Jaký je rozdíl mezi aktivní a pasivní anténou?

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• Hudba v autě

Page 1 z 2

Na fóru 19 let Zprávy: 1345 Od: St. Petersburg Auto: RMII

Lidé hledali a opravdu nic nenašli. Otázka zní: nyní hledám náhradu za svou starou anténu (externí, na střeše). Vezměte si například slavné výrobce jako ATM a Calearo. Modelová řada zahrnuje aktivní i pasivní antény. Jaký je zásadní rozdíl – to je jasné – přítomnost dalších. výživa. Co není jasné, je toto: je potřeba (a pokud ano, v jakých případech) používat aktivní anténu? Zkrátka – co je lepší? Zájem konkrétně v souvislosti s externími (_ne_ salonní antény).
PS A také budu rád, když mi řeknete: vlnová impedance některých kabelů je 75 Ohmů, u jiných – 50 Ohmů. Co si mám vzít a záleží na hlavní jednotce? (pro referenci – hlava Sony CDX-3350EE)

Na fóru 19 let Zprávy: 1345 Od: St. Petersburg Auto: RMII

Specialisté, kde jste?

Na fóru po dobu 21 let Zprávy: 5772

podívej, nějak se to stalo.

Na fóru 19 let Zprávy: 132 Od: Volgograd Auto: Kalina HB 1,6(8V)

Aniž bych tvrdil, že je to konečná pravda, řeknu ze své vlastní zkušenosti, že všechny aktivní antény, jak interní, tak externí, jsou jednoduše kanálem pro čerpání peněz z majitelů automobilů. Faktem je, že tamní zesilovače jsou dost širokopásmové, což znamená, že zesilují jak užitečný signál, tak veškerý šum a rušení v používaném rozsahu. Skutečný přínos aktivní interiérové ​​antény je pouze v případě, že anténa v autě vůbec není a vysílací rádiový střed je dostatečně blízko. I když v tomto případě stačí zapojit metr a půl drátu do zásuvky a položit jej podél skla na předním panelu. Během 30 let jsem vyzkoušel asi 10 různých aktů. mravenec. a dospěl k závěru, že externí anténa o délce alespoň 1 m, instalovaná na drenážním systému, nefunguje o nic hůře než nejchladnější aktivní interiérová anténa.
Ale pokud existuje přebytek finančních prostředků, můžete být zvrácení ve výběru AA – je jich nyní velmi mnoho.

Na fóru 19 let Zprávy: 124 Od: MO, Ozyory Auto: 21124, 2005 -> Kia Ceed SW, 1.6, AT, 2009

Juriku
Souhlasím!

Na fóru 19 let Zprávy: 1789 Od: Orekhovo-Zuevo Auto: plánováno

aktivní je přirozeně lepší – protože má vysoký zisk a na kabelu není žádný útlum.

Kromě toho musí být vybrány vnější a kvalita práce nezávisí na délce.

kabel 50 Ohm – 75 Ohm je televize.

Na fóru již 19 let Zprávy: 2598 Od: Moskva, Jihozápadní administrativní oblast

olg2004 napsal:

aktivní je přirozeně lepší – protože má vysoký zisk a na kabelu není žádný útlum.

Dobře, dobře. Pouze spolu s užitečným signálem také zvyšuje rušení
Rozhodně pasivní a externí.
A zajímalo by mě, jak to je

Na kabelu není žádný útlum

?
kam se to podělo? Jako by instalace zesilovače překonala fyzikální zákony? Další věc je, že zesilovač KOMPENZUJE ztráty v kabelu.
Ale opakuji ještě jednou, zesilovač spolu s užitečným signálem také zesiluje rušení.

Na fóru 19 let Zprávy: 1789 Od: Orekhovo-Zuevo Auto: plánováno

Ale opakuji ještě jednou, zesilovač spolu s užitečným signálem také zesiluje rušení.

K tomu je tu citlivost přijímače – totiž kvalita hornopropustných filtrů, mimochodem u frekvenční modulace rušení nevadí.

kam se to podělo? Jako by instalace zesilovače překonala fyzikální zákony?

nezruší – jen tam není kabel, ze zesilovače už jde drát.

Rozhodně pasivní a externí.

Omlouvám se, zmeškal jsem to – určitě v Moskvě. nebo aktivní s přepínáním dálnice/město nebo pasivní. Obecně samozřejmě můžete použít kus drátu.

Stačí jet 60 km od Ostankina nebo Shablovky (např. za Noginsk) ze zóny polostínu. a pasivní v zadku.

Na fóru 22 let Zprávy: 9816 Od: Kaluga region. Auto: Dvě chladničky AWD

olg2004 napsal:
Citace:

Ale opakuji ještě jednou, zesilovač spolu s užitečným signálem také zesiluje rušení.

K tomu je tu citlivost přijímače – totiž kvalita hornopropustných filtrů, mimochodem u frekvenční modulace rušení nevadí.

Co je to selektivita?

Na fóru 18 let Zprávy: 15453 Od: Moskva, SZAO Auto: ff3

olg2004 napsal:

nezruší – jen tam není kabel, ze zesilovače už jde drát.

