Peugeot 2008 AC nechladí – příčiny a diagnostika

Nemrznoucí směs je značka domácí nemrznoucí směsi, vyvinutá již v roce 1971, která se začala vyrábět v Tolyatti během SSSR. Existovaly pouze 2 typy domácí nemrznoucí směsi: nemrznoucí směs-40 (modrá) a nemrznoucí směs-65 (červená).

Tradiční nemrznoucí směsi;
Hybridní nemrznoucí směs G-11 (Hybridní, „hybridní chladicí kapaliny“, HOAT (technologie hybridních organických kyselin));
Karboxylátové nemrznoucí směsi G-12, G-12+ („Carboxylátová chladiva“, OAT (technologie organických kyselin));
Nemrznoucí směs Lobrid G-12++, G-13 (“Chladící kapaliny Lobrid” nebo “Chladicí kapaliny SOAT”).

Pokud potřebujete do svého Peugeot 2008 přidat chladicí kapalinu, je bezpečné namíchat pouze jeden typ nemrznoucí směsi, nikoli barvu. Barva je jen barvivo. Je zakázáno nalévat vodu (i destilovanou) do chladiče Peugeot 2008, protože v horkém počasí při teplotě 100 C se voda vaří a tvoří se vodní kámen. V chladném počasí voda zamrzne a trubky a chladič Peugeotu 2008 prostě prasknou.

Dochází nemrznoucí kapalina — koncentrace inhibitorů v něm klesá, přenos tepla klesá;
Hladina nemrznoucí kapaliny z netěsností se snížila – jeho hladina v expanzní nádrži Peugeot 2008 by měla zůstat konstantní. V tomto případě může unikat netěsnostmi v přípojkách nebo prasklinami v radiátoru nebo potrubí.
Hladina nemrznoucí směsi klesla v důsledku přehřátí motoru – nemrznoucí směs se začne vařit, ve víčku expanzní nádrže chladicího systému Peugeot 2008 se otevře pojistný ventil, který uvolňuje páry nemrznoucí směsi do atmosféry.
Probíhá výměna dílů chladicího systému Peugeot 2008 1.6 MT 120 hp nebo oprava motoru;

Elektrický ventilátor chladiče, který často pracuje v horkém počasí, je důvodem ke kontrole kvality nemrznoucí směsi. Pokud nemrznoucí směs ve svém Peugeot 2008 okamžitě nevyměníte, ztratí své vlastnosti. V důsledku toho vznikají oxidy a v horkém počasí hrozí přehřátí motoru a jeho odmrazování při teplotách pod nulou. První období výměny nemrznoucí směsi G-12+ je 250 tisíc km, neboli 5 let.

Výsledky testovacích proužků;
Měření nemrznoucí směsi v Peugeot 2008 refraktometrem nebo hustoměrem;
Změna barevného tónu: například byla zelená, rezavá nebo žlutá, stejně jako zákal, vyblednutí;
Přítomnost třísek, třísek, vodního kamene, pěny.

Nejprve byste měli vypnout běžící motor Peugeot 2008 a pokud možno jej nechte vychladnout.
Pod radiátor postavte nádobu o objemu 7 až 11 litrů.
Pro uvolnění tlaku v chladicím systému Peugeot 2008 pomalu otáčejte uzávěrem expanzní nádrže proti směru hodinových ručiček. Pokud zátku rychle vytáhnete, nemrznoucí směs pod vysokým tlakem může popálit ruce a obličej řidiče.
Chladič u Peugeotu 2008 lze vypustit dvěma způsoby: přes vypouštěcí ventil spodní nádrže, nebo odpojením spodní trubky. Na vypouštěcí hubici je umístěna gumová hadice, která by měla vést do nádoby na odvodnění.

Propláchnutí chladicího systému Peugeot 2008 před naplněním nové nemrznoucí směsi zcela odstraní ochrannou vrstvu a zbytky staré nemrznoucí směsi, což je nutné při přechodu z jednoho typu na druhý. K propláchnutí chladiče Peugeot 2008 byste měli použít speciální přípravek, který se často ředí vodou v souladu s pokyny.

Přečtěte si více

Svrab u koček a koček - příznaky a léčba

Hotový výplach se nalije do expanzní nádoby chladiče Peugeot 2008 při vypnutém motoru. Nejprve se musí zahřát na provozní teplotu, aby se termostat otevřel a nemrznoucí směs začala cirkulovat po celém velkém okruhu chladicího systému.

získání metadat 0.0147 sec.

Sashok

Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva
Záznamy v deníku
Zobrazit články
Zobrazit nahrané položky galerie

Město Novomoskovsk
Zprávy 5
Auto Active 1.6HDi+MT+Comfort
Jméno Alexander
Pověst [+/-] pole 1

Ventilátor chlazení – ztráta otáček, neustálé zapínání (společné téma)

Při startování, ať je motor teplý nebo studený, se zapne chladicí ventilátor. Dieselový motor najeto 2500 km. Pomozte mi na to přijít.

reklama
28.06.2013, 00:32 #2

lav31

Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva
Záznamy v deníku
Zobrazit články
Zobrazit nahrané položky galerie

ÐŸÐ¾Ð »ÑŒÐ · Ð¾Ð²Ð n, ÐμÐ» Noe
Oblast města Belgorod
Zprávy 51
Auto Allure 1.6HDi+MT
Jméno Alexey
Pověst [+/-] pole 16

28.06.2013, 08:54 #3

ss-45

Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva
Záznamy v deníku
Zobrazit články
Zobrazit nahrané položky galerie

Bydlím na fóru
Město Tyumen
Zprávy 2,730
Auto Allure 1.6HDi+MT
Pověst [+/-] pole 669

Moje klima se také neustále kazí, tak by to mělo být

Byl Opel Astra-h Caravan

28.06.2013, 09:48 #4

sv13k

Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva
Záznamy v deníku
Zobrazit články
Zobrazit nahrané položky galerie

Město Salavat
Zprávy 453
Auto Allure 1.6EP6CDT+AT
Pověst [+/-] pole 254
Záznamy v deníku 1 obrázky 50

Na otázku 2×2 chci slyšet 4 a FSE!
28.06.2013, 12:15 #5

klopeshnik

Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva
Záznamy v deníku
Zobrazit články
Zobrazit nahrané položky galerie

Vad řidič se zkušenostmi
město Zelenograd
Zprávy 1,300
Auto Active 1.6TU + MT + Comfort
Pověst [+/-] pole 376

Zpráva od Sashok

Při startu, ať už teplý nebo studený
nemělo by to být

28.06.2013, 12:22 #6

sv13k

Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva
Záznamy v deníku
Zobrazit články
Zobrazit nahrané položky galerie

Město Salavat
Zprávy 453
Auto Allure 1.6EP6CDT+AT
Pověst [+/-] pole 254
Záznamy v deníku 1 obrázky 50

klopeshnik, pojďme diskutovat? Nechal jsem topení na 14, vypnul auto klíčenkou a ráno nastartoval chladič na chladiči, PŘESNĚ TAK TO MÁ BÝT!

Na otázku 2×2 chci slyšet 4 a FSE!
28.06.2013, 13:15 #7

vladimír82

Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva
Záznamy v deníku
Zobrazit články
Zobrazit nahrané položky galerie

ÐŸÐ¾Ð »ÑŒÐ · Ð¾Ð²Ð n, ÐμÐ» Noe
Zprávy 84
Auto Active 1.6HDi+MT
Pověst [+/-] pole 33

Když je klimatizace nebo klimatizace zapnutá, ventilátor běží neustále

28.06.2013, 13:29 #8

klopeshnik

Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva
Záznamy v deníku
Zobrazit články
Zobrazit nahrané položky galerie

Vad řidič se zkušenostmi
město Zelenograd
Zprávy 1,300
Auto Active 1.6TU + MT + Comfort
Pověst [+/-] pole 376

Přečtěte si více

Jak správně pěstovat hlívu ústřičnou v pytlích?

Zpráva od Sashok

Při startování, ať je motor teplý nebo studený, se zapne chladicí ventilátor. Dieselový motor najeto 2500 km. Pomozte mi na to přijít.

