Jak deaktivovat posilovač řízení na Toyota Yaris?
Ahoj všichni! Jsem tu nový, takže mě neobtěžujte, pokud se něco pokazí.
Hrozně dlouho jsem hledal normální fórum pro moji Toyotu, nic nenarazilo, ale tady jsi VY. Hned jsem se zaregistroval.
Otázka je vlastně v předmětu. Dlouho jsem nemohl přijít na to, co je to za tlačítko, a také na levé straně parprise, jen je nad ním mřížka. Myslel jsem, že je to pípnutí pro zpětný chod, ale poslouchal jsem a nezdálo se, že by zvuk přicházel odtud. Manuál je přirozeně v japonštině, ale nebylo koho se zeptat.
Alina Manyunya
Nový člen
Neporazíme tě napoprvé, ale nepožádej o milost podruhé.
V FAQ. Pokud nevíte, kde to je, řeknu vám to. Přejdete na hlavní stránku tohoto fóra (kde je seznam všech témat), vyhledáte a. Oh, zázrak! Vidíte » FAQ. NEŽ SE ZAČNETE DOTAZ, PODÍVEJTE SE ZDE! „Pečlivě studuješ a pak se ptáš.
Good luck!
Vicky Gluškovová
Nový člen
Neřeknu nic o tlačítku, ale vlevo pod volantem na mé Karině, pod mřížkou, je senzor klimatizace.
Anna Borisovská
Nový člen
2 Alex (DV). Jen nebuď ironický, skvělý a mocný.
Kdybych odpověděl, aniž bych to poslal do FAQ, bylo by to mnohem méně bukoff.
Trápí mě otázka – jaký přepínač je nainstalován na vnitřní straně středové konzoly (u levého kolena řidiče). Hodně čtu fórum. Možná jsem to četl na špatném místě.
Stroj – TCFielder, 00, S, ZZE122G, 1ZZ-FE
Jupilo Katerinka
Nový člen
Ano, hned jsem se podíval na FAQ, už jsem našel spoustu užitečných informací, ale nemohl jsem najít tlačítko. Možná jsem to jen já? Nebudete to moci vidět, můžete to jen cítit, dobře, nebo hlavu dolů pod volantem. Měl bych to vyfotit, aby to bylo jasnější.
Primkulove, díky za mříže. Z nějakého důvodu jsem vůbec neviděl žádné přepínače, možná bych vám mohl udělat fotku?
kladov
Nový člen
To je to, o čem jsem mluvil v příspěvku #4
Jana Vavilenková
Nový člen
Obecně je umístění podobné mechanickému zařízení proti krádeži, které blokuje krabici. Ale tam je obvykle klíčový slot, ale tady. možná elektronický? Nebo něco úplně jiného.
Plast podobný dřevu se snadno vyjímá, stačí popelník vytáhnout a přitáhnout k sobě – je zaklapnutý. Mohla by tam být odpověď?
-=Serg=-
Nový člen
Mám tam podobnou věc, ne s knoflíkem, ale s háčky. o kousek dál to samé. Zdálo se, že na nich něco viselo.
Divoký
Nový člen
Ano, hned jsem se podíval na FAQ, už jsem našel spoustu užitečných informací, ale nemohl jsem najít tlačítko. Možná jsem to jen já? Nebudete to moci vidět, můžete to jen cítit, dobře, nebo hlavu dolů pod volantem. Měl bych to vyfotit, aby to bylo jasnější.
Primkulove, díky za mříže. Z nějakého důvodu jsem vůbec neviděl žádné přepínače, možná bych vám mohl udělat fotku?
Přečtěte si pozorněji o systému sledování tlaku v pneumatikách, měl by být ve FAK. Tlačítko – reset hodnot, podržte, dokud kontrolka 3x blikne.
Serjoža Zubov
Nový člen
2 Alex (DV). Jen nebuď ironický, skvělý a mocný.
Kdybych odpověděl, aniž bych to poslal do FAQ, bylo by to mnohem méně bukoff.
Odpovím harmonikou: Nemusíš mi říkat, co mám dělat, a já ti neřeknu, kam máš jít.
Odpověděl jsem, FAK má všechno. Na vás, slabého a malého, je příliš mnoho, abyste si o 120m těle přečetli VŠECHNO. Tady ti nikdo nic nedluží.
KiRover
Nový člen
Děkuju. No, nikdy jsem si nemyslel, že to má něco společného s pneumatikami. Viděl jsem tento FAQ o žárovce, ale už jsem věděl, o jaký druh žárovky se jedná, takže jsem to nečetl. Takže se nezlob, Alex (DV). Když budu mít pod přezdívkou tolik červených hvězd, budu si také myslet, že všichni ostatní jsou hlupáci))
Natalja Sitnikovová
Nový člen
Děkuju. No, nikdy jsem si nemyslel, že to má něco společného s pneumatikami. Viděl jsem tento FAQ o žárovce, ale už jsem věděl, o jaký druh žárovky se jedná, takže jsem to nečetl. Takže se nezlob, Alex (DV). Když budu mít pod přezdívkou tolik červených hvězd, budu si také myslet, že všichni ostatní jsou hlupáci))
Uf, sakra.
Ano, nikdo si nemyslí, že jste hlupáci! Prostě mateřská lenost. A když se neustále jednou týdně vytváří téma o tomto tlačítku žárovky. Ne, no, můžeš to hloupě ignorovat. Ale začíná: “Ach, kurva, všichni tady jsou tak mocní a skvělí, že mi nedokážou dát špatnou radu.”
Sakra, dostal jsi tyhle hvězdy. Jeden má jednu zelenou hvězdu, takže je chytřejší než druhý se žlutými hvězdami.
Omlouvám se za povodeň. Tak se rodí zlaté hvězdy!
Z.Y. A podívejte se na statistiky „zpráv za den“. Budete mile překvapeni. Vy máte 5, já mám 0,16 (i když to není pravda). No, kdo z nás je povodeň? Ano, tímto tempem mě za pár měsíců ve hvězdách předběhnete.
Ruční adaptace robotické převodovky Freetronic MMT vozů Toyota je nutná v případech, kdy nemáte možnost navštívit autoservis, kde mohou provést adaptaci (inicializaci) pomocí počítače, nebo v případech, kdy adaptace nezabere umístěte přes počítač (například z důvodu opotřebení spojky, kdy Pokud je tloušťka kotouče spojky příliš malá, adaptace často selže a vůz již nejede). V ostatních případech je použití nebo nepoužití níže uvedené metody na vlastní nebezpečí a riziko, protože při vícenásobných pokusech o přizpůsobení dochází k silnému opotřebení všech mechanismů převodovky (zejména ovladačů spojky a ovladačů řazení převodů).
1. Před všemi níže popsanými procedurami je potřeba auto zahřát na provozní teplotu (15 – 20 minut) a postavit jej na vodorovnou plochu.
2. Zařaďte neutrál. Vypněte zapalování (klíč lze nechat v zámku, ale vždy v nulové poloze).
3. Poté pomocí kancelářské sponky (nebo něčeho podobného, vždy kovového) přemostíme 2 kontakty (4 vlevo v horní řadě a 5 vlevo ve spodní řadě kontaktů) v diagnostickém konektoru vašeho vozu ( u všech modelů s robotickou převodovkou je diagnostický konektor umístěn vlevo dole na sloupku řízení ).
4. Počkejte alespoň 10 sekund.
5. Zapněte zapalování, aniž byste se dotkli pedálů (!)
6. Během 3 sekund sešlápněte 7krát brzdový pedál. Pokud je vše provedeno správně, uslyšíte 2 pípnutí z vnitřního bzučáku v intervalu přibližně 0.25 sekundy.
