Jak správně zapojit zesilovač v autě a co potřebujete vědět?

Každý někdy udělá něco poprvé. U aut a elektroniky je lepší “sedmkrát měřit” (přečtěte si naše FAQ), než začnete něco dělat, bude to nakonec jednodušší a levnější :) O tom, jak vybrat místo, jsem již psal dříve nainstalovat zesilovač do auta. Dnes budeme mluvit o jak správně připojit zesilovač do auta.

Předpokládejme, že jste si již vybrali zesilovač do auta a našli jste v autě vhodné místo pro jeho instalaci. Nyní musíme udělat kvalitní silové rozvody pro napájení zesilovače, připojit reproduktory k našemu zesilovači a dodat signál z hlavní jednotky (radiomagnetofon). Nyní pojďme mluvit o všem v pořádku.

1. Napájecí rozvody pro autozesilovač.

Mnozí, kteří se setkávají s autorádiem poprvé, jsou velmi překvapeni tloušťkou vodičů používaných k napájení autorádia. Samozřejmě v běžném životě takové dráty nenajdete, kromě drátu do startéru a drátů od svářečky :) Faktem je, že autozesilovače mají slušný výkon a spotřebovávají docela dost proudu z palubního síť. Například zesilovač o výkonu 4 x 50W bude mít spotřebu (velmi zjednodušeně) 200/12 (palubní napětí) = 17A. Impozantní? Proto, abychom do zesilovače dodali potřebný proud, potřebujeme vodiče s velkým průřezem. Jak si vybrat vodič pro napájení zesilovače do auta, přečtěte si tento článek.

Zde je typické schéma zapojení zesilovače do auta. Napájecí kabeláž je připojena přímo k autobaterii. Baterie je ve většině případů pod kapotou auta a zesilovač někde v kabině. Kladný drát tedy prochází stěnou motorového prostoru a celým interiérem vozu. Vodič je nutné chránit speciální pojistkou instalovanou co nejblíže k baterii (ne dále než 30 cm). Jak vybrat pojistku si přečtěte zde.

Je také nutné chránit vodič dodatečnou izolací, nejčastěji se k tomu používá vlnitá trubka; Zvláštní pozornost je třeba věnovat místu, kde drát prochází stěnou motorového prostoru. Opatrně protáhněte drát jedním z otvorů pro drát, obvykle gumovou zátkou. Nebo použijte adaptérové ​​plastové průchodky pro vodiče, jako na naší fotografii. Udělejte vše pro to, aby se drát nedostal na kov a neroztřepil se.

Opatrně položte drát kolem kabiny tak, aby se nedostal pod pohyblivé části (volant, pedály, jezdce sedadel – nesmějte se, jsou takové chyby!).

Po protažení vodiče kabinou jej připojte ke kladné svorce zesilovače. Připojte zápornou svorku ke karoserii vozidla se stejným průřezem jako kladný vodič. Volte spolehlivé upevnění, nepoužívejte samořezné šrouby, pouze šrouby a důkladně očistěte kontaktní plochu od barvy.

Zde je fotografie na levé straně napájecích svorek typického zesilovače. Náš kladný vodič z baterie připojíme na svorku +12V, záporný vodič z těla na svorku GND (zem). Třetí svorka „remote“ se používá pro připojení ovládacího vodiče z rádia. Při zapnutí rádia se na tomto vodiči objeví +12V, a tak rádio řídí zapojení zesilovače. U rádií je to obvykle modrý drát nebo modrý s bílým pruhem.

Také je dobrý nápad (není nutný, ale bude lepší, když to uděláte) nainstalovat kondenzátor do auta. Proč potřebujete kondenzátor v autorádiu a jak jej správně vybrat, přečtěte si tento článek.

2. Natáhneme signální drát od vysílačky.

Nyní potřebujeme poslat hudební signál z našeho zdroje zvuku (rádiomagnetofon) do našeho zesilovače. Ve většině případů budeme přijímat signál z Line Out z rádia („zvonky“ na zadním panelu). Takhle to vypadá:

Různá rádia mohou mít různý počet linkových výstupů. Jsou jich maximálně tři páry (nepočítám multimediální centra, kde jich může být více) – jedná se o výstupy Přední, Zadní, V těch. lineární výstupy pro připojení zesilovače čelníX zadní akustické systémy a subwoofer. Vyberte příslušné výstupy. Zde připojíme speciální stíněný propojovací kabel. Výběr propojovacího kabelu je materiálem pro samostatný článek, zde se omezím na radu – nešetřete na „propojení“, vyberte si ten nejkvalitnější, pokud vám to rozpočet dovolí.

