Jak by se měl řetěz jízdního kola napínat?

Prověšený řetěz naráží na vzpěru i při sebemenších nerovnostech, obtěžuje vás váháním při řazení a opotřebovává zbytek převodových součástí. To je na vícerychlostním kole, například na horském kole. Na městském singlespeedu se snížený řetěz snaží skákat z hvězd. A je dobré, když to nedává klín. Kdy je vhodné řetěz napínat a kdy ne, jak jej napínat na různých kolech – o tom a mnoha dalších mluví redakce Autobann.

Co vám říká délka řetízku?

Nárůst délky již ujetého řetězu se vysvětluje tím, že čepy opotřebovaly svá sedla. Fenomén začíná svou historii od prvních kilometrů provozu produktu a kritické hodnoty dosahuje po několika stovkách kilometrů. Na horském kole část povoleného protažení volí zadní přehazovačka na singlespeedu, utahovat musíte ručně.

Je důležité nepromeškat okamžik kritického natažení řetězu. Jestliže pro jednorychlostní kolo má toto tvrzení doporučující charakter, pak pro sportovní kolo je to pravidlo, které nelze porušit. Faktem je, že po překročení „kritiky“ řetěz začne brousit řetězová kola a především zadní. Proto ty stížnosti na řetězové skákání a další problémy.

Stručně řečeno, stojí za to připomenout jednu věc: použitý řetěz na horském kole není napnutý – je nenávratně zlikvidován. Pokud potřebujete vodítko, pak přijatelné řetězy jako Shimano a Sram najedou asi 1 km. V případě slavného Campagnola tento údaj dosahuje 500 2 km.

A nejlepší je dodržovat kult měření délky řetízku. Nejobtížněji to jde s metrem, přesněji s posuvným měřítkem, rychleji se speciální ráží 0,75/1 %. Výsledek měření přesně diagnostikuje aktuální vaz. Mimochodem, lze vyvodit mnoho závěrů:

• Pokud je natažení větší než 0,75 %, ale méně než 1 %, je čas vyměnit řetěz.
• Opotřebení více než 1% – musí se vyměnit nejen řetěz, ale i kazeta.
• Rychle progresivní opotřebení nového řetězu – výměna celého převodu.

Závěr je tedy tento: termín „napětí“ je relevantní pouze pro jednorychlostní jízdní kolo. U sportovního kola dopínání zahrnuje instalaci nového řetězu a skládá se jak z utažení, tak z výběru správné délky řetězu speciálně pro váš převod. Provedeno jednou, do další plánované výměny řetězu.

Jak napnout řetěz na singlespeed

Prvním společníkem mnoha cyklistů byla asi prostá Desna, Kama nebo jim podobné. Primitivní design, levné náhradní díly a jasná mechanika přitahovala pozornost chlapců nejen k procesu jízdy, ale také k opravám. Udržitelnost takových modelů je vynikající: složité stahováky a tvarované klíče nejsou z definice vyžadovány a k rozebrání vybavení kola až po šroub stačí pár „rodinných“ klíčů.

To opět dokazuje, že spousta věcí v singlespeedu je intuitivních. Například štěrbiny v zadních vzpěrách rámu. Je snadné uhodnout, že umožňují pohybovat kolem vzhledem k rámu. Je snadné předpokládat, že hvězda se také pohybuje spolu s osou. V tomto okamžiku se řetěz buď napne, nebo zeslábne. To je celý princip napětí.

Komentář! Řetěz příliš neutahujte. Při stlačení prstem by se měl snadno ohnout.

Výběr správné délky řetězu na vícerychlostním kole

Základy a podrobnosti o výběru řetězu pro vícerychlostní jízdní kolo jsou již uvedeny v odpovídajícím materiálu. Připomeňme, že tloušťka řetězu závisí na počtu hvězdiček v zadní kazetě a přesná délka se určí z tovární kopie přepočtem počtu článků.

Existují však další ukazatele optimální délky řetězce:

• Přesuňte řetízek k největším hvězdám vpředu a vzadu. Zatáhněte za řetěz ve spodní části předního ozubeného kola směrem k přednímu kolu až na doraz (dokud zadní přehazovačka nenarazí na zarážku). Dva odkazy navíc označují, že délka je v pořádku.
• Umístěte řetěz jízdního kola na nejmenší ozubené kolo vzadu a největší vpředu. Čára procházející osou zadního kola a osou válečků zadní přehazovačky musí být kolmá k vozovce.

Řetěz můžete zkrátit odstraněním dalších článků. K tomu budete potřebovat speciální nástroj – ždímač. Princip činnosti zařízení spočívá ve vytlačení čepu spojujícího články řetězu. V důsledku toho se články rozpadnou a přebytečný segment lze volně odstranit.

Při použití ždímače řetězu je důležité pamatovat na hlavní pravidla:

• Odkazy jsou odstraněny ve dvojicích. Je třeba vycházet z toho, že na jednom z konců by nakonec měla být vnější část a na druhém vnitřní.
• Pevně ​​opravte zapojený odkaz. Nesouosost kolíků a otvorů by neměla být povolena.
• Při montáži řetězu na jízdní kolo přitlačte zadní přehazovačku k rámu. Řetěz zeslábne a proces lisování proběhne na jeden zátah.