7. Stiskněte a podržte brzdový pedál.
8. Bez uvolnění brzdového pedálu přesuňte řadicí páku v následujícím pořadí:
N – E – M – plus – M – plus – M – plus – M – plus – M – E – N.
9. Uvolněte a ihned znovu sešlápněte brzdový pedál. Pokud je vše provedeno správně, bzučák vydá několik signálů s intervalem přibližně 0.5 sekundy. (pokud bzučák nezazní nebo je interval mezi signály delší než 1 sekunda, postup zopakujte vypnutím zapalování a po 15 sekundách vytažením vodiče (svorky) z konektoru).
10. Stiskněte brzdu 3x během 2 sekund, bzučák by měl vydat 2 pípnutí v intervalu přibližně 0.25 sekundy.
11. Znovu sešlápněte brzdový pedál a přesuňte řadicí páku do polohy „mínus“: N – E – M – „-“.
12. Uvolněte brzdu.
13. Vypněte zapalování a počkejte alespoň 10 sekund.
14. Odstraňte propojku z diagnostického konektoru.
Další postup přizpůsobí (inicializuje) pohon spojky (poloha akčního členu spojky) a snímač dráhy spojky:
15. Zařaďte neutrál. Vypněte zapalování (klíč lze nechat v zámku, ale vždy v nulové poloze).
16. Poté pomocí kancelářské sponky (nebo něčeho podobného, vždy kovového) přemostíme 2 kontakty (4 vlevo v horní řadě a 5 vlevo ve spodní řadě kontaktů) v diagnostickém konektoru vašeho vozu ( u všech modelů s robotickou převodovkou je diagnostický konektor umístěn vlevo dole na sloupku řízení ).
17. Počkejte alespoň 10 sekund.
18. Během 3 sekund sešlápněte 7krát brzdový pedál. Pokud je vše provedeno správně, uslyšíte 2 pípnutí z vnitřního bzučáku v intervalu přibližně 0.25 sekundy.
19. Stiskněte a podržte brzdový pedál.
20. Bez uvolnění brzdového pedálu přesuňte řadicí páku v následujícím pořadí:
N – E – M – plus – mínus – plus – mínus – M – E – N.
21. Uvolněte brzdu a znovu stiskněte. Pokud je vše provedeno správně, bzučák vydá 3 cykly 2 pípnutí s intervalem přibližně 0.5 sekundy. (pokud bzučák nezazní nebo je interval mezi signály delší než 1 sekunda, postup zopakujte vypnutím zapalování a po 15 sekundách vytažením vodiče (svorky) z konektoru).
22. Stiskněte brzdu 3x během 2 sekund, bzučák by měl vydat 2 pípnutí v intervalu přibližně 0.25 sekundy.
23. Vypněte zapalování a počkejte alespoň 10 sekund.
24. Odstraňte propojku z diagnostického konektoru (při vypnutém zapalování!)
25. K provedení následujícího postupu není nutné přemosťovat kontakty v diagnostickém konektoru.
26. Zapněte zapalování, přesuňte řadicí páku do neutrálu (N).
27. Počkejte alespoň 40 sekund.
28. Vypněte zapalování.
29. Počkejte alespoň 35 sekund.
30. Zapněte zapalování a po několika sekundách nastartujeme auto.
31. Uvolněte brzdový pedál a počkejte, až kontrolka „N“ na přístrojové desce přestane blikat. Pokud byla inicializace (adaptace) úspěšná, kontrolka „N“ trvale svítí (přestane blikat).
Pokud chcete provést adaptaci (inicializaci) nebo diagnostiku Vašeho vozu, rádi Vám pomůžeme. Cena našich služeb:
Počítačová diagnostika – 1 000 rublů.
Adaptace (inicializace) převodovky – 1 500 rublů.
Opravujeme elektronickou řídící jednotku (ECU) robotické převodovky Freetronic MMT Toyota (příznaky problému jsou následující: zmizí asistence při startování, auto cuká při řazení).