Kde je na Renault Megane umístěn startér?

Oprava nebo výměna startéru nebo souvisejících dílů ve voze Renault Megane svépomocí. Metody pro zjištění poruchy, pokyny pro odstraňování problémů.

Publikováno: 24. března 2016 Kategorie: Náhradní díly a opravy Autor: Dmitry Content Manager

Startér hraje v každém autě nesmírně důležitou roli. A je to pravda, protože to určí, jak dobře auto startuje, zejména při startování studeného motoru. Dnes vám řekneme, jak samostatně vyměnit startér na Renault Megane a kompetentně opravit Bendix a kartáče.

Určení poruchy

Abyste pochopili, zda je nutné demontovat startér v autě, musíte zjistit, zda je příčinou poruchy a špatného startování motoru. Nejprve musíte pochopit, zda startér otáčí hřídelem motoru, když otočíte klíčkem, pokud auto nereaguje, ale všechny elektrické systémy a osvětlení fungují správně, pravděpodobně je předpoklad správný.

A pokud se při otočení klíčku ozývají charakteristické zvuky, měli byste požádat asistenta, aby zkontroloval, zda startér točí motor. Pokud se tak nestane, s největší pravděpodobností bendix selhal a vyžaduje opravu. V každém případě musíte startér vyjmout a provést vnější kontrolu a demontáž, abyste zjistili příčinu problému.

Kompetentní demontáž

Aby bylo možné tento prvek zapalovacího systému odstranit a opravit správně a na první pokus, je vhodné se nejprve seznámit s fotografiemi a videy, které vám řeknou, jak to udělat. Umístění startéru u Renault Megane 1.4 a 1.6 je dutina pod motorem, mezi sacím potrubím tlumiče a vzduchovým filtrem.

Zde musíte pochopit, že dostat se k němu nebude tak snadné. K tomuto účelu se používají klíče s prodlužovacím kabelem, které mohou mistrovi značně usnadnit úkol.

Nejprve musíte odpojit kabelové svorky od solenoidového relé, stejně jako samotné sací potrubí, budete k tomu potřebovat klíče Torx. Poté se odšroubují tři šrouby se šestihrannou hlavou, které zajišťují pouzdro, a poté se konstrukce s určitým úsilím odstraní a je připravena k další demontáži a opravě. Nový díl se instaluje v opačném pořadí.

Opravujeme sami

Podle tematických fotek a videí Bendix selhává při dostatečně dlouhém nájezdu kilometrů nebo při použití vadných svíček a baterií, kdy musíte motor dlouho vytáčet, abyste nastartovali.

Před výměnou Bendixu můžete zkusit sanovat: například vyčistit benzínem nebo lakovým benzínem nebo použít jakoukoli jinou odmašťovací kapalinu. V tomto případě je vhodné díl nejen namočit do speciálně připraveného roztoku, ale vyčistit jej kartáčkem nebo jiným vhodným zařízením. Samotný bendix je umístěn uvnitř motoru, takže se k němu budete muset přiblížit.

Chcete-li to provést, musíte odšroubovat tři matice: dvě z nich budou na solenoidovém relé a třetí na těle motoru s bendixem. Poté lze vše snadno rozebrat na součásti a je připraveno k následné kontrole a opravě. Máme zájem o bendix, abyste jej odstranili, musíte srazit upevňovací kroužek: k tomu je užitečná jakákoli trubka o něco většího průměru než samotný hřídel. Poté je bendix odstraněn, vyčištěn nebo nahrazen novým.

Stav kartáčů lze zjistit vizuálně: pokud se na jejich hlavách objeví třísky a praskliny nebo se materiál opotřebuje až k základně pružin, musí být okamžitě opraveny. To není obtížné, protože kartáče samotné nemají speciální upevnění a jsou drženy pouze pružinami zabírajícími do speciálních výstupků po stranách.

Staré kartáče můžete odstranit tak, že je opatrně vypáčíte plochým šroubovákem nebo nožem. Kartáče je nutné odstraňovat velmi opatrně, pokud náhodou ulomíte částice materiálu hlavy, můžete si dodatečnou péči o čištění těla, do kterého spadl. Poté se na místo starých kartáčů nasadí nové kartáče a poté se v opačném pořadí provede montáž a zkontroluje se sestavený mechanismus. Pokud se poté motor dobře otáčí, je práce provedena správně.

Shrnutí

Oprava startéru Renault Megane vlastníma rukama není tak obtížná, jak se zdá na první pohled. Pokud k věci přistoupíte důkladně a prostudujete doporučení v tomto článku, práce nezabere mnoho času a je zaručeno, že poskytne pozitivní výsledek a správný start vozu za každého počasí.

Startér Renault Megane je umístěn ve speciálně navrženém výklenku, vedle elektrárny, mezi vzduchovým filtrem a částí traktu. Originální startér je Valeo TS10E3 8200266777 nebo 12G4 1517WG 8200266777B vyrobený v Polsku. Číslo solenoidového relé je ZM 4-494 1018 BRAZIL.

Příznaky poruchy

Charakteristické příznaky problému:

• tři pokusy o otočení klikového hřídele pomocí tlačítka start/stop byly neúspěšné;
• solenoidové relé cvaká nezřetelně, slabě;
• všichni spotřebitelé vozu zhasnou.

Tato situace indikuje poškození startéru. Můžete zkusit vyřešit startovací zařízení.

Demontáž startéru pro Renault Megane

Vzhledem k tomu, že startér Renault Megan je umístěn na nevhodném místě, je k němu omezený přístup. Potřebujete klíče s nástavci a speciální nářadí (Torx). Musíte jednat podle pokynů:

• zajet autem do garáže;
• vyjměte baterii s plošinou;
• vyvěsit pravé kolo;
• odstranit ochranu motoru;
• uvolněte držák;
• odsuňte kabeláž stranou;
• odšroubujte šrouby zajišťující startér – není třeba se obávat, že spadne, protože zařízení je podepřeno středícím pouzdrem;
• odšroubujte matice na startéru a vytáhněte jej směrem k sobě, opatrně jej otočte ve směru a proti směru hodinových ručiček – můžete jej také přitáhnout k pravému kolu Renault Megan;
• odpojte čip na regulátoru hladiny oleje;
• úplně vyjměte startér.

Oprava, přepážka

Postupem času se na svorkách startéru tvoří nečistoty a vrstva oxidu. Ten je třeba vyčistit a poté přistoupit k rozebrání zařízení ke kontrole kartáčů. Startér se demontuje zcela jednoduše – odšroubujte čtyři šrouby na krytu.

Pokud jsou štětce v dobrém stavu, lze je ponechat. Zároveň se doporučuje pečlivě zkontrolovat stator a rotor. Nezapomeňte jej očistit od magnetického prachu a karoserii umyjte benzínem. Po montáži a instalaci je nutné svorky dodatečně namazat elektricky vodivou pastou. Procento oxidace se tak sníží a kontakt bude mnohem lepší.

Solenoidové relé se opravuje samostatně. Dělá se to takto:

• odšroubujte šrouby Torx T20 umístěné na vnější straně oje;
• vyjměte matice zevnitř;
• rozevřete tělo a ohněte okraj pomocí plochého šroubováku;
• rozpůlte tělo dodatečným odšroubováním šroubů o 10;
• odpájejte hroty vinutí, které brání odstranění;
• očistěte spálené nikláky nebo je otočte dozadu.