Kde a jak je airbag instalován a funguje v autě?

Airbagy chrání řidiče a cestující před vážným zraněním. Podívejme se na princip fungování airbagů, jejich typy a metody pro stanovení přítomnosti airbagů v autě.

Automobilky se snaží o své zákazníky pečovat a vybavovat vozy nejen spolehlivými bezpečnostními pásy, ale také airbagy (nazývanými také airbagy nebo airbagy). Navíc v moderních autech jich může být 2 až 7. Co jsou airbagy v autě a jak fungují? Zkusme na to přijít.

Co je to “airbag”

Konstrukce airbagu je poměrně jednoduchá. Výrobek lze konvenčně rozdělit na tři součásti: vak, otřesové senzory a vyvíječ plynu (systém nafukování).

Dámská kabelka

Jedná se o tenkou, vícevrstvou nylonovou skořepinu (ne více než 0,4 mm tlustou) schopnou odolat velkému krátkodobému zatížení. Taška je umístěna ve speciální pneumatice, která je pokryta speciální podšívkou z látky nebo plastu.

Senzory nárazu

Tyto součásti jsou obvykle umístěny v přední části stroje. Jsou zodpovědné za včasnou aktivaci airbagu vozu, to znamená, že právě tyto senzory jej aktivují bezprostředně po střetu s předmětem v rychlosti vyšší než 20 km/h. Počítá se ale i se silou nárazu, takže airbag může fungovat i ve stojícím autě, pokud byl náraz dostatečně silný.

Senzory jsou instalovány ve dvou typech:

• Náraz (zaznamenává náraz, který dopadá na tělo).
• Senzory sedadla spolujezdce (díky nim je možné vyloučit spuštění systému, pokud ve voze kromě řidiče nikdo není).

Kromě senzorů jsou v systému často dodatečně instalovány také akcelerometry (pomáhají určovat polohu vozu).

Generátor plynu

Zpočátku byly tyto prvky vybaveny pouze jedním squibem, což velmi znesnadňovalo regulaci přívodu plynu do airbagu podle velikosti a polohy osoby sedící v autě. Moderní airbagy však mají 2 výstřely. První (hlavní) uvolní 80 % plynu (tzv. měkké přistání), druhé se aktivuje pouze v případě, že srážka byla příliš silná a člověk potřebuje tvrdší polštář.

Všechny 3 součásti airbagu musí být v dobrém provozním stavu, pouze v tomto případě lze zaručit, že ochranné prvky budou bezchybně fungovat.

Jak airbag funguje?

Princip fungování airbagů lze rozdělit do několika fází:

• Srážka vozidla s jiným předmětem.
• Automatická aktivace elektronických senzorů, které spouštějí následující mechanismus.
• Systém přijme signál z elektronické řídicí jednotky a aktivuje se rozbuška (náplň tablet sodné kyseliny), v důsledku čehož se plyn (argon nebo ozón) zahřeje a pod vysokým tlakem (až 250 mPa) exploduje. . Předtím však projde speciálním kovovým filtrem a ochladí se.
• Polštář se náhle naplní a otevře 30 milisekund poté, co spouštěné senzory odešlou signál.

• Řidič nebo spolujezdec vozu narazí hlavou do airbagu, který výrazně ztlumí energii výsledného nárazu. To má za následek pouze 10 % zbytkového dopadu na osobu.
• Polštář „spadne“.

Když mluvíme o tom, jak fungují airbagy, stojí za to zvážit konstrukční vlastnosti vozu, protože některá auta mají pouze 2 „airbagy“, zatímco v jiných jsou nouzové prvky instalovány téměř v každém letadle.

Typy airbagů

Automobily lze dnes vybavit více druhy ochranných prvků najednou.

Frontal

Za nejběžnější jsou považovány „airbagy“ umístěné ve volantu (u řidiče) a v horní části přístrojové desky (u spolujezdce). Jsou instalovány i na nejlevnějších autech. Tyto polštáře se od sebe liší velikostí, protože vzdálenost od volantu k řidiči je mnohem menší než od osoby sedící vedle palubní desky.

Prvky se aktivují pouze v případě nárazu do přední části vozu. Již byl však vyvinut vícestupňový airbag řidiče, který se aktivuje při kolizích různého typu a závažnosti.

