FARMÁŘSKÁ CESTA
SMU-195 LLC obdrží z pokladny Voroněžské oblasti 950 milionů 467 tisíc 47 rublů a 90 kopejek na oživení 9,5 kilometru silnice z vesnice Kriusha do vesnice Bolshoi Martyn v okrese Paninsky. Byl jsem o tom informován krajskou samosprávou (silnice má meziobecní význam, zodpovídá za ni krajské ministerstvo silnic). SMU-90 LLC je kancelář, která získává miliardy ze státních zakázek, a jednou z nich je záskok pro Moskovsky Prospekt ve Voroněži.
Kriusha stojí na dálnici Kursk-Saratov a Martyn, abych vám připomněl, je Bohem zapomenutá vesnice, která už rok trpí dopravní katastrofou. Protože cesta z Kriushi (ve skutečnosti z dálnice) je pro 400 obyvatel Martynu jediná. Vše pro ně závisí na ní – práce, škola a školka pro jejich děti, léčba, jídlo. Jediný způsob, jak se dostat do vesnice a dostat se z ní, je podél ní.
V těch končinách se před rokem v rámci státního programu začala stavět další silnice. Ne pro místní obyvatelstvo, ale pro farmáře Maxima Trineeva. Začíná na druhé straně – v okrese Bobrovskij – a táhne se k Bolshoi Martyn a selskému statku Černozem – Trineevovu panství. Páska byla přestřižena 20. prosince. Farmář dostal osobní „dálnici“ za 409 milionů rublů, z nichž téměř 400 milionů pocházelo z různých rozpočtů. A dodavatel, Rossoshanskoe DRSU-1 LLC, dostal peníze. Miliardy vydělává i na vládních zakázkách její ředitel a spoluzakladatel Valerij Jarošev je přes další organizaci propojen s bývalým starostou Rossoše Eduardem Markovem a hlavním voroněžským komunistou Konstantinem Ašifinem.
Problém je v tom, že dodavatel poslal zařízení pro superstavbu po jediné silnici z Kriushi do Bolshoi Martyn a nakonec dokončil již odumírající plátno. Silnice se změnila v neprůjezdnou bažinu.
Policie upozornila Paninovy úřady, že je nebezpečné vést školní autobus přes tuto bažinu do Kriusha z Martynu. Děti se ale převážely dál, těžké nákladní vozy zhotovitele skončily mimo silnici. Ačkoli podle všech ruských zákonů byla společnost Rossoshanskoe DRSU-1 LLC povinna jej udržovat v přiměřeném stavu během výstavby a v ideálním případě jej učinit provizorním a obejít jej, zejména pro své těžké váhy. Nebo alespoň na své náklady obnovit vše, co bylo zničeno. Podrobnosti příběhu jsou zde.
Ale dopadlo to takto: dodavatel, který zničil silnici, nedostal nic, druhý dodavatel dostal z rozpočtu 196 milionů.
Asfaltová cesta z Kriushi do Bolshoi Martyn je stará 37 let – byla otevřena 31. prosince 1987. Od té doby jsem nezaznamenal žádnou větší rekonstrukci. A na jaře 2023, kdy to těžké nákladní vozy začaly rozorávat na farmářské stavby, už to bylo něco těžko průjezdného. Krajské ministerstvo silniční dopravy ale přiznává, že ji nezačali opravovat dříve, protože věděli, že by ji těžkooděnci rozbili.
Na opravě, která šla do SMU-90 LLC, jsou kromě této strastiplné silnice další tři – v okresech Paninsky, Ramonsky a Khokholsky. Jejich celková délka je 27,4 kilometru a celkové náklady na zakázku jsou asi půl miliardy rublů z regionální pokladny: 507,6 milionu. Do konce března ji musí podepsat ministr silnic Maxim Oskin a ředitel zhotovitele Alexander Sotnikov.
— Na úseku z Kriushi do Martynu bude zpevněn základ vozovek vozovek, bude položena dvouvrstvá asfaltobetonová vozovka a ramena budou zpevněna drcenou pískovou směsí. Objemy jsou uvedeny v seznamu závad a plánovaných prací, uvedlo ministerstvo silniční dopravy.
Slibují, že začnou „za příznivých povětrnostních podmínek v souladu s technickými předpisy“ a skončí „co nejrychleji“ (v návrhu smlouvy je termín 15. září). Mezitím, aby byla lokalita udržována v „provozním stavu“, jak ujistilo ministerstvo, probíhá „srovnávání pomocí motorového grejdru s lokálním plněním inertním materiálem“ (tedy drtí).
Obyvatelé Bolshoi Martin se radovali ze zprávy o nadcházející rekonstrukci. A ohledně „rozvržení“ – žasli:
— Nepotkali jsme žádného srovnávače. A nemůžete vidět drcené kameny. Stejně jako loni to přidali a je to. Když byl mráz, mohli jsme alespoň projít. A teď mám zase štěstí a je nemožné jet více než 20 kilometrů za hodinu. Ale ta farmářská cesta je pěkná! Vše zakryté lucernami. V celé naší vesnici takové osvětlení nemáme. Abych byl upřímný, je zvláštní, že na cestě do Martynu – a nejen do Martynu – po Rogachevce není po celé trase žádné světlo. A pak postavili světla na silnici, po které jezdí málokdo. Ale pro farmáře je to samozřejmě výhodné: nemusí dělat 20kilometrovou objížďku navíc a ušetří za benzín.
Mezitím je podle vedoucí osady Světlany Bezborodykh na nové silnici jen osm pouličních světel, v Martynu jich je více než dvě stě.
. Práce na současné údržbě silnice z Kriushi do Bolshoi Martyn, jakož i mnoha dalších silnic regionálního a meziměstského významu, nyní provádí JSC Road Construction Center (CDS) Doroga. Společnost s účastí státu: do 1. ledna 2022 bylo jediným zakladatelem krajské ministerstvo majetku, od té doby jsou informace o majiteli skryté. Od prosince 2011 obdržela 52 lotů v hodnotě 25,4 miliardy rublů.
Současnou smlouvu na péči o 284,3 kilometru silnic v kraji – včetně té vedoucí do Bolshoi Martyn – uzavřelo naše Ministerstvo silniční dopravy s touto akciovou společností dne 11 na dobu do 2020. . Celkové náklady dnes činí 1 milionů rublů. Ale připomenu, tohle je na 2026 let 573,3 měsíce a skoro 5 kilometrů. Spočítejte si tedy, kolik v průměru může spadnout na 2,5 km za rok. A v systému státních zakázek již existuje 300 nároků „za nesprávné provedení“ v celkové výši 1 tisíc rublů a ne všechny byly zaplaceny. Mám podezření, že toto je jedno z vysvětlení pro „neviditelné srovnávače“.
OBRÁZKY
Podle Voroněžského ministerstva silniční dopravy je pro běžný rok 2024 plánováno vyčlenění 4,7 miliardy rublů z krajského rozpočtu na opravy veřejných komunikací regionálního a meziměstského významu. To je na 384,9 kilometrů dálnic. Loni opravili 320,76 kilometrů, ale utratili více – 5,6 miliardy. V roce 2022 – 334 kilometrů za 4,25 miliardy. Od roku 2019 do roku 2021 bylo z krajského rozpočtu vyčleněno na takové silnice v regionech tři až 3,4 miliardy rublů, což stačilo na opravu v průměru 300 kilometrů.
Přihlaste se k odběru „MY! Online” v “Zen”. Sledujte hlavní zprávy o Voroněži a regionu na Telegramu, VKontakte, Odnoklassniki a sledujte videa na RuTube a VK Video.