Palubní deska: přehled materiálu, typů, rozdílů a velikostí palubní desky

Řidič potřebuje mít během jízdy neustále přesné informace o rychlosti vozu, dostupné zásobě paliva a stavu vozu. Tato data přijímá z přístrojové desky. Bezpečnost provozu závisí na palubní desce, takže by měla být pohodlná, informativní, jednoduchá a funkční.

Funkce palubní desky

Palubní deska je hlavním prvkem informování řidiče o stavu vozu. Funkčním účelem panelu je přenášet plně spolehlivé informace o pohybu vozu: teplota chladicí kapaliny, nabití baterie, průměrná spotřeba paliva, otáčky motoru, poruchy.

V kabině je panel umístěn naproti řidiči v jeho zorném poli, takže za jízdy může současně ovládat situaci na silnici a přístroje.

Přístrojová deska se skládá z ovládacích a měřicích přístrojů (přístrojů), signálních a kontrolních indikátorů a elektronických ovládacích prvků instalovaných v určitém pořadí. Obvykle není instalováno více než deset různých přístrojů a indikátorů. Je-li jich méně, pak se obsah informací zhoršuje, je-li jich mnoho, pak je pozornost rozptýlena.

Zařízení přístrojové desky v autě

Přístrojová deska musí mít:

• automobilové přístroje;
• indikátory kontroly signálu.

Přístrojové vybavení sleduje změny pojezdové rychlosti, otáček klikového hřídele a ujeté vzdálenosti – jedná se o otáčkoměr, rychloměr a počítadlo kilometrů.

Indikátory na palubní desce sledují provozní součásti vozu: dobíjení baterie, činnost bezpečnostních systémů (ABS), světelná zařízení a světelnou signalizaci.

Panel se skládá z:

• rychloměr (ukazuje rychlost vozu);
• otáčkoměr (zobrazuje otáčky motoru);
• počítadlo kilometrů (sleduje ujetou vzdálenost);
• indikátor hladiny paliva (řídí zásobu paliva v nádrži);
• indikátor teploty (monitoruje teplotu nemrznoucí směsi);
• řadu přídavných pomocných zařízení.

Obecnou kontrolu provozních parametrů motoru provádí počítač, který o problémech informuje zobrazováním hlášení na obrazovce.

Rychloměr

Na klasické přístrojové desce na její pravé straně je umístěn hlavní přístroj – rychloměr, který ukazuje rychlost vozidla vyjádřenou v kilometrech za hodinu (km/h). V některých zemích, Spojeném království, USA, mohou být hodnoty udávány v mílích za hodinu (mph). Některé rychloměry mají červené nebo oranžové limitní značky pro 30 a 50 km/h. To jsou stanovené limity pro evropské řidiče. Povolená rychlost ve městě je 50 km/h, na pěších zónách a u škol – 30 km/h.

Tachometr

Druhé nejdůležitější zařízení, otáčkoměr, je instalováno na levé straně přístrojové desky. Zobrazuje aktuální hodnoty otáček klikového hřídele. Navíc pomáhá s manuálním řazením manuální převodovky a umožňuje neustále držet otáčky motoru pod kontrolou.

Pokud je ručička otáčkoměru v červené zóně, znamená to, že motor běží na maximální povolené otáčky. Dlouhodobý provoz motoru v tomto režimu s největší pravděpodobností způsobí rychlé opotřebení a poruchu.

Trasový (palubní) počítač

Počítač vypočítá nebo zobrazí statistiky cesty:

• celková doba jízdy, rychlost;
• režim úspory paliva;
• vzdálenost, na kterou vydrží zbývající palivo;
• okolní teplotu.

Máte-li automatickou převodovku, na palubní desce jsou informace o režimu nastaveném na voliči převodovky: PRND-3-2-1.

U vozů s manuální převodovkou může počítač doporučit přepnutí na ekonomičtější rychlostní stupeň a na přístrojové desce je zobrazuje formou výzev. Například:

Signální lampy

Světelné ikony zobrazují informace o vzniklých problémech na přístrojové desce a mohou hlásit stabilní stav všech systémů. Kromě toho signalizují připojení různých zařízení (zapínání a činnost světelných zařízení, ukazatele směru). Obrázky na ikonách jsou standardní a jasné. Kromě světelných indikací jsou někdy vydávány další zvukové signály.