PATSTALOM.
A pokud mám kabel z antény, moje anténa je špatná, že?

Na fóru 19 let Zprávy: 1789 Od: Orekhovo-Zuevo Auto: plánováno

A pokud mám kabel z antény, moje anténa je špatná, že?

ne – ale s největší pravděpodobností je to hovno jako:

Na fóru 19 let Zprávy: 1789 Od: Orekhovo-Zuevo Auto: plánováno

Co je to selektivita?

Selektivita (selektivita)
Schopnost rádiového přijímače rozlišit užitečný rádiový signál od vnějších (interferujících s rádiovým příjmem) elektromagnetických vln různého původu a izolovat jej; parametr rádiového přijímače, který kvantitativně charakterizuje tuto schopnost. Selektivita se posuzuje relativní intenzitou signálu z cizího zdroje, jako je radiostanice, při které může mít tento signál znatelný rušivý vliv na příjem zvoleného slabého signálu. Obvykle se selektivita zvažuje v sousedním kanálu (pod vlivem rušení ve frekvenčním kanálu nejblíže nosné frekvenci), jakož i v postranních přijímacích kanálech (v superheterodynním rádiovém přijímači – podél zrcadlového kanálu a kanálu na frekvenci rovna mezifrekvenci), které často nejsou dostatečně vysoké, což vede ke znatelnému zkreslení rádiového signálu rušením.
Například selektivita sousedního kanálu přijímače může být specifikována jako: WAM/NFM: 12 kHz (-6 dB), 25 kHz (-40 dB). To znamená, že signál vzdálený 12 kHz od pracovní frekvence bude zeslaben o 6 dB filtrem přijímače. Vzdálenost na 25 kHz – 40 dB.

Pokud máte další otázky, přejděte sem:

Na fóru 22 let Zprávy: 9816 Od: Kaluga region. Auto: Dvě chladničky AWD

olg2004 napsal:

Pokud máte další otázky, přejděte sem:

Přečtěte si tam o citlivosti (špatná definice)
A vysvětlete svou frázi citlivost přijímače – konkrétně kvalita horních propustí

PS Nějak více věřím starým referenčním knihám a přednáškám.

Na fóru 19 let Zprávy: 1789 Od: Orekhovo-Zuevo Auto: plánováno

Měl jsem na mysli pásmovou propust nebo zářezový filtr.

ta fráze může být samozřejmě neohrabaná – ale proč ji hned bouchat do obličeje?

O citlivosti jsem nic nenašel.

Na fóru 18 let Zprávy: 15453 Od: Moskva, SZAO Auto: ff3

olg2004
a vlastními slovy nebo jen odkazy?
Zajímalo by mě, co je základem pro přesvědčení, že mám posranou anténu?
Patamusha není ani drát, ani kabel?
Je ten drát horší než kabel, když pochází ze zesilovače, nebo je jen kulatý a černý?

Na fóru 19 let Zprávy: 1789 Od: Orekhovo-Zuevo Auto: plánováno

Zajímalo by mě, co je základem pro přesvědčení, že mám posranou anténu?
Patamusha není ani drát, ani kabel?
Je ten drát horší než kabel, když pochází ze zesilovače, nebo je jen kulatý a černý?

Ano, nevím, jakou máte anténu – v Moskvě ji vůbec nepotřebujete.

Na fóru 19 let Zprávy: 1789 Od: Orekhovo-Zuevo Auto: plánováno

a vlastními slovy nebo jen odkazy?

Zestárnul jsem si nepamatuji

Na fóru 18 let Zprávy: 15453 Od: Moskva, SZAO Auto: ff3

olg2004
odtok chráněný.
Nikdy jsme se nedozvěděli o anténě nebo spíše o drátu a kabelu. Je zřejmé, že nebylo nalezeno vhodné připojení.

olg2004 napsal:

Ano, nevím, jakou máte anténu – v Moskvě ji vůbec nepotřebujete.

Vidíš. Nejezdím jen do Moskvy I na dachu, někdy chci poslouchat rádio, zprávy.

Na fóru 19 let Zprávy: 1789 Od: Orekhovo-Zuevo Auto: plánováno

Nejezdím jen do Moskvy I na dachu, někdy chci poslouchat rádio, zprávy.

dacha v ne Orekhovo-Zuevo?

drát nebo kabel? a x..y to ví výrobci, jak se na všem dohodli, kurzům jsem nerozuměl, vím jednu věc, že ​​zvraty nemají vliv na kvalitu práce těchto typů bochů.

Anténu s přijímačem, jmenovitě SWR, není potřeba nastavovat v aktivním, protože délka kníru je již zvolena.

Na fóru 18 let Zprávy: 15453 Od: Moskva, SZAO Auto: ff3

olg2004
Fic tam jsou vybrány, pokud umožňují stříhání kníru v manuálech. Ano, fikce s nimi, prostě jsou povolenky na 2 auta tam a zpět.
Dobře, myslím, že chápeš, na čem jsem byl závislý. Mám daču v Tučkovu

Na fóru 19 let Zprávy: 1789 Od: Orekhovo-Zuevo Auto: plánováno

prostě jsou povolenky na 2 auta tam a zpět.

