Jak vybrat správnou startovací pojistku a vyhnout se problémům s elektroinstalací?
Vstup
Rozhodl jsem se napsat pro automobilové nadšence, kteří se snaží dělat vše ve svém autě sami, což samozřejmě není vždy správné, protože. Je lepší svěřit práci kvalifikovanému specialistovi (nejlépe úzkoprofilovému specialistovi, ne někomu, kdo umí vše opravit). Ale protože se z různých důvodů pokoušíme opravit a modernizovat auto sami, je lepší to udělat s úplným pochopením činnosti ovladače nebo části okruhu. K mechanismům mlčím, ale k elektrice chci upozornit na to, že se jedná o nebezpečný zásah, který může vést k velkým průšvihům a nejhorší je, když auto shoří.
Nejednou jsem viděl, když ke mně přišla auta, do kterých bylo místo pojistek vloženo 5 kopejek nebo kabeláž nebyla položena podle pravidel, totiž visí a dře o karoserii auta. Varoval jsem takové řidiče, aby kontaktovali autoelektrikáře, aby dal věci do pořádku. Nejsem autoelektrikář (jen elektrotechnik) a nedělám to, protože. za to musíte účtovat hodně peněz (proporcionálně), protože. Je to velká zodpovědnost, ale vyměnil jsem si kabeláž v autě sám (protože to nikomu jinému nemůžu věřit) a dal jsem to do zvlnění a podle schématu.
Než se tedy sami dostanete do elektroinstalace auta a opravíte závady, dobře si promyslete možné důsledky.
Elektrická pojistka je elektrické zařízení, které plní ochrannou funkci. Pojistka chrání elektrický obvod a jeho prvky před přehřátím a požárem, když protéká vysoký proud.
Myslím, že jsme narazili na situaci, kdy se spálila pojistka, vyndali jsme ji a nainstalovali se stejným hodnocením a shořela znovu.
To se stane, když:
1. Změněn spotřebič v tomto okruhu na spotřebič s vyšším výkonem. Vyměnili jsme například klasické žárovky 55/60W ve světlometech. pro halogen 90/100W.
2. Spotřebič v obvodu vyhořel nebo postupně selhává, konkrétně se může objevit mezizávitový zkrat nebo mezizávitový zkrat na pouzdru nebo zkrat (zkrat).
3. Špatný izolační odpor vedení, který způsobuje krátkodobý zkrat nebo úplný zkrat.
4. atd.
A zde je výběr:
1. Nainstalujte pojistku vyšší jmenovité hodnoty (s rezervou nebo propojkou), myslete na to, že zátěž je větší, protože dát do tohoto řetězce silnějšího spotřebitele.
— Nic z toho absolutně nemůžete dělat sami, pokud nemáte speciální vzdělání a znalosti v této oblasti. protože Pojistka instalovaná výrobcem a zapojení tohoto úseku elektrického obvodu je dimenzováno pro instalovaný spotřebič a není možné měnit výkon spotřebiče a proud pojistky!
2. Kontaktujte odborníka. — Toto je nejbezpečnější varianta, přestože je dražší.
3. Prostudujte si schéma a část obvodu, který chrání spálenou pojistku. Poté zkontrolujte, zda nedošlo ke zkratu mezi spotřebiči a kabeláží a po nalezení příčiny a jejím odstranění znovu nainstalujte pojistku.
Protože Hledání příčiny je složitý proces, pak musíte mít speciální nástroje, ale pokud volba padla na třetí bod, pak abyste předešli následnému spálení pojistky, budete potřebovat její náhradu – žárovku s dráty u konce s nožovými kontakty (u moderních pojistek).
Žárovka musí být vybrána pro každý úsek obvodu, aby bylo možné přesněji určit, zda došlo k poruše nebo zda již byla opravena.
Můžete vypočítat proud doporučené pojistky.
Výkon žárovky se vypočítá podle vzorce:
P=U*I
Kde
I – proud pojistky = 10A.
