DIY oprava klimatizace – jak opravit klimatizaci
Bez chladicího kompresoru nebude split systém fungovat. Ochlazuje vzduch a nasycuje ho vlhkostí. Pokud se tato část rozbije, zařízení neprodukuje požadovaný efekt, majitel jej bude muset poslat do opravy.
Vlastnosti kompresoru
Kompresor je největší mechanická část. Úkolem součásti je vtáhnout freon, který je v plynném stavu. Poté se stlačí, tlak se zvýší a přesune se do pneumatického kondenzátoru. Tento prvek poskytuje nízkou úroveň vibrací během provozu, podílí se na procesu změny tlaku freonu a udržuje stálou cirkulaci.
Důležité vlastnosti kompresorových jednotek jsou:
- Objem chladiva. Mění se v závislosti na výkonu zařízení a délce freonové trubice (neměla by být menší než 3 m);
- Stupeň komprese nebo komprese. Tento indikátor znamená nejvyšší poměr tlaku par chladiva na výstupu ve vztahu k maximální hodnotě na vstupu.
Kompresor může být v zařízení umístěn různými způsoby. Nejoblíbenější jsou nástěnné modely, u kterých je díl upevněn ve venkovní jednotce, takže zařízení během provozu nevydává velký hluk. K jeho spojení se používají především měděné trubky. V pouzdře je připojen k motoru nebo jinému pohonu. Abyste ji našli, musíte sejmout kryt venkovní jednotky.
Známky problémů s kompresorem
Skutečnost, že kompresor začal pracovat nesprávně, lze posoudit, když split systém nemá teplotu nastavenou uživatelem. Porucha se projevuje:
- prudký pokles produktivity;
- silné zahřívání zařízení;
- zastavení provozu téměř okamžitě po zapnutí split systému (zařízení je blokováno tepelným relé);
- vůbec se nezapne;
- dochází ke zpoždění několika minut;
- nezapne se, ale vydá odpovídající bzučení;
- Cykly start a stop se často mění.
Důvodem může být příliš málo nebo příliš mnoho chladiva. Pokud systém během provozu vydává neobvyklý zvuk, znamená to také poruchu. Zvuky podobné broušení nebo cvakání indikují selhání ventilu. Když se kompresor po zapnutí zařízení nespustí, ale vše funguje normálně, je třeba hledat příčinu ve startovacím kondenzátoru.
Problémy nastávají, pokud jsou fáze špatně zapnuty, kliková skříň kompresoru je naplněna kapalným freonem a 4cestný ventil odmítá fungovat. Nejčastěji není možné obnovit provoz při zkratu hnacího motoru. V moderních dělených systémech s utěsněným designem se to stává zřídka.
Kontrola kompresoru
Servis splitového systému by měl provádět odborník. Při zahájení nezávislé kontroly kompresoru musíte mít na paměti, že zařízení je nabito agresivními chemikáliemi. Funguje z vysokonapěťové sítě. Bez odpovídajících znalostí a dovedností není možné eliminovat poruchy. Pouze zkušený technik bude schopen najít a odstranit poruchu.
Problémy s kompresorem
Většina problémů, které se vyskytnou, nevyžaduje výměnu samotného kompresoru. Po odstranění příčiny bude zařízení fungovat normálně.
Kompresor se nespustí
To se u rozděleného systému stává poměrně často. Zařízení přejde do režimu chlazení, kromě ventilátoru kondenzátoru vše ostatní funguje dobře. Ventilátor se při spuštění otáčí, ale téměř okamžitě se otáčení zastaví. Tato porucha je typická pro split systémy s životností nad 5 let. Důvod je třeba hledat ve startovacím kondenzátoru, který je připojen k napájecímu systému elektromotoru.
Fázová nerovnováha
Nevyváženost fází ukazuje na nesprávné rozložení zátěže. Split systém s jednofázovým připojením nelze připojit k třífázové síti a naopak. Pro odstranění problému je proud v každé fázi kontrolován pomocí proudové kleště. Zátěž je přerozdělena. Možná bude nutné projít elektrickým panelem.
Porucha čtyřcestného ventilu
Nejprve zkontrolujte, zda elektrický obvod správně funguje a zda je v okruhu dostatek chladiva. Pokud v jakémkoli režimu fouká teplý vzduch ze splitového systému, je tento prvek odpájen. Je třeba mít na paměti, že vytápění v budoucnu nebude možné. Olej je potřeba vyměnit a naplnit kvalitnějším. Zkuste na krátkou dobu zapnout čtyřcestný ventil. Pokud to nepomůže problém vyřešit, je díl vyměněn.
Uzavírka meziobvodu
Identifikace zkratu není jednoduchá. Pokud se to stalo během krátké doby, lze to zjistit pouze pomocí speciálního nástroje. Někdy dochází ke zkratu v oblastech, které se nacházejí ve velké vzdálenosti od sebe. Porucha je určena měřením odporu ve vinutí statoru. Bez schématu motoru není možné problém vyřešit.
Nedostatek nebo přebytek chladiva
Pro zjištění nedostatku nebo přebytku chladiva se používá stanice tlakoměru. Zástrčka zařízení je vytažena ze zásuvky, stanice je připojena a klimatizace je aktivována. Sledujte nástroje. Na těle děleného systému je tabulka, která ukazuje maximální horní hodnoty pro výtlak a sání. Jejich překročení znamená přetečení. Deficit se určuje podle jiného schématu. Konkrétní indikátory závisí na vlastnostech modelu. Běžně mají domácí klimatizace sací tlak 4 až 6 barů. Pokud je během provozu nedostatek paliva, spustí se ochranné prvky split systému nebo se objeví podivný zvuk.
Mechanický hluk
Zařízení bude vydávat velký hluk, pokud je příliš mnoho chladiva. Jakmile tlak dosáhne kritické hodnoty, relé automaticky vypne kompresor. Chcete-li zjistit povahu poruchy, použijte stanici tlakoměru, zavřete kohoutek systému a sledujte úroveň tlaku. Hluk bude hlasitý, pokud dojde k problému s ventilem, ale tlak se nezmění nebo se mírně zvýší. Pokud jsou ložiska vadná, pak se zvyšujícím se hlukem roste i tlak.
Prostor klikové skříně
Někdy kapalný freon zaplaví klikovou skříň. V tomto případě se nejprve odvzdušní stávající chladivo, ze systému kompresor-kondenzační jednotka se odstraní vlhkost a vzduch a poté se okruh naplní. Může být nutné překonfigurovat činnost regulátoru odpovědného za kondenzační tlak.
Vlastnosti oprav
Poruchy, které se vyskytují ve vnitřních prvcích kompresoru, lze opravit pouze v opravně klimatizací. Nemá smysl pokoušet se o opravu doma. Problém s nