Jaká je kontrolka motoru na Citroen C3?

Během určitých testovacích postupů mohou být vydány další chybové kódy. Musíte si dát pozor, aby kódy vydané při kontrolách neuvedly inspektora v omyl. Po dokončení kontrol musí být všechny kódy vymazány.

Systémy Bosch Motronic ML 4,1

• Připojte přídavný spínač k zelené 2kolíkové zástrčce autotestu.

• Zapněte zapalování – měla by se rozsvítit varovná kontrolka.

• Zavřete přídavný spínač – lampa by měla zhasnout.

• Po třech sekundách otevřete spínač. Výstražná kontrolka začne blikat a zobrazí následující 2místné chybové kódy:

a) 2 číslice jsou určeny dvěma sériemi bliknutí;

b) první série záblesků určuje počet desítek a druhá série záblesků určuje počet jednotek;

c) každá série se skládá z několika záblesků trvajících 1 sekundu, oddělených 1,5 sekundovými pauzami;

d) Kód 13 je definován následovně: 1 sekundové bliknutí, 1,5 sekundová pauza a tři 1 sekundová bliknutí. Po 2,5 sekundové pauze se kód zopakuje.

• Spočítejte počet záblesků v každé sérii a zapište si kód. Významy kódů jsou uvedeny na konci kapitoly v tabulkách.

• První vydaný kód bude kód 12, což znamená, že diagnostický postup začal.

• Kontrolka poté zhasne. Před načtením dalšího kódu počkejte 3 sekundy.

• Sepněte pomocný spínač na 3 sekundy.

• Otevřete spínač. Kontrolka začne blikat a zobrazí následující chybový kód.

• Ovládací čerpadlo zhasne. Před pokračováním počkejte 3 sekundy.

• Chcete-li přečíst následující chybové kódy, opakujte stejný postup.

• Pokračujte ve čtení kódů, dokud není vydán kód 1 1, což znamená, že v paměti nejsou žádné další kódy.

• Pokud motor nenastartuje, protáčejte motor startérem po dobu 5 sekund a vraťte klíček zapalování do polohy „ON“, aniž byste vypínali zapalování.

• Pokud se kód -12 objeví bezprostředně po kódu -11, znamená to, že v řídicí jednotce nejsou žádné chybové kódy.

• Jakmile je kód -11 přenesen, lze celý test opakovat od začátku.

Ostatní systémy se zelenou 2kolíkovou zástrčkou pro autotest

• Připojte přídavný spínač k zelené 2kolíkové zástrčce autotestu. Pokud vozidlo není vybaveno výstražnou kontrolkou vlastní diagnostiky, připojte ji k zástrčce autodiagnostiky.

1. Zástrčka pro vlastní diagnostiku;
B. Přídavný spínač;
C. LED.

• Zapněte zapalování. Kontrolka nebo LED by se měla rozsvítit.

• Zapněte přídavný spínač – čerpadlo zůstane svítit.

• Po třech sekundách otevřete spínač. Testovací pumpa nebo LED začne blikat a zobrazí 2místné chybové kódy takto:

a) dvě číslice jsou určeny dvěma sériemi bliknutí;

b) první série záblesků určuje počet desítek a druhá série záblesků určuje počet jednotek kódu;

c) každá série se skládá z několika 1sekundových záblesků oddělených 1,5sekundovými pauzami;

d) Kód 13 je definován následovně: 1 sekundové bliknutí, poté 1,5 sekundová pauza a nakonec tři 1 sekundová bliknutí. Po 2,5 sekundové pauze se kód opakuje.

• Spočítejte počet záblesků v každé sérii a zapište si kód. Význam kódu je uveden v tabulkách na konci kapitoly.

• První vydaný kód bude kód 12, což znamená, že diagnostický postup začal.

• Než budete pokračovat, počkejte 3 sekundy, než se rozsvítí kontrolka nebo LED.

• Sepněte pomocný spínač na tři sekundy.

• Otevřete spínač. Kontrolka začne blikat a zobrazí následující kód.

• Před pokračováním v provozu počkejte 3 sekundy, dokud se nerozsvítí kontrolka nebo LED.

• Chcete-li přečíst následující kódy, opakujte stejný postup.

• Pokračujte ve čtení kódů, dokud se nevydá kód číslo 11, což znamená, že v paměti již nejsou žádné chybové kódy.

• Pokud motor nenastartuje, protáčejte motor startérem po dobu pěti sekund a vraťte klíček zapalování do polohy „ON“, aniž byste vypínali zapalování.

• Pokud je kód 11 vydán bezprostředně po kódu 1 2, znamená to, že v řídicí jednotce není žádná závada.

• Jakmile je vydán kód 11, lze celý test opakovat v celém rozsahu od začátku.

• Chcete-li dokončit čtení chybových kódů, vypněte zapalování.

Všechny ostatní systémy s 30kolíkovou zástrčkou pro vlastní diagnostiku.

• Tyto systémy, vybavené 30kolíkovou zástrčkou pro autotest, vyžadují čtečku chybových kódů.
Mazání chybových kódů bez čtečky chybových kódů

• Opravte všechny obvody označené chybovými kódy.

• Podle výše uvedeného postupu získáte kód 1 i, což znamená, že již neexistují žádné chybové kódy.

• Sepněte pomocný spínač na více než 10 sekund a poté spínač otevřete.

• Všechny chybové kódy by měly být vymazány.

Všechny systémy (alternativní metoda)

• Vypněte zapalování a na přibližně dvě minuty odpojte záporný kabel od baterie.

• Připojte záporný kabel k baterii.

POZNÁMKA: Prvním problémem při použití této metody je, že odpojením baterie se vymažou všechny adaptivní hodnoty v řídicí jednotce. Opětovné zadání odpovídajících adaptivních hodnot do paměti vyžaduje nastartování studeného motoru a jízdu v různých rychlostech a otáčkách motoru po dobu přibližně 20 – 30 minut. Motor by měl také běžet na volnoběh přibližně 10 minut. Druhou překážkou je, že se vymažou bezpečnostní kódy v rádiovém systému, nastavení hodin a některé další hodnoty, které bude potřeba po připojení baterie obnovit. Pokud je to možné, použijte k vymazání kódů čtečku chybových kódů.