U – napětí úseku obvodu = 12,6V. (v našem případě palubní napětí)
P=12,6*10=120W.
To budou 2 žárovky 55W paralelně, dostaneme 110W. nebo 8,7A se zkratem v obvodu. Použít můžete oba kontakty dvouvláknové potkávací žárovky s označením 55/60w, bude to 115W.
Vezmeme požadovanou žárovku a vložíme ji do objímky s drátky na jejímž konci jsou lopatkové kontakty příslušné tloušťky (ani tlustší, ani tenčí) jako pojistka, aby byl dobrý kontakt a konektor se nepovoloval.
Vypněte napětí z této části obvodu. Pokud je tato část obvodu napájena přímo z baterie, pak nejprve vyjměte svorku z baterie a až budete potřebovat přivést napětí, vraťte ji zpět.
Místo pojistky vložíme nožové kontakty a zapneme tuto část obvodu. Způsob zařazení závisí na lokalitě.
1. Pokud žárovka svítí plnou intenzitou, pak je příkon obvodu větší, tzn. Je možné, že dojde i k otočnému zkratu, který sice zvýší odběr proudu, ale zachová funkčnost elektrického zařízení až do jeho spálení přetížením.
2. Pokud hoří plnou intenzitou, znamená to úplný zkrat.
3. Pokud žárovka při rozsvícení bliká a zhasne (možná zůstane mírná záře), pak je vše v pořádku (pokud žárovka samozřejmě nedohoří).
Dělám to tak po výměně spáleného dílu v elektronice, kde spadla pojistka.
Tím se šetří pojistky a spálené díly při zkratu (zkratu).
Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely a měly by být použity pouze na vaše vlastní riziko.
Když v bytě zhasnou světla, je zvykem říkat: “Dopravní zácpy jsou pryč.” Přestože místo „zástrček“ již dávno zaujaly ochranné jističe, stabilní výraz žije dál, protože stará ochranná zařízení skutečně vypadala jako zátky se závitem. Podobná zařízení – pojistky, které chrání elektrickou síť – se nacházejí v každém autě. Proč jsou potřeba, jak fungují a jakou funkci plní?
Obránci
Každý více či méně technicky zdatný člověk ví, že přetěžování elektrických rozvodů je nemožné – může dojít k poškození nebo dokonce požáru. Pokud nejsou dráty dimenzovány na vysoký proud, začnou se zahřívat se všemi z toho vyplývajícími důsledky. Aby se předešlo možnému požáru, jsou elektrické obvody vozidla chráněny pojistkami. Když se proud zvýší nad povolenou mez, pojistka se přepálí a obvod je bez napětí.
Jak je konstruována pojistka?
Je to velmi jednoduché: plastové pouzdro, dva kontakty a mezi nimi kovová vložka s nízkou teplotou tání. Při překročení povoleného proudu se vložka zahřeje a roztaví – obvod se otevře. Jmenovitá hodnota pojistky je uvedena v ampérech a ukazuje přípustný proud. Při překročení jmenovité hodnoty dojde k přepálení pojistky. Moderní auta používají takzvané čepelové nebo vlajkové pojistky. U starších modelů se můžete setkat s válcovými pojistkami. Pásky a další ochranná zařízení lze použít k ochraně silových obvodů
kde se nachází?
Ne on, ale oni. Elektrická síť jakéhokoli automobilu používá několik pojistek různých hodnot, které chrání různé obvody. Pojistková skříňka je nejčastěji umístěna na předním panelu. Méně často – pod kapotou. Návod k obsluze vozu vám jej pomůže najít. Chcete-li zjistit, která pojistka je za co zodpovědná, budete si muset také prostudovat pokyny. U mnoha modelů je několik náhradních pojistek různých jmenovitých hodnot upevněno v samotné skříni nebo na jejím krytu.
Proč praskají pojistky?
