Jaký druh oleje by měl být použit v pístovém vzduchovém kompresoru?

V tomto článku budeme hovořit o tom, jaký druh oleje nalít do vzduchového kompresoru. Kompresorový olej je materiál, který zajišťuje mazání dílů a prodlužuje životnost zařízení. Mazivo nalévané do kompresoru pomáhá zvýšit účinnost jednotky, snižuje riziko samovznícení a podporuje produktivní a dlouhodobý provoz. Chcete-li odpovědět na otázku, jak málo nalít do vzduchového kompresoru, měli byste pochopit řadu důležitých vlastností maziva.

1. Vlastnosti maziva
2. Jaké funkce plní olej v kompresoru?
3. Výběr maziva pro vzduchový kompresor
4. Jak se oleje označují?
5. Jaký druh oleje nalít do kompresoru: materiály doporučené ke koupi
6. Jak vyměnit olej ve vzduchovém kompresoru
7. Závěr

Vlastnosti maziva

Při výběru maziva byste se měli spolehnout na doporučení výrobce kompresoru. Některé společnosti vyrábějí značková maziva, která splňují všechny požadavky výrobce jednotky.

Nejlepší nákup je koupit olej uvedený v technickém listu kompresoru a naplnit jej v objemu, který mírně překračuje hodnotu doporučenou výrobcem

Majitel kompresoru nemusí mít z různých důvodů technický pas. Co dělat v tomto případě? Existuje několik možností dalšího postupu:

• přejděte na oficiální stránky výrobce nebo společnosti vyrábějící kompresory a najděte tam potřebné informace;
• obraťte se na obchod, který je oficiálním prodejcem této značky, nebo na servisní středisko specializované na údržbu a opravy takových jednotek;
• Při nákupu použitého zařízení se zeptejte prodejce na vlastnosti servisu kompresorového zařízení.

Neméně důležitá však bude znalost základních vlastností oleje, na které byste se měli při výběru maziva spolehnout:

• Viskozita. Viskozita je odstupňována v rozmezí od 1 do 15. Minimum při výběru oleje je 7. Optimální hodnota je 10-12. Toto složení je dobře zadržováno v mazací zóně. Materiál s nízkým viskozitním indexem se rychle spotřebovává, aniž by poskytoval potřebnou účinnost. Čím vyšší je hodnota viskozity, tím je produkt odolnější vůči teplu;
• Aditiva. Dobré oleje vždy obsahují balíček aditiv. To je nezbytné pro zlepšení kvalitativních charakteristik maziva a zvýšení cenných výkonnostních vlastností. Aditiva mohou být antioxidační, protipěnivé, antikorozní;
• Teplota samovznícení. Pro vzduchové kompresory jsou nejvhodnější materiály s tímto parametrem alespoň +350 Celsia;
• Bod nalití. Důležitý ukazatel, který se bere v úvahu při provozu kompresorového zařízení v zimě.

Motoristé dobře vědí, že každý olej má základ – minerální, syntetický a polosyntetický. Kompresorové oleje nejsou v tomto ohledu výjimkou. Při výběru oleje do vzduchového kompresoru zvažte, zda je minerální, syntetický nebo polosyntetický. Polosyntetika je považována za „zlatou střední cestu“ – dostupná cena, dobrý bod tuhnutí a teplota samovznícení a dobrý balíček aditiv.

Jaké funkce plní olej v kompresoru?

Zde je vše jednoduché – mazivo je navrženo tak, aby na povrchu dílů vytvořilo hustý olejový film. Díky tomu se zvyšuje životnost zařízení, protože skupina pístů je účinně chlazena, přebytečné teplo je odváděno, to vše zabraňuje vzniku předčasného selhání.

Další důležitou funkcí je zajištění potřebné těsnosti pracovní komory. Pokud je hladina oleje nízká, snižuje se těsnost kompresní komory, což má za následek snížení výkonu kompresoru. Materiál také snižuje detonaci a snižuje vůle, což je také důležité pro dlouhodobý provoz vzduchového kompresoru.

Výběr maziva pro vzduchový kompresor

Nejčastější otázkou je, který kompresorový olej je lepší – minerální olej, syntetický nebo polosyntetický. Každý produkt má své výhody. Nízká cena je ve prospěch minerálního oleje. Pokud se kompresor používá zřídka, můžete si zakoupit minerální vodu, která má relativně krátkou životnost. Takový materiál má však určitá omezení. Zejména se jedná o přísný teplotní limit, obvykle +90 stupňů Celsia.

Video: je možné nalít automobilový olej do kompresoru:

Syntetika je výrazně dražší, ale má také lepší vlastnosti. Například vyšší teplotní limit je od +180 do +200 stupňů Celsia. Vhodnější pro použití při nízkých okolních teplotách. Zvláštní výhodou syntetického oleje je také jeho životnost, která je 3-4krát delší než u minerálního produktu. Pokud máte výkonný vzduchový kompresor, který se aktivně používá, dobrým řešením by bylo koupit polosyntetický. Jedná se o směs syntetiky a minerální vody v přibližném poměru 70 až 30 procent.

Jak se oleje označují?

Oleje pro vzduchové kompresory mají svá vlastní označení:

• K-19, KS-19 – znamená nízké procento síry, povolené pro použití ve středotlakých a vysokotlakých kompresorech;
• K3-10 je produkt, který si zachovává své původní vlastnosti při teplotách do +200 Celsia;
• K2-24, K3-20, K4-20, K2-220 – kompresorové oleje vhodné pro plnění jak do kompresorové, tak do pístové části;
• VB, VB-I, DAG – maziva pro všechny typy kompresorových zařízení, ve kterých teplota nepřesahuje +140 Celsia. Písmeno I v označení znamená, že výrobce použil speciální přísady, které zvyšují výkonnostní vlastnosti výrobku;
• VC, VC-I, DAA – volba pro stacionární jednotky s teplotním limitem +160 Celsia, v mobilních jednotkách provozovaných ve volném prostoru až do +220 Celsia;
• VD, VD-I, DAB – oleje pro výkonné vzduchové pístové kompresory s teplotním limitem +220 Celsia.

Před nákupem oleje pro vzduchový kompresor je důležité pochopit, zda je jednotka stacionární nebo mobilní. Mobilní jednotky totiž zpravidla pracují v náročnějších podmínkách – nízké teploty, vysoké zatížení. Proto se nevyplatí šetřit na nákupu maziva pro takové zařízení. Vyberte si produkt z vysoce kvalitní syntetiky.

Video: jak často provádět servis zařízení:

Jaký druh oleje nalít do kompresoru: materiály doporučené ke koupi

Pro prodloužení životnosti kompresoru používejte pouze certifikované oleje. Vyhněte se nákupu produktu od málo známého výrobce.

Lze zvážit následující možnosti:

BP Enersyn GCS-180

Syntetická maziva. Navrženo speciálně pro jednotky pístových kompresorů. Kompozice obsahuje antioxidační přísady.

Fubag

Vysoce kvalitní německý kompresorový olej pro vzduchové kompresory. Vhodné pro německou i čínskou technologii. Obsahuje komplex přísad, které zabraňují oxidačním procesům.

KM100 Enkor 40612

Ekonomický kompresorový olej s nízkou úrovní odpařování. Lze nalít do kompresoru v zimě, výrobek je plně přizpůsoben pro práci při teplotách pod nulou.

Mobilní Rarus

Mazivo pro všechny vzduchové kompresory. Vyznačuje se sníženou viskozitou, vysokou teplotou spalování a nízkou schopností tvořit uhlíkové usazeniny.

Zubr ZMK-PS

Relativně levná varianta pro domácí kompresory. Výrobek odolný proti opotřebení, který se nemusí příliš často vyměňovat.

Video: výběr kompresorového oleje:

Jak vyměnit olej ve vzduchovém kompresoru

Dále si povíme, jak vyměnit olej ve vzduchovém kompresoru. Optimální četnost údržby zařízení uvádí výrobce v technické dokumentaci. S jistotou však můžeme říci, že výměna maziva probíhá po prvních 20-50 hodinách provozu kompresoru.

Nemůžete míchat oleje od různých výrobců. Mohou obsahovat různé sady přísad, které, pokud jsou smíchány, mohou reagovat. To povede k takovému nežádoucímu jevu, jako jsou srážky

Poté se provádí servis zařízení každých 500 hodin provozu, minimálně však jednou ročně. Pokud kompresor pracuje v obtížných podmínkách, bude nutné mazivo měnit častěji.

Chcete-li provést údržbu, musíte provést následující:

1. Zastavte kompresor, odpojte napájení a odpojte všechny připojené nástroje.
2. Počkáme nějakou dobu, než části zařízení vychladnou.
3. Vypustíme všechen vzduch na nulu.
4. Nainstalujte prázdnou nádobu na použitý olej.
5. Najděte vypouštěcí zátku na pístovém bloku a odšroubujte ji.
6. Odšroubujte vypouštěcí matici.
7. Zbytky předchozího materiálu odstraníme pomocí speciální proplachovací kapaliny (naplňte ji a nechte kompresor běžet 10-15 minut).
8. Nalijeme nový materiál do kompresoru, sledujeme hladinu přes kontrolní okénko. Pokud takové okénko chybí, bude potřeba olejová měrka. Musíte nalít mírně nad maximální hodnotu hladiny.

Dále byste během provozu měli pravidelně kontrolovat hladinu: pro optimální provoz by měl být kompresor ve výšce, která odpovídá 2/3 vzdálenosti mezi značkami maxima a minima na měrce nebo kontrolním okénku.

Závěr

Dodržováním pravidel pro výběr oleje zajistíte, že kompresor bude sloužit nejen bezporuchově po mnoho let, ale bude také pracovat s nejlepším poměrem ceny a kvality. Jaký druh oleje použít ve vzduchovém kompresoru? Výběr nejlepšího maziva je snadný – stačí se podívat do návodu k obsluze. Ve většině případů již výrobce specifikoval materiály vhodné pro konkrétní vzduchový kompresor.

Užitečné články:

Olej 5w30 nebo 5w40: jaký je rozdíl, který je lepší

Který olej je lepší: 5W30 nebo 5W40? Motorový olej hraje klíčovou roli při provozu motoru vozidla. Doslova záleží na volbě technické kapaliny pro pohonnou jednotku.
Čtěte více

Jaký olej nalít do sněhové frézy

Jaký druh oleje nalít do sněhové frézy Zima není jen časem novoročních svátků, ale také obdobím zvýšeného stresu pro majitele soukromých domů. Odklízení sněhu na dvoře.
Čtěte více

Jak identifikovat falešný olej Shell

Vysoce kvalitní motorový olej je klíčem k dlouhému a stabilnímu provozu motoru automobilu. Ve snaze prodloužit životnost svého vozu řidiči často nešetří náklady a kupují maziva.
Čtěte více

Jaký olej nalít do generátoru: doporučení pro výběr

Po zakoupení generátoru je důležité zajistit podmínky pro jeho provoz. V první řadě se to týká údržby motoru. Stejně jako v autě potřebuje motor také generátor.
Čtěte více

Hladina oleje v automatické převodovce – jak zkontrolovat? Bez sondy, metod, návodů.

Kontrola hladiny oleje v automatické převodovce Pracovní kapalina nalitá do automatické převodovky je vlastně jen částečně olej, i když se vyrábí na bázi olejů. V.
Čtěte více

Musím před zimou vyměnit olej?

Výměna oleje je důležitou operací údržby vozidla, která vyžaduje dodržování určité frekvence. Úkolem motoristy není pouze výměna motorového oleje po průjezdu.
Čtěte více

Jaký olej je nejlepší dát do motoru?

Jaký druh oleje nalít do motoru: výběr nejlepších olejů, hodnocení olejů Dříve nebo později každý motorista přemýšlí o tom, jaký druh oleje je nejlepší nalít do motoru.
Čtěte více

Kdy vyměnit olej v automatické převodovce?

Frekvence výměny oleje v automatické převodovce: kdy je třeba vyměnit mazivo? Mechanika postupně ustupuje do pozadí. Manuální převodovka byla nahrazena automatickou převodovkou. Vše.
Čtěte více

Mohu vrátit motorový olej do obchodu?

Motorový olej je nejdůležitějším spotřebním materiálem, který si každý majitel automobilu pořizuje. Každý motorista ví, že spolehlivost a doba provozu motoru závisí na kvalitě technické kapaliny. Ale.
Čtěte více

Jak často byste měli měnit motorový olej?

Jak často měnit motorový olej: doporučení pro různé skupiny řidičů Včasnost výměny motorového oleje určuje, jak dlouho motor vašeho vozu vydrží. Zpravidla.
Čtěte více

Jak identifikovat falešný olej Lukoil

Podíl padělaných olejů na ruském trhu neustále roste a v zemi již dosahuje 20 %, v některých regionech je toto číslo dokonce 60 %. Padělané auto.
Čtěte více

Přišli jste na stránku věnovanou výběru olejů pro motor, automatickou převodovku a posilovač řízení vašeho vozu. Zde jsou uvedeny všechny dostupné informace o technologii oleje, jedinečné a užitečné články a další informace pro správnou údržbu vašeho vozu. Můžete se nás zeptat na všechny své otázky na e-mailu admin@kakoemaslo.ru

Nejnovější informace o olejích
Pouze osvědčené produkty
Více než 1000 modelů aut
Bez konzultací

KAKOEMASLO.RU
Pravidla a podmínky
Zásady ochrany osobních údajů
Nápověda a podpora
Kontakty
Otázky a odpovědi

Všechna práva vyhrazena © 2024 KAKOEMASLO

Používáme soubory cookie, abychom vám poskytli co nejlepší zážitek z našich webových stránek. Pokračováním v používání tohoto webu souhlasíte s používáním souborů cookie.

