Jaká je kontrolka na Kia Sportage s pohonem všech kol?
Převodovka pohonu všech kol umožňuje crossoveru Sportage co nejefektivněji využít jeho výkonové charakteristiky. Pohon všech kol zvyšuje ovladatelnost vozidla v obtížných silničních podmínkách a zlepšuje ovladatelnost na kluzkém povrchu. Abyste mohli plně využít těchto možností, musíte pochopit, jak funguje převodovka pohonu všech kol na Kia Sportage. K dnešnímu dni byl korejský crossover představen ve čtyřech generacích. Podívejme se, jak se liší převodovky různých generací Sportage.
Pohon všech kol u první generace Kia Sportage
Řízení pohonu všech kol modelu Kia Sportage 1 (vyráběného v letech 1994 až 2003) se provádí pomocí rozdělovací převodovky Part-Time bez středového diferenciálu. Absence jednotky znamená, že aktivace 4WD při jízdě na rovném povrchu urychlí opotřebení převodovky. Ale v obtížných podmínkách na silnici systém pohonu všech kol plně ukazuje své výhody. To je usnadněno přítomností redukčního převodu, který zabraňuje přehřátí převodovky v obtížných oblastech.
Mezi nedostatky první generace převodovky Sportage je třeba vyzdvihnout křehkost spojek kol a jehlových ložisek. Pravidelné vstřikování příčníků a zadního kardanu prodlužuje životnost mechanismu.
Mohlo by vás také zajímat:
Pohon všech kol u druhé generace Kia Sportage
Kia Sportage 2 (vyrábí se od roku 2004) je vybavena plug-in pohonem všech kol se systémem řízení Active Torque Transfer. Systém nezávisle studuje povrch vozovky a v závislosti na situaci aktivuje zadní nápravu, aby zlepšil průchodnost crossoveru. Trakční moment je přenášen pomocí spojky, která funguje jako diferenciál.
Pohon všech kol Kia Sportage 2 se aktivuje pomocí tlačítka „LOCK“ umístěné na palubní desce crossoveru. Informace shromážděné indikátory jdou do ECU. Systém Sportage druhé generace díky tomu ovládá převodovku, ale dopředu neumí.
Pohon všech kol u třetí generace Kia Sportage
Převodovka pohonu všech kol u třetí generace Kia Sportage (na trhu od roku 2010) není určena pro jízdu v terénu, ale je ideální pro jízdu v městských podmínkách, včetně zimy. Pohon všech kol může fungovat v automatickém nebo uzamčeném režimu. V prvním případě se 4WD aktivuje na základě dat z ECU, která načítá informace o aktuálním stavu motoru, otáčkách kol atd. Elektromagnetická spojka aktivuje zadní nápravu.
Tlačítko „LOCK“ zapíná a vypíná režim zamykání. Aktivaci pohonu všech kol potvrzuje oranžová kontrolka na palubní desce. V režimu lock je pohon všech kol aktivní do rychlosti 40 km/h. Při dosažení hranice 30 km/h se zadní náprava postupně deaktivuje a nakonec vypne při kontrolní značce 40 km/h. Při snížení rychlosti se u Kia Sportage aktivuje režim pohonu všech kol v opačném pořadí.
Pohon všech kol u čtvrté generace Kia Sportage
Čtvrtá generace Sportage (na trhu od roku 2015) je vybavena systémem pohonu všech kol Dynamax AWD. Principem činnosti je uzavření elektrické spojky v důsledku tlaku vytvořeného gerotorovým čerpadlem. Optimální rozdělení trakce mezi zadní a přední kola zajišťuje systém AWD na softwarové úrovni.
Současně systém pohonu všech kol plní následující funkce:
- Zvýšení boční stability vozu zdůrazněním momentu síly na zadní nápravu.
- Automatické blokování spojky při rychlostech pod 40 km/h. To pomáhá při náklonech a malých diagonálních výkyvech.
- Připojení zadní nápravy v kluzkých oblastech, což zlepšuje ovladatelnost a stabilitu vozidla.
- Zjednodušení rozjezdu crossoveru na kluzkém povrchu přenesením točivého momentu na zadní kola.
Jak vidíme, systém pohonu všech kol nestojí a s každou další generací představuje modernější a praktičtější technologii. Převodovka pohonu všech kol čtvrté generace nejen zjednodušuje řízení crossoveru, ale také umožňuje co nejpromyšleněji a nejefektivněji využívat technické vlastnosti Kia Sportage.
Pokud si chcete koupit nebo vyzkoušet vozy Kia, kontaktujte oficiálního prodejce Kia Maximum v Petrohradě.
Rádi zodpovíme všechny vaše dotazy a nabídneme výhodné podmínky spolupráce. Kontaktujte nás telefonicky: +7 (812) 612-04-47 nebo vyplňte formulář zpětné vazby níže. Čekáme na váš telefonát!
Požádejte o telefonát a my zodpovíme všechny vaše dotazy
Populární články o Kia
Jaký druh oleje nalít do motoru Kia Sportage
Při výběru oleje pro Kia Sportage se mnoho majitelů aut snaží najít informace na internetu nebo požádat o radu své kolegy, kteří také jezdí v oblíbeném korejském crossoveru.
Vše o VIN na vozech Kia: dekódování, kde je a co znamená
Jihokorejská značka Kia patří již několik let k nejprodávanějším na ruském automobilovém trhu.
Jak funguje pohon všech kol u Kia Sportage?
Převodovka pohonu všech kol umožňuje crossoveru Sportage co nejefektivněji využít jeho výkonové charakteristiky.
Recenze a analogy Kia K3
Kia KX3 je subkompaktní pětidveřový crossover SUV, který od roku 2015 exkluzivně vyrábí automobilka Dongfeng Yueda Kia za účelem prodeje v Číně.
Jak se liší Kia Sportage ACE od běžné verze?
Čím se Kia Sportage ACE liší od běžné verze – přehled klíčových rozdílů mezi čínskou Kia Sportage.
Výměna oleje v automatické převodovce Kia Rio
Automatická převodovka v moderní Kia Rio má při správném používání dlouhou životnost.