Jak zvonit třífázový motor se třemi dráty?

Pokud je v pasu elektromotoru uvedeno např. 220/380 V, znamená to, že elektromotor lze připojit jak do sítě 220 V (schéma zapojení vinutí – trojúhelník), tak do sítě 380 V (schéma zapojení vinutí – hvězda). Vinutí statoru asynchronního elektromotoru má šest konců.

Podle GOST mají vinutí asynchronního motoru následující označení: Fáze I – C1 (start), C4 (konec), Fáze II – C2 (start), C5 (konec), Fáze III – C3 (start), C6 (konec).

Rýže. 1. Schéma zapojení vinutí asynchronního motoru: a – do hvězdy, b – do trojúhelníku, c – provedení obvodů „hvězda“ a „trojúhelník“ na svorkovnici.

Pokud je napětí v síti 380 V, pak musí být statorová vinutí motoru zapojena do hvězdy. V tomto případě jsou buď všechny začátky (C1, C2, C3) nebo všechny konce (C4, C5, C6) shromážděny do společného bodu. Mezi konce vinutí AB, BC, CA je přivedeno napětí 380 V. V každé fázi, tedy mezi body O a A, O a B, O a C, bude napětí √ 380krát menší: 220/√ XNUMX = XNUMX V.

Způsoby připojení elektromotorů

Pokud je napětí v síti 220 V (při napěťové soustavě 220/127 V, která se v současné době téměř nikde nenachází), musí být statorová vinutí motoru zapojena do „trojúhelníku“.

V bodech A, B a C je začátek (H) předchozího vinutí spojen s koncem (K) následujícího vinutí a s fází sítě (obr. 1, b). Pokud předpokládáme, že fáze I je zapnuta mezi body A a B, fáze II je zapnuta mezi body B a C a fáze III je zapnuta mezi body C a A, pak ve schématu „trojúhelníku“ jsou zapojeny následující: začátek I (C1) do konce III (C6), začátek II (C2) s koncem I (C4) a začátek III (C3) s koncem II (C5).

U některých motorů jsou konce fází vinutí vyvedeny na svorkovnici. Podle GOST jsou začátky a konce vinutí vyvedeny v pořadí znázorněném na obrázku 1, c.

Pokud je nyní nutné zapojit vinutí motoru do hvězdy, svorky, na které jsou vyvedeny konce (nebo začátky), se vzájemně uzavřou a fáze sítě se připojí na svorky motoru, na které jsou začátky (resp. konce) jsou vyvedeny.

Při zapojení vinutí motoru do „trojúhelníku“ jsou svorky spojeny svisle v párech a fáze sítě jsou připojeny k propojkám. Vertikální propojky spojují začátek I s koncem fáze III, začátek II s koncem fáze I a začátek III s koncem fáze II.

Při určování schématu připojení vinutí můžete použít následující tabulku:

Napětí uvedené v pasu motoru, V

Síťové napětí, V

Určení přizpůsobených svorek (začátků a konců) fází vinutí statoru.

Svorky statorových vinutí motoru mají obvykle standardní označení na kovových krimpovacích kroužcích. Tyto krimpovací kroužky jsou však ztraceny. Pak vyvstává potřeba definovat konzistentní závěry. To se provádí v tomto pořadí.

Nejprve se pomocí zkušební lampy určí dvojice svorek patřící k jednotlivým fázovým vinutím (obr. 2).

Rýže. 2. Stanovení fázových vinutí pomocí zkušební lampy.

Jedna ze šesti svorek vinutí statoru motoru je připojena k síťové svorce 2 a jeden konec testovací lampy je připojen k druhé síťové svorce 3. Druhý konec zkušební svítilny se střídavě dotýká každé z dalších pěti svorek vinutí statoru, dokud se svítilna nerozsvítí. Pokud se kontrolka rozsvítí, znamená to, že dva terminály připojené k síti patří do stejné fáze.

Je nutné zajistit, aby se svorky vinutí vzájemně nezkratovaly. Každý pár svorek je označen (např. zavázáním na uzel).

Po určení fází vinutí statoru přistoupíme k druhé části práce – určení dohodnutých závěrů nebo „začátků“ a „konců“. Tuto část práce lze provést dvěma způsoby.

1. Metoda transformace. V jedné z fází se rozsvítí kontrolka. Další dvě fáze jsou zapojeny do série a síť je připojena na fázové napětí.

Pokud se ukáže, že tyto dvě fáze jsou zapnuté tak, že v bodě O je podmíněný „konec“ jedné fáze spojen s podmíněným „začátkem“ další (obr. 3, a), pak magnetická nota ∑Ф protíná třetí vinutí a indukuje v něm EMF.

Lampa bude indikovat přítomnost EMF mírným svitem. Pokud teplo není patrné, měli byste jako indikátor použít voltmetr se stupnicí až 30 – 60 V.

Rýže. 3. Určení začátků a konců ve fázových vinutích motoru pomocí transformační metody

Pokud se například podmíněné „konce“ vinutí setkají v bodě O (obr. 3, b), budou magnetické toky vinutí nasměrovány proti sobě. Celkový tok se bude blížit nule a lampa nebude svítit (voltmetr bude ukazovat O). V tomto případě by měly být svorky patřící k některé z fází prohozeny a znovu zapnuty.

Pokud má lampa teplo (nebo voltmetr ukazuje nějaké napětí), měly by být konce označeny. Jedna ze svorek, které se setkávají ve společném bodě O, je označena štítkem H1 (začátek fáze I) a druhá svorka je označena K3 (nebo K2).

Štítky K1 a H3 (nebo H2) jsou umístěny na svorkách umístěných ve společných uzlech (svázaných během první části práce) s H1 a K3.

Chcete-li určit přizpůsobené svorky třetího vinutí, sestavte obvod znázorněný na obrázku 3, c. Lampa se zapíná v jedné z fází s již označenými svorkami.

2. Způsob výběru fází. Tento způsob stanovení přizpůsobených svorek (začátků a konců) fází statorového vinutí lze použít pro motory s nízkým výkonem – do 3 – 5 kW.

Rýže. 4. Určení „začátků“ a „konců“ vinutí výběrem obvodu „hvězda“.

Po určení svorek jednotlivých fází se tyto náhodně zapojí do hvězdy (jedna svorka z fáze je připojena k síti a jedna svorka po druhé je připojena ke společnému bodu) a motor se připojí na sítě. Pokud všechny podmíněné „začátky“ nebo všechny „konce“ narazí na společný bod, motor bude fungovat normálně.

Pokud se však jedna z fází (III) ukáže jako „inverzní“ (obr. 4, a), motor silně hučí, i když se může otáčet (ale lze jej snadno zpomalit). V tomto případě by měly být závěry libovolného vinutí náhodně (například I) prohozeny (obr. 4, b).

Pokud motor znovu hučí a funguje špatně, pak by se fáze měla znovu zapnout jako dříve (jako v diagramu a), ale měla by se zapnout druhá fáze – III (obr. 3, c).

Pokud i po tomto motor stále hučí, tak i tuto fázi je třeba nastavit jako předtím a otočit další fázi – II.

Když motor začne normálně pracovat (obr. 4, c), všechny tři svorky, které jsou připojeny ke společnému bodu, by měly být označeny stejným způsobem, například „konce“ a opačné – „začátky“. Poté můžete sestavit pracovní schéma uvedené v pasu motoru.

Telegramový kanál pro ty, kteří se chtějí každý den učit nové a zajímavé věci: Škola pro elektrikáře

— asynchronní třífázový motor s rotorem nakrátko. Ve statorových drážkách jsou uložena tři vinutí motoru;
— asynchronní jednofázový motor s rotorem nakrátko. Používá se především v domácích elektrospotřebičích ve vysavačích, pračkách, digestořích, ventilátorech, klimatizacích;
— kartáčované stejnosměrné motory jsou instalovány v elektrickém vybavení vozu (ventilátory, regulátory oken, čerpadla);
– Střídavý komutátorový motor se používá v elektrickém nářadí. Mezi takové nástroje patří elektrické vrtačky, mlýnky, příklepové vrtačky, mlýnky na maso;
— asynchronní motor s vinutým rotorem má poměrně silný rozběhový moment. Proto se takové motory instalují do výtahových pohonů, jeřábů a výtahů.

Měření izolačního odporu vinutí

Pro testování izolačního odporu motoru používají elektrikáři megger se zkušebním napětím 500 V nebo 1000 V. Toto zařízení měří izolační odpor vinutí motoru navržených pro provozní napětí 220 V nebo 380 V.

Pro elektromotory se jmenovitým napětím 12V, 24V se používá tester, protože izolace těchto vinutí není určena pro testování pod vysokým napětím 500V megger. Typicky je v datovém listu motoru uvedeno zkušební napětí při měření izolačního odporu cívek.

Před měřením izolačního odporu se musíte seznámit se schématem připojení elektromotoru, protože některé hvězdicové spoje vinutí jsou připojeny ve středu ke skříni motoru. Pokud má vinutí jeden nebo více spojovacích bodů, trojúhelníkový, hvězdicový, jednofázový motor se spouštěcím a běžícím vinutím, pak se kontroluje izolace mezi kterýmkoli spojovacím bodem vinutí a pouzdrem.

Pokud je izolační odpor výrazně menší než 20 MΩ, vinutí se odpojí a každé se zkontroluje samostatně. U kompletního motoru musí být izolační odpor mezi cívkami a kovovým pláštěm alespoň 20 MΩ. Pokud byl motor provozován nebo skladován ve vlhkém prostředí, může být izolační odpor nižší než 20 MΩ.

Poté se elektromotor rozebere a několik hodin suší 60W žárovkou umístěnou v tělese statoru. Při měření izolačního odporu multimetrem nastavte limit měření na maximální odpor, megaohmy.

Jak otestovat elektromotor na přerušené vinutí a zkraty

Otočné zkraty ve vinutí lze zkontrolovat pomocí ohmového multimetru. Pokud jsou vinutí tři, stačí porovnat jejich odpor. Rozdíl v odporu jednoho vinutí indikuje mezizávitový zkrat. Mezizávitový zkrat jednofázových motorů je obtížnější určit, protože existují pouze různá vinutí – jedná se o spouštěcí a provozní vinutí, které má menší odpor.

Neexistuje způsob, jak je porovnat. Zkrat vinutí třífázových a jednofázových motorů můžete detekovat pomocí klešťových měřičů porovnáním proudů vinutí s jejich pasovými údaji. Při mezizávitovém zkratu ve vinutích se zvyšuje jejich jmenovitý proud a klesá rozběhový moment, motor startuje obtížně nebo vůbec nestartuje, ale pouze hučí.

Odpor vinutí výkonných elektromotorů nebude možné měřit multimetrem, protože průřez vodičů je velký a odpor vinutí se pohybuje v desetinách ohmu. Rozdíl v odporu s takovými hodnotami není možné určit pomocí multimetru. V tomto případě je lepší zkontrolovat provozuschopnost elektromotoru pomocí proudové kleště.

Pokud není možné připojit elektromotor k síti, lze odpor vinutí zjistit nepřímou metodou. Sestavte sériový obvod z 12V baterie s 20 ohmovým reostatem. Pomocí multimetru (ampérmetru) nastavíme proud reostatem na 0,5 – 1 A. Sestavený přístroj se připojí k testovanému vinutí a změří se úbytek napětí.

Nižší pokles napětí na cívce bude indikovat přepínací zkrat. Pokud potřebujete znát odpor vinutí, vypočítá se pomocí vzorce R = U/I. Porucha elektromotoru se dá zjistit i vizuálně, na rozebraném statoru nebo podle zápachu spálené izolace. Pokud je vizuálně detekován bod zlomu, lze jej eliminovat připájením propojky, dobrou izolací a položením.

Měření odporu vinutí třífázových motorů se provádí bez odstranění propojek na schématech zapojení vinutí do hvězdy a trojúhelníku. Odpor cívek stejnosměrných a střídavých komutátorových motorů se také kontroluje multimetrem. A pokud je jejich výkon vysoký, test se provede pomocí zařízení reostatu baterie, jak je uvedeno výše.

Odpor vinutí těchto motorů se kontroluje samostatně na statoru a rotoru. Na rotoru je lepší zkontrolovat odpor přímo na kartáčích otáčením rotoru. V tomto případě je možné zjistit, zda nejsou kartáče pevně připevněny k lamelám rotoru. Odstraňte karbonové usazeniny a nerovnosti na lamelách kolektoru jejich broušením na soustruhu.

Je obtížné provést tuto operaci ručně, tato porucha nemusí být odstraněna a jiskření kartáčů se pouze zvýší. Vyčištěny jsou i drážky mezi lamelami. Do vinutí elektromotorů lze instalovat pojistku nebo tepelné relé. Pokud existuje tepelné relé, zkontrolujte jeho kontakty a v případě potřeby je vyčistěte.

Pomohl vám článek?