Důležité! Na airbagu spolujezdce je deaktivační tlačítko, které je nutné stisknout, pokud je v takových sedadlech přepravováno dítě ve speciální autosedačce.

Při cestování v autě s čelními ochrannými prvky si nezapomeňte u řidiče ověřit, zda má palubní deska airbag. Pokud existuje, pak nemůžete nosit tašky, balíky a další předměty v rukou ani si opírat kolena o místo, kde je airbag umístěn.

Boční

Tento typ vzduchových pružin se obvykle vyskytuje pouze u „pokročilých“ konfigurací automobilů. Tyto airbagy jsou navrženy tak, aby chránily ramena, hrudník, břicho a pánev v případě bočního nárazu. Obvykle jsou tyto prvky umístěny uvnitř předních sedadel, ale existují také modely pro zadní sedadla, určené k ochraně osob sedících vzadu.

Zdravý! Pokud má vůz boční airbagy, nelze do přihrádek dveří uložit velké nebo ostré předměty.

Žaluzie

Tyto prvky se také často nazývají hlavové airbagy, které jsou vesměs také navrženy tak, aby chránily cestující a řidiče před bočními nárazy a také před úlomky skla. Obvykle se instalují buď pouze na přední sedadla, nebo na obě řady sedadel. Tyto prvky jsou umístěny v bočních částech střechy vozu (nad okny) a někdy i v bočních sloupcích.

Koleno

Tyto ochranné prvky se spouštějí při čelním střetu s autem. Takové polštáře jsou instalovány hlavně na vozech střední cenové kategorie (třída C). Ochranné prvky tohoto typu jsou zpravidla umístěny pod volantem a pod palubní deskou.

Důležité! Pokud je tam takový airbag, musí si řidič nastavit sedadlo tak, aby byl méně než 10 cm od spodní části panelu.

Také dnes existují méně běžné druhy „airbagů“. Patří mezi ně zadní boční airbagy a centrální airbagy.

Stojí za zvážení, že při nákupu ojetého vozu mohou mít mnozí logickou otázku, jak zkontrolovat airbagy. Faktem je, že předchozí majitel vozu již možná použil plynovou náplň zařízení, ale nedoplnil airbag (to lze provést pouze v autoservisu).

Kontrola airbagů

Nový majitel železného koně se musí ihned po koupi ojetého vozu přesvědčit nejen o provozuschopnosti jeho nákupu, ale také zkontrolovat airbagy. V první řadě byste se měli ujistit, že jsou obecně určeny pro daný model auta. Naznačí to odpovídající nápisy SRS nebo Airbag na volantu a palubní desce. Kolem těchto zkratek by neměly být žádné škrábance nebo škrábance, protože to znamená, že ochranný doplněk byl již použit a není pravda, že se předchozí majitel postaral o nákladnou službu plnění vzduchových vaků plynem. I když byl produkt přeinstalován, nelze zaručit, že byl postup dokončen správně.

Zdravý! Trvanlivost polštářů je obvykle od 10 do 14 let (podle modelu, značky a roku výroby vozu). Po uplynutí této doby se kazeta vybije a produkt se stane nepoužitelným.

Za pozornost stojí také sklo (zejména čelní sklo). Pokud se změnily, s největší pravděpodobností byl airbag již použit.

Stojí za to věnovat pozornost datu výroby bezpečnostních pásů. Údaje musí být na všech sedadlech stejné. Pokud by došlo k výměně těchto prvků, pak je možným důvodem silná rána, která také vyprovokovala otevření airbagu.

Kromě toho existuje několik dalších způsobů, jak zkontrolovat přítomnost a funkčnost polštářů:

• Zapněte zapalování a počkejte, až se na palubní desce objeví nápis „airbag“, který by měl po několika sekundách zmizet.
• Pokud má vůz speciální konektor pro diagnostiku činnosti systémů (obvykle umístěný pod volantem), musíte nastartovat motor, počkat 30 sekund a zavřít kontakty 4 a 13 pomocí běžné kancelářské sponky. Poté by tlačítka na přístrojové desce měla začít blikat. Pokud jeden z nich zobrazuje osobu s polštářem a toto tlačítko bliká častěji než ostatní, znamená to chybu v přijatém kódu. Pokud žárovka nejeví vůbec žádné známky života, znamená to, že prodejce vozu tento modul zcela vypnul.