Kolik měsíců vydrží hydraulický olej a jak vybrat ten správný produkt pro vaše zařízení!

Hydraulická kapalina je nestlačitelná kapalina, která se používá k přenosu výkonu v hydraulických strojích a zařízeních. Hydraulická kapalina, známá také jako hydraulický olej, může být syntetická nebo minerální. Má také několik dalších důležitých vlastností: odstraňování nečistot, mazání a těsnění.

Hydraulická kapalina je široce používána ve všech oblastech života. Příklady zařízení, která mohou používat hydraulické kapaliny, zahrnují rypadla, nakladače, stavební zařízení, hydraulické brzdy, posilovače řízení, popelářské vozy, systémy řízení letového provozu, výtahy a průmyslová zařízení.

Druhy hydraulických kapalin

Kapaliny na minerální bázi

jsou v současnosti nejpoužívanější kapaliny. Tyto kapaliny nabízejí levnou, vysoce kvalitní a snadno dostupnou volbu. Vlastnosti kapaliny na minerální bázi závisí na použitých přísadách, kvalitě původní ropy a procesu rafinace.

Kapaliny na vodní bázi

Používá se k zajištění požární odolnosti díky vysokému obsahu vody. Jsou dostupné jako emulze olej ve vodě, emulze voda v oleji (reverzní) a směsi voda-glykol. Kapaliny na vodní bázi mohou poskytovat vhodné mazací vlastnosti, ale musí být pečlivě kontrolovány, aby se předešlo problémům.

Syntetické tekutiny

Jsou to umělá maziva a mnoho z nich má vynikající mazací vlastnosti ve vysokotlakých a vysokoteplotních systémech. Některé z výhod syntetických kapalin mohou zahrnovat ohnivzdornost (fosfátové estery), nižší tření, přirozené čisticí vlastnosti (organické estery a syntetické uhlovodíkové kapaliny se zlepšeným obsahem esterů) a tepelnou stabilitu.

Tři hlavní vlastnosti při výběru hydraulické kapaliny

Viskozita: celosezónní nebo sezónní;

S nebo bez detergentních přísad;

S nebo bez přísad proti opotřebení;

Celoroční nebo sezónní hydraulický olej?

Použití správného typu oleje zlepšuje účinnost a snižuje opotřebení, snižuje spotřebu paliva a prodlužuje životnost vašeho zařízení.

Naši specialisté vám pomohou vybrat hydraulickou kapalinu pro vaše potřeby.

Sezónní kapalina levnější než celosezónní a hlavně určený pro menší změny teplot. Viskozitní index oleje udává, jak teplota ovlivňuje jeho viskozitu.

V extrémních mrazech je hydraulický olej příliš viskózní, což může způsobit značnou ztrátu účinnosti a způsobit zpomalení nebo dokonce úplné zastavení stroje. Na druhou stranu, při extrémně vysokých teplotách může být kapalina příliš tekutá, což způsobí, že systém bude méně reagovat na ovládací prvky a rychle se opotřebuje.

Celoroční univerzální oleje mají vysokou hodnotu indexu a udržují si viskozitu v širokém teplotním rozsahu. Jsou ideální pro zařízení, která se používají v extrémních klimatických podmínkách a s výraznými změnami teplot.

Vícerozsahové vícerozsahové oleje mají různé viskozity při nízkých a vysokých teplotách a v důsledku toho jsou účinné po celý rok.

Aditiva v hydraulických kapalinách

Přísady do detergentů

Některé hydraulické kapaliny obsahují takzvané detergentní přísady. Pomáhají odstraňovat nečistoty z hydraulických systémů. To může být zvláště užitečné pro mobilní hydraulické systémy, jako jsou ty, které se nacházejí na stavebních strojích, kde je běžné hromadění bahna a usazenin.

Přísady proti opotřebení

Aditiva proti opotřebení pomáhají snižovat poškození způsobené kontaktem kov na kov mezi hydraulickými součástmi, jako jsou písty a ventily. Tato vlastnost je užitečná pro hydraulické systémy pracující pod velmi vysokým tlakem, jako jsou vzduchové kompresory.

