Jak vybrat správné pláště na 7J ráfek bez chyb a nedorozumění?

Celkem mají ráfky pro osobní automobily 13 variant tohoto parametru a pro výběr šířky ráfků vzhledem k pneumatice si stačí přečíst tyto informace:

V tabulce vidíte, který ráfek je vhodný pro kterou pneumatiku. Pokud jste si všimli, se stejnou šířkou profilu pneumatiky si můžete vybrat několik různých šířek ráfku. Například pro nejoblíbenější zahraniční profil 205 si můžete vzít disk 6; 6,5; 7 a 7,5 palce.

Rada: S extrémními hodnotami (zde 6 a 7,5) je lepší nepočítat, ale dívat se pouze na ty optimální, kterými jsou 6,5 a 7 palců. Příliš úzký ráfek může způsobit samovolné zvlnění pneumatiky, zatímco příliš široký ráfek se příliš natáhne a snadno se poškodí.

Při nákupu disků v obchodě jsou velikosti vždy uvedeny na cenovce. Pokud se chystáte kupovat ojetá kola, tak na samotném disku je vidět jejich šířka, která je označena písmenem J. Průměr ráfku je vždy uveden vedle.

Zda budou pláště pasovat na ráfek, zjistíte přečtením těchto rozměrů

Co ovlivňuje výška profilu pneumatiky?

Před výběrem správné velikosti kola vám doporučujeme věnovat pozornost profilu pneumatiky. Tento parametr je procento výšky profilu (bočnice pneumatiky) k šířce a je označen písmenem H.

• Nemá vliv na kompatibilitu pneumatiky s kolem a umožňuje bez problémů sestavit a vyvážit kolo, ale nakonec nemusí dobře sedět v podběhu a dotýkat se ho při otáčení.
• Může překážet pouze 1-2 mm, což lze odstranit opět zvětšením šířky disku. Věnujte pozornost obrázku – čím užší je pneumatika na ráfku, tím větší je celkový průměr sestavy kola.

Výběr správné šířky kol pro pneumatiky je velmi důležitý.

• Obecně platí, že výšku profilu pneumatiky můžete radikálně snížit nebo zvýšit pouze změnou jejího průměru – samozřejmě spolu s diskem. Pokud má tedy 14palcová Lada poměr profilu pneumatik 175/65 nebo 185/60, tak v R15 je to 195/50, v R16 – 205/45, v R17 – 215/40.

Jak vidíte, se zvětšujícím se průměrem kola se zvětšuje i jeho šířka, ale výška profilu se naopak zmenšuje – právě proto, aby se montáž kola snadno vešla do oblouku a bez překážek se otáčela. Doporučujeme vám na to pamatovat před výběrem pneumatik pro vaše ráfky.

Závěr

Pokud vezmete kola, aniž byste je vyzkoušeli, mírně se odchylující od velikosti doporučené výrobcem, zjistíte pouze to, že se pneumatika při jízdě drží k oblouku. A vracet něco do obchodu nebo to měnit, když „boty jsou obuté“, chápete, je problematické.

Proto radíme: nekupujte disky v nepřítomnosti. Nejlepší možností je mít pneumatiku s sebou, nasadit ji na svůj oblíbený ráfek a vyzkoušet ji na autě. Ujistěte se, že se kolo snadno protáčí a do ničeho nenaráží – a svůj nákup můžete klidně zaplatit!

Už jsme přišli na to, jak vybrat ta správná kola pro auto. Nyní je naším úkolem vyzvednout pneumatiky. Označení na bočnici pneumatik není možná o nic menší než parametry na disku, ale obecně je o něco jednodušší vybrat pneumatiku. Pojďme zjistit, co znamenají čísla jako „185/70 R14 88H“ a jak se s nimi vypořádat.

1. Co je třeba udělat?

Je nutné vybrat správnou pneumatiku pro disk s uvedenými parametry nebo konkrétní vůz.

2. Jaké parametry pneumatiky je třeba vzít v úvahu při nákupu?

Při výběru pneumatik musíte vzít v úvahu následující parametry:

• sezónnost;
• typ chrániče;
• typ konstrukce pneumatiky – trubková nebo bezdušová;
• typ konstrukce šňůry;
• montážní (nebo přistávací) průměr;
• šířka pneumatiky;
• výška profilu;
• index zatížení;
• index rychlosti.

Stejně jako v případě výběru disků provedeme rovnou rezervaci: pokud v této fázi nechcete rozumět číslům a indexům, můžete jednoduše použít kalkulačku pneumatik jakéhokoli velkého internetového obchodu nebo online služby, kde můžete si okamžitě vybrat pneumatiky zadáním modelu svého vozu nebo vlastností pohonů, které máte.

Pokud však budete pokračovat ve čtení, pak vám již bylo jasné, že ve skutečnosti se výše uvedený seznam parametrů rychle zkrátí na dva nebo tři body, protože většina z nich jsou zjevné nebo subjektivní charakteristiky. Jdeme popořadě.

Sezónnost je samozřejmým parametrem: při výběru pneumatik dokonale rozumíte, zda potřebujete zimní nebo letní pneumatiky. Problematika výběru tzv. „all-weather“ pneumatik a její použitelnost v celoročním provozu je tématem na samostatnou diskusi, stejně jako volba bláta či „univerzálních“. Zde je třeba pouze říci že zimní pneumatiky musí být označena ikonou sněhové vločky nebo písmeny „M+S“ nebo „MS“.

Obecně může být dezén běhounu symetrický nebo asymetrický, stejně jako směrový nebo nesměrový. Symetrický nesměrový dezén běhounu je nejjednodušší základní dezén a je nejběžnější a nejlevnější. Směrovost běhounu zvyšuje především jeho schopnost efektivně odvádět vodu z kontaktní plochy – toto snižuje riziko aquaplaningu. Asymetrický dezén je navržen tak, aby kombinoval dobré odvodnění a směrovou stabilitu. Samostatnou diskusi si zaslouží i otázka výběru vzoru projektoru.

5. Typ konstrukce pneumatiky – komorová nebo bezdušová

Pneumatiky jsou navrženy pro použití s ​​duší nebo bez ní. V moderních podmínkách je však otázka výběru dezénu pneumatiky téměř předurčena: téměř všechny moderní pneumatiky pro cestující jsou bezdušové. Takové pneumatiky jsou označeny nápisem „Tubeless“ (což znamená „bezdušové“) nebo „TL“.

6. Typy šňůrových struktur

Typ konstrukce kordu – pevnostní část pneumatiky, její „kostra“ – je také charakteristika, která nevyžaduje velkou pozornost při výběru moderních pneumatik: téměř všechny jsou dnes radiální. Tuto skutečnost naznačuje samotné písmeno „R“ v označení pneumatiky: například značka „185/70 R 14 88 H“ znamená, že se jedná o radiální pneumatiku s průměrem 14 palců, nikoli 14- palec „poloměr“, jak se často mylně říká, zvažte.

7. Montážní (nebo přistávací) průměr

To je také snadný parametr, pokud již máte ráfky, pro které vybíráte pláště: průměr pláště musí odpovídat průměru ráfku. Pokud vybíráte kola s pneumatikami, je třeba si v návodu k obsluze ověřit, jaký průměr kol je přijatelný pro použití na vašem modelu, a teprve poté je spárovat s pneumatikami stejného rozměru.

8. Šířka pneumatiky

Šířka pneumatiky je první digitální index, který se odráží v označení pneumatiky. Udává se v milimetrech: pneumatika 185/70 R 14 má šířku 185 milimetrů. Toto je možná první parametr na našem seznamu, který se může lišit při výběru pneumatiky pro konkrétní kolo nebo auto.

Tady jde o to, že ráfek může mít i různé šířky a plášť musí na ráfek správně sedět. Příliš úzká pneumatika bude sedět na ráfku „jako dům“, což je nepřijatelné kvůli vysokému riziku samovolného sesednutí, a příliš široká pneumatika „houby“, což je rovněž nepřijatelné. Některé oblasti ladění, jako je postoj, považují přistání „domu“ za krásné a vezměte ho do samostatné stylový prvekZ hlediska civilního vykořisťování to však není oprávněné a nesprávné.

Každý model vozu má několik možností pro průměr kola a rozměry pryže vhodné pro provoz. Všechny tyto možnosti doporučené výrobcem jsou uvedeny v návodu k obsluze vozu: z těchto údajů se vyplatí vybírat. Disk určité šířky má zase několik platných možností pneumatik. Zde by měl být výběr proveden v závislosti na požadovaných vlastnostech.

Za prvé, širší pneumatiky obvykle poskytují větší stopu, a tedy lepší trakci. Za druhé, pod podmínkou stejného průměru mají pneumatiky větší šířky menší profil – budeme o něm mluvit o něco níže. Za třetí, širší pneumatiky mají větší hmotnost, což mírně ovlivní dynamiku vozu a spotřebu paliva. A za čtvrté, s nárůstem šířky pneumatik jejich tendence k k aquaplaningu. Navíc pneumatiky různých šířek mají různé konečné náklady – zpravidla budete muset zaplatit několik stovek rublů navíc za další milimetry. Šířka pneumatik tedy musí být zvolena s ohledem na rozsah povolený výrobcem a požadované vlastnosti.

9. Výška profilu

Výška profilu neboli série je druhým indexem, který se odráží ve značení pneumatiky. Udává se jako procento šířky pneumatiky: to znamená, že jde o poměr výšky profilu k šířce v procentech. Například pneumatika 185/70 R 14 88 H má výšku profilu 70 % její šířky. Výšku v milimetrech lze snadno vypočítat: šířku musíte vynásobit profilem a vydělit 100 – pro naše pneumatiky je toto číslo 129,5 milimetrů.

Výška profilu ovlivňuje vlastnosti pneumatiky. Za prvé, vyšší profil poskytuje lepší pohodlí a odolnost proti propíchnutí. Pneumatiky s nižším profilem proto lépe přenášejí profil vozovky na odpružení a karoserii a jsou také náchylnější k poškození při nárazu na nedokonalosti vozovky. Za druhé, nižší profil poskytuje lepší ovladatelnost a vyšší profil naopak poskytuje větší „rolování“ vozu. Za třetí, jak je uvedeno výše, při stejném průměru mají pneumatiky větší šířky menší profil – to je třeba vzít v úvahu při výběru v souladu s požadovanými vlastnostmi.

10. Index zatížení

Index nosnosti je parametr, který odráží maximální povolené zatížení pneumatiky během provozu. Je indikován digitálním indexem, který je uveden za geometrickými parametry pneumatiky: například naše konvenční pneumatika 185/70 R 14 88 H má index nosnosti 88. Dekódování indexu naleznete v tabulce poskytnuté společností výrobce pneumatiky – v našem případě index 88 znamená povolené zatížení 560 kilogramů. Při výběru pneumatik stojí za zvážení, že maximální přípustná hmotnost automobilu by proto neměla překročit maximální zatížení vynásobené 4 – počtem pneumatik na autě.

11. Index rychlosti

Rychlostní index je parametr, který odráží maximální povolenou rychlost, při které si pneumatika zachovává svůj výkon. Jedná se o abecední rejstřík, jehož dekódování je také potřeba specifikovat v tabulce poskytnuté výrobcem. Pneumatiky stejného průměru mohou mít různý rychlostní index v závislosti na dalších parametrech – šířce, profilu, směsi gumy a podle toho i ceně. Pokud je pro vás důležitý parametr maximální povolené provozní rychlosti, musíte si vybrat pneumatiky vysoké cenové kategorie s nejlepšími spotřebitelskými kvalitami.