou dvě chyby: ekonomický režim a porucha palivového systému.

Dobrý večer, nastala následující situace: ráno, když jsem zkoušel nastartovat auto, startér točil, motor se snažil chytit, ale kvůli chladu startoval s obtížemi. Pustil jsem klíč, protože startér běžel asi 5 sekund, abych to zkusil znovu. Řekněte mi, v čem by mohl být problém?

Otočím klíčkem a v reakci je ticho – žádné cvaknutí, nic. Baterie je plně nabitá, palubní deska svítí a veškerá elektronika funguje. Pomoc, co by to mohlo být? Peugeot 2. Možná vyhořel? Musím to vyměnit nebo rovnou vzít na diagnostiku? Večer jsem to zkusil znovu – stejná situace, ticho.

Článek jsem četl, ale neříkal nic o přehřívání startéru. Pojistku k solenoidovému relé jsem v návodu nenašel, je tam jen jedna na zapalování. Ještě jsem nezkoušel volat.

Takže pokračujte v mluvení o vašem problému. Dnes po 3 dnech sezení auta jsem vyčistil a zkontroloval všechny pojistky a nastartovalo poprvé, i když jen na 5 sekund. Když jsem to zkusil znovu, startér se začal točit, ale nešlo to otočit, motor se zadřel a teď je zase ticho.

Vlezl jsem pod kapotu ke startéru. Pojistka je umístěna v bloku, mírně oddělená od zbytku, bílá, 20A. Když se pokusím nastartovat, startér cvakne relé elektromagnetu, ale pak se nic neděje. Nejdřív jsem si myslel, že selhal startér, ale když jsem ho vyjmul a připojil k baterii, fungoval dobře. Ale jakmile namontuji startér zpět na auto, opět se ozve pouze cvaknutí a motor nenaskočí. Startér je pod proudem, ale důvod zůstává nejasný.

Vyskytl se následující problém. V zimě auto najednou přestalo startovat. Připojili jsme počítač a ukázal chybu snímače klikového hřídele. Vyměnil jsem čidlo a začalo to, ale po dvou dnech opět stejný problém – nenastartuje. Pak auto stálo dva dny v dešti a poté už znovu nenastartovalo.

Auto den sedělo, chybu jsem vymazal pomocí počítače – nastartovalo, šel jsem zkontrolovat elektroinstalaci, místy zatřásl, ale důvod, proč Peugeot 307 nestartuje, zůstal. Pak jsem jezdil dva měsíce, ale po deštích druhý den auto nenastartovalo a chyba se již neresetuje. Rozvodový řemen jsem neměnil, plánuji jej v blízké budoucnosti vyměnit. Někdy při startování motor začne vynechávat a vynechá třetí válec. Peugeot 3.0 benzínový vůz, před restylováním.

Dobré odpoledne Nastala nepříjemná situace. Mám Peugeot 3. Startér se otočí, auto na půl vteřiny nastartuje a hned se zasekne.

Řekněte mi, jaký by mohl být důvod? Auto stálo čtyři dny v mrazu, počítač nevykazuje žádné chyby. Peugeot nenastartuje, chyba: vadný spínač zapalování. Startér se točí, resetoval jsem terminál, ale chyba zůstala.

co dělat? Mám Peugeot 2.0 benzín, rok starý. Vyměněny gumové kroužky na vstřikovačích. Předtím jsem vstřikovače odstranil – bez problémů. Terminál jsem neresetoval. Po instalaci rampy se motor nespustí. Na displeji se zobrazí zpráva „úsporný režim“ a LED na tlačítku centrálního zamykání bliká. Skener jsem připojil, v kalkulátoru motoru nejsou žádné chyby, ale hlásí, že je něco špatně. Mám podezření, že problém je v imobilizéru a že „klíče“ jsou mimo provoz.

Zpětná vazba od majitele Peugeotu o poruše. Dobré odpoledne Večer jsem se zastavil na hodinu a pak nastal problém s autem.

Klíče byly registrovány PIN kódem, dioda zhasla, ale motor nenaskočil. Po několika pokusech začala dioda znovu blikat. Rádio a panel fungují dobře. S tímto problémem jsme se setkali na Peugeotu Cabriolet s motorem 1. Při pokusu nastartovat auto se dvakrát objeví jiskra, ale motor nenaskočí.

Co můžete poradit, na co si dát pozor? Díky za jakoukoliv informaci! Ahoj všichni. Měl jsem problém: shořelo relé palivového čerpadla, nahradili ho analogem od VAZ. Motor 6 FZ, ECU Sagem. Koupil jsem novou jednotku BSM L, nainstaloval, ale žádné změny. Na jednom fóru jsem četl, že mohla shořet ECU. Dobrý den, mám Peugeot SW 1. Řekněte mi, dá se něco dělat, mám toto tlačítko v autě a má cenu ho zkoušet zmáčknout nastartovat?

Šťastný nový rok! Mám problém s Peugeotem 1: startér se točí, palivové čerpadlo funguje. Někdy auto nastartuje a můžete jet, ale někdy se za jízdy zastaví s chybou „porucha katalyzátoru“.

Občas auto nastartuje, ale hned se zasekne – buď na volnoběh, nebo poté, co dám plyn. Všechny pojistky jsou nepoškozené. Problém nastal u dače, v noci byla teplota mínus a přes den nad nulou. Může být příčinou baterie? Po cca 20 startovacích pokusech se téměř úplně vybije a Peugeot stále nenastartuje.

Pomozte mi vyřešit problém. Mám peugeot 2.0 benzín a při jízdě se zadrhává. Když se snažím nastartovat, startér se točí, ale motor nenaskočí. Šipka teploty je na nule, ale kontrolka nesvítí.

Auto pár minut stojí a pak se rozjede, jako by se nic nestalo. Předem děkuji za pomoc. Mám Peugeot a měl jsem následující problém: Jel jsem, došel olej, dolil jsem ho, ale poté jsem nemohl nastartovat. Když otočíte klíčkem, uslyšíte cvaknutí, ale motor nenaskočí.

Jaký by mohl být důvod? Problém je tento: po 15 minutách jízdy se auto zastaví a nenastartuje. Někdy kontrolka centrálního zamykání často bliká. Odstranění svorek nepomáhá. Po 40 minutách spolehlivě nastartuje a můžete vyrazit. Byly zjištěny chyby související s klikovým hřídelem a řetězem. Pokud resetuji chyby, stále se nespustí. Po 15 minutách se znovu nespustí. Měl jsem podezření, že problém je v baterii.

Nabili jsme baterii, ale auto stále nejde nastartovat. Na přístrojové desce se místo neutrálu zobrazuje „——“. co dělat? Mám Peugeot 1. Problém je tento: v chladném počasí auto nejde nastartovat, startér se točí, ale motor ani nenaskočí. Pomáhá pouze startování tlačítkem. Když se motor zahřeje, nastartuje na půl otáčky. předem děkuji.