Vyvarujte se míchání různých hydraulických olejů

Jakýkoli olej vyvinutý pro konkrétní aplikaci má specifické složení aditiv a specifický index viskozity, proto by se ve stejném hydraulickém systému neměly míchat různé kapaliny. Míchání kapalin s různými přísadami může vést k nepředvídatelným a nežádoucím chemickým reakcím a v důsledku toho ke škodlivým usazeninám na náhradních dílech „citlivých“ mechanismů a zařízení.

Hydraulické oleje (pracovní kapaliny pro hydraulické systémy) se dělí na ropné, syntetické a vodně-glykolové. Podle účelu jsou rozděleny podle rozsahu použití:

• pro letadla, mobilní pozemní, říční a námořní zařízení;
• pro hydraulické brzdy a tlumiče různých strojů;
• pro hydraulické pohony, hydraulické převody a oběhové olejové systémy různých jednotek, strojů a mechanismů, které tvoří vybavení průmyslových podniků.

Tento článek pojednává o pracovních kapalinách a hydraulických olejích pro hydraulické systémy mobilních zařízení, označených GOST 17479.3–85 jako hydraulické oleje, a také o některých nejběžnějších kapalinách pro hydraulické brzdy a tlumiče na ropné a syntetické bázi.

Hlavní funkcí pracovních kapalin (kapalných médií) pro hydraulické systémy je přenos mechanické energie z jejího zdroje na místo použití změnou hodnoty nebo směru působící síly.
Hydraulický pohon nemůže fungovat bez kapalného pracovního média, které je nezbytným konstrukčním prvkem každého hydraulického systému.

V neustálém zlepšování konstrukcí hydraulických pohonů jsou zaznamenány následující trendy:

• zvýšení provozních tlaků a s tím spojené rozšíření horních teplotních limitů pro provoz pracovních kapalin;
• snížení celkové hmotnosti pohonu nebo zvýšení poměru přenášeného výkonu k hmotnosti, což vede k intenzivnějšímu využití pracovní tekutiny;
• zmenšení pracovních mezer mezi částmi pracovního tělesa (výstupní a přijímací dutiny hydraulického systému), čímž se zpřísňují požadavky na čistotu pracovní kapaliny (resp. její filtrovatelnost, pokud jsou v hydraulických systémech filtry).

Aby byly splněny požadavky diktované těmito trendy ve vývoji hydraulických pohonů, musí mít moderní pracovní kapaliny (hydraulické oleje) pro ně určité vlastnosti:

• mají optimální úroveň viskozity a dobré viskozitně-teplotní vlastnosti v širokém teplotním rozsahu, tzn. vysoký index viskozity;
• mají vysoký antioxidační potenciál, stejně jako tepelnou a chemickou stabilitu, zajišťující dlouhodobý nepřetržitý provoz kapaliny v hydraulickém systému;
• chránit součásti hydraulického pohonu před korozí;
• hydraulické oleje musí mít dobrou filtrovatelnost;
• mají potřebné odvzdušňovací, deemulgační a protipěnivé vlastnosti;
• chránit součásti hydraulického systému před opotřebením;
• být kompatibilní s materiály hydraulického systému.

Většina sériově vyráběných druhů hydraulických olejů je vyráběna na bázi dobře rafinovaných základových olejů získaných z běžných ropných frakcí pomocí moderních technologických postupů extrakce a hydrokatalytického čištění.

Fyzikálně-chemické a provozní vlastnosti moderních hydraulických olejů se výrazně zlepšují zavedením funkčních přísad – antioxidační, antikorozní, proti opotřebení, proti pěnění atd.