Existují dva hlavní důvody: přetížení a zkrat. Fyzikální zákony nebyly zrušeny: s rostoucí silou spotřebitele se zvyšuje proud. Výkon je totiž součinem napětí a proudu a naše napětí je konstantní. Pokud přes zásuvku zapalovače připojíte výkonný spotřebič, pravděpodobně se spálí pojistka chránící obvod zapalovače. Použití vysoce výkonných žárovek a nekvalifikovaná instalace přídavných elektrických zařízení může vést k přetížení obvodu. Při zkratu prudce klesá odpor v elektrickém obvodu. Podle Ohmova zákona, který každý studoval ve škole, to vede k okamžitému zvýšení proudu. Proud a odpor jsou totiž nepřímo úměrné. Nejčastější příčinou zkratu je mechanické poškození elektroinstalace. Vlhkost, která unikla do oblastí, kam by neměla, může také způsobit škodu. Koneckonců, voda, zvláště když je ochucena silničními činidly, je vynikající dirigent. Příčinou spálené pojistky mohou být i její znečištěné, zoxidované kontakty.
Co dělat?
Porucha pojistky je obvykle určena „okem“ – spálená vložka je viditelná přes průhledné pouzdro. Co dělat, když se zdá, že obránce je neporušený, ale obvod je bez napětí? Ne každý s sebou nosí multimetr. Proto existuje „lidová“ metoda: do problematické zásuvky vložíme sousední pojistku stejné hodnoty. Fungovalo všechno? Pojistka je na vině. Žádný efekt? – to znamená, že problém je skryt někde hlouběji. Pokud je pojistka spálená, musí být vyměněna za použitelnou pojistku stejné hodnoty. To lze provést pomocí speciálních plastových pinzet, které se nejčastěji připevňují k pojistkové skříňce. Vypněte zapalování, vyjměte vadnou pojistku a nainstalujte novou. Ale kdyby bylo všechno tak jednoduché. S velkou pravděpodobností pojistka znovu shoří, protože jsme neodstranili příčinu jejího selhání. Někdy leží na povrchu a zvládne to každý technicky zdatný majitel auta. Nalezení závad v elektroinstalaci automobilu však často vyžaduje čas, speciální vybavení a značné zkušenosti. A pokud můžete jet dál bez funkčních elektricky ovládaných oken, zapalovače cigaret nebo vyhřívaných sedadel, pak je lepší neobjevovat se na silnici s vadným osvětlením nebo elektronickými systémy silniční bezpečnosti, dokud nebude porucha opravena.
Špatná rada
Někteří „specialisté“ doporučují místo spálené pojistky nainstalovat pojistku vyšší jmenovité hodnoty. Nedělejte to! Nevíte, co vyhoří jako první: výkonná pojistka nebo kabeláž. Je naprosto nepřijatelné používat místo standardní pojistky náhražkové propojky z drátu, fólie a jiných improvizovaných prostředků. Pokud ovšem není cílem zaručit, že vám auto shoří. Podle statistik pojišťoven je totiž hlavní příčinou požárů v autech vadná elektroinstalace. Instalace menší pojistky není nebezpečná, ale je zbytečná. Když je spotřebič zapnutý, vyhoří. Můžete použít zařízení s požadovaným označením, odstranit jej ze sekundárního okruhu, ale pouze jako poslední možnost. Je mnohem jednodušší utratit trochu peněz, koupit si sadu náhradních pojistek a nosit ji s sebou.
Kde můžete vždy pomoci?
Máte problém s elektrickým systémem vašeho vozu? Potřebujete nainstalovat alarm nebo stereo systém, ale nevíte na koho se obrátit? Po neodborném zásahu se zlá pojistka přepálí s alarmující pravidelností a baterie se po třech dnech parkování vybije? Kontaktujte servisní střediska FAVORIT MOTORS. Zde zkušení elektrikáři rychle diagnostikují problém a opraví jej, efektivně a se zárukou nainstalují další zařízení. Elektrická síť moderních automobilů je složitá a nemá cenu se do ní pouštět bez speciálních znalostí a vybavení. Následné odborné opravy mohou být velmi drahé.