Jak resetovat centrální zamykání na Citroen Xsara Picasso?

Na žádost publika zopakuji reset chyb ECU ještě jednou

dokonce vynuluje chyby, jako je nesprávná funkce ostřikovačů čelního skla

Hodnocení:

• Skupina:
  Sitrovod
• Příspěvky:
  208
• Datum:
  26 08 srpna
• Město: Bělorusko
• Vůz: Xsara II, 2.0 16V Exclusive

Publikováno 26. srpna 2008 – 16:00

1. Vyjměte kladný pól z baterie na 2-3 minuty.
2. Nasadíme krimp.
3. Vložte klíček zapalování a otočte jej do předposlední polohy (t.j. všechna světla se rozsvítí).
4. Čas 45-60 sekund.
5. Vraťte klíč na místo.
6. Vše bylo resetováno.

Dále je nejlepší udělat následující: (aby byly nové informace okamžitě zaznamenány v ECU bez chyb)

1. Nastartujte motor a nechte jej několik minut běžet.
2. Zasekávání.
3. Toto opakujte ještě 2x.

PS Jen se nedotýkejte plynového pedálu.

To je vše, motor je připraven přijmout nové chyby :)………

Jak ukázala praxe, je nejlepší provést reset a záznam na horkém motoru.

děkuji za pozornost.

• Nahoře na stránce tam nahoře ^

• Vážně

• Skupina:
  Sitrovod
• Příspěvky:
  464
• Datum:
  23 08 ledna
• Město: M-m-Mytishchi
• Vůz: Citroen Xsara II

Publikováno 26. srpna 2008 – 16:48

Leha (26.8.2008, 16:00) napsal:

1. Vyjměte kladný pól z baterie na 2-3 minuty.

Nebojím se těchto slov – knoflíková harmonika, fakt a hledání.

• Nahoře na stránce tam nahoře ^

• Vážně

• Skupina:
  Sitrovod
• Příspěvky:
  292
• Datum:
  23 07 říjnu
• Město: Moskva Yuzao
• Auto: Subaru forester 2.5XS

Publikováno 26. srpna 2008 – 22:21

Nebojím se ani těchto slov))) moje chyba škrtící klapky nebyla odstraněna.
Tato metoda neodstraní všechny chyby.

• Nahoře na stránce tam nahoře ^

• Autor tématu
• Místní

• Skupina:
  Sitrovod
• Příspěvky:
  208
• Datum:
  26 08 srpna
• Město: Bělorusko
• Vůz: Xsara II, 2.0 16V Exclusive

Publikováno 27. srpna 2008 – 10:49

chyba škrtící klapky? – Jak to?

• Nahoře na stránce tam nahoře ^

• Vážně

• Skupina:
  Sitrovod
• Příspěvky:
  292
• Datum:
  23 07 říjnu
• Město: Moskva Yuzao
• Auto: Subaru forester 2.5XS

Publikováno 27. srpna 2008 – 11:18

a to je přesně ten případ, kdy při čištění plynu nemanipulujete s plynem při zapnutém zapalování, ale ihned po montáži nastartujete auto, auto nastartuje a okamžitě se zastaví. a rozsvítí se kontrolka. podle chyb to bude – chyba polohy plynu..
Resetování všemi metodami, které jsem našel na internetu, nefungovalo.
Musel jsem na OD.. jen přes přednášku se jim podařilo resetovat..

• Nahoře na stránce tam nahoře ^

• Zvědavý

• Skupina:
  Sitrovod
• Příspěvky:
  359
• Datum:
  24 července 08
• Město: Moskva, Pushkino
• Vůz: Citroen Xsara 2001
  1,6i 16V automatická převodovka stříbrná metalíza Misubishi Lancer X Sportback
  1,8 CVT černá perla

Odesláno 15. listopadu 2008 — 22:03

Lidé! Řekněte mi, jaké jsou tyto chyby:
R1536
R0461
R0501
R0108
Díky předem!

