Jakou ATV si vybrat v roce 2023?

Čtyřkolka je moderní dopravní prostředek, který kombinuje pohodlí, ovladatelnost a vynikající ovladatelnost.

Tento druh dopravy je snem každého muže, který miluje outdoorové aktivity.

2 774 zobrazení

Je také vhodné připomenout, že jízda na čtyřkolkách je spojena se zdravotními riziky, proto se vždy vyplatí vybírat kvalitní vybavení Ušetřit na nákupu kvalitního vybavení může vést ke zranění.

Jaký parametr je pro vás důležitý při výběru čtyřkolky?
Zobrazit výsledky
Hlasovalo: 1793

Hlavní typy čtyřkolek jsou:

• Utilitarian – jsou ideální pro lovce a rybáře, rodinné vyjížďky a cestovatele. Pro ty, kteří jsou zvyklí užívat si okamžik, ne rychlost.
• Sportovně-užitkový – určený pro agresivní jízdu, pro milovníky rychlosti i při jízdě v terénu.
• Sport – vyznačují se lehkostí a silou. Jsou určeny pro běžecké tratě.
• Dětské – především pro malé závodníky. Existují elektrické – pro velmi malé děti a se spalovacím motorem – pro starší děti.

Při výběru ATV doporučujeme věnovat pozornost následujícím technickým vlastnostem:

• Objem motoru. Na základě vašich cílů zde. Pokud si ho koupíte na vyjížďky po rovině, bude stačit 150-200 kb; pokud cestujete do těžko dostupných míst, zvažte 150-230 cm kb; pro kaskadéry provádějící triky – 350-650 kb; a pro skákání 150-180 kb.
• Moc. Pro jízdu po rovině bude stačit 13-18 litrů. S; pro cestování je třeba uvažovat až 45L. S; pro skákání a triky je optimální 15-18 hp. S.
• Přepínací rychlosti. Všechno je tu jako v autě – komu vyhovuje manuál a komu jen automat.
• Počet míst. Existují jednomístné, jedno a půlmístné modely a dvoumístné modely.
• Maximální rychlost. Čtyřkolky pro děti by neměly překročit 40 km/h; pro lov, rybolov a domácí účely by neměla překročit 60-70 km/h; vysokorychlostní modely mohou zrychlit na 120 km/h.
• Systém přívodu paliva – karburátor nebo vstřikovač.
• Chladicí systém – vzduch nebo voda.
• Velikost pneumatiky. Takže pro jízdu na tvrdém povrchu – stačí 170 mm, v lesích a písku – 185 mm, na asfaltu – 220-250 mm.

Níže uvádíme hodnocení čtyřkolek podle různých klasifikací.

Top 5 čtyřkolek do 200 ccm

1. místo: Motax ATV Grizlik 200ccm

Motax ATV Grizlik 200cc je užitková čtyřkolka s pohonem zadních kol, která je vhodná jak pro teenagery od 14 let, tak pro dospělé. Navrženo pro mírnou jízdu v terénu, vynikající volba pro rybáře, lovce a outdoorové nadšence.

• Objem motoru – 200 metrů krychlových. cm
• Hmotnost – 177 kg
• Objem plynové nádrže – 6,7l
• Maximální rychlost – 80 km / h
• Výkon motoru – 16,9 hp
• Převodovka – automatický variátor + zpátečka
• Chladicí systém – vzduch
• Pohon – zadní

Vybaveno 4-taktním motorem o výkonu 16,9 hp. se systémem vzduchového chlazení, automatická převodovka (variátor) + zpátečka, velká kola (10 palců vpředu a 9 palců vzadu). Dokáže zrychlit na 70 km/h. A maximální zatížení je 180 kg.

V noci jsou za bezpečnost zodpovědné jasné světlomety a zadní brzdová světla.

K příjemným vlastnostem modelu patří tichý výfuk s příjemným zvukem.

Průměrná cena je 140 000 rublů.

Motax ATV Grizlik 200 – Celá recenze

Pros

• Rozpočet
• Univerzální – pro děti i dospělé
• Velká kola
• Automatická převodovka
• Dobrá rychlost zrychlení a nosnost

Zápory

• Nevhodné pro extrémní jízdu a těžký terén

Konečné skóre Motax ATV Grizlik 200cc

2. místo: MOWGLI M200-G10 LUX

MOWGLI M200-G10 LUX je ideální volbou pro ty, kteří milují svobodu pohybu, ale nejsou připraveni za to utrácet spoustu peněz.

• Objem motoru – 200 metrů krychlových. cm
• Hmotnost – 195,5 kg
• Objem plynové nádrže – 5l
• Maximální rychlost – 70 km / h
• Výkon motoru – 16 hp
• Převodovka – automatická se zpátečkou
• Chladicí systém – olej
• Pohon – řetěz na zadní nápravě

Má vše, co potřebujete pro pohodlnou jízdu v terénu. Výkon motoru 16 hp. umožňuje zrychlení na 70 km/h. Automatická převodovka vám dodá jistotu a soustředění na silnici.

Má 4-taktní motor se systémem chlazení oleje. Objem palivové nádrže je 5 litrů.

Pro bezpečnou jízdu v noci jsou k dispozici 2 přední světlomety a zadní brzdová světla. Součástí balení jsou i 2 nosiče zavazadel.

Odolává zatížení až 200 kg. Průměrná cena je 170 990 rublů.

Čtyřkolka MOWGLI M200-G10 2018 pro aktivní ježdění

Pros

• Mocný
• Skvělé překonávání překážek
• Automatická převodovka
• Dobrá schopnost cross-country

Zápory

• Malá palivová nádrž

Konečné hodnocení MOWGLI M200-G10 LUX

3. místo: Avantis Hunter 200 Premium

Avantis Hunter 200 Premium je stylové celosezónní terénní vozidlo, které kombinuje spolehlivost a vynikající ovladatelnost v ruských terénních podmínkách.

• Objem motoru – 200 metrů krychlových. cm
• Hmotnost – 167 kg
• Objem plynové nádrže – 5l
• Maximální rychlost – 70 km / h
• Výkon motoru – 16 hp
• Převodovka – variátor
• Chladicí systém – olej
• Pohon – zadní

Navrženo na ocelovém trubkovém rámu, ke kterému je připevněno odpružení, kola a hydraulické kotoučové brzdy.

Vybaveno 4-taktním olejem chlazeným motorem o výkonu 16 hp. Dokáže zrychlit na 70 km/h. Kapota, blatníky a stupačky jsou vyrobeny z mrazuvzdorného plastu, který je odolný proti poškrábání a lehkému poškození.

Automatická převodovka vám umožní plně se soustředit na silnici. Ovládání snadno pochopí i člověk, který nikdy neseděl za volantem. Tajemství vynikajících schopností a nezničitelnosti čtyřkolky spočívá v její světlé výšce 320 mm.

Avantis Hunter 200 Premium je případ, kde se spojuje kvalita, potěšení a dostupná cena.

Průměrná cena je pouze 130 500 rublů.

Pros

• Vysoce kvalitní komponenty
• Vhodné pro každé roční období
• Atraktivní cena
• Dobré technické vlastnosti
• Vynikající schopnosti v běhu na lyžích
• Vysoká manévrovatelnost

Zápory

• Plast je odolný pouze proti lehkému poškození

Konečné hodnocení Avantis Hunter 200 Premium

4. místo: YACOTA CABO 200 LD

YACOTA CABO 200 LD je dvoumístná čtyřkolka se silným sloganem výrobce – pro ty, kteří chtějí jezdit, ne opravovat. Vhodné jak do terénu, tak na veřejné komunikace.

• Objem motoru – 200 metrů krychlových. cm
• Hmotnost – 190 kg
• Objem plynové nádrže – 8l
• Maximální rychlost – 70 km / h
• Výkon motoru – 17 hp
• Převodovka – automatická FNR
• Chladicí systém – chlazení vzduchem s přídavným chladičem oleje
• Pohon – řetěz na zadní nápravu

Model LD se vyznačuje přítomností litých kol. Výhodou je přítomnost olejového chladiče, díky kterému se nebudete muset bát přehřátí čtyřkolky.

Je celkem skladný, ale ještě zbylo místo na 2 kufry. Hmotnost je 190 kg a nosnost 180 kg. To znamená, že bez problémů pojme 2 neúplné osoby a potřebné vybavení.

Osazeno 4hp 17taktním motorem, pojme 8 litrů paliva, má automatickou převodovku a nucené vzduchové chlazení + dálkový chladič oleje.

Výrobce myslel i na bezpečnost. Vybaveno ochranou rukou, aby se zabránilo modřinám při extrémní jízdě nebo obtížném terénu. Vybaveno jasnými LED lampami, díky kterým bude vaše cesta jasná a bezpečná. A mrazuvzdorný plast je schopen chránit tělo v chladném období a zapalovací systém CDL pomůže nastartovat i v těch nejtěžších mrazech.

Vozidlo mohou řídit osoby starší 14 let. To je skvělá volba pro aktivní procházky na čtyřkolkách.

Průměrná cena je 205 000 rublů.

Láska k jízdě po tom, co se i u nás nepovažuje za silnice, ale směrovky, je nevymýtitelná. Ani krize neotřásla popularitou čtyřkolek: prostě místo japonské „velké čtyřky“ a kanadsko-amerického vybavení začali nakupovat další asijské vybavení, zejména ruskou „montáž šroubováků“. Se čtyřkolkou se z hlediska adrenalinu může rovnat pouze motokrosový motocykl, ale nároky na trénink jezdce jsou se dvěma koly mnohem vyšší. Čtyřkolka, ať už se říká cokoli, je navíc mnohem pohodlnější, zejména užitkové modely: zde již můžeme mluvit nejen o jízdách v blátě, ale také o rybářských a loveckých výletech. Ne nadarmo se vyrábějí krabice na zbraně pro čtyřkolové gaunery, že?

Jak vybrat dobrou čtyřkolku?

Největší výrobní společnosti – Yamaha, Polaris, Honda, BRP, CF Moto, Stels a další – vyrábějí čtyři typy čtyřkolek:

• utilitární (který může být užitečný nejen pro zábavu, ale také pro potřeby domácnosti);
• sport (vysokorychlostní s ne nejvyšší běžeckou schopností);
• dětské (malé velikosti s omezenou rychlostí);
• turistické (vysoká průchodnost terénem, ​​zvýšená světlá výška, velké zavazadlové prostory).

Toto rozdělení je velmi libovolné; mnoho modelů vyhovuje několika parametrům najednou. Kupující proto nejčastěji volí čtyřkolku pro konkrétní potřeby.

Začal rok 2022, což znamená, že nová sezóna čtyřkolek je za rohem. Hledáte nové zařízení pro vaši garáž? No, pojďme se podívat, z čeho můžete na našem trhu vybírat.

Hodnocení nejlepších čtyřkolek 2022

Nejlepší levná užitková čtyřkolka
1	Ruská mechanika RM 650-2	9.7 / 10
2	CFMOTO CFORCE 500HO	9.6 / 10
Nejlepší užitková čtyřkolka
1	CAN-AM OUTLANDER DPS 1000R (2022)	9.8 / 10
2	Yamaha Grizzly 700 EPS	9.5 / 10
3	Polaris Sportsman 6×6 570	9.4 / 10
4	Honda TRX680FA	8.9 / 10
Nejlepší sportovní čtyřkolka
1	Yamaha YFM700R SE	9.7 / 10
2	CAN-AM RENEGADE X XC 1000 R (2022)	9.6 / 10
Nejlepší dětská čtyřkolka
1	Irbis ATV125	9.4 / 10
Nejlepší ATV Side-by-side
1	Kawasaki Mule Pro-DXT	9.8 / 10

Nejlepší levná užitková čtyřkolka

Ruská mechanika RM 650-2

V předchozím vydání našeho hodnocení nejlepších čtyřkolek se oblíbená rybinská „šestsetpadesátka“ v této kategorii nedostala na první místo jen proto, že se čtyřkolka vyráběla výhradně v jednomístné verzi. Nuže, zamícháme karty: model, který jej nahradil, vyrábí Russian Mechanics jako dvoumístný, což hned napovídá dvojka v označení.

Základna čtyřkolky byla prodloužena o 18 centimetrů – díky tomu méně „kozí“ na nerovném povrchu a je stabilnější při manévrování. Světlá výška 29 centimetrů a 26palcové pneumatiky poskytují čtyřkolce vysokou průchodnost terénem. Podotýkáme však, že se změnil i převodový poměr – při použití stejného motoru o výkonu 42,5 koní jako u starého jednomístného modelu se čtyřkolka zrychlila, ale ztratila určitou trakci. A nevyhnutelně přibral – z 355 na 410 kg. Modernizací prošlo i odpružení – o něco se zkrátil zdvih vpředu i vzadu a na těžší a větší čtyřkolku byly namontovány nové tlumiče.

Trubkové zavazadlové plošiny vpředu a vzadu jsou dimenzovány na 40, respektive 80 kg nákladu, pod nimi jsou navíc zavazadlové boxy o objemu 9 a 16 litrů. Tahat můžete až 250 kilogramů.

Tažné zařízení a elektrický naviják jsou součástí standardní výbavy, stejně jako kompletní sada osvětlení vozovky a zpětných zrcátek. S přihlédnutím ke schopnosti zrychlit na 85 km/h bude čtyřkolka v jízdě po asfaltu docela sebevědomá – i když to samozřejmě vůbec není její prvek.

Ruská mechanika nyní z neznámého důvodu nabízí čtyřkolku pouze v jedné barvě – černé. Samozřejmě, že pro užitkový „bahenní stroj“ není výběr barev rozhodující – ale starý model to měl! Ať je to jak chce, při současné cenové hladině v kategorii nejlepších levných užitkových čtyřkolek se tentokrát jednoznačně ujímá vedení Russian Mechanics.

• Známý a osvědčený design
• Dobrá schopnost cross-country
• Jednoduchý systém napájení a zapalování, žádné vstřikování

• Jak je u rusko-čínské technologie obvyklé, nemůžete žít bez jejího zpřísnění/upravení

Za pár let – pouze údržba. Quad se mi moc líbí, navíc všechny náhradní díly jsou bez problémů, na rozdíl od stejných BRP nebo Polaris, pro které se vše vyrábí pouze na zakázku v našem městě (no, o cenách nic neřeknu).

CFMOTO CFORCE 500HO

Pozicí CFMOTO v našem žebříčku nejlepších čtyřkolek ale otřásla finanční otázka (a zejména vládou zavedený recyklační poplatek, který zdražil tento model o 144900 XNUMX rublů najednou!). Bohužel, když mluvíme o rozpočtových službách této značky, již nemůžete mířit na „osmistovku“ s cenou téměř milion – proto jsme se na základě poměru „co platíme – co dostáváme“ rozhodli zvolit „pětistovka“, představená před dvěma lety. No, ne ty „čtyři stovky“, které nyní ve firemním katalogu stojí úplně stejně (a to jen kvůli posilovači řízení, věcem za rozpočtový „užitek“, neřku-li, že jsou potřeba na prvním místě, a naviják).

Čtyřkolka je vybavena vstřikovacím jednoválcovým motorem 191R o výkonu 38 koní, spřaženým s kanadským variátorem CVTech. Čtyřkolka vážící 356 kilogramů rychle zrychluje na 90 km/h na standardních 26palcových pneumatikách a zároveň má dobrou trakci v nízké rychlosti. Světlá výška – 27 centimetrů bez instalované dodatečné ochrany.

Zavazadlový prostor ATV je poměrně slabý: vpředu je povoleno naložit nejvýše 20 kg a vzadu až 40 kg. Zde má Rybinsk PM650-2 dvojnásobný náskok – a koneckonců mluvíme konkrétně o užitkových čtyřkolkách, kde takové věci nejsou nedůležité. V základní konfiguraci také není naviják – byl odstraněn kvůli zachování víceméně rozpočtové ceny. Takže pokud to bude v budoucnu potřeba, budete muset rozpočítat samostatnou částku – ale na druhou stranu vám to umožní vybrat si naviják „který potřebujete“ a ne „který vám dají“.

• Spolehlivost
• Není to špatné pohodlí
• Dobrá schopnost cross-country za „pětistovku“

• Vstřik „na koleno“ uprostřed lesa nelze opravit jako karburátor (i když ani to není vždy pravda, buďme spravedliví)
• Nosnost plošin je malá

Frisky, ale i tahání na snížené čtyřkolce. Firma je osvědčená, mnoho přátel již přešlo na toto zařízení.

Nejlepší užitková čtyřkolka

CAN-AM OUTLANDER DPS 1000R (2022)

V kategorii nejlepších užitkových čtyřkolek vítězí CAN-AM OUTLANDER DPS 1000R. Dvouválcový motor Rotax ve tvaru V s výkonem 91 k, převodovka CVT s funkcí brzdění motorem, přední diferenciál Visco-Lok QE s omezenou svorností plus třírežimový adaptivní posilovač řízení – seznam věcí, které slibují zajímavou jízdu, a více než jeden. Čtyřkolka, aktualizovaná přesně pro aktuální modelový rok 2022, je sestavena na odolném prostorovém rámu a je vybavena odpružením s dlouhým zdvihem vpředu i vzadu a její třírežimový systém „elektronického plynu“ umožní oběma pojistit i nezkušeného. řidič (ať už se říká cokoli, litr je litr!) a pro ty, kteří jsou již obeznámeni s čtyřkolkami, „buďte nadšení“.

Čtyřkolka se ve srovnání se stejným modelem 2021 změnila nejen kosmeticky – zhubla (ze 408 na 341 kg – docela rozdíl!), rozvor se zkrátil o 20 centimetrů. Počkat, co? No ano, pochopili jste správně: teď je to bohužel čistě jednomístný. Výkon generátoru byl zvýšen z 625 na 650 W, což je, upřímně řečeno, v praxi obtížné – dokonce i 230wattový „lustr“ světlometu „napájel“ starý generátor stejným způsobem jako nový, s dobrou marží pro další spotřebitele. Což se může velmi lišit – ne nadarmo má ATV vzadu standardní 15ampérovou zásuvku.

Zavazadlový prostor čtyřkolky je připraven unést až 45 kilogramů vpředu a až 90 vzadu, navíc je možné táhnout hmotnost až 750 kilogramů: pokud potřebujete „pracanta“, čtyřkolka vám rozhodně se s touto prací vyrovnat.

• Moc
• Trpělivost
• Možnost přizpůsobit si reakci na plyn a volant „na míru“
• Vynikající přepravní schopnosti

• Žádné druhé místo

Jednou jsem dokonce musel pomáhat vytahovat auto z bažiny – a on to dokázal, i když to není potřeba

Yamaha Grizzly 700 EPS

Naše hodnocení nejlepších čtyřkolek Yamaha Grizzly 700 EPS pokračuje. Motor modelu 2021 je jednoválcová „sedmistovka“ se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě. Pokud se dobře orientujete v motocyklové technice, pochopíte, že motoru o průměru válců 103 mm rozhodně nic nechybí, natož točivý moment. Taková „jednohlaveň“ má sice značné vibrace, takže nezbývá než poděkovat konstruktérům za účinné uhašení svrabu mezi nohama motoru. Hmm, dopadlo to nejednoznačně, ale nejednoznačný je i samotný Grizzly – zdá se, že je „ušitý“ na off-road, s krátkým rozvorem a vysokou světlou výškou si to žádá. Ale na druhou stranu Tato čtyřkolka se dokonale hodí pro běžné přesuny po „silnicích“ se značným zatížením a pro amatérské závody v cross-country.

Snad jediná věc, pro kterou by se „Grizzly“ neměl doporučovat, je na lovecké výpravy: výfuk jednohlavňové „700“ je slyšet na míle daleko.

• Motor s vysokým točivým momentem
• Dobrá ovladatelnost a ovladatelnost
• Elektrický posilovač řízení Ackermann
• Kotoučové brzdy na všech kolech (spíše než jedna převodová brzda na zadní nápravě)
• Standardně se dodává s navijákem Warn ProVantage 2500

• Bez sedadla spolujezdce

Je to již můj druhý Grizzly, rozhodl jsem se zvýšit kubaturu. Je to dobrá čtyřkolka, můžu řídit, kam mě oči zavedou, nebojím se žádné špíny.

Polaris Sportsman 6×6 570

K výbavě Polaris můžete mít různé postoje, ale faktem je: o jejich čtyřkolkách se ve službách už dlouho traduje rčení, které z cenzurních důvodů nebudeme citovat. Navíc píšeme o nových čtyřkolkách a ne o tom, s čím se často setkáváme na sekundárním trhu.