Musíme také prodloužit ovládací vodič zesilovače, o kterém jsme hovořili dříve. To lze provést společně s meziblokem, navíc některé meziblokové vodiče již mají takový samostatný vodič v sobě zabudovaný. Na jedné straně je ovládací vodič připojen k rádiu (obvykle modrý nebo modrý vodič s bílým pruhem), na druhé straně k zesilovači. Nemá smysl volit „tlustý“ drát (velký průřez), protože Tímto drátem bude protékat velmi malý proud.

Nyní je nejdůležitější věc, do které se nováčci často zapletou, je: natáhneme propojovací vodič od všech silových vodičů. Například, pokud v autě jde hlavní kabelový svazek na levou stranu a my jsme tam vedli napájecí kabel z baterie, pak vytáhněte propojení doprava! Nebo pod kobercem ve středu je nejmenší šance na „zachycení“ rušení od napájecího vedení. Pokud potáhnete signálový vodič společně s napájecím vodičem, 100% získáte rušení indukované napájecím vedením v podobě praskání, vytí a dalších nesmyslů při běžícím motoru. Vše se bude muset předělat. Tak na to myslete předem. Někdy, ve zvláště závažných případech, musí být propojovací vodiče dokonce vedeny stropem, v autě je tolik zdrojů rušení. Týká se to hlavně moderních prémiových vozů, montáž zesilovače do takového vozu je lepší rovnou svěřit profesionálům.

Pokud instalujete 2kanálový zesilovač, tak budete potřebovat dvoukanálové propojení, pokud se jedná o čtyřkanálový zesilovač, tak dva dvoukanálové nebo tento čtyřkanálový. Co dělat, když má vaše rádio pouze jeden pár lineárních výstupů (jako na našem obrázku výše) a potřebujete poslat signál do čtyřkanálového zesilovače? Pak můžete použít tzv. Y-adaptéry (rozdělovače). Takový splitter má jeden vstup a dva výstupy pro každý kanál, takže z jednoho dostaneme dva stereo páry. Viz ilustrace:

Běžné moderní zesilovače (například Audison) mají možnost interně paralelních vstupů, takže nepotřebujete Y-adaptér.

Můžete také přijmout signál přímo z rádiových výstupů do reproduktorů (signál vysoké úrovně), pokud vaše rádio nemá lineární výstupy. Většina moderních zesilovačů má k tomu odpovídající vstupy (Hi level input). Připojujeme pomocí běžných reproduktorových vodičů, dodržujeme polaritu a nezaměňujeme levý kanál s pravým:

Existují různá schémata zapojení zesilovačů do auta. Příklady zapojení jsme rozdělili podle počtu kanálů zesilovače:

Připojení čtyřkanálového zesilovače

3. Natáhneme a zapojíme dráty do akustiky

Nyní musíte připojit akustiku k zesilovači. K tomu používáme reproduktorové dráty. Tématu výběru akustického drátu bude třeba věnovat samostatný článek, o tom později.

Akustický drát můžete natáhnout bez velkého strachu z rušení, zvládnete to společně se zbytkem kabeláže. Zachytit rušení od akustického vodiče je téměř nemožné, nejjednodušší je „chytit“ rušení od akustické výhybky, proto pečlivě vybírejte umístění výhybky daleko od shluku drátů, pojistkové skříňky atd.

Jediný problém s kabelem reproduktoru (ale na moderních autech to může být nejen obtíž, ale KOMPLEXNOST!!) je protáhnout kabel reproduktoru dveřmi. Faktem je, že podle moderních technologií výroby automobilů má kabeláž vedoucí z prostoru pro cestující ke dveřím konektor v oblasti pryžového adaptéru. Občas výrobci nezapomněli ani na nás montéry a nechali v konektoru místo pro další vodiče. Ale ve většině případů není prostor pro „extra“ dráty. Proto je nutné do konektorů velmi opatrně vyvrtat další otvory. Podívejte se, jak to vypadá (konektor dveří VW Passat B7):

Tato záležitost vyžaduje určitou dovednost, hlavní věcí je nepoškodit konektor, protože obnovení může být velmi obtížné a nákladné. A před tím samozřejmě vyjměte svorku z baterie.

Je třeba pokračovat.

Nízkofrekvenční výkonový zesilovač je hlavní součástí vysoce kvalitního systému reprodukce zvuku. Každý má nezávislou volbu a možnost připojení k rádiu v autě. To je obtížný a problematický úkol, ale proveditelný pro všechny automobilové nadšence.

Audio zesilovače do auta

Účel a princip činnosti

Zvuk vašeho autorádia lze zlepšit instalací vysoce výkonných reproduktorů. Bohužel parametry standardní výbavy neumožňují použití vysoce výkonných zvukových zářičů, což omezuje možnosti modernizace s malými náklady.

V takové situaci pomůže instalace autonomního zesilovače zvuku. Jde o elektronické zařízení napájené z palubní sítě vozidla, které zvyšuje amplitudu (rozpětí) a výkon nízkofrekvenčních elektrických oscilací.

Čtyřkanálový zesilovač do auta s nastavitelnými parametry

Vstup zařízení je napájen signálem odebraným obvykle z lineárního výstupu rádia. K výstupu je připojen akustický systém. Jinými slovy, v elektrickém obvodu je zesilovač umístěn mezi zdrojem zvuku a reproduktory.

Klasifikace

Zvukový systém interiéru automobilu se skládá z několika kanálů – samostatných „linií“ pro generování, zesilování a zpracování nízkofrekvenčních elektrických signálů potřebných pro reproduktory.

Z tohoto důvodu je jedním z kritérií pro klasifikaci automobilových zesilovačů počet kanálů, z nichž každý má svůj vlastní vstup a výstup.

Fotogalerie: ukázky automobilových zesilovačů pro 1–6 kanálů

Nízkofrekvenční zesilovač pro subwoofer Stereo audio zesilovač do auta Šestikanálový zesilovač do auta

Zařízení má obvykle 1 až 6 kanálů. Stereo systém vyžaduje dva (levý a pravý reproduktor). Schéma „přední plus zadní“ – čtyři.

Pokud potřebujete subwoofer, vyberte zesilovače s lichým počtem kanálů (3 nebo 5) nebo takové, které umožňují připojení v režimu mostu. Ten vám umožňuje používat výkonnější reproduktor, protože používá dva zesilovací kanály současně. Nízkofrekvenční reproduktor lze navíc připojit pomocí samostatného jednokanálového zesilovače – monobloku.

Na základě kombinace energetické účinnosti a indikátorů zkreslení výstupního signálu jsou automobilové audio zesilovače rozděleny do tříd A, B, AB, C a D.

Zařízení třídy A mají nejnižší účinnost a nejmenší zkreslení signálu. Naproti tomu třída C se vyznačuje vysokou energetickou účinností a vysokým zkreslením.

Třída AB je ekonomické kompromisní řešení, které kombinuje přijatelnou kvalitu zvuku a dobrou energetickou účinnost.

Třída D zahrnuje zařízení s digitálním zpracováním signálu, které poskytuje vynikající zvuk. Jeho nevýhodou je vysoká cena.

Технические характеристики

Ze spotřebitelského hlediska je nejdůležitějším parametrem autoaudio zesilovačů výstupní výkon. Jeho hodnota je uvedena v pasu nebo osvědčení. Neměli byste se spoléhat na čísla vytištěná na krytu nebo předním panelu. Zpravidla nejsou pravdivé.

Existuje několik technik měření výstupního výkonu. V dokumentaci jsou nejčastěji citovány následující.

PMPO (Peak Music Power Output) – maximální špičková výstupní hodnota. V praxi necharakterizuje kvalitu zvuku ani schopnosti zařízení a zpravidla se uvádí pro reklamní účely.

RMS (Root Mean Squared) – střední kvadratická hodnota výkonu při dané kvalitě signálu. Tento parametr charakterizuje stav, při kterém i nezkušený posluchač zaznamená zkreslení zvuku.

DIN POWER je nejvhodnější parametr, měřený při jmenovité zátěži s normalizovaným koeficientem harmonického zkreslení. Jeho odrůdy jsou v dokumentaci také označovány jako IEJA a IHF.

Mezi hlavní technické vlastnosti (kromě výkonu):

• frekvenční rozsah,
• koeficient nelineárního (harmonického) zkreslení,
• poměr signál/šum,
• dumpingový faktor.

V praxi se stejné vlastnosti zařízení od různých výrobců mírně liší a poskytují vysokou kvalitu zvuku.

Výběr

Na základě počtu kanálů je zesilovač vybrán na základě počtu reproduktorů, které je třeba připojit, a jejich schématu zapojení.

Další výhodou může být přítomnost výhybek – vestavěných audiofrekvenčních filtrů (HPF zvýrazní horní, LPF – spodní) s nastavitelnými parametry (mezní frekvence, zisk, strmost).

Při výběru výkonu autozesilovače zohledněte možnosti reproduktorů. Aby fungovaly po dlouhou dobu, není třeba je přetěžovat, takže výkon by měl být menší, než na jaký jsou reproduktory určeny.

Pokud v rádiu není lineární výstup (tulipány), což se stává velmi zřídka, budete potřebovat vstup na vysoké úrovni.

Jak připojit zesilovač k autorádiu

Místo instalace

Místo instalace musí splňovat následující požadavky.

• Žádná vlhkost ani netěsnosti.
• Pohodlný přístup pro připojení a nastavení zesilovače.
• Dobrá cirkulace vzduchu pro chlazení.
• Žádné nepříjemnosti nebo narušení běžného provozu vozidla.
• Pěkný vzhled.

Nejčastěji si motoristé vybírají následující místa.

• Zadní police (horní nebo spodní).
• Opěradla zadních sedadel.
• Pod předním sedadlem.
• Pod podlahou kufru (pokud jsou v zemi výklenky a zásuvky).

Fotogalerie: Umístění zesilovače do auta

Příklad umístění zesilovače zvuku na zadní sedadlo automobilu Příklad umístění zesilovače do kufru auta Příklad umístění zesilovače pod přední sedadlo

Pozitivní a negativní aspekty každého řešení jsou uvedeny v tabulce.

Tabulka: Výhody a nevýhody míst instalace zesilovače do auta

• Nerovné police a dveřní prvky narušují instalaci.
• Ošklivé.

• Poškození zesilovače a kabelů v důsledku nákladu v kufru.
• Dodatečné zatížení drátů při sklopení opěradla.
• Překážky v provozu se sklopenými sedadly.

• Chlazení a přístup.
• Možnost náhodného poškození kabelů a vodičů.

• Přístup.
• Neruší provoz.

• Nedostatek možnosti instalace
• Chlazení.
• Možnost pronikání vlhkosti.

Materiály a nástroje

Napájecí drát

Účelem napájecího vodiče je připojení zařízení ke zdroji proudu. Odebíraný proud závisí na výkonu zesilovače. Průměr a průřez drátu závisí na délce a síle proudu.

8 AWG napájecí kabel pro připojení audio zesilovače

Hodnota proudového odběru je v datovém listu zesilovače. Když je výkon udán ve wattech, proud v ampérech se vypočítá vydělením jeho hodnoty 12.

Není-li charakteristika typového štítku známa, vypočítá se přibližná hodnota proudu z výstupního výkonu. Chcete-li to provést, sečtěte jmenovitý výkon všech kanálů (DIN POWER nebo RMS, ale ne PMPO), zdvojnásobte výsledek a vydělte 12.

Pro připojení k palubní síti vozidla se obvykle používají lankové měděné vodiče. Specializované maloobchodní prodejny nabízejí dráty vyrobené podle standardu AWG.

Čísla v názvu drátu AWG (jiné označení Ga) označují měřidlo. Čím menší je digitální hodnota, tím větší je průřez vodiče. Například ráže 0000 AWG odpovídá ploše vodiče 107 mm 2, 13 AWG – 2,62 mm 2.

Odpovídající spotřeba proudu, délka vodiče a průřez vodiče AWG (Ga) jsou uvedeny níže.

Průřez drátu se volí v závislosti na délce a síle proudu

Pojistka

Silové vedení by mělo být chráněno před přetížením a zkratem pojistkou. Nedodržení tohoto požadavku může vést k požáru.

Jmenovitá hodnota pojistky se volí v závislosti na průřezu vodiče (kalibru).

Jmenovitý výkon pojistky se volí v souladu s kalibrem a průřezem napájecího vodiče

Je přípustné instalovat pojistku menší, ale ne větší jmenovité hodnoty, než je doporučeno v tabulce. Dolní limit je součet všech jmenovitých hodnot pojistek zařízení připojených k vodiči.

Pojistka je instalována v mezeře vodičů v těsné blízkosti baterie ne dále než 30 cm od její svorky na suchém místě přístupném pro kontrolu. Držák pojistky je pevně připevněn ke karoserii vozu.

Nejlevnějším typem pojistky je AGU. Nejspolehlivější jsou ANL, miniANL a AFS.

Kondenzátor pro zesilovač do auta

Kondenzátor je volitelný, ale doporučený prvek pro instalaci do obvodu pro připojení autozesilovače ke zdroji energie.

Kondenzátor pro autorádio

Možnosti palubní elektrické sítě jsou omezené. V režimu zvýšeného zatížení vytvořeného výkonným zařízením reaguje síťové napětí křečovitě na připojení a odpojení spotřebičů. Padá například při přepínání z potkávacích na dálková světla.

Napěťové rázy negativně ovlivňují kvalitu zvuku. Kondenzátor vám umožňuje vyhladit je a snížit negativní dopad. Kondenzátor navíc snižuje vysokofrekvenční rušení v palubní síti, které může pronikat do zvukové cesty.

Kapacita kondenzátoru se volí rychlostí 0,1 farad na každých 100 W výkonu zesilovače. Instalujte co nejblíže k zesilovači, ne dále než 60 cm od něj, připojte mezi kladný napájecí vodič (svorka 12V) a karoserii vozu. Některá zařízení mají samostatný konektor pro kondenzátor.

Propojovací kabel

Propojovací (lineární) kabel slouží k propojení výstupů rádia se vstupy zesilovače.

Propojovací kabel pro propojení rádia a zesilovače

Zpravidla se jedná o stíněný koaxiální měděný kabel, jehož parametry mohou výrazně ovlivnit kvalitu zvuku.

V prodeji jsou jak hotové soupravy s pájenými konektory („RCA tulipány“), tak zařezávané kabely.

Pokud to možnosti autorádia (počet výstupů) umožňují, je signál do každého kanálu audio zesilovače přiváděn samostatným kabelem (pomocí samostatné dvojice „tulipánů“ vícekanálových kabelů).

Pokud počet kanálů překročí počet lineárních výstupů autorádia, použijte Y-adaptér (Y-splitter), který má jeden vstup a dva výstupy na kanál. Instaluje se za propojovací kabel před vstup zesilovače.

Připojení rádia k audio zesilovači přes Y-adaptér

Adaptér není potřeba, pokud zařízení umožňuje paralelní připojení vstupů.

Místo tohoto kabelu použijte v případě úplné absence lineárních výstupů v rádiu běžný akustický kabel (pro reproduktory) a připojte jej k vysokoúrovňovým vstupům.

Výrobci do některých propojovacích kabelů zabudovávají ovládací vodič (většinou modrý), který je nutný pro dálkové zapnutí zesilovače. V opačném případě se konektor REM připojí k příslušnému výstupu rádia libovolným vodičem.

Nástroje a spotřební materiál

Kromě výše uvedeného budete k instalaci zesilovače zvuku potřebovat následující nástroje a spotřební materiál.

• Šroubovák.
• Sada klíčů.
• Štípačky.
• Nůž.
• Vrtat.
• Hardware.

Instalace audio zesilovače

Možnost připojení audio zesilovače do auta

1. Veškeré práce provádějte s odpojeným záporným pólem autobaterie.
2. Vyberte nejvhodnější místo instalace. Umístěte zesilovač. Označte a vyvrtejte montážní otvory pro všechny montážní body zařízení. Zajistěte zesilovač pomocí šroubů nebo šroubů.
3. Veďte napájecí kabel od zesilovače k ​​baterii. V kabině umístěte drát do blízkosti ostatních svazků. Je-li to nutné, odstraňte (celkem nebo částečně) ozdobné prvky během instalace.
4. Pro přechody z prostoru pro cestující do motorového prostoru a kufru použijte standardní otvory v přepážkách. V případě potřeby vyvrtejte jednotlivé otvory. Kabel chraňte pryžovými (kusy hadice) nebo továrně vyrobenými plastovými průchodkami s těsněním a utěsněte přechody.

Pro přechody z prostoru pro cestující do motorového prostoru použijte standardní otvory v přepážkách

Chcete-li nainstalovat pojistku, vyberte místo poblíž baterie

Důkladně očistěte kontaktní plochu od barvy.

Připojení zesilovače k ​​dalším prvkům zvukového systému

Video: Připojení audio zesilovače do auta

Připojení zesilovače je důležitou součástí vybavení vozu kvalitním zvukem. Nezávislý výběr komponent a jejich instalace není tak obtížný úkol, jak se zdá, pokud se připravíte s dostatečným předstihem.