Nefungují automatická okna Peugeot 2008, jak je resetovat

Nouzový režim elektrického ovládání oken je vyjádřen takto:

Postupné zvedání skla v intervalech cca 50 mm

Automatické stahování oken je zakázáno

Automatický zámek oken

Ruční spouštění povoleno

Systém elektrického ovládání oken přejde do nouzového režimu v následujících případech:

Po 40 pohybech skla, které nedosáhlo horního dorazu (zavření okna), protože hrozí ztráta informace o poloze skla přenášené snímačem umístěným na ose převodového motoru

Po 5 po sobě jdoucích detekcích proti sevření

Pokud dojde k chybě inicializace skla

Pokud jsou informace centrálního ovládání elektricky ovládaných oken nesprávné: Systém nebere v úvahu požadavek na automatické zavření okna odeslaný inteligentní spínací jednotkou (BSI 1)

Pokud jsou informace o poloze řízení (pravostranné nebo levostranné řízení) nesprávné a systém otevírání dveří si polohu řízení vždy nepamatuje: Elektricky ovládaná okna nefungují.

Pokud jsou informace o pohybu okna nesprávné, jednotka BSI1 nepodporuje obvod pohybu okna

Pokud systém otevírání dveří detekuje ztrátu komunikace s jednotkou BSI1, systém převezme stav centrálního ovládání elektricky ovládaných oken jako „žádná akce“

Pokud blok BSI1 detekuje ztrátu komunikace s otevíracím systémem: blok BSI1 nabývá následujících hodnot – elektrické ovládání oken je inicializováno a pohyb oken je neplatný

Pokud dojde ke ztrátě informace o poloze skla nebo je zjištěna chyba ve spotřebě síly nebo proudu: sklo se zvedá pouze v krocích přibližně 50 mm

POZNÁMKA: V nouzovém režimu není systém ochrany proti sevření funkční.

Chcete-li ukončit nouzový režim a znovu spustit zvedání okna, musíte provést následující operace:

Ovládejte sklo v zavřené poloze (několikrát stiskněte spínač pro zvednutí skla v krocích přibližně 50 mm)

Udržujte ovládání v horní poloze minimálně 500 msD4EA014CP0 Popis nouzového režimu: Elektricky ovládaná okna

Nouzový režim elektrického ovládání oken je vyjádřen takto:

Postupné zvedání skla v intervalech cca 50 mm

Automatické stahování oken je zakázáno

Automatický zámek oken

Ruční spouštění povoleno

Systém elektrického ovládání oken přejde do nouzového režimu v následujících případech:

Po 40 pohybech skla, které nedosáhlo horního dorazu (zavření okna), protože hrozí ztráta informace o poloze skla přenášené snímačem umístěným na ose převodového motoru

Po 5 po sobě jdoucích detekcích proti sevření

Pokud dojde k chybě inicializace skla

Pokud jsou informace o pohybu okna nesprávné, jednotka BSI1 nepodporuje obvod pohybu okna

Pokud systém otevírání dveří detekuje ztrátu komunikace s jednotkou BSI1, systém převezme stav centrálního ovládání elektricky ovládaných oken jako „žádná akce“

Pokud blok BSI1 detekuje ztrátu komunikace s otevíracím systémem: blok BSI1 nabývá následujících hodnot – elektrické ovládání oken je inicializováno a pohyb oken je neplatný

Přečtěte si více

Výhody a nevýhody akrylátových van a vlastnosti jejich provozu

Pokud dojde ke ztrátě informace o poloze skla nebo je zjištěna chyba ve spotřebě síly nebo proudu: sklo se zvedá pouze v krocích přibližně 50 mm

POZNÁMKA: V nouzovém režimu není systém ochrany proti sevření funkční.

Chcete-li ukončit nouzový režim a znovu spustit zvedání okna, musíte provést následující operace:

Ovládejte sklo v zavřené poloze (několikrát stiskněte spínač pro zvednutí skla v krocích přibližně 50 mm)

Udržujte ovladač ve zvednuté poloze po dobu minimálně 500 ms

Lexia (DiagBox) a aktivace skrytých funkcí

Doplňkové vybavení a příslušenství. Doplňky, které zlepšují jak vzhled Citroenu C4 Sedan, tak jeho výkon. Chip tuning.

Někdo Marshall
Zprávy: 12181 Registrovaný: 03. dubna 2014, 12:06 Kde: Nižnij Novgorod Auto: C4 Sedan (černý) THP150 Tendance+Visibility+Climate (13279) Počet najetých kilometrů: 30200 Předchozí vůz: Kia Rio JB :
Dík: 396 krát poděkoval: 716 krát

Lexia (DiagBox) a aktivace skrytých funkcí

zpráva Někdo „31. října 2012, 15:21

Uložte konfiguraci pomocí „tisku“ v pravém horním rohu (uložte soubory na externí médium pro pozdější čtení), jinak sami nebudete vědět, co je třeba obnovit, kde a jak, pokud vůbec něco.
Všechna zde uvedená nastavení jsou uvedena jako příklad a v žádném případě nejsou šablonou pro opakování.

V tomto vlákně nehledají majitele Lexie, hledají je jinde!
Za otázky jako je tato v tomto tématu budou rozdány „odměny“.

Jediný správný a úplný název skeneru je PSA XS Evolution, který spolupracuje se softwarem:
. Lexia pro vozy Citroen;
. Peugeot Planet 2000 pro vozy Peugeot;
. PSA Diagbox je nový program, který je obalem pro Lexia a PP2000.
Název skeneru Lexia 3 však utkvěl mezi masami.

Práce se provádějí pomocí speciálního softwarového a hardwarového komplexu, který se skládá ze speciálního vybavení (obdoba vybavení prodejce, které stojí kolem 50-100 $, pokud je zakoupeno v Číně), a softwaru – DiagBox, nebo jak se tomu lidově říká – Lexia ( vlastně dřívější software, jak se to jmenovalo, a bylo to konkrétně pro Citroen, pro Peugeot byl PP2000, ale nyní je software společný pro všechny modely koncernu a nazývá se DiagBox).
Zde si můžete stáhnout samotný software a přečíst si o možných nuancích instalace.

Disk Yandex a jednotlivé soubory pro ty, kteří to potřebují na disku Yandex
Aktualizace od jiného „výrobce“.
zdroj

Samotné vybavení může být FullChip (dražší) nebo běžné. Rozdíl je v počtu prvků připájených na desce. V zásadě fungují obě možnosti, ale fullchip je považován za spolehlivější, méně zabugovaný a méně náročný na kvalitu napájení (zejména NON-fullchip verze se doporučuje pro použití na notebookech pouze při napájení z baterie, BEZ připojení napájení šňůra).
Existují i verze (bez ohledu na to, zda je plný čip nebo ne) B a C. Opět fungují obě, ale verze C je modernější, teoreticky by měla umožňovat práci s širším spektrem strojů (včetně nejnovějších). Na našem stroji funguje i verze B (pokud samotná tkanička není zabugovaná).
Jakou verzi bych měl dostat? Odpověď je zde (začíná těsně nad, pokračuje těsně pod)

Přečtěte si více

Jak krmit salát pro rychlý růst?

Co jsou Lexia a DiagBox, se můžete podrobně dozvědět od našich sousedů:
Vysvětlení pro začátečníky o Lexii, DiagBoxu
Vše, co děláte, je na vaše vlastní nebezpečí a riziko. Než cokoli změníte, vytvořte si zálohy všech položek!
Fórum nenese žádnou odpovědnost za vaše činy.
Pokud si nejste jisti důsledky a svými znalostmi a dovednostmi, nedělejte to!

Hotové obrazy jednoho a dvou virtuálních strojů a nasazené Lexie.

Při importu virtuálního počítače nezaškrtávejte políčko pro regeneraci MAC

Průvodce používáním DiagBox (Lexia)
Otázka: Jak mohu zobrazit obsah záložky „Zprávy“ v DiagBoxu (na základě diagnostických výsledků)? Odpověď.
Řešení možných problémů s aktivací DiagBoxu (plus zpráva níže, na tomto odkazu).
Výsledky testů verzí DB pro zmrazení telekódování v ruštině.

Co lze obecně aktivovat a stručně jak na to:
(v závislosti na konfiguraci)

Nasbíral jsem na jednu hromádku, co se dá aktivovat, abych nemusel pobíhat a vše hledat. Pokud jste na něco zapomněli, napište a my to doplníme.
Povolení nastavení vozidla na displeji C
EMF_C_UDS -> Konfigurace vozidla -> Zobrazení nabídky nastavení vozidla – „Aktivováno“
Zapnutí DRL + rozměry
BSI2010 -> Backlight Alarm -> Současná aktivace světel pro denní svícení a obrysových světel – „Ano“
Zapnutí bočního světelného značení
BSI2010 -> Backlight Alarm -> Přítomnost parkovacích světel (označení bočních světel) – „Ano“
Povolení nabídky (aktivace funkčnosti nabídky dostupné v nestandardním GU) zakázání DRL
BSI2010 -> Backlight Alarm -> Dostupnost funkce denního svícení v menu osobních nastavení – „Ano“
(poznámka – kromě vypnutí/zapnutí v BC, aby se DRL vypnuly/zapnuly, musíte také buď přepnout přepínač polohy světla do 0-rozměrů nebo naopak, nebo zůstat v poloze 0 , restartujte motor)
Indikátor doporučeného převodového stupně
BSI2010 -> Informace pro řidiče -> Přítomnost indikátoru doporučeného rychlostního stupně (převodovka) – „Ano“
OLEJ OK (pouze pro motory řady EP6)
BSI2010 -> Informace o řidiči -> Zdroj informací o hladině oleje – „Kalkulačka monitorování motoru“
Povolení standardního alarmu pro režim „Slave“.
BSI2010 -> Zabezpečení – Dveře a kryty – Mechanická výztuž -> Typ alarmu – „Standardní EZS“
Umožnění otevírání kufru odděleně od dveří auta
BSI2010 -> Ochrana – Dveře a kryty – Mechanická výztuha -> Typ selektivity pro otevírání zadních dveří z dálkového ovladače – „Otevírání“
Pak je ještě potřeba zaškrtnout/vybrat v bookmakeru. Pro RT6 existuje speciální cesta, „kufr“ v sekci – parametry vozu – přístup do vozu – odemykání dveří a víka kufru – zde musíte zaškrtnout políčko. Ale možná to budete muset udělat, aby se tato nabídka zobrazila.
Povolení programovatelné plavby
BSI2010 -> Asistence při řízení -> Dostupnost programovatelného tempomatu – „Ano“
Povolení dynamického řízení nebo FDV
BSI2010 -> Komfort jízdy -> Dostupnost funkce dynamické jízdy – „Současnost“
BSI2010 -> Komfort jízdy -> Typ funkce dynamické jízdy – „Částečné (pouze ovládání motoru a převodovky)“
BSI2010 -> Různé -> Typ funkce dynamické jízdy – „Částečné (pouze ovládání motoru a převodovky)“
Přeřazení do práce podle cyklu Euro-4
BSI2010 -> Motor -> Typ generování točivého momentu převodovky nastavený na „Euro4“.

Přečtěte si více

Regresivní hypnóza: co to je, technika ponoření, důsledky

Deaktivace pípání bezpečnostních pásů
Registrace klíčů od auta
Povolení programovatelné plavby na úrovních výbavy, kde je pouze běžná plavba (u Speakerů je také potřeba vyměnit plynový pedál, u Tendances to není nutné, stačí jej aktivovat).
Povolení otevírání kufru odděleně od dveří auta a další snímky obrazovky a popisy a zde je popis a praktické zkušenosti (a vysvětlení nuancí) a zde jsou funkce pro RT6.
Aktivace pádel na volantu (pádla nutno dokoupit).
Můžete se také podívat na téma v sekci FAQ

Dejte palec nahoru za screenshoty – Technics66, Totosha.

Oficiální DiagBox 9

Naposledy upravil Technics66 dne 30. března 2016 12:53, upraveno celkem 2krát.

Můj dodatek. výbava: RoadNav S100 GU + PV kamera Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (přední) na zesilovači DLS XM20 + JBL CS-6 (zadní) od GU; parkovací senzory Parkmaster 4-XJ-51; LED DRL + světlovodná světla ve víku kufru.