Užitkový charakter tohoto modelu je nepopiratelný: šest kol s pohonem (ačkoliv „ŠESTIKOLOVÁ ATV“ je již oxymoron), zadní zavazadlová platforma s nosností 360 kg. Jakýsi pick-up mezi čtyřkolkami, nelze to jinak nazvat. Šestikolku ale pohání pouze motor o objemu 570 ccm o výkonu 44 koní: při suché hmotnosti 490 kg to není mnoho a motor těžko roztáčí alespoň čtyři kola (přední náprava je plug-in) v bahně.

V důsledku toho se čtyřkolka ukázala jako „příliš“ utilitární: pro off-road je těžká a objemná, pro jízdu postrádá dynamiku a manévrovatelnost. Ale převážet náklady na staveništi dacha, přivézt mršinu sekáčku z lovu – to je jeho živel.

• Pohon všech čtyř kol je pouze pohon zadních kol!
• Vynikající přepravní schopnosti

• Omezená dynamika a manévrovatelnost
• Jedno místo

Na lov chodím pouze „na kopyta“ zde potřebuji běžecké vybavení a dobrý kufr. Šestikolová čtyřkolka je k tomu nejlepší variantou.

Honda TRX680FA

Honda se ale rozhodla jít vlastní cestou – a výsledek se z obecné řady opravdu vymyká. Podélné, nikoli příčné uspořádání motoru a převodovky, které je obvyklé u většiny čtyřkolek, samotný motor je se spodním vačkovým hřídelem a pohonem tyčových ventilů a převodovka je hydromechanická třístupňová „automatická“ se schopností řazení „nahoru a dolů“ na levém volantu místo variátoru klínovým řemenem !

No, Honda jednoznačně dosáhla nenáročnosti požadované od užitkových čtyřkolek – např. motorový olej do čtyřkolky se dá podle návodu použít i tak jako kvalitativní třída API SE, která je tak dávno zastaralá, že takový olej ještě potřebuje hledat (protože požadavky této třídy odpovídají vozům vyrobeným do roku 1979!). Požadavky na oktanové číslo benzínu také nejsou kritické – podle výzkumné metody ne nižší než 91, a to je v pořádku. Na opotřebení řemene variátoru můžete při jeho nepřítomnosti jako ve zlém snu úplně zapomenout. V nejlepších tradicích Hondy byla čtyřkolka záviděníhodně „nezničitelná“, ale.

. Vše má ale i své stinné stránky: archaická konstrukce jednoválcového motoru o objemu 675 ccm umožnila vydolovat pouze 33 koní. Točivý moment 50 N*m je samozřejmě docela slušný, ale vzhledem ke krátkému zdvihu motoru je potřeba ještě vytáčet (vrchol točivého momentu je v 5000 ot./min, i přes to, že vrchol výkonu je v šesti tisících) , spodky „traktoru“ v motoru nejsou cítit. Nízká hmotnost (277 kg) samozřejmě umožňuje, aby se čtyřkolka neztratila na pozadí výkonnějších, ale i těžších spolužáků – stačí ji však naložit. Navíc maximální zátěž na Hondu TRX680FA je omezena na 220 kg, do toho je zahrnuta i váha řidiče, takže se tu vlastně ani moc naložit nedá – a jak je snadno pochopitelné, čtyřkolka je čistě jednomístná. A standardně nemá ani naviják – Honda však tuto řadu navrhla (a zároveň je tam i montuje) pro americký trh, kde se užitková čtyřkolka nejčastěji kupuje jako „cestovní“ než „pracovní kůň“. “, na podmínky nedostatek silnic, ale ne hardcore off-road (na rozdíl od našich sousedů z Kanady, kde je nám v Rusku vkus kupců takových vozidel mnohem bližší). Ve skutečnosti je ze stejného důvodu Honda TRX680FA také zbavena redukčního převodu – původně nebyla vytvořena pro bouřlivé terénní podmínky nebo tažení nákladu „na limit“. Navzdory značnému počtu výhod tedy Honda z hlediska „celkové užitné hodnoty“ nevyhnutelně klesá na samé dno žebříčku nejlepších čtyřkolek.

• Nenáročný a „nezničitelný“ motor
• Spolehlivý hydromechanický převod
• Možnost ručního ovládání převodovky
• Samosvorný přední diferenciál

• Možnost střední přepravy nákladu
• Pouze jednomístná verze
• Žádné podřazování
• Poměrně malý zdvih odpružení 175 mm vpředu a 203 mm vzadu)