Nevím – můj nový knír může být řezán ve třech intervalech a ne více než 5-7 cm.

Na fóru 18 let Zprávy: 15453 Od: Moskva, SZAO Auto: ff3

Na fóru již 19 let Zprávy: 2598 Od: Moskva, Jihozápadní administrativní oblast

olg2004 napsal:
Citace:

Ale opakuji ještě jednou, zesilovač spolu s užitečným signálem také zesiluje rušení.

K tomu je tu citlivost přijímače – totiž kvalita hornopropustných filtrů, mimochodem u frekvenční modulace rušení nevadí.

LOL. Čím to je, že během mistrovství světa nedošlo k žádnému zásahu?
Pokud máte kvalitní KV cestu, zejména bubnovou anténu, protože při dobré selektivitě dokážou zesilovače vytáhnout téměř jakýkoli signál.

olg2004 napsal:
Citace:

kam se to podělo? Jako by instalace zesilovače překonala fyzikální zákony?

nezruší – jen tam není kabel, ze zesilovače už jde drát.

Zemřel. Kabel a drát jsou prakticky totéž, aniž bychom zacházeli do detailů. Obecně platí, že kabel (jak tomu rozumíte) je výhodnější, protože je stíněný, což znamená, že nebude shromažďovat rušení uvnitř kabiny.

olg2004 napsal:
Citace:

Rozhodně pasivní a externí.

Omlouvám se, zmeškal jsem to – určitě v Moskvě. nebo aktivní s přepínáním dálnice/město nebo pasivní. Obecně samozřejmě můžete použít kus drátu.

Stačí jet 60 km od Ostankina nebo Shablovky (např. za Noginsk) ze zóny polostínu. a pasivní v zadku.

Zahoďte přijímač. Cestoval jsem z Moskvy do mnohem větších vzdáleností a vše se chytlo perfektně. Například směrem na Nižnij se dá stihnout téměř vše až k hranici Moskevské oblasti.
Nezapomeňte, že příjem VHF je možný pouze v zóně přímé viditelnosti. A žádné aktivní zařízení, ani s megasofistikovaným kanálovým zesilovačem, nepomůže.
Ty zesilovače, které se používají v aktivních anténách, jsou podobné zesilovačům v televizních „sušicích“ anténách.
Tyto zesilovače jsou širokopásmové a mají stejný zisk v celém svém zesilovacím pásmu, což nevyhnutelně vede k zanášení signálu z výkonnějších vysílačů nebo k rušení příjmu slabších vysílačů. Typický příklad stejné sušičky, která ucpe vše v rozsahu decemetrů díky výkonu kanálů 31 a 33 (31. domov, 33. kultura) minimálně 50 km od Moskvy, vypadá přesně takto. Proto se najednou prodávaly zesilovače Moscow-30, které měly pásmový útlumový zisk v rozsahu 30-35 kanálů.

Na fóru již 19 let Zprávy: 2598 Od: Moskva, Jihozápadní administrativní oblast

olg2004 napsal:

Anténu s přijímačem, jmenovitě SWR, není potřeba nastavovat v aktivním, protože délka kníru je již zvolena.

Ležím pod stolem.
Mega omyl.
Možná má vaše anténa také odpovídající zařízení, které se automaticky přizpůsobí podle toho, na jaké frekvenci posloucháte?
Pojďme studovat fyziku.
Frekvenční rozsah 88-108 MHz.
Vlnová délka 2,77 – 3,75 m.
Půlvlnný dipól (což je aktivní salonní anténa) by měl mít délku 1,38 pro frekvenci 108 MHz a 1,87 pro frekvenci 88 MHz.
Tak mi vysvětli, tomu nerozumnému, jak se volila délka kníru?

SWR. Zabil mě. Víte vůbec, co to je a jak se to počítá?
SWR – poměr stojatých vln. V ideálním případě by se měl rovnat 1 (jedna).
aniž bychom zacházeli do podrobností, veškerý proud přijímaný anténou musí dosáhnout vstupu přijímače (nebo anténního zesilovače). Pak bude SWR vaší cesty antény-napáječe roven 1.
Při úrovni signálu 50 mV při SWR 1,5 bude výstup 33 mV.
Věřte, že je to delší než dost na to, aby přijímač normálně přijímal signál.
Měli byste se obtěžovat s nastavením SWR na jednotu ve velkých vzdálenostech od vysílače. Řekněme 100 km. SWR 1 ale dostanete jen na určité frekvenci, ale ne v celém rozsahu.
A vůbec na toto SWR při příjmu zapomeňte. Možná si myslíte, že budete přijímat ultra dlouhé vysílače s ultranízkým výkonem.
SWR je pro vysílací stanice kritičtější, protože odražená vlna ohřívá okolní vzduch spolu s napáječem a přetěžuje koncový stupeň vysílače místo užitečného záření do vzduchu.
I při SWR 1,5 a výkonu 100 W ohřívá vzduch 33 Wattů a to i při kilowattových výkonech VHF vysílačů.