Který šroub reguluje volnoběžné otáčky motorové pily?

Spalovací motor funguje tak, že spaluje předem připravenou směs vzduchu, oleje a benzínu. Seřízení karburátoru motorové pily je nutné pro přípravu směsi v požadovaném poměru. Činnost karburátoru určuje, zda bude motor pracovat s deklarovaným výkonem nebo se zastaví.

Jak funguje karburátor

Bez ohledu na výrobce je princip a pracovní postup karburátoru spalovacích motorů stejný. Pro směšování vzduchu a paliva je karburátor zařízení, které zahrnuje:

• vzduchová trubice se zúžením;
• systém přívodu paliva;
• nastavitelná vzduchová klapka.

Vzduch pod atmosférickým tlakem je po průchodu čističem vzduchu přiváděn do zužující se zóny, kde je jeho proudění regulováno plochou klapkou blokující průřez. Po zúžení vzniká v potrubí podtlak. V důsledku toho podtlak nasává palivo z přívodní trubky paliva, jejíž výstup je regulován palivovou jehlou spojenou s plovákovou komorou tryskou. Konstrukce karburátoru motorové pily se v zásadě neliší od ostatních směšovačů paliva pro spalovací motory.

Principem míchání je regulace vzduchové klapky a hladiny plováku v závislosti na stupni podtlaku. Otevíráme vzduch – přichází více paliva, motor zvyšuje otáčky. Správný poměr palivové směsi závisí na přesném seřízení karburátoru řetězové pily. Pokud je v palivu hodně vzduchu, výkon klesá a směs se nazývá chudá. Při nedostatku vzduchu dochází k vysoké spotřebě paliva, nedokonalému spalování, karbonovým usazeninám na válci a výfuku nespáleného paliva. To znamená, že směs je přesycená.

Podle návodu vyžaduje motorová pila Ural záběh pomocí obohacené palivové směsi. Proto karburátor pochází z výroby s nastavením doby záběhu. Při přepnutí do provozního režimu se uzel znovu nakonfiguruje.

Známky dobrého karburátoru řetězové pily:

• motor běží hladce, připomíná zvuk čtyřtaktů;
• rychlé zrychlení;
• Při volnoběhu se řetěz neotáčí.

Kdy je nutné seřídit karburátor?

Nová motorová pila je seřízena na doporučenou směs. Vše, co potřebujete, je jemné doladění pomocí tří šroubů, není třeba rozebírat karburátor. Účel seřizovacích šroubů:

• „L“ reguluje přívod paliva při nízkých rychlostech;
• „H“ je potřeba k regulaci maximální dodávky paliva;
• “T” ovládání volnoběhu.

Vzhledem k tomu, že se karburátor pily seřizuje podle ucha při běžícím motoru, je třeba dodržovat bezpečnostní opatření. Pila musí být umístěna stabilně s frézami namířenými ve směru, který je pro přítomné bezpečný.

Před zahájením manipulace je nutné označit počáteční polohu šroubů barvou nebo fixem. Přesné nastavení karburátoru motorové pily pro každý model je v návodu k obsluze.

Častěji je však nutné seřídit karburátor po odstranění poruchy nástroje. Důvody mohou být:

• porušení ochranné krytky a nevyváženost šroubů;
• opotřebení pístu motoru, vyžadující pro provoz jiné složení směsi;
• neuspokojivý výkon samotného karburátoru.

Jak seřídit karburátor na konkrétním modelu motorové pily? Operace provádějte postupně podle pokynů. Zde je algoritmus, obecná posloupnost akcí.

Existují dvě fáze nastavení:

• základní, s vypnutým motorem;
• tenký – na teplém motoru, volnoběh.

Základní nastavení se provádí pouze u palivových šroubů při nízkých a vysokých otáčkách. Plynule a pomalu úplně zavřete klapky, dokud se nezastaví. Rovněž plynule otevřete oba šrouby proti směru hodinových ručiček o 1,5 otáčky. Poté nastartujte motor a zahřívejte jej po dobu 10 minut.

Jak seřídit karburátor na motorové pile při běžícím motoru:

• nastavte volnoběžné otáčky šroubem „T“ otáčením proti směru hodinových ručiček, dokud motor neběží stabilně při volnoběžných otáčkách;
• zkontrolujte rychlost zvýšení rychlosti při pomalém odstřeďování otočte šroubem L o další 1/8 otáčky;
• Nastavte nejvyšší rychlost otáčení pomocí šroubu H na otáčkoměru;
• Jednou provždy zkontrolujte činnost karburátoru při volnoběhu.

Jak zjistit poruchu karburátoru

Seřízení však může předcházet oprava samotného karburátoru, když nemůže plnit svou funkci směšovače paliva.

Pokud palivo z nějakého důvodu nevstoupí do motoru, musíte zkontrolovat stav jednotky přívodu paliva. Často je příčinou přívod nekvalitního benzínu, v důsledku čehož dochází k ucpávání palivových průchodů.

Pokud palivová směs dlouho stála, aditiva se rozpadla a směs může ucpat průchody a rošt usazeninami. V tomto případě je nutné dlouhé oplachování, které se provádí pomocí rozpouštědel v servisní dílně.

Vlastní odstraňování problémů

Pokud provádíte odstraňování problémů sami, musíte udělat místo a uspořádat malé části. Potřebný nástroj:

• štětec;
• šroubovák pro hlavy s křížovým závitem;
• nástrčný klíč nebo hlava M6;
• čistý benzín.

Hlavní věcí je správně uvolnit jednotku z místa instalace a vyčistit její vnější část od nečistot. Sání vzduchu je odstraněno, čímž se otevírá přístup ke karburátoru a tyči sytiče. Demontujte páku akcelerátoru snížením sytiče karburátoru. Uvolněte část odstraněním páky sytiče, zvednutím lanka spolu s pákou směrem k sobě a zaháknutím vlevo.

Uvolněný karburátor opláchněte v benzínu, profoukněte vzduchem, vyčistěte mřížku vstříknutím tenkou jehlou.

Při zpětné montáži sestavy se ujistěte, že pružina pod jehlovou pákou je na svém místě. Pokud na to zapomenete, nedojde k odpojení paliva, zapalovací svíčka je vlhká a neprodukuje jiskru.

Stává se, že na Shtilově pile se plynový klíč mírně přilepí. V tomto případě je nutné vyčistit škrticí klapku od usazenin. Po vyčištění je nutné klapku chránit pocínováním.

Po sestavení karburátoru, jeho instalaci na místo proveďte seřízení, jak je popsáno výše.

Video návod na seřízení karburátoru motorové pily

POZORNOST.
Pokud máte dotaz, můžete se ho zeptat v komentářích pod článkem!
Naši odborníci na vaši otázku odpoví co nejdříve (1-2 dny), přihlaste se k odběru komentáře, abyste dostali upozornění na odpověď včas!

Na této stránce můžete také položit dotaz, poté vám připravíme podrobnou odpověď (5-7 dní), která bude zde!

Alexandr | 3. ledna 2017 v 16:46
díky za článek! a video s dobrými komentáři. Moc se mi to líbilo a bylo to pro mě užitečné.
nariman | 26. října 2017 v 11:10

Dobrý den, mám použitou pilu Lider 4500 Vyčistil jsem karbidér, umyl.. Změnil jsem nastavení. LH jak nyní zarovnat. Děkuju

nariman | 26. října 2017 v 11:11
Alexandr | 1. prosince 2017 v 23:37

Mám pilu BP-18/2700 Optima vyšrouboval jsem šrouby o 1.5 otáčky, nastavil jsem otáčkoměr na volnoběh 3000, maximálně 12000, startuje dobře, otáčky nabírá dobře, ale. po prořezání. 3 dobré klády, zastaví se. přestane startovat. Po vychladnutí zkontroluji všechna seřízení, nastartuji pilu a vše se znovu opakuje a tak dále donekonečna Pomoc prosím

Potřeba operace „Nastavení karburátoru řetězové pily“ je určena barvou elektrod zapalovací svíčky: pokud jsou černé, znamená to nadměrné obohacení, pokud jsou cihlově šedé, pak je to normální, pokud jsou bílé povlak na elektrodách zapalovací svíčky, to znamená, že směs je chudá.
Hlavní roli při seřizování karburátoru motorové pily Stihl hraje horní šroub (nejblíže tlumiči). Podle továrních parametrů (uvedených na krytu motorové pily) by se měla vyšroubovat o 1 otáčku a poté je třeba ji upravit – pokud ji odšroubujete, pracovní směs se stane bohatší (do směsi vzduch-palivo se dostane více benzínu ), při zašroubování tohoto šroubu se pracovní směs chudne (do směsi vzduch-palivo se dostane méně benzínu).

Seřízení karburátoru motorové pily STIHL MS 250 (s otáčkoměrem):

Před seřízením karburátoru motorové pily Stihl je nutné provést údržbu motorové pily (vyčistit karburátor motorové pily, umýt motor motorové pily, vyměnit zapalovací svíčku, vyčistit vzduchový filtr, zkontrolovat napnutí řetězu, seřídit volnoběh rychlost, zahřát motor).

1. Šrouby „H“ a „L“ (u tlumené motorové pily) zašroubujte až na doraz a poté oba otočte o 1 otáčku.
2. Nastartujte motorovou pilu a zahřejte ji. Přidejte plný plyn a otáčejte šroubem „H“, dokud maximální otáčky motoru nedosáhnou 14000 10 ot./min. tachometrem (podle otáčkoměru motoru). Maximální rychlost pro nastavení udržujte maximálně XNUMX sekund!
3. Pomocí šroubu „LA“ dorazu volnoběhu zajistěte, aby se řetěz začal pohybovat, a poté otočte tímto šroubem o ¼ otáčky proti směru hodinových ručiček.
4. Pokud po tomto seřízení karburátoru motorové pily nejsou otáčky volnoběhu stabilní a motorová pila špatně zrychluje, musíte šroubem „L“ mírně otáčet proti směru hodinových ručiček, dokud řetězová pila rychle nenabere rychlost a nebude dobře fungovat při volnoběžných otáčkách . Poté seřiďte šroub „LA“ (volnoběžné otáčky podle otáčkoměru by měly být 2800 ot./min.). Připojit.

Poznámka: Karburátor motorové pily nebude možné seřídit, pokud dojde k úniku vzduchu do motoru ze strany (přes těsnění pod karburátorem, přes čerpadlo akcelerátoru karburátoru, přes těsnění klikové hřídele motorové pily nebo někde jinde).

Pomozte!

Seřízení karburátoru řetězové pily Shtil může být nutné, když se mění kvalita paliva, nadmořská výška, ve které je řetězová pila Shtil provozována (zředění vzduchu), stejně jako při změně atmosférického tlaku, teploty a vlhkosti vzduchu. Nastavení karburátoru řetězové pily umožňuje dosáhnout vynikajícího výkonu řetězové pily, když se zhorší vnější provozní podmínky. Také seřízení karburátoru řetězové pily pomáhá předcházet hladovění oleje a poškození motoru v důsledku nedostatečného mazání vstupujícího do válce s chudou palivovou směsí.

Tip: Pro kontrolu těsnosti motoru je velmi dobré použít speciální zařízení, tzn. speciální čerpadlo s manometrem. Nejprve musíte vyjmout karburátor z motorové pily a nainstalovat utěsněnou deskovou zátku s přírubou na vstupní otvor válce s přírubou pro připojení hadice od čerpadla. Zapalovací svíčka může být také umístěna na těsnicí hmotu pro utěsnění. Musíte také odstranit tlumič výfuku a nainstalovat utěsněnou desku s pryžovým těsněním na okno výfuku válce. Poté je třeba umístit píst do horní úvrati a připojit hadici od čerpadla k přírubě. Dále musíte do motoru načerpat vzduch na 0,9 atm. a podívej se na ručičku tlakoměru – pokud stojí, tak je píst motoru utěsněný. Poté vypustíme vzduch, přepneme zařízení (pumpu) a začneme odčerpávat vzduch z válce, čímž vznikne v motoru podtlak s údaji na tlakoměru -0,5 atm. Podíváme se na ručičku tlakoměru – pokud stojí, znamená to, že nedochází k úniku vzduchu přes olejová těsnění nebo jiná těsnění v motoru (což zhoršuje chod motorové pily a neumožňuje správné seřízení karburátoru motorové pily ). Tímto způsobem zkontrolujeme, zda motor neuniká vzduch a zda není stlačen.

Seřízení karburátoru motorové pily Shtil 180.

1. Standardní nastavení otáček volnoběhu (zkráceně x.x.): otáčejte šroubem proti směru hodinových ručiček, dokud se neutáhne, pak udělejte dvě otáčky ve směru hodinových ručiček a je to.
2. Pokud jsou volnoběžné otáčky příliš nízké. poté je třeba otáčet šroubem ve směru hodinových ručiček, dokud se řetěz nezačne pohybovat, a poté otočit šroubem o 0,5 otáčky proti směru hodinových ručiček.
3. Pokud jsou volnoběžné otáčky příliš vysoké. poté je třeba otáčet šroubem proti směru hodinových ručiček, dokud se řetěz nepřestane otáčet, a poté šroubem otočit o dalších 0,5 otáčky proti směru hodinových ručiček.

To je vše, seřízení karburátoru motorové pily Shtil 180 je dokončeno.

Pomozte!

Karburátor motorové pily je součástí palivového systému motorové pily, určený k mlžnému míchání benzínu se vzduchem a dávkování přísunu této palivové směsi do válce motoru.

Poznámka: Karburátor motorové pily míchá benzín se vzduchem v poměru 1:14, tzn. 1 díl benzínu a oleje se smíchá se 14 díly vzduchu a seřízením karburátoru motorové pily se zajistí správný poměr těchto složek palivové směsi.