Omlouvám se, nevšiml jsem si ani slova o klimatu.

Zpráva od sv13k

Okamžitě startují chladiče na chladiči, PŘESNĚ TAK, JAK TO MÁ BÝT!
Toho jsem si nevšiml. Zajímavý. Určitě se na to podívám, bez urážky.

28.06.2013, 13:56 #9

mkc190

Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva
Záznamy v deníku
Zobrazit články
Zobrazit nahrané položky galerie

město Eilat
Zprávy 171
Auto Allure 1.6HDi+MT
Pověst [+/-] pole 72

Zpráva od klopeshnik

Toho jsem si nevšiml. Zajímavý. Určitě se na to podívám

Mohu potvrdit, že logika klimatizace je taková, že pokud je zapnutá, musí se zapnout ventilátor, nejprve na první rychlost a jak se kondenzátor zahřeje, zvýší rychlost otáčení.

28.06.2013, 14:53 #10

Florenskij

Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva
Záznamy v deníku
Zobrazit články
Zobrazit nahrané položky galerie

Vad řidič se zkušenostmi
Město Kirov – Vjatka
Zprávy 516
Auto Active 1.6EP6+AT+Comfort
Jméno Evgeniy
Pověst [+/-] pole 465

Zpráva od mkc190

Mohu potvrdit, že logika klimatizace je taková, že pokud je zapnutá, musí se zapnout ventilátor, nejprve na první rychlost a jak se kondenzátor zahřeje, zvýší rychlost otáčení.

Přesně tak, teď ve vedru +32 je to obzvlášť patrné.

01.07.2013, 00:49 #11

vadgar

Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva
Záznamy v deníku
Zobrazit články
Zobrazit nahrané položky galerie

město Záporoží
Zprávy 6
Pověst [+/-] pole 1

Ahoj. Ventilátor se zapnul ihned po zapnutí motoru Teploměr ukazoval +37. Když jsem začal řídit, přestal jsem pracovat.

24.05.2014, 22:55 #12

Sashok

Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva
Záznamy v deníku
Zobrazit články
Zobrazit nahrané položky galerie

Město Novomoskovsk
Zprávy 5
Auto Active 1.6HDi+MT+Comfort
Jméno Alexander
Pověst [+/-] pole 1

Provoz ventilátoru se změnil. Po nastartování auta (zapnutá klimatizace) se ventilátor zastaví, pak se zapne na maximální otáčky, trochu mele a zastaví se, pak se zase zapne na maximální otáčky. Celou dobu přestal pracovat. Není jasné, proč se nezapne při rychlosti 1, ale zapne se při maximální?

Naposledy upravil Sashok; 24.05.2014 v 22:58.

09.06.2014, 12:14 #13

Maxysha

Zobrazení profilu
Příspěvky na fóru
Soukromá zpráva
Záznamy v deníku
Zobrazit články
Zobrazit nahrané položky galerie

Vad řidič se zkušenostmi
Město Orenburg
Zprávy 1,082
Auto Active 1.6HDi+MT+Comfort
Jméno Maxim
Pověst [+/-] pole 175

Zmizely první otáčky chladicího systému a ventilátoru klimatizace

Obecně jsem si dnes všiml tohoto problému – když je klimatizace zapnutá, ventilátor motoru se často přepne na druhou rychlost – a vše by bylo v pořádku, ale nikdy se to nestalo – ve vedru se zapnul na sekundu a foukal celou cestu dokud jsi jel a nevychladl externí teploměr – teď se zapne na druhou rychlost, minutu funguje, zase ztichne, po půl minutě se zapne na půl minuty a tak pořád dokola.
Když je klimatizace (klimatizace) vypnutá, ne vždy se zapne ani na první rychlostní stupeň, ale dieselový motor ano.
Diagnostický protokol říká, že nejsou žádné závady.
Připojil jsem OBD skener s modrým zubem, který také nevykazoval žádné chyby. Teploty nekolísají.
Šipka chladicí kapaliny se chová adekvátně.
Skóre?