Signální lampy mají různé barvy:

Barva označuje úroveň závažnosti zjištěných problémů nebo nepřítomnost problémů a normální aktuální provoz systémů.

Červená barva kontrolky na přístrojové desce vás okamžitě upozorní na závažnost problému. Žlutá barva označuje možný problém. Může to být nízký tlak v pneumatikách, opotřebované brzdové obložení, otevřený uzávěr palivové nádrže atd.

Není možné nechat signály červených a žlutých kontrolek bez dozoru, musíte problém vyřešit na místě, pokud je to možné, nebo okamžitě jít do servisního střediska pro diagnostiku.

Problém není vždy zřejmý. K určení přesné příčiny poruchy je zapotřebí elektronický skener automobilu. Univerzální skener je Rokodil ScanX, ELM327. Je kompatibilní s palubními zařízeními mnoha tuzemských i zahraničních vozů vyrobených od roku 1996 do současnosti. Chcete-li začít, musíte zasunout zástrčku zařízení do konektoru OBD-II a spustit diagnostiku prostřednictvím aplikace na iOS, Android nebo Windows. Po skenování obdržíte informace o zjištěných chybách s jejich vysvětlením v ruštině.

Typy dashboardů

Přístrojová deska má dva hlavní typy: analogovou a elektronickou.

Analogový panel je vybaven mechanickými komponenty. Otáčkoměr, rychloměr a další mechanické přístroje ukazují parametry hodnot pomocí šipek a v ukazatelích se rozsvítí LED.

Pro elektronická digitální data se používá program, který zobrazuje data na displeji v grafické podobě. Jedná se o modernější systém.

Optitronic

Optitronový panel je analogový panelový přístrojový panel s modifikací, která má další funkce. Název panelu je převzat z „Optitron“, což není odborná terminologie, ale je to značka Toyota. Při vypnutém síťovém napájení nejsou šipky na panelu viditelné. Zařízení se objeví po zapnutí zapalování. Na panelu se zase objeví šipky, rychloměr, otáčkoměr a další indikátory.

Optitronový panel je zatmavený. Podsvícení osvětluje hlavní nástroje, pomocné téměř nejsou vidět. Jsou součástí procesu. Vypadá působivě a moderně.

Virtuální nebo elektronické

Elektronické přístrojové vybavení bylo představeno jako inovace počítačového softwaru. V procesu rozšiřování nových oblastí mikroelektroniky byly mezi analogová zařízení instalovány displeje z tekutých krystalů počítačového systému, poté byla analogová zařízení postupně nahrazována elektronickými a nakonec se panel stal zcela digitálním. Na displeji se zobrazí obrázek s úplnou imitací známých zařízení.

• vysoká úroveň informovanosti;
• jasný, efektivní design;
• možnost osobního nastavení, výběr a uspořádání zařízení, barva podsvícení.

Elektronické palubní desky jsou vyvíjeny všemi předními světovými výrobci automobilů: Audi, Lexus, Volkswagen, BMW, Mercedes. Jedním z nejlepších z nich je Audi Virtual Cockpit. Velký displej zobrazuje všechny potřebné informace, nechybí ani ovládání multimédií a navigace. Všechny systémy se ovládají a konfigurují z volantu.

Dashboard (utěšit) – název skupiny zařízení spojených v jednom provedení.

Palubní deska auta [ upravit | upravit kód]

Palubní deska auta

Přístrojová deska jako prostředek zobrazování informací nejvíce určuje vnitřní vizuální informační obsah vozu. Každý přístrojový panel automobilu musí poskytovat dobrou viditelnost všech vah a senzorů na něm nainstalovaných, přičemž musí zůstat poměrně snadno použitelný a poskytovat všechny informace, které řidič potřebuje. Toto je za prvé:

• aktuální stav systémů vozidla, které přímo zajišťují bezpečnost provozu (brzdový systém, vybavení autoalarmu a systém pasivní bezpečnosti);
• pohybové charakteristiky (rychlost, otáčky motoru, vzdálenost k předmětu vpředu);
• správný chod motoru, podvozku, převodovky, elektrického zařízení a celého vozidla jako celku;
• další informace (např. aktuální čas) [zdroj neuveden 1137 dní].

Zahrnuje povinné přístrojové vybavení, výstražná světla a ovládací prvky primárního a sekundárního vybavení. K dispozici jsou analogové (šipka) a elektronické (LED atd.) přístrojové desky.

