Ford Fusion Energi nejde nastartovat, ale má novou baterii a napájení.

Tlumič si vedl dobře a špíny byly minimální. Nebylo potřeba lézt. Ale vylezl. Utáhl jsem konektor a na čtyři šrouby nanesl tekutý pěstební prostředek a zašrouboval ho zpět. Dobře, takže kotě řeklo, aby plavalo, když ho vzali, aby ho utopili. Lyrická odbočka.

Odpojil jsem vstup a výstup palivového potrubí z rozdělovače paliva. Ukáplo trochu benzínu. Odšroubujte dva upevňovací šrouby rampy. Bláhově jsem se rozhodl otevřít ochranný kryt na drátech.

Problémy se startováním motoru

Zlomil jsem dvě západky a odstranil je. Když jsem to odstranil, uvědomil jsem si, že to bylo marné.

Vše lze odstranit bez demontáže drátěného pouzdra. Stiskl jsem západky konektorů vstřikovačů jednu po druhé a jeden po druhém konektory vytáhl. Jemným kýváním jsem vytáhl vstřikovače spolu s rampou. Vyšlo dost snadno.

Demontujte hadici z regulátoru tlaku. Vyndal jsem víčko z tmelu a vsunul ho jeden po druhém do volných otvorů a důkladně umyl čištěním karburátoru ABRO. Pak jsem to z hříchu přikryl hadrem a odnesl rozdělovač paliva a vstřikovače na pracovní stůl k demontáži. Odebral jsem vstřikovače jeden po druhém. Velmi jemně ho sevřel do svěráku. Přerušené dráty jsem připojil k baterii z nepřerušitelného napájení. Začal jsem znovu čistit karburátor.

Omotal jsem PVC elektrickou pásku kolem trubky, abych zajistil těsné uchycení ke vstupu vstřikovače. Optimální hodnota odporu je v rozsahu od 8 do 9 kOhm; – znovu zkontrolujte svorky prvního a čtvrtého válce. Pokud odpor klesne pod přípustnou úroveň, je nutné vyměnit zapalovací cívku. Pokud je nízkonapěťový obvod neporušený, ujistěte se, že u zapalovacích svíček je jiskra.

Udělej to. Dále musíte požádat asistenta, aby několikrát protočil startér. Pokud Ford Fusion nenastartuje napoprvé, bude jiskřiště větší než vzdálenost mezi elektrodami, pak existuje vysoké riziko poškození jednoho z nejcennějších prvků – ECU Ford Fusion. Je vhodné provádět popsanou kontrolu po omezenou dobu, ne déle než sekund, jinak může dojít k poškození převodníku. Hlavním důvodem je, že se do něj dostane palivo, které nestihlo v motoru shořet.

Pokud kontrola potvrdí nepřítomnost jiskry, je nutné vyměnit vysokonapěťový Ford Fusion, který se poprvé nespustí.

Fusion GURU – Tuning, opravy, údržba Ford Fusion

Pokud existují nějaké pochybnosti o závěrech, můžete nainstalovat zjevně neporušené vodiče a zkontrolovat provoz motoru již s. Pokud po instalaci nových vodičů stále není jiskra, bude nutné vyměnit zapalovací cívku. Jiskra, ale pohonná jednotka stále nestartuje?

Stejně jako v předchozím případě můžete pro testování nainstalovat pracovní jednotku a zjistit, jak bude fungovat pohonná jednotka Ford Fusion. Pokud tato práce nepřinese požadovaný výsledek, je nutné zkontrolovat systém řízení vstřikování směsi vzduch-palivo.

Jezdil jsem bez problémů až do léta a najednou Ford Fusion nenastartoval napoprvé a motor přestal startovat. Pokud nenastartuje napoprvé, pak před dalším pokusem sešlápnu plyn o centimetr.

Nejlépe ale příčinu určíte v servisu, soudě podle najetých kilometrů, vaše auto je v záruce. Fůze mám moc rád, tohle je ta druhá! V prvním případě je nutné zkontrolovat kapacitu nabití baterie, případně jsou v době spouštění zapnuty další zdroje elektrické spotřeby.

A všichni ostatní, i tito, pravděpodobně kouří a časem tloustnou. Ano, v podstatě nechce vychladnout.

Chci jen slyšet jejich názor! Chybou mnoha automobilových nadšenců je přehnaná sebedůvěra.

Věří, že jejich Ford Fusion je nejspolehlivější vozidlo a motor vás na silnici nikdy nezklame. Ale pohonná jednotka je složitý mechanismus obsahující stovky nebo dokonce tisíce různých prvků. Kromě toho je motor závislý na mnoha systémech, jejichž selhání může také vést k řadě problémů.

Hlavní věcí pro řidiče je proto být připraven na poruchy, správně na ně reagovat a včas je opravit. Přestože se zámky stále zavírají, Ford Fusion nestartuje poprvé pomocí klíčenky a alarm funguje. Je špatné, že neexistuje žádné elektrické schéma a není jasné, kam jít. Možná mi někdo řekne, jestli měl někdo takový problém. Objevil se před měsícem, nikdy předtím si toho nevšiml. Uložení startéru je v pořádku. Ford Fusion, Mr.

Téma Starter
Опубликовано 22-3-2016 11:34:16 | Autorovy vzkazy | sestupně | Režim čtení

Pro zobrazení je nutné přihlášení!

Pro zobrazení je nutné se přihlásit.
Pokud ještě nejste registrováni, klikněte na odkaz: Registrace.