Systém označení hydraulického oleje

Světově uznávaná klasifikace minerálních hydraulických olejů je založena na jejich viskozitě a přítomnosti přísad, které poskytují požadovanou úroveň výkonnostních vlastností.
V souladu s GOST 17479.3–85 („Hydraulické oleje. Klasifikace a označení“) se označení domácích hydraulických olejů skládá ze skupin značek, z nichž první je označena písmeny „MG“ (minerální hydraulické), druhá čísla a charakterizuje kinematickou viskozitní třídu, třetí písmeny a označuje, že olej patří do skupiny založené na výkonnostních vlastnostech.

Třídy viskozity hydraulického oleje

Viskozitní stupeň

Kinematická viskozita při 40 °C, mm2/s

Podle GOST 17479.3-85 (obdoba mezinárodní normy ISO 3448) se hydraulické oleje dělí do 40 tříd na základě hodnoty viskozity při 10 °C (viz tabulka).
Podle výkonnostních vlastností a složení (přítomnost vhodných funkčních aditiv) se hydraulické oleje dělí do skupin A, B a C.
Skupina A (skupina NN dle ISO) – ropné oleje bez přísad, používané v málo zatížených hydraulických systémech se zubovými nebo pístovými čerpadly pracujícími při tlacích do 15 MPa a maximální teplotě oleje v objemu do 80 °C.
Skupina B (skupina HL dle ISO) – oleje s antioxidačními a antikorozními přísadami. Určeno pro středně namáhané hydraulické systémy s různými čerpadly pracujícími při tlacích do 2,5 MPa a teplotách oleje nad 80 °C.
Skupina B (ISO skupina HM) – dobře rafinované oleje s antioxidačními, antikorozními a protioděrovými přísadami. Určeno pro hydraulické systémy pracující při tlacích nad 25 MPa a teplotách oleje nad 90 °C.
Do olejů všech těchto skupin lze přidávat zahušťovací (viskozitní) a protipěnivé přísady.
Hydraulické oleje zahuštěné viskózními polymerními přísadami vyhovují skupině HV podle ISO 6743/4.
V tabulce je uvedeno označení hydraulických olejů stávající řady v souladu s klasifikací podle GOST 17479.3-85.
Kromě čistě hydraulických olejů jsou v tabulce uvedeny oleje tříd „A“, „P“, MGT, klasifikované jako převodové oleje pro hydromechanické převodovky. Pro svůj vysoký viskozitní index, dobré nízkoteplotní a výkonnostní vlastnosti a pro nedostatek hydraulických olejů této viskozitní úrovně se však používají také v hydrostatických převodech a hydraulických systémech pozemních zařízení.
Některé dlouhodobě vyvíjené a vyráběné hydraulické oleje přesně neodpovídají třídě podle klasifikace určené GOST 17479.3-85 z hlediska hodnoty viskozity, ale zaujímají střední polohu. Například olej GT-50, který má při 40 °C viskozitu 17-18 mm2/s, je v klasifikačním rozmezí mezi 15 a 22 viskozitními třídami.

Na základě svých viskozitních vlastností se hydraulické oleje běžně dělí na následující:

• nízkoviskozní – viskozitní třídy od 5 do 15;
• střední viskozita – viskozitní třídy 22 a 32;
• viskózní – třídy viskozity od 46 do 150.

Označení komerčních hydraulických olejů

Označení oleje podle GOST 17479.3-85

Ochranná známka

Řada hydraulických olejů

Hydraulické oleje s nízkou viskozitou

Hydraulický olej MGE-4A (OST 38 01281-82) je hluboce čištěná lehká frakce získaná hydrokrakováním ze směsi parafinových olejů, zahuštěná viskozitní přísadou. Obsahuje inhibitory oxidace a koroze. Má výjimečně dobré vlastnosti při nízkých teplotách.
Olej MGE-10A (OST 38 01281-82) je hluboce dearomatizovaná nízkotuhnoucí frakce získaná z produktů hydrokrakování směsi parafinových olejů. Obsahuje zahušťovací, antioxidační, antikorozní a protioděrové přísady. Olej je určen pro provoz v rozsahu teplot od -(60-65) do +(70-75) °C.

Charakteristika nízkotuhnoucích, nízkoviskózních hydraulických olejů

ukazatele

LZ-MG-2

MGE-4A

RM

RMC

MG-7-B

MG-10-B

Olej AMG-10 (GOST 6794-75) – pro hydraulické systémy letecké a pozemní techniky pracující v rozsahu teplot okolí od -60 do +55 °C. Vyrábí se na bázi hluboce dearomatizované nízkotuhnoucí frakce získané z produktů hydrokrakování směsi parafinových olejů a sestávající z naftenických a isoparafinových uhlovodíků. Obsahuje zahušťovací a antioxidační přísady a také speciální výrazné organické barvivo.
Olej LZ-MG-2 (TU 38.101328-81) se získávají sekundární destilací purifikované petrolejové frakce z naftenických základových olejů. Obsahuje zahušťovací a antioxidační přísady. Díky svým vynikajícím nízkoteplotním vlastnostem se používá v hydraulických systémech, zajišťuje rychlý náběh zařízení a provoz při teplotách až -60. -65 °C.

Charakteristika nízkotuhnoucích hydraulických olejů MGE-10A, VMGZ, AMG-10

ukazatele

MGE-10A

VMGZ

AMG-10

Průhledná světle hnědá kapalina

Průhledná červená kapalina

Oleje RM, RMC (GOST 15819-85) – destilační oleje získané z naftenických olejů mají zlepšené mazací vlastnosti. Používají se v autonomních hydraulických pohonech pro speciální účely, provozovaných při okolní teplotě od -40 do +55 °C.
Olej MG-7-B (TU 38.401-58-101-92) – destilátový olej z produktů hydrokrakování směsi parafinických sirných olejů, získaný vakuovou destilací báze AMG-10 a obsahující antioxidační přísadu.
Olej MG-10-B (TU 38.401-58-101-92) – destilátový olej z produktů hydrokrakování směsi parafinických sirných olejů, získaný z úzké frakce báze AMG-10. Obsahuje viskozitní a antioxidační přísady.
Oleje MG-7-B a MG-10-B používá se jako málo tuhnoucí pracovní kapaliny a jako náhrada olejů RM a RMC.
Hydraulický olej VMGZ (TU 38.101479-86) je nízkoviskózní, málo tvrdnoucí minerální báze, vyrobená hydrokatalytickým procesem, zahuštěná polymetakrylátovou přísadou. Obsahuje přísady: proti opotřebení, antioxidant, proti pěnění. Olej je určen pro hydraulické pohony a hydraulické řídicí systémy stavebních, silničních, těžebních, zvedacích a dopravních a dalších strojů provozovaných ve venkovním prostředí při teplotách v pracovním objemu oleje od -40 do +50 °C, v závislosti na typu hydrauliky čerpadlo. Pro severní regiony se doporučuje jako celoroční a pro střední zeměpisnou zónu – jako zimní.
Kromě uvedených hydraulických olejů je zvládnuta výroba olejů MGB-10 a MGB-15 (TU 0253-002-05766528-97).