Instrumentace [ upravit | upravit kód]

Otáčkoměr, rychloměr, ukazatel teploty chladicí kapaliny, ukazatel tlaku oleje, ukazatel stavu nabití baterie, ukazatel hladiny paliva, počítadlo kilometrů. U nákladních automobilů a většiny autobusů jsou další přístroje: indikátor tlaku vzduchu v brzdových okruzích (přední, zadní, parkovací, přídavné okruhy), indikátor tlaku vzduchu v pneumatikách a indikátor teploty oleje v převodovce.

Směrová a výstražná světla [ editovat | upravit kód]

Ovládací prvky na středové konzole vozidla

Toto není úplný seznam možných výstražných světel [ zdroj neuveden 1137 dní ] : zámek kabiny; nouzová kontrolka „STOP“ se rozsvítí, když je zjištěn problém, spolu s indikátorem poruchy; tlak, brzdový okruh 1 a 2; sklápěcí korba; tlak motorového oleje; teplota chladicí kapaliny; systém spouštění ohně; ukazatele směru traktoru; parkovací brzda; světlomety; ukazatele směru přívěsu; nabíjení generátoru; ABS, protiblokovací brzdový systém traktoru; ABS, protiblokovací brzdový systém přívěsu; ABS, protiblokovací systém, přívěs bez systému ABS; teplota převodovky; elektronické řízení paliva; regulátor kontroly trakce; centrální mazací systém; elektronicky řízené odpružení: porucha; elektronicky řízené odpružení: pozor; retardér; hladina chladicí kapaliny; bezpečnostní pásy; převodník funguje; palivový filtr; zvrátit; klimatizace; dvojitý obvod nouzového ovládání zatáčky; snímač limitu opotřebení brzdového obložení; hladina oleje v řízení; hladina oleje, centrální hydraulický systém; spojka; porucha servomotoru; vzduchový filtr; filtr převodovky; rozmetadlo písku; porucha benzínového motoru; ovládání zadní nápravy, porucha; ovládání zadní nápravy, hladina oleje.

Ovládací prvky [ upravit | upravit kód]

Osvětlení přístrojů, nastavení jasu; ovládání světlometů; kolébkový spínač parkovacích a dálkových světlometů; spínač pro alarm; páčky a tlačítka pro ovládání klimatizace, vyhřívání sedadel, rádia atd.

Letecká přístrojová deska [ upravit | upravit kód]

Hlavní článek: Přístrojová deska

Přístrojová deska pilotů letounu An-26. Zdaleka ne nejtěžší.

V domácím letectví se vžil termín „dashboard“ (v anglické terminologii „control panel“).

Hlavními letovými a navigačními přístroji ve středu přístrojové desky budou ukazatel letové polohy (nebo složitější letový povelový přístroj), navigační přístroj (letadlový navigační přístroj), barometrický výškoměr, variometr (vertikální ukazatel rychlosti) a ukazatel rychlosti (a v letadle je několik rychlostí – vzdušná, přístrojová, pravdivá, dráha atd.). Na palubní desce je také spousta doplňkových přístrojů a ukazatelů o prostorové poloze letadla, navigačních informacích, stavu a provozu elektráren, palivovém vybavení, klimatizačním systému, komunikačních, elektrických a mnoho a mnoho dalších parametrů a hodnot. . Kromě přístrojů a obrazovek jsou široce používána světelná signalizační zařízení ve formě signálních lamp a displejů.

Mimo přístrojovou desku v kabině letadla je často na bocích kabiny, jejím stropě a zadní stěně namontována masa přídavných panelů a panelů. U velkých letadel s vícečlennou posádkou zabírají přístroje, světla a četné spínače často absolutně celý vnitřní prostor kabiny [ zdroj neuveden 1137 dní ].

Palubní deska pro tříkolku [upravit | upravit kód]

Na motorovém závěsném kluzáku: sada bývalých leteckých a vrtulníkových přístrojů – kompas KI-13; výškoměr VD-10, variometr VAR-5 (nebo VAR-10); ukazatel rychlosti US-250 (150); tachometr pro Rotax, manometr pro chemický systém; ukazatele zbývajícího paliva a zbývajících chemikálií v chemikáliích. nádrž. Kromě toho jsou na palubní desce spínače zapalování hlavního motoru (R-503) a pomocného (pohon čerpadla chemického systému), držáky pro upevnění GPS (obvykle Garmin 72, 76 nebo E-MAP) a následně se sundává kompas.