Jak funguje inteligentní varování před kolizí?

Další velmi zajímavé zařízení bylo navrženo pro testování instalací, poskytující vyšší bezpečnost provozu.
Systém urychluje MOBILEYE AWS®, systém nouzové prevence.
Advanced Warning System (AWS) – Mobileai – je inteligentní systém, který pomáhá řidiči trávit čas na silnicích v maximální bezpečnosti a vrátit se domů bez nehod.
MobileLay, navržený tak, aby vás upozorňoval na potenciálně nebezpečné situace na silnici, nenahrazuje běžné funkce řidiče a nesnižuje potřebu zůstat při řízení ostražití a opatrná. Dodržování všech pravidel bezpečné jízdy, jakož i zákonných požadavků a dopravních předpisů není zrušeno. Mobileye není automatizovaný systém řízení vozidla jako autopilot. Mobileai je navržen tak, aby poskytoval řidiči informace o nouzových situacích a předem ho varoval, že musí přijmout opatření, aby zabránil nehodě, a kolik času na to má. Mobilelay se nepodílí na aktivním ovládání vozu a neovlivňuje standardní systémy, jako jsou brzdy nebo volant. Systém Mobileai prostě nikdy nespí, nerozptyluje se a vždy se dívá na cestu a informuje nás o potenciálním nebezpečí ve chvíli, kdy jsme z nějakého důvodu rozptýleni. Většina nehod se stane kvůli nedostatku pozornosti a ne kvůli špatnému řízení. Existuje mnoho rušivých prvků: mobilní telefon, audio systém, cestující a mnoho dalších. Právě v těchto pár sekundách, když se podíváme, kdo nám volá, přijmeme příchozí hovor, přečteme nebo napíšeme SMS, změníme radiostanici nebo se otočíme na spolujezdce, může auto před námi zpomalit nebo zastavit, nemusíme mít čas zabrzdit a narazit do auta před vámi nebo Můžeme náhodně začít opouštět svůj jízdní pruh, překročit značení a do čelní srážky zbývají jen sekundy.
Právě v těchto kritických sekundách potřebujeme někoho nebo něco, co přivede naši pozornost zpět k silnici. Pouze Mobileye to udělá jasně a včas.

Jak to funguje
Hlavními součástmi systému jsou unikátní digitální fotoaparát, menší než krabička od sirek, a supervýkonný mikroprocesor. Kamera vnímá obraz z vozovky a v digitální podobě jej přenáší do procesoru zabudovaného v jediné krabičce, který veškeré na ní přijaté informace zpracovává v reálném čase. Kamera a mikroprocesor jsou instalovány pod čelním sklem vozu, v blízkosti zpětného zrcátka, a to tak, aby nepřekážely řidiči a nezakrývaly jeho zorné pole.
Další důležitou součástí systému je kompaktní displej, který lze na přání majitele vozu instalovat téměř na libovolné místo, které mu vyhovuje, například na palubní desku uprostřed nebo vlevo od palubní desky, v horní části. v blízkosti zpětného zrcátka, na palubní desce nebo níže v blízkosti ventilačních otvorů atd. Zvukový emitor (reproduktor) je zabudován do stejného pouzdra, kde je instalována mikrokamera a nevyžaduje další kabeláž. Některé modely Mobileai mají samostatné stereo reproduktory. Ve většině případů jsou tyto modely instalovány v nákladních automobilech, autobusech a dalších velkých a hlučných vozidlech.
Při zakoupení systému Mobilelay u autorizovaného prodejce vám systém odborně nainstaluje, nakonfiguruje, provede zkušební pronájem pro kontrolu kvality instalace a zaškolí majitele v používání systému. Pouze autorizovaní prodejci Mobileye mají vyškolený personál a potřebné vybavení pro správnou instalaci systému Mobileye, aniž by došlo k poškození vašeho vozidla.
Kde si můžete systém Mobileye zakoupit a nainstalovat, zjistíte na telefonním čísle (495) 775 24 24 (09:00-18:00) na naší centrále.
Systém lze instalovat na všechny typy vozidel od osobních automobilů, SUV, velkých manažerských vozů, minivanů a minibusů, autobusů a nákladních automobilů.

Popis funkčnosti:
Systém sleduje trajektorii vašeho vozu a informuje vás o možných nouzových situacích v následujících případech:
nedodrží-li řidič požadovanou bezpečnou vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla, požadovanou v souladu s jeho rychlostí;
pokud vozidlo před vámi náhle zabrzdí;
pokud změníte jízdní pruh z jízdního pruhu na silnici, obsadíte se bez zapnutí blinkru.

Systém Mobileye AWS nepoužívá rádiové, optické, laserové ani jiné záření. Systém analyzuje video obraz pocházející z mikrokamery, poté se pomocí speciálního softwaru zjistí porušení stanovených podmínek pro udržení vzdálenosti nebo narušení trajektorie vlastního pohybu.
Jak je uvedeno výše, systém nezbavuje řidiče a ostatní účastníky silničního provozu jejich povinnosti dodržovat pravidla silničního provozu, jezdit opatrně a dodržovat pravidla bezpečnosti účastníků silničního provozu. Systém je zařízení, které pomáhá řidiči rychle věnovat pozornost krizové situaci, která mohla nastat na silnici, a které nebylo učiněno žádné opatření.
Vybavení systému vysoce citlivou digitální kamerou provozovanou v prostředí nezávislém na povětrnostních podmínkách (v autě), využívající „inteligentní“ technologie počítačového rozpoznávání a algoritmy počítačového „vidění“ na vysoce výkonné architektuře procesoru system-on-chip – vše z toho technologické výhody systému ve srovnání s multisenzorovými řešeními, která ztrácejí funkčnost za různých nepříznivých podmínek (nízká citlivost, osvětlení, znečištění, úzké paprsky atd.).

Sestava se skládá ze 3 možností zařízení, ale podle mého názoru si pozornost zaslouží vlajková loď – model Mobileye C2-270

Systém prevence nehod k vašim službám

Systém Mobileye C2-270 je inovativní bezpečnostní systém pro předcházení kolizím nebo minimalizaci jejich negativních následků. Tento systém obsahuje inteligentní videokameru umístěnou pod čelním sklem uvnitř vozu, displej a reproduktor. Využívá nejnovější technologie Mobileye k rozpoznání vozidel, dopravního značení, chodců, neustále měří a vypočítává vzdálenosti mezi vaším autem a ostatními účastníky silničního provozu, dává vám včasné varovné signály, které pomáhají zachraňovat životy, nervy, zbytečné ztráty peněz, času a úsilí. .

Systém Mobileye C2-270 se nikdy nenechá rozptylovat, vždy sleduje vozovku a je připraven kdykoli varovat řidiče před nečekaným nebezpečím.

Hlavní funkce systému
Upozornění na kolizi pro vozidla jedoucí před vámi, jak na dálnicích, tak ve městě, včetně detekce motocyklů.
Denní upozornění na srážku s chodci, včetně detekce cyklistů.
Upozornění na vybočení z jízdního pruhu.
Sleduje vzdálenost mezi vozidly a upozorní vás, pokud se náhle sníží.

Systém je založen na patentovaných technologiích Mobileye pro detekci vozidel, silničního značení a chodců. Vhodné pro všechny typy vozidel: osobní, speciální, nákladní, autobusy atd. Zajišťuje nepřetržitý provoz ve dne i v noci, téměř za všech povětrnostních podmínek. Je zde možnost integrace s různými systémy řízení vozového parku a telematickými systémy.

Zobrazení signálů
Jedinečný jasný LED displej poskytuje následující informace:
Upozornit, když jsou detekována vozidla.
Upozornění detekce chodců.
Upozornění na křižovatku značek
Vzdálenost mezi vozidly.

Forward Collision Warning (FCW) včetně detekce motocyklu Systém upozorňuje řidiče na hrozící riziko kolize s vozidlem nebo motocyklem před ním. Systém Mobile C2–270 vypočítává čas do srážky na základě vzdálenosti a relativní rychlosti mezi oběma vozidly. Studie ukázaly, že 1,5 sekundy včasného varování zabrání téměř 90 % kolizí s vozidly vpředu. FCW varuje řidiče 2,7 sekundy před možnou kolizí, což mu dává dostatek času na reakci.

Upozornění na kolizi chodců včetně detekce cyklistů (funkce PCW)
Během denního světla systém upozorňuje řidiče vizuálními a zvukovými signály na blížící se srážku s chodcem nebo cyklistou. 71 % nehod s účastí chodců se stane v městských oblastech. Systém Mobileye C2-270 vydává varovný signál 2 sekundy před možnou kolizí, což dává řidiči dostatek času reagovat na vzniklou situaci.

Upozornění na opuštění jízdního pruhu (funkce LDW)
Systém upozorní řidiče zvukovými a vizuálními signály, že vozidlo neúmyslně vybočuje z jízdního pruhu, což může vést ke srážce s protijedoucím vozidlem, vyjetí mimo vozovku a převrácení atd. Systém měří vzdálenost mezi koly vozidla a značkami na obou stranách vozovky. Výzkum ukázal, že systémy LDW založené na vidění snižují všechny kolize při opuštění jízdního pruhu o 65 %.

Sledování vzdálenosti mezi vozidly a upozornění na její snížení (funkce HMW)
Mnoho řidičů přeceňuje vzdálenost k vozidlu vpředu a neuvědomuje si, že jak zrychlují, skutečná vzdálenost se zmenšuje, takže jim nezbývá dostatek času na reakci v případě nouze. Front Vehicle Distance Alert poskytuje zvukové a vizuální varování, když se vzdálenost příliš přiblíží. Podle různých studií zvyšují systémy bezpečné vzdálenosti jako Mobileye C2-270 bezpečnost jízdy a snižují riziko kolize s vozidlem vpředu o 57 %.

Výhody Mobileye
Předchází kolizím nebo zmírňuje jejich následky.
Šetří životy, zdraví a nervy řidičů a cestujících.
Předchází nebo snižuje neočekávané náklady spojené s dopravními nehodami.
Má příznivý vliv na styl jízdy.
Zvyšuje bezpečnost jízdy.
Poskytuje řidiči nástroj k posouzení řidičských dovedností, pomáhá řidiči rozvíjet smysl pro umístění vozidla v jízdním pruhu, mezi ostatními vozidly a chodci

Komponenty systému
Vizuální senzor umístěný pod čelním sklem poblíž zpětného zrcátka s kompaktní videokamerou HDRC (čip CMOS s vysokým dynamickým rozsahem) a deskou pro zpracování obrazu s patentovaným čipem SeeQ2®.
Vysoce kvalitní reproduktor.
Uživatelsky přívětivá, vysoce kvalitní a jasná obrazovka pro poskytování vizuálních signálů a ukazatele vzdálenosti od vpředu jedoucího vozidla s pohodlným nastavením citlivosti, jasu a hlasitosti individuálně pro každého řidiče.

V blízké budoucnosti bude toto zařízení plně otestováno v našem centru, abychom určili jeho užitečnost.

Cena gadgetu bude cca. 60.000 XNUMX rublů. Není to samozřejmě levné, ale pokud se zařízení ukáže jako skutečně informativní a užitečné, tak proč ne. ))

Zpráva využívá informace z webu zástupce systému: mobile-eye.ru

Co je automatické nouzové brzdění?
Automatické nouzové brzdění je aktivní bezpečnostní systém, který aktivuje brzdový systém vozidla, když hrozí kolize. Jak název napovídá, tento systém funguje automaticky a nevyžaduje od řidiče žádnou akci. Systém může také zvýšit brzdnou sílu, pokud řidič sám sešlápne brzdový pedál, ale neučiní to dostatečně silně, aby zabránil srážce. Všechny systémy automatického nouzového brzdění jsou schopny rozpoznat vozidla a mnohé dokážou rozpoznat také chodce a cyklisty. Automatické nouzové brzdění (AEB) pomáhá předcházet nehodám nebo je zmírňovat automatickým brzděním nebo zvýšením brzdné síly, když nastanou nebezpečné situace.
Co je to systém varování před čelní srážkou?

Působivý je jistě systém automatického nouzového brzdění, který dokáže váš vůz sám zastavit. AEB je často spárován se systémem varování před kolizí (FCW). Pokud dojde k nebezpečné situaci, systém vydá zvukový, vizuální nebo hmatový signál, varující před možnou kolizí. Systém varování před čelní srážkou se aktivuje chvíli před aktivací automatického nouzového brzdění. Během této krátké doby si řidič může uvědomit, že kolize je nevyhnutelná a nezávisle na situaci reagovat sešlápnutím brzdového pedálu. Pokud je brzdná síla nedostatečná, převezme AEB. Upozorňujeme, že některá vozidla jsou dodávána pouze s varováním před srážkou a bez automatického nouzového brzdění.
Jak funguje systém automatického brzdění při jízdě vzad?

Zpětný chod mnoha řidičům způsobuje určité potíže. Pomoc přichází s Automatic Reverse Braking, který automaticky aktivuje brzdy, když za vozidlem detekuje překážku, ať už je to jiné zaparkované auto, zeď garáže nebo jiný předmět. Tento systém slouží spíše pro pohodlí řidiče, neboť umožňuje vyhnout se drobným, ale nepříjemným poškozením vozu. Některá vozidla mají také systém varování před příčnou dopravou, který při couvání upozorní řidiče, když se blíží jiné vozidlo. Pokud není systém automatického zpětného brzdění správně nastaven, jeho citlivost může ztížit paralelní parkování.
Jak funguje automatické nouzové brzdění?

Aby systém AEB pochopil, v jakém okamžiku je nutné použít brzdy, jsou na autě instalovány speciální senzory, které jsou zpravidla umístěny na přední mřížce, nárazníku nebo přívodu vzduchu. Některá auta hodnotí své okolí pomocí kamer instalovaných na čelním skle, jiná využívají obojí. Software neustále vypočítává pravděpodobnost kolize pomocí analýzy dat ze senzorů a kamer, a pokud dojde k nebezpečné situaci, aktivuje systém varování před srážkou a automatické nouzové brzdění.
Dokáže automatické nouzové brzdění detekovat chodce?

Některé systémy automatického nouzového brzdění nedokážou detekovat chodce a aktivují se pouze tehdy, když detekují jiné vozidlo před sebou. Naštěstí pokrok nestojí, kamery a senzory jsou nyní stále přesnější a dokážou rozpoznat velké množství různých překážek, takže staré systémy, které dokážou rozpoznat pouze auta, jsou čím dál tím méně běžné. Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu ve Spojených státech hodnotí výkon systémů automatického nouzového brzdění nejen při nárazových testech s jiným vozidlem, ale také s figurínami dospělých chodců a dětí. Pokud je vaše vozidlo vybaveno automatickým nouzovým brzděním, zkontrolujte, zda dokáže detekovat chodce.
Výhody a nevýhody automatického nouzového brzdění.

Zjevnou výhodou automatického nouzového brzdění je, že pomáhá vyhnout se nebo zmírnit následky nehody. Tento systém má ale i určité nevýhody, kterých byste si měli být vědomi. Například pravděpodobnost falešných poplachů. Nesprávná aktivace systému nouzového brzdění může způsobit kolizi, protože vozidlo za vámi nemusí mít čas zastavit. Porucha v systému automatického nouzového brzdění může zůstat bez povšimnutí a způsobit, že systém jednoduše nefunguje ve správný čas. Někteří jsou k AEB skeptičtí, protože se domnívají, že s tímto systémem v autě se řidiči spíše nechají rozptylovat a nesledují situaci na silnici. Všechny tyto situace jsou výjimkou a extrémy a v žádném případě nesnižují výhody automatického nouzového brzdění.
Je možné vypnout systém automatického nouzového brzdění?

Někteří řidiči raději jezdí bez jakékoli asistence. Aktivní bezpečnostní a asistenční systémy, včetně AEB, lze u mnoha vozů deaktivovat. Někteří výrobci automobilů umožňují nastavit pouze citlivost AEB a vzdálenost od objektu, u kterého se aktivuje varování před kolizí, a také to, jak daleko před vozidlem bude sledovat dopravní situaci. U některých vozů je systém neustále zapnutý a je připraven chránit řidiče, pokud nestihne zareagovat.
Má systém automatického nouzového brzdění nějaký skutečný přínos?

Každá automobilka má svou verzi automatického nouzového brzdění. Tento aktivní asistenční systém je přitom umístěn jako pomocný nástroj a jeho přítomnost ve voze vůbec neznamená, že by řidič mohl relaxovat a nesledovat vozovku. Technologie stále není dokonalá a nemůže zaručit adekvátní reakci v každé možné situaci, ale účinnost a výhody automatických systémů nouzového brzdění prokázaly Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu a Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu. V situacích, kdy se počítá každý zlomek vteřiny a každý metr, vás automatické nouzové brzdění může zachránit před nepříjemnými následky. Pamatujte však, že dokud nebudou k dispozici systémy plně autonomního řízení, měli by být řidiči maximálně opatrní a nespoléhat se výhradně na aktivní asistenční systémy.
Jaké jsou rozdíly mezi systémy automatického nouzového brzdění různých výrobců?
Různí výrobci automobilů nazývají systémy AEB různě. Nenechte se zmást marketingovými triky, protože různá jména obvykle znamenají totéž. Účel a princip činnosti AEB jsou vždy stejné. Níže je uveden seznam názvů systémů automatického nouzového brzdění od různých výrobců:
Acura: Systém zmírňování kolizí (CMBS)
Alfa Romeo: Full-Speed ​​Forward Collision Warning Plus
audi: Audi Pre Sense Front nebo Audi Pre Sense City
BMW: Varování před čelní kolizí s funkcí City Collision Mitigation
Buick: Automatické nouzové brzdění nebo vylepšené automatické nouzové brzdění
Cadillac: Automatické nouzové brzdění nebo vylepšené automatické nouzové brzdění
Chevrolet: Automatické nouzové brzdění nebo vylepšené automatické nouzové brzdění
Chrysler: Výstraha před kolizí v plné rychlosti s aktivním brzděním
uhnout: Výstraha před kolizí v plné rychlosti s aktivním brzděním
Fiat: Výstraha před kolizí v plné rychlosti s aktivním brzděním
brod: Předkolizní asistent s automatickým nouzovým brzděním
Genesis: Forward Collision-Avoidance Assist
GMC: Automatické nouzové brzdění nebo vylepšené automatické nouzové brzdění
Honda: Systém zmírňování kolizí (CMBS)
Hyundai: Forward Collision-Avoidance Assist
Infiniti: Prediktivní varování před kolizí a přední nouzové brzdění
Jaguár: Nouzové brzdění
Džíp: Výstraha před kolizí v plné rychlosti s aktivním brzděním
Kia: Automatické nouzové brzdění a varování nebo asistent pro předcházení kolizím
Land Rover: Nouzové brzdění
Lexus: Předkolizní systém s automatickým nouzovým brzděním
Lincoln: Předkolizní asistent s automatickým nouzovým brzděním
Maserati: Autonomní nouzové brzdění
mazda: Smart Brake Support
Mercedes-Benz: Aktivní brzdový asistent
Mini: Automatické nouzové brzdění
mitsubishi: Zmírnění přední kolize
Nissan: Automatické nouzové brzdění
Porsche: Porsche Active Safe
Beran: Varování před čelní kolizí s aktivním brzděním
Subaru: Předkolizní brzdění
Tesla: Varování před kolizí s nouzovým brzděním
Toyota: Předkolizní systém
Volkswagen: Front Assist
Volvo: City Safety Technologie pro předcházení kolizím

Chcete si koupit auto ze zahraničí se ziskem?

Kontaktujte WESTMOTORS, určitě pomůžeme!