Hydraulické oleje střední viskozity

Charakteristika středně viskózních hydraulických olejů

ukazatele

AC z olejů

AUP

GT-50

ES

bez parafínu

nízký obsah síry

sirný

Vřetenový olej AU (TU 38.1011232-89) se získávají z nízkosirných a sirných parafinických olejů pomocí procesů hloubkového selektivního čištění fenolem a hloubkového odparafínování. Obsahuje antioxidační přísadu. Olej zajišťuje provoz hydraulických pohonů v rozsahu teplot od -(30-35) do +(90-100) °C.
Hydraulický olej AUP (TU 38.1011258-89) se získávají přidáním antioxidačních a antikorozních přísad do AU vřetenového oleje. Určeno pro hydrostatické převody pozemních a námořních speciálních zařízení. Provozovatelný při okolní teplotě od +80 do -40 °C.
Díky přítomnosti antikorozní přísady olej spolehlivě chrání železné i neželezné kovy před korozí (i ve vlhkém prostředí).
ESH olej pro hydraulické systémy vysoce zatěžovaných mechanismů (GOST 10363-78) je středně viskózní destilát, do kterého se po hloubkovém selektivním čištění a hloubkovém odparafinování zavádí polymerní zahušťovací a depresivní přísada. Olej je určen pro hydraulické řídicí systémy vysoce zatěžovaných mechanismů (kráčící rypadla a jiné podobné stroje). Provozní v rozsahu teplot od -40 do +(80-100) °C.
Olej GT-50 pro hydrodynamické převody dieselových lokomotiv (TU 0253-011-39247202-96) – nízkoviskózní minerální olej hloubkově selektivního čištění, obsahující složení aditiv zlepšujících antioxidační, protioděrové, antikorozní a protipěnivé vlastnosti. Používá se k mazání turboreduktorů hydraulických převodovek dieselových vlaků. Olej má dobrou mazací schopnost, vysokou tepelně-oxidační stabilitu a viskozitní stabilitu.
Olej „Angrol MG-32AS“ (TU 0253-277-05742746-94) jsou vyráběny na bázi hydrogenovaného polymeru s viskozitou 6,2 mm2/s při 100 °C s přídavkem polymeru (zahušťovadlo a depresant), antioxidantu, protioděrového, dispergačního a protipěnivé přísady. Požadavky na normy fyzikálních, chemických a provozních vlastností jsou téměř totožné s požadavky GOST 10363-78 pro ESh olej pro podobný účel. Ve srovnání s olejem ESh má olej Angrol MG-32AS nižší bod tuhnutí a vyšší potenciál pro antioxidační vlastnosti a vlastnosti proti opotřebení. Olej je určen pro hydraulické systémy kráčejících rypadel provozovaných v oblastech východní Sibiře. >

Viskózní hydraulické oleje

Charakteristika viskózních hydraulických olejů MGE-46V, MG-8A a GZhD-14s

ukazatele

MGE-46V

MG-8A

GZD-14s

Olej MGE-46V (TU 38 001347-83) pro hydrostatické převodovky jsou vyráběny na bázi průmyslových olejů s antioxidačními, protioděrovými, depresivními a protipěnivými přísadami. Olej má vysoce stabilní provozní (viskozitní, proti opotřebení, antioxidační) vlastnosti a není agresivní vůči materiálům používaným v hydraulických pohonech. Určeno pro hydraulické systémy (hydrostatický pohon) zemědělských a jiných zařízení pracujících při tlacích do 35 MPa s krátkodobým zvýšením na 42 MPa. Provozní v rozsahu teplot od -10 do +80 °C. Životnost hydraulických pohonů s axiálními pístovými stroji dosahuje 2500 hodin.
Olej MG-8A (TU 38.1011135-87) je směs destilátu a zbytkových složek s přídavkem depresivních, protipěnivých a vícesložkových (zlepšujících antioxidační, antikorozní a dispergační vlastnosti) přísad. Má poměrně vysokou úroveň vlastností proti opotřebení. Používá se v hydraulických systémech přídavných zařízení a řízení traktorů, samojízdných zemědělských strojů a sklápěčů. Dříve byl olej tohoto složení vyráběn v souladu s GOST 10541-78 pod obchodním názvem M-8A motorový olej pro karburátorové motory.
Hydraulická kapalina GZD-14s (TU 38.101252-78) – směs vysoce čištěných zbytkových a destilátových složek ze sirných olejů. Pro zlepšení výkonnostních vlastností se do oleje přidávají antioxidační, antikorozní a protipěnivé přísady. Používá se v hlavních hydraulických systémech lodních lodních šroubů.

Navigace

Adresář

• Maziva pro osobní automobily
• Maziva pro nákladní automobily
• Motocyklová maziva
• Maziva pro zemědělské stroje
• Maziva pro vodní dopravu
• Maziva pro průmysl
• Maziva pro skútry a mopedy
• Auto chemické zboží
• Mazivo

Kontakty

Moskva,
ulice. Ryabinovaya, 28A, budova 1
Tel. +7 (495) 380-28-44