Jak páchne spojka?

Při zastavení na semaforech nebo kdekoli jinde, kde se používá spojkový pedál a brzda. Do kabiny přichází zápach spáleniny, protože při dlouhém a prudkém brzdění páchnou destičky. co by to mohlo být?? mohla by to být spojka? To vše se děje při klidné jízdě. To se dříve nestávalo. jak otestovat stroj a zjistit odkud se ten smrad bere??

A kdy ten zápach vůbec přichází při brzdění nebo při rozjezdu A mimochodem, co vám ten zápach obecně připomíná, ne na žádném autě s kožešinou?

Přidáno po 3 minutách:

Možná držíte spojku příliš dlouho, prostě se to stane, když při prudkém zrychlení podržíte spojkový pedál a do kabiny se dostane pach spálené spojky.

16.1.2009, 10: 29
Citace (Andreich @ 16.1.2009, 10:17)

A kdy ten zápach vůbec přichází při brzdění nebo při rozjezdu A mimochodem, co vám ten zápach obecně připomíná, ne na žádném autě s kožešinou?

Přidáno po 3 minutách:

Možná držíte spojku příliš dlouho, prostě se to stane, když při prudkém zrychlení podržíte spojkový pedál a do kabiny se dostane pach spálené spojky.

No, obecně spíš při brzdění.
No, používám auto už dlouho a nezměnil jsem svůj styl jízdy, ale objevil se zápach a objevil se po výměně kartáčů na generátoru. a voní to jako spálená guma smíchaná s plastem. taková specifická vůně.
a jak zkontrolovat, zda spojka nezapáchá. takže tuto možnost v případě štěstí vyloučit.
na začátku tam možná nebo něco jiného.

No jasně, zjistěte si u elektrikáře, co vám ty kreténi udělali, při brzdění jde vzduch setrvačností ve směru nasávání vzduchu a přirozeně do kabiny nezapáchají plast nebo guma radím zajít tam, kde to dělali a udělat prezentaci, jelikož sám říkáš, že po šamanismu s Genou se mohli pokazit.

16.1.2009, 14: 33
. asi než to srolujete..)) musíte zkontrolovat brzdy a generátor, zda se nepřehřívají
Půlnoční_Gambler
16.1.2009, 16: 11
Citace (Andreich @ » příspěvek=)
Obecně jsem nikdy necítil brzdy, ne na žádném autě s kožešinou.

Také jsem nikdy neviděl ani neslyšel, že by brzdy mohly cítit něco znatelného

Přidáno po 2 minutách:

Citace (halavach @ » příspěvek=)
No, obecně spíš při brzdění.

No spíš zastavíte auto a pachy nerozfouká protivítr. To neznamená, že voníš jako brzdy. Dlouho se na spojku kouká? Změnilo se to? Jde o to, že to nemusí být moc otlučené, aby to páchlo. Spojka mi páchla rok, dokud se nerozbila. A ani tehdy to nebylo úplně mrtvé, pořád se dalo řídit. Jen jsem to příležitostně změnil.

Přidáno po minutě:

Mimochodem, existuje další možnost – něco kape na vydání. a smrdí to. O BMW to nemůžu říct s jistotou. Ale na Nashinskaya Nine nějak podivně unikala nemrznoucí kapalina a kapala na výfuk a páchlo to přesně tak, jak je popsáno

[quote name=’halavach‘ date=’16.1.2009, 9:54′ post=’583851′]Při zastavení na semaforech nebo kdekoli jinde, kde se používá spojkový pedál a brzda. Do kabiny přichází zápach spáleniny, protože při dlouhém a prudkém brzdění páchnou destičky. co by to mohlo být?? mohla by to být spojka? To vše se děje při klidné jízdě. To se dříve nestávalo. jak otestovat stroj a zjistit odkud se ten smrad bere??
(/ quot
Může se také stát, že když je vozovka mokrá, dostane se do výfukového systému voda a objeví se zápach spáleného dřeva.

Také jsem si všiml zvláštního zápachu, buď oleje, nebo nemrznoucí směsi, nebo automat páchne. Všechno jsem zkontroloval a nikde nic neteče! Navíc to nepáchne pořád, ale pokud to zapáchá, je to znát. Předpokládám, že to páchne po činidle, kterým se zalévají silnice, všechen ten nepořádek končí na výfuku/brzdových kotoučích a zapáchá, když se odpaří.

Půlnoční_Gambler
17.1.2009, 3: 27
Citace (Orel @ » příspěvek=)
výfukové/brzdové kotouče a při odpařování to smrdí.

Mimochodem, je velmi možné, že přehřáté brzdy nastoupí a zapáchají. Nedávno jsem měl Citroen, destičky neuvolnily brzdy, po 5 minutách jízdy se brzdy tak zahřály, že jakákoliv kapalina, která se na ně dostala, vydávala výpary s štiplavým zápachem a to vše šlo pod kapotu a do ventilace.

Podle mého názoru mohou destičky, tedy brzdy, zapáchat, pokud:
1) Auto je nové a destičky se brousí, ale i tak bylo při vystupování cítit proud.
2) Pokud se třmeny zaklíní a tím se úplně nerozloží, což vede ke zvýšenému opotřebení destiček a v důsledku toho k jejich přehřívání i brzdových kotoučů, ale zase jsem měl při vystupování z auta smrad.
Nejsem si jistý, jestli nasednu na ráfky, protože chápu, že se tam může dostat písek a tím způsobit pískání, ale páchlo by to špínou. Pro mě je to z říše fantazie.
Mimochodem, byla tu jedna legrační věc, když jsme nebyli týden v Moskvě, pak jsme přijeli, šli na moskevský okruh a, ach, hrůza, vonělo to kolouchem. Zastavil jsem auto a vystoupil a uvědomil jsem si, že nepáchlo auto, ale město. Pak jsem přičichl a všechno bylo narmaldy
Souhlasím, že pachy pracovních kapalin mohou být způsobeny kontaktem s výfukovým potrubím, např. u 730 byla odstraněna hadice z expanzní nádoby, která sloužila jako odtok přebytečné chladicí kapaliny. Jednou jsem ji nevědomky naplnil , zavřel kapotu a odjel Jak jsem jel, začalo to smrdět. Vystoupil jsem z auta a otevřel kapotu a ukázalo se, že přebytek byl vypouštěn touto hadicí pro přijetí)))
Faktorů může být obecně hodně, je potřeba se nejdřív podívat pod pokličku úniků pracovních kapalin a neporušenosti řady kontaktů, třeba na genu, a pak přejít ke soupravám a všemu ostatnímu .

Na mé e-34 jednoho dne interiér začal velmi silně zapáchat. Problém byl s brzdovými destičkami a spojkou. Všechno se ukázalo být banálnější: z nějakého neznámého důvodu se konektor vyhřívání sedadla spolujezdce začal tavit.