• Nahoře na stránce tam nahoře ^

• citroens buhtelo

• Skupina:
  Sitrovod
• Příspěvky:
  758
• Datum:
  16 07 září
• Město: Petrohrad
• Pohlaví Muž
• Auto: dobrý

Odesláno 16. listopadu 2008 — 11:19

• Nahoře na stránce tam nahoře ^

• Zvědavý

• Skupina:
  Sitrovod
• Příspěvky:
  359
• Datum:
  24 července 08
• Město: Moskva, Pushkino
• Vůz: Citroen Xsara 2001
  1,6i 16V automatická převodovka stříbrná metalíza Misubishi Lancer X Sportback
  1,8 CVT černá perla

Odesláno 16. listopadu 2008 — 11:36

Dzimao (16.11.2008, 12:19) napsal:

Děkuju. Tady je ještě něco, co jsem našel:
Úplný seznam chyb
Chyby na Peugeotu

• Nahoře na stránce tam nahoře ^

• Skupina:
  Sitrovod
• Příspěvky:
  116
• Datum:
  20 08 května
• Město: Petrohrad
• Vůz: Xsara VIN: VF7N1KFXB36159153

Odesláno 02. března 2009 — 15:22

Při připojování počítače ke stroji byly přijaty následující chyby:
2874 Relé předehřívání lambda sondy.

Řekněte mi prosím, kde se toto zařízení nachází. Možná bude stačit čištění? Dej mi obrázek, jestli to není těžké.

282b Senzor zrychlení – žádný signál ze senzoru.

To samé. Chci to nejdřív zkusit vyčistit.

1b28 bez popisu

Tato chyba ale nebyla dešifrována. Můžete mi říct, co to znamená?

• Nahoře na stránce tam nahoře ^

• žiji zde

• Skupina:
  Sitrovod
• Příspěvky:
  2555
• Datum:
  28 08 února
• Město: Ivanteevka MO
• Auto: Citroen Xsara 1.6 16cl 2004 manuální převodovka

Vyznamenání

Odesláno 02. března 2009 — 15:28

Palermo, bylo by fajn mít údaje o autě, nebo ještě lépe, zadat si je do profilu a bylo by fajn mít VIN ve studiu.

• Nahoře na stránce tam nahoře ^

• Místní

• Skupina:
  Sitrovod
• Příspěvky:
  116
• Datum:
  20 08 května
• Město: Petrohrad
• Vůz: Xsara VIN: VF7N1KFXB36159153

Odesláno 02. března 2009 — 15:33

• Nahoře na stránce tam nahoře ^

• žiji zde

• Skupina:
  Sitrovod
• Příspěvky:
  2555
• Datum:
  28 08 února
• Město: Ivanteevka MO
• Auto: Citroen Xsara 1.6 16cl 2004 manuální převodovka

Vyznamenání

Odesláno 02. března 2009 — 19:42

Palermo (2.3.2009, 15:33) napsal:

I s VIN je vybrán motor se dvěma modifikacemi TU3JP a TU3JP L4 (jedna resp. dvě lambdy). kolik máš?
Relé je na obrázku stejné, pozice 1304, ale palivové čerpadlo je zavěšeno na stejném kontaktu, takže by se odřízlo i palivové čerpadlo.
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/03/02/1f/1f443cdfc053dda883.jpg
Snímač zrychlení je pravděpodobně snímač rychlosti. Je na pozici 1313
Ve třetím bodě přecházím.

• Nahoře na stránce tam nahoře ^

• Místní

• Skupina:
  Sitrovod
• Příspěvky:
  116
• Datum:
  20 08 května
• Město: Petrohrad
• Vůz: Xsara VIN: VF7N1KFXB36159153

Odesláno 04. března 2009 — 18:31

No, moje auto se prostě pravidelně zastaví a cucá při udržovací rychlosti po 90 stupních. Možná je to proto, že problémy začínají s palivovým čerpadlem?

• Nahoře na stránce tam nahoře ^

• žiji zde

• Skupina:
  Sitrovod
• Příspěvky:
  2555
• Datum:
  28 08 února
• Město: Ivanteevka MO
• Auto: Citroen Xsara 1.6 16cl 2004 manuální převodovka

Vyznamenání

Odesláno 04. března 2009 — 20:37

Palermo (4.3.2009, 18:31) napsal:

No, moje auto se prostě pravidelně zastaví a cucá při udržovací rychlosti po 90 stupních. Možná je to proto, že problémy začínají s palivovým čerpadlem?

Odkud se takové závěry berou? Spíše můžeme předpokládat, že se jedná o snímač otáček (ot./min nebo také nazývaný snímač polohy klikového hřídele). Navíc je přítomen ve vaší diagnóze.

• Nahoře na stránce tam nahoře ^

• Místní

• Skupina:
  Sitrovod
• Příspěvky:
  116
• Datum:
  20 08 května
• Město: Petrohrad
• Vůz: Xsara VIN: VF7N1KFXB36159153

Odesláno 04. března 2009 — 22:58

Tyfus, o lambdách. Nevím, jak je spočítat. Tento motor je. TU3JP, ale nevím o předponě L4. Číslo motoru 2382819, pokud to pomůže.

Co navrhujete udělat se snímačem polohy klikového hřídele? čistý? Nahradit?

a jak těžké je to vzít a vyměnit ručně v zimě? Nejsem nijak zvlášť přímočarý, ale nejsem ani křivý.

Páni. A ještě jedna otázka. Na obrázku vidím relé, ale nemohu zjistit, kde přesně je umístěno pod kapotou. Máte více zkušeností, řekněte mi prosím kde to je a kód náhradního dílu

• Nahoře na stránce tam nahoře ^

• Skupina:
  Sitrovod
• Příspěvky:
  2555
• Datum:
  28 08 února
• Město: Ivanteevka MO
• Auto: Citroen Xsara 1.6 16cl 2004 manuální převodovka

Vyznamenání

Odesláno 05. března 2009 — 13:24

Palermo (4.3.2009, 22:58) napsal:

Tyfus, o lambdách. Nevím, jak je spočítat. Tento motor je. TU3JP, ale nevím o předponě L4. Číslo motoru 2382819, pokud to pomůže.

Co navrhujete udělat se snímačem polohy klikového hřídele? čistý? Nahradit?

a jak těžké je to vzít a vyměnit ručně v zimě? Nejsem nijak zvlášť přímočarý, ale nejsem ani křivý.

Páni. A ještě jedna otázka. Na obrázku vidím relé, ale nemohu zjistit, kde přesně je umístěno pod kapotou. Máte více zkušeností, řekněte mi prosím kde to je a kód náhradního dílu

O lambdách. Musíte se vizuálně hledat na těchto místech: http://keep4u.ru/imgs/b/2009/03/05/19/19dadfb93b9b855ac3.jpg

Snímač klikového hřídele – výměna. Vzhled na obrázku pod číslem šest, umístění na obrázku v příspěvku č. 4
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/03/05/b9/b9b05d90b6b4d445e9.jpg

No, nemám tolik zkušeností, ještě jsem se toho relé nemusel dotknout, takže vám zatím neřeknu, kde to je. S největší pravděpodobností je to číslo 11 a je někde zašroubováno.

Příspěvek upravil tif: 05. března 2009 — 13:26

• Nahoře na stránce tam nahoře ^

• Skupina:
  Sitrovod
• Příspěvky:
  18
• Datum:
  06 července 09
• Auto: Citroen Xsara 2
  1,6 16V, automatická převodovka, poklop

Publikováno 07. července 2009 — 13:39

Zopakuji otázku v původním vláknu:

Vše začalo tím, že převodovka začala cukat a řadit ze čtvrtého na třetí rychlostní stupeň. No, rozhodl jsem se zajít do autoservisu udělat nějakou diagnostiku.
V Autoworldu na Shabolovce dělali diagnostiku automatické převodovky + motoru (i když cena je za tuto službu nějak moc vysoká: 1700 rublů za převodovku + 1700 za motor, i když pro úředníky je to asi normální). No, takže. Požádal jsem mistra o vytištění chybových kódů, které mi vůbec nehodlal dát.
V důsledku toho mám dva listy papíru, na kterých je následující:

List 1:
Opravitelná chyba, informace od:
brzdová světla
Kód chyby kalkulačky: P1518
Provozní režim motoru: 760 ot./min
Teplota vody: 79C
Rychlost vozidla: 0 km/h
Tlak v potrubí: 440 milibar
Stav kontroly obohacení
směsi: Uzavřená smyčka

List 2:
Závažná chyba, Exit
solenoidový ventil modulátoru tlaku
(EMD)/zkratka +
Kód chyby: 76
Poloha páky – převod
převodník: převodník
Výstup elektromagnetického ventilu modulátoru (ECV): výstup elektromagnetického ventilu modulátoru je deaktivován
Napájecí napětí modulátoru
ABS: 13.6V
Zařazený rychlostní stupeň: neutrál

Věta z autoservisu: výměna snímače otáček + výměna snímače tlaku na krabici.

V souvislosti s touto otázkou:
1. Kde je v seznamu chyb indikována porucha snímače rychlosti? Přikláním se k názoru, že mistr učinil tento závěr jen proto, že jsem mu řekl, že ručička rychloměru občas spadne a leží tam a auto začne zpomalovat.
2. Co je to za bestii to tlakové čidlo v krabici, že ho nemůžu najít v žádném obchodě. Možná se to jmenuje jinak?
A vůbec k mému dotazu, jak budeme ošetřovat krabičku od cukání atp. mistr řekl, že ještě nevím, nejdřív vyměňme všechny vadné senzory a pak uvidíme, co se stane.

• Nahoře na stránce tam nahoře ^