22-3-2016 11:31 Добавить
Kliknutím na soubor stáhnete
1.87 KB, Staženo: 13

Nejnovější návštěvníci

Evgen76 Ne na webu

Registrace 3-12-2015 Poslední přihlášení 1-1-1970 Chipov Gratitude

Věk: 48 let
Druhý
Опубликовано 22-3-2016 11:58:49 | Autorské vzkazy

Dobré odpoledne. Pokud to začalo po výměně rozvodového řemene, podívejte se na kostru a zástrčku, zda nemá špatný kontakt.

Komentář (0) Sbalit
barabachka21 Ne na webu

Registrace 29-1-2016 Poslední přihlášení 1-1-1970 Chipov Gratitude

třetí
Опубликовано 22-3-2016 12:00:30 | Autorské vzkazy

Hele, vybuchla ECU? Není zdeformovaný? Byl tam podobný případ – po nehodě vyměněna ECU (přepájena EPROM), špatně utěsněný blok, voda po umytí motoru měla za následek, že vše uvnitř bylo zelenobílé, spousta chyb a pouze startování po sezení s vyjmutou baterií.

Komentář (0) Sbalit
barabachka21 Ne na webu

Registrace 29-1-2016 Poslední přihlášení 1-1-1970 Chipov Gratitude

Za čtvrté
Опубликовано 22-3-2016 12:24:13 | Autorské vzkazy

Většina chyb z vašeho protokolu souvisí s komunikací s konektory PCM a samotnou jednotkou. Jak psali v předchozím příspěvku, při demontáži svorek se mohl posouvat PCM svazek (je vedle baterie).

Komentář (0) Sbalit
barabachka21 Ne na webu

Registrace 29-1-2016 Poslední přihlášení 1-1-1970 Chipov Gratitude

5 #
Опубликовано 22-3-2016 14:41:56 | Autorské vzkazy

Stále si vzpomínám. Focus se nečekaně zastavil. Mnoho chyb na CAN v ABS, Panel, Box, SRS. Jednou došlo k ráně do stojanu, kde se kabely táhly od motoru do prostoru pro cestující, kabeláž byla roztřepená, dráty byly prasklé, voda byla špinavá. Stejně jako vy, buď když jste odstranili terminál, nebo když seděl po dobu 15-20 minut, stroj se spustil.

Komentář (0) Sbalit
tuljak-015 Ne na webu

Registrace 26-12-2015 Poslední přihlášení 1-1-1970 Chipov Gratitude

Věk: 69 let
6 #
Опубликовано 22-3-2016 20:45:13 | Autorské vzkazy

Je zajímavé, jak popisujete poruchu_ „nestartuje“? startér netočí setrvačník, je jiskra, je tlak paliva? Rozsvítí se kontrolka, když nejde nastartovat? a pak ti možná pomůžou.

Komentář (0) Sbalit
alex191269 Ne na webu

Registrace 2-2-2016 Poslední přihlášení 1-1-1970 Chipov Gratitude

7 #
Опубликовано 22-3-2016 22:28:57 | Autorské vzkazy

Hlavní chyby v modulu TCM – Řídicí modul převodovky. Nejprve se podívejte na kabeláž od TCM k servům na krabici. Konektory na TCM pro přítomnost oxidů a hniloby. Obecně platí, že nejprve cop rozeberte. Toto je otřepané téma, problém Fordů s robotem Durashift.

Komentář (0) Sbalit
Vital Ne na webu
Pokročilí, body 374, body na novou úroveň: 126 bodů
Registrace 9-10-2015 Poslední přihlášení 1-1-1970 Chipov Gratitude
Věk: 2024 let
8 #
Опубликовано 22-3-2016 23:36:14 | Autorské vzkazy

Omlouvám se, zatím jsem se s takovým problémem nesetkal, u nás taková auta skoro nejsou Ale jen do budoucna by mě zajímalo, co s tím má spojitost s převodovkou A nestartování ten motor je to řízeno z jiné řídící jednotky nebo jaká je v tomto případě zajištěna ta japonská převodovka, a to jsou i ty automatické převodovky? rok.

Komentář (0) Sbalit
alex191269 Ne na webu

Registrace 2-2-2016 Poslední přihlášení 1-1-1970 Chipov Gratitude

9 #
Опубликовано 23-3-2016 06:19:29 | Autorské vzkazy

Kromě opletení může docházet k opotřebení kartáčových sestav servomotorů. Auto nenastartuje, pokud neuvidí neutrální polohu převodovky.

Komentář (0) Sbalit
Andrnet [TopicStarter] Ne na webu

Registrace 23-5-2015 Poslední přihlášení 1-1-1970 Chipov Gratitude

Věk: 53 let
10 #
Опубликовано 23-3-2016 22:45:59 | Autorské vzkazy

Obecně lze říci, že příběh pravděpodobně skončil. Ráno zavolal a řekl „auto nenastartuje ani s jeho systémem“ a přivezl ho odtahovkou. Dívám se na skener a vidím, že včera nebyly žádné chyby, pouze jedna chyba P0810. Zkontroloval jsem CAN a vše je v pořádku. Zkontroloval jsem všechny konektory TCM, ABS, ECU. A obecně se ukázalo, že problémem je spínač brzdového pedálu, je to trochu složité, píšou, že je to logické, zkrátka to bylo neustále krátké. To znamená, že celou dobu dával informačnímu bloku najevo, že nebyl sešlápnut brzdový pedál. Každopádně děkuji všem, kteří odpověděli.