Vzduchové kompresory jsou složité mechanické jednotky pro dodávání stlačeného vzduchu do pneumatického zařízení. V průmyslu se používají dva typy takových zařízení: píst a šroub. Mají různé konstrukce a principy fungování, ale stejný problém. Během procesu komprese vytvářejí pohyblivé části mechanismů vysoké tření a vytvářejí velké množství tepla, které ovlivňuje výkon a životnost. Ke snížení těchto negativních vlivů se proto používá kompresorový olej.

Jaký je rozdíl mezi kompresorovým olejem a motorovým olejem?

Zdálo by se, že není žádný rozdíl v mazivech používaných ve spalovacích motorech a kompresorech. Oba pracují na podobném principu: v pístových jednotkách je vzduch stlačován díky vratnému pohybu pístů ve válcích. Ale pořád je tu rozdíl. Spalovací motory a průmyslové kompresory pracují za různých teplotních a tlakových podmínek. Proto se pro ně používají oleje se speciálními technickými vlastnostmi.

Hlavní ukazatele kompresorových olejů:

• Bod vzplanutí.
• Viskozita.
• Teplota samovznícení.
• Bod nalití.

Bod vzplanutí – to je hodnota, při které se může vznítit suspenze vzduchu a oleje při kontaktu s otevřeným plamenem. Tento ukazatel se u různých značek liší – u celosezónních je to přibližně 110°C. Pístové kompresory se doporučuje plnit mazací kapalinou s hodnotami ne nižšími než 145 °C.

Teplota samovznícení – to je horní strop, u kterého je možný bezpečný provoz kompresoru. Ropa je vysoce hořlavý produkt petrochemického průmyslu a při kritických hodnotách se může vznítit vlivem vysokého tlaku a teploty. U kompresorových instalací by tato hodnota neměla překročit 350 °C.

Pour point – tekutost oleje v závislosti na vnějších podmínkách, ve kterých je jednotka provozována. Tento ukazatel se bere v úvahu při výběru olejů při provozu zařízení na otevřených plochách v období podzim-zima.

Klasifikace podle způsobu výroby

Všechna maziva používaná jak ve spalovacích motorech, tak v kompresorech se dělí podle typu báze, která je hlavní složkou při výrobě.

Minerální

Název mluví sám za sebe. Základem takových kapalin je produkt rafinace ropy. Olej obsahuje malé procento aditiv a má obvykle nejnižší cenu. Minerální oleje mají větší teplotní omezení, a proto se používají v instalacích provozovaných v uzavřených prostorách. Maziva na minerální bázi rychleji ztrácejí své mazací vlastnosti a musí se častěji vyměňovat.

Polosyntetický

Jedná se o produkt smíchání minerálních olejů se syntetickými složkami. Tato kombinace zvyšuje teplotní a viskozitní charakteristiky, zlepšuje čisticí vlastnosti a umožňuje provoz jednotek v zimě na otevřených prostranstvích. Náklady na takové oleje se příliš neliší od minerálních olejů, takže jsou mezi zákazníky velmi oblíbené.

Syntetický

Takové oleje jsou výsledkem kompletního zpracování původního produktu petrochemického průmyslu. Všechny cizí nečistoty, které ovlivňují třecí sílu, jsou téměř zcela odstraněny, jsou přidány různé přísady, které zvyšují mazací a mycí vlastnosti a snižují pěnivost. Jejich cena je několikanásobně vyšší než u minerálních a polosyntetických kapalin, ale to je kompenzováno jejich dlouhou životností.

Pozitivní vlastnosti syntetických olejů:

• Neztrácejte tekutost při nízkých teplotách.
• Díky nízké oxidovatelnosti se při vysokých teplotách nerozkládají.
• Mají zvýšené vlastnosti proti tření.
• Mají vysoký bod vzplanutí.

Jaký olej naplnit do vzduchového pístového kompresoru

Viskozita, přítomnost aditiv, teplota samovznícení jsou hlavní parametry, kterým je třeba věnovat pozornost při výběru oleje pro pístový kompresor. Bod mrazu je velmi důležitý při používání zařízení v oblastech s drsnými klimatickými podmínkami. Přítomnost přísad je indikátorem antioxidačních, antikorozních a detergentních vlastností mazací kapaliny.

Při dlouhodobém provozu kompresoru a vysokém zatížení je nejlepší používat syntetické oleje s vysokými mazacími a penetračními vlastnostmi. Snižují tření protilehlých dílů, odvádějí přebytečné teplo a zvyšují odolnost proti opotřebení skupiny válec-píst. Mnoho výrobců doporučuje vlastní oleje; jejich vlastnosti jsou uvedeny v technickém listu produktu. V tomto případě se doporučuje nalít, aby nedošlo k porušení záruky výrobce.