Napady

Jak zjistit, že selhal posilovač řízení a co v takové situaci dělat

Když opravujete posilovač řízení vlastníma rukama, je důležité být opatrní, protože jeho struktura je poměrně složitá. Mnoho spojů pod konstantním tlakem se rychle opotřebuje, což vede k netěsnostem a poruchám celého systému. Je důležité zjistit, co přesně způsobilo poruchu. A za žádných okolností neprovozujte vozidlo s vadným posilovačem řízení. To je nebezpečné pro váš život i životy ostatních a negativně ovlivňuje opotřebení posilovače řízení. Olej totiž stále zůstává uvnitř a stále vytváří určitý tlak.

Známky vadného posilovače řízení

plnění nesprávnou kapalinou;
přidání smrštění, údajně zlepšení vlastností posilovače řízení;
termín pro výměnu kapaliny byl zmeškán;
vnikání nečistot;
vstup vzduchu;
přehřát.

Určení závad posilovače řízení je celkem jednoduché. Naznačuje to jeden z následujících příznaků:

při otáčení je slyšet hučení;
Posilovač volantu se prudce otáčí;
úniky pod kapotou;
ostré nárazy na volant;
vůle.

Když se objeví první známky toho, že posilovač řízení nefunguje, je třeba co nejdříve zjistit příčiny. Navzdory trvanlivosti systému jako celku jednotlivé části pravidelně selhávají. Problémy mohou být jak s kapalinou samotnou, tak s trubicemi, kterými protéká. A samozřejmě nejnepříjemnější věcí jsou problémy s čerpadlem, které lze opravit buď vlastními rukama, nebo jít do servisního střediska.

Zkontrolujte těsnost

První věc, kterou byste měli zkontrolovat před opravou posilovače řízení, je hladina kapaliny v nádržce. Zkontrolujte, zda nádrž neteče, pokud ano, kupte si novou. Pokud je kapalina pod požadovanou hladinou, doplňte ji nebo úplně vyměňte, když se používá. To lze určit podle počtu najetých kilometrů a barvy. Po předchozí výměně by nájezd neměl přesáhnout 30 000 km. Dobrá kapalina, která je jasně červená, žlutá nebo zelená, v závislosti na značce auta.

Stojí za to vylézt a podívat se na důvod, proč ropy ubylo. Čerpadlo, vysokotlaké a nízkotlaké hadice mohou unikat. Chcete-li zjistit únik, měli byste zkontrolovat všechny spoje, pokud je stále nenajdete, pak vše omyjte, aby byla jasná stopa. Pokud je příčinou hadice, vyměňte ji nebo utáhněte svorku, v závislosti na příčině úniku.

Zkontrolujte všechna olejová potrubí, zda nejsou zalomená, někdy to je důvod, proč nefunguje posilovač řízení.

Hluk řízení

Hlavním důvodem, proč posilovač řízení při zatáčení hučí, je vzduch nahromaděný v kapalině posilovače řízení. Při výměně oleje se může tvořit vzduch a vytlačíte ho sami pouhým otáčením volantu ze strany na stranu při vypnutém motoru. V některých případech však nebude možné ji odstranit sami a budete ji muset vyfouknout pod tlakem. A takové vybavení je dostupné pouze ve službách. A pokud se hučení objevilo nějakou dobu po výměně oleje, pak je důvod ve vzduchu, který nebyl vytlačen.

V systému se může objevit vzduch kvůli:

nádrž;
neutěsněné hadice;
přísady;
netěsné čerpadlo.

Příčinou může být i ucpaný filtr nádrže. K tomu se doporučuje vyčistit, nebo ještě lépe vyměnit spolu s nádrží za novou.

Přečtěte si více

Proč motorový olej voní jako benzín - možné příčiny a řešení

Tekuté pěny

Pěna vzniká, když vzduch vstupuje do systému posilovače řízení. V důsledku toho se mění charakteristiky systémového uzlu. To může být velmi nebezpečné, protože volant začne při zatáčení škubat, což vám často brání v úplném dokončení manévru. Horší je, když se zasekne volant, v takovém případě byste měli okamžitě zastavit a zavolat odtahovku.

Pěna také vzniká, když se do systému dostane jiná kapalina. Mezi oběma kapalinami dochází k chemické reakci a pěna, která se začíná tvořit, narušuje plný přenos síly z volantu na kola.

Chcete-li odstranit pěnu, musíte určit příčinu jejího výskytu v posilovači řízení. Pokud je na vině vzduch, měli byste zjistit, odkud přichází a vyměnit vadný prvek. Poté odstraňte vzduch, pokud hladina kapaliny začne klesat a na povrchu se objeví bubliny, pak děláte vše správně, ale nezapomeňte přidat kapalinu na požadovanou úroveň. Pokud je příčinou jiná kapalina, pak pomůže pouze kompletní výměna kapaliny a propláchnutí systému.

Oprava čerpadla

Čerpadlo je srdcem celého systému, čerpá kapalinu z nádrže a cirkuluje ji v systému. Aby byla zajištěna tak rozsáhlá práce, neměla by protékat, takže mezery by neměly přesáhnout 0,01 mm. Když jsou nad tím mezery, začne prosakovat a dovnitř se dostanou nečistoty a jiné cizí předměty. Bohužel to je přesně to, co vede k jeho poruše a pak budete muset opravit čerpadlo posilovače řízení sami nebo jít do servisního střediska.

Při demontáži čerpadla postupujte podle pokynů krok za krokem:

Odčerpáváme kapalinu z posilovače řízení.
Samotné čerpadlo odstraníme odšroubováním všech šroubů a odpojením trubek.
Vyjmuté čerpadlo důkladně opláchněte, je důležité, aby v něm nezůstaly žádné nečistoty.
Nyní můžete řemenici odpojit, je držena třemi šrouby.
Odšroubujeme čtyři šrouby, které drží obě části čerpadla pohromadě.
Vyměníme těsnění, k tomu je třeba zakoupit opravnou sadu.
Vyměňte olejové těsnění a ložisko.
Vraťme vše dohromady.

Všechny části by měly být snadno odstranitelné, kromě hlavní osy. S největší pravděpodobností budete mít nabroušené části; tuto vadu lze odstranit brusným papírem; Pokud se čerpadlo jednoduše přehřeje, výměna čerpadla posilovače řízení je nevyhnutelná.

Nejčastější příčinou poruchy je hnací řemen. Může buď uvolnit své napětí, nebo se úplně zlomit. Naštěstí v tomto případě oprava posilovače řízení nezabere mnoho času a peněz.

Zde ale můžete narazit na komplikaci v podobě 2 pásů, jeden od posilovače řízení, druhý od klimatizace a generátoru. A obvykle, abyste mohli vyměnit řemen posilovače řízení, musíte odstranit oba. Po instalaci zkontrolujte, zda na řemenici není prázdná drážka, pokud ano, znamená to, že jste ji nenapnuli správně a musíte ji dotáhnout.

Služby

Většině problémů se můžete vyhnout jednoduše správnou péčí o svůj vůz. Pokud chcete, aby váš posilovač řízení vydržel co nejdéle, dodržujte několik doporučení: