Jak víte, jak je nabitá vaše baterie?

Baterie hraje v autě důležitou roli. Při otáčení klíčkem zapalování posílá proud ke startéru. Pomáhá nastartovat motor. Pokud je vybitá, nebudete moci nastartovat auto.

Proto, aby se předešlo problémům se startováním, je to zvláště důležité v zimě, je nutné pravidelně sledovat kapacitu baterie. Protože s nástupem zimy mnoho majitelů aut se s tím potýká. To je způsobeno tím, že záporné teploty mají špatný vliv na elektrolyt. O, jak zkontrolovat nabití autobaterie doma budeme zvažovat níže.

Jak správně otestovat výkon autobaterie

Jak zkontrolovat autobaterii?

Napětí plně nabité autobaterie musí být alespoň 12,6 V. Pokud je napětí nižší než 12 voltů, úroveň jeho nabití klesla o více než 50%, je nutné jej naléhavě nabít!

Hluboké vybití baterie by nemělo být dovoleno, to vede, opakuji, k sulfataci desek. Napětí baterie nižší než 11,6 V znamená, že je 100% vybitá.

Způsoby kontroly stav baterie auto:

• Indikátor;
• multimetr;
• Nakládací vidlice;
• hustota elektrolytu;
• Použití paměti.

Každá z těchto metod má své vlastní jemnosti a nuance. Nyní se podívejme blíže na to, jak zkontrolovat výkon baterie vašeho auta vlastníma rukama.

Hluboké vybití baterie je nepřijatelné. Abyste si byli jisti, že je baterie vašeho vozu plně nabitá a nebudou žádné problémy se startováním motoru, přihlaste se na diagnostiku v technickém centru nebo si kupte novou baterii.

Jak zkontrolovat nabití autobaterie pomocí indikátoru

V současné době mnoho Baterie jsou vybaveny vestavěným indikátoremoznačující jeho aktuální stav. Japonsko ji jako první použilo při výrobě baterií.

Na krytu baterie je speciální okénko. Toto je indikátor nabití autobaterie. Říká se mu také hustoměr. Obvykle má zelená barva, znamená, že je zcela infikován. Jak výboj postupuje, barva se mění. Pokud je barva bílá nebo šedá, je to signál, že došlo ke ztrátě části kapacity. To znamená, že je třeba nabíjet. Pokud barva černá – to znamená, že je zcela vybitá a potřebuje výměnu.

Princip jeho fungování je následující:

• S rostoucí úrovní nabití autobaterie se zvyšuje hustota elektrolytu. Což zase vede k tomu, že plovák ve formě zelené koule stoupá trubicí a stává se viditelným ve speciálním okně. Plovák se vznáší, když je nabití baterie 66 % nebo vyšší.
• Pokud plovák nevyplave nahoru, je stav autobaterie pod normálem. Jak bylo uvedeno, okno bude černé, ale některé mají další červenou kouli, která vyskočí, když je baterie nízká.
• Pokud je hladina elektrolytu v baterii nízká (částečná ztráta kapacity), bude samotný elektrolyt viditelný okem. V takové situaci je nutné doplnit destilovanou vodu a dobít.

Jak zkontrolovat baterii při nákupu v obchodě nebo ručně? Stav autobaterie můžete také určit pomocí indikátoru – docela jednoduchý a snadný způsob.

Je však třeba si uvědomit, že indikátor umožňuje provést předběžné posouzení stupně nabití, ale ne přesné. A neměli byste se plně spoléhat na jeho svědectví, existují přesnější metody. Navíc taková kontrola není možná u všech baterií, některé nejsou tímto oknem vybaveny. Proto je důležité znát i jiné metody.

Jak zkontrolovat nabití autobaterie pomocí multimetru

Multimetr je speciální zařízení, které se používá k měření napětí v síti. Důležitý nástroj, který musí mít každý řidič. Cena zařízení není vysoká. Doporučujeme používat ty, které jsou vybaveny elektronickou výsledkovou tabulí.

Jak správně zkontrolovat nabití autobaterie pomocí multimetru? Postupujte takto:

1. Připojte vodiče multimetru.
2. Nastavte multimetr do režimu měření napětí a nastavte jej na 20 voltů.
3. Na svorky baterie jsou přiloženy kovové drátěné sondy. (Červená sonda ke kladnému pólu, černá k zápornému pólu).
4. Podívejte se na údaje.

Velmi důležité! Při kontrole nabití baterie testerem je nutné vypnout zapalování auta!

Úroveň nabití	Odečty multimetru
Baterie je nabitá	Více než 12.7 voltů
Napůl vybitý	12.1 až 12.5 voltů
Hluboké vybití	Méně než 11.7 V

Pokud tedy napětí na multimetru méně než 12.7 voltů, pak není plně nabitá. Pokud je napětí nižší než 11.7 V, je nutné jej naléhavě nabít, protože nebude schopen nastartovat motor auta.

Bohužel kontrola nabití autobaterie pomocí multimetru neudává tak přesné hodnoty, jako nakládací vidlice, ale přesto může poskytnout určitou orientaci.

Také podívejte se na videoJak zkontrolovat nabití autobaterie pomocí multimetru:

Jak zkontrolovat stav baterie pomocí nakládací vidlice

Tento test nabíjecího proudu je profesionálnější metodou. Tato metoda se používá v technických autoservisech. Protože poskytuje poměrně přesné údaje a je také schopen pracovat pod zatížením.

Nakládací vidlice – Jedná se o zařízení, které umožňuje přesně kontrolovat stav baterie. Skládá se z multimetru a zatěžovacího odporu. Existují také složitější verze zařízení, ve kterých je přídavný ampérmetr.

Jak zkontrolovat stav autobaterie pomocí zátěžové vidlice? Princip ověřování je následující:

• Zástrčka je připojena ke svorkám baterie, která vytváří zkratový proud. Tím je simulována činnost spouštěče.
• Odečítají se údaje na zařízení, které ukazují, jak moc se nabití baterie snížilo, když nastartujete auto.

Stojí za to pamatovat že kontrola napětí baterie musí být provedena, když je její teplota v rozsahu od 20 do 25 stupňů. Nemá cenu kontrolovat studený, protože ho můžete přebít a ztratit značnou část kapacity.

Indikace, V	Sazba poplatku,%
více 10,2	100
9,6	75
9	50
8,4	25
Méně než 7,8

Kolik by měla baterie číst pod zástrčkou? Řízení nabíjení pomocí zástrčky je v současnosti nejpřesnější metodou. Protože simuluje činnost autostartéru. Pokud v důsledku testu zařízení vykazuje pokles napětí baterie na 9 voltů, znamená to, že je slabá a je třeba ji nabít. Za normální se považuje, když je alespoň 10 voltů.

Pamatuj! V zimě se rychle vybije, pokud je napětí nižší než 9 voltů. Upozorňujeme také na skutečnost, že časté používání zástrčky může poškodit baterii a výrazně snížit její kapacitu.

Podívejte se na videoJak zkontrolovat baterii pomocí zátěžové vidlice:

Kontrola nabití baterie při měření hustoty elektrolytu

Tento způsob kontroly je docela užitečný před příchodem zimy. Snížení okolní teploty snižuje hustotu elektrolytu. Tím také klesá náboj. Nízká hustota zvyšuje riziko, že motor auta nebude schopen nastartovat.

Ke kontrole nabití autobaterie potřebujete speciální zařízení – hustoměr. Pořadí akcí je následující:

• Je odšroubováno 6 víček nádobek na baterie.
• Hustoměr je umístěn uvnitř nádoby. A musíte počkat, až bude zcela naplněn elektrolytem.
• Je vytažen a plovák bude časem ukazovat aktuální hodnoty.

Pokud je autobaterie v dobrém stavu, pak během cyklu od úplného vybití do plného nabití bude rozsah změn hustoty elektrolytu od 0.15-0.16 g/cm3.

Používání automobilu při nízkých záporných teplotách s vybitou baterií povede k zamrznutí a rozpadu olověných desek.

V tabulce vidíte, při jaké mínusové teplotě v závislosti na hustotě elektrolytu se v baterii objevuje led.

g/cm3	1,10	1,11	1,12	1,13	1,14	1,15	1,16	1,17	1,18	1,19	1,20	1,21	1,22	1,23	1,24	1,25	1,28
° C	-8	-9	-10	-12	-14	-16	-18	-20	-22	-25	-28	-34	-40	-45	-50	-54	-74

Jak jste si již všimli, i plně nabitá autobaterie zamrzne při teplotě -74 stupňů a při kapacitě 40 % zamrzne při teplotě -25 stupňů. A když je nabití nízké, až 10 %, nepůjde nastartovat motor i v mírném mrazu.

Pokud je ztráta proudu větší než 45-50% v zimě a více než 25% v létě, musí být nabita.

Jaká by měla být hustota elektrolytu?? Za normální se považuje, když jsou naměřené hodnoty v rozmezí 1.25 – 12.7 gcm/kubický. Pokud je naměřená hodnota 12.2 gcm/kubických, znamená to, že baterie je vybitá na 25–30 %. Pokud je méně než 1.1. gsm.kub – téměř úplně vybitý.

Kromě toho stojí za to zkontrolovat hladinu elektrolytu v každé nádobě, pokud nestačí, musíte ji doplnit. Přidá se destilovaná voda. Nedostatečná hladina elektrolytu je obvykle příčinou častého vybíjení baterie.

Jak zkontrolovat pomocí nabíječky?

Testování funkčnosti pomocí nabíječky nezpůsobí nikomu žádné potíže. Stačí mít speciální nabíječku autobaterií s digitálním displejem. Tato metoda umožňuje zkontrolovat nabití baterie bez voltmetru.

Důležité! Při kontrole nepřipojujte nabíječku do elektrické zásuvky, jinak budou naměřené hodnoty nesprávné.

Posloupnost akcí je následující: připojte nabíječku ke svorkám a stisknutím speciálního tlačítka otestujte, poté si přečtěte výsledky.

Pomozte s nabíjením autobaterie

Metoda nabíjení konstantním proudem. Baterie se plně nabije připojením baterie ke zdroji s napětím až 16.2 V. Nabíjení touto metodou za jednu hodinu dosáhne 1/20 Cr, za 10 hodin – 1/10 Cr. Ср – jmenovitý objem baterie.

Výhody této metody:

• Možnost plného nabití autobaterie;
• Čím nižší proud, tím úplnější účtovat.

Je potřeba pochopitže není potřeba snižovat proud na minimum, doba nabíjení bude příliš dlouhá. Vysoký proud způsobí, že se autobaterie „uvaří“, v důsledku toho se nebude moci plně nabít.

Nevýhody metody:

• Silné emise plynu;
• Sílu proudu je nutné pravidelně stabilizovat.

Metoda nabíjení konstantním napětím. Pomocí této metody můžete rychle dobít baterii na 90-96 % jejího objemu. Ale je tu také mínus – autobaterie se velmi zahřívá. Nabíjecí proud může být se zvyšujícím se napětím vysoký, ale může se také blížit nule. Napětí zdroje při nabíjení je v rozmezí 14.6-15V.

Stojí za připomenutí. Baterie by se měla nabíjet ve větraném prostoru. Nabíjení by mělo být prováděno pouze stejnosměrným proudem.

Na závěr…

Nyní jste se naučili, jak zkontrolovat nabití autobaterie doma. Každá metoda je dobrá a má své vlastní vlastnosti. Nejjednodušší je kontrola pomocí multimetru a nejspolehlivější je použití zátěžové vidlice. Stav baterie můžete samozřejmě zkontrolovat i bez voltmetru, přes speciální okénko, pokud tam je.

Pamatuj! Pokud je napětí vaší baterie nižší než 12.5 V a hustota elektrolytu klesla na 1.24 gcm/kubický, pak ji nezapomeňte dobít pomocí nabíječky.

Také můžete vidět video o tom, jak zkontrolovat nabití baterie auto doma:

Abyste se tedy vyhnuli ranním problémům s nastartováním auta, zvláště když je venkovní teplota výrazně nižší než 0 stupňů, musí každý řidič vědět, jak zkontrolovat autobaterii.

Před nástupem chladného počasí je nutné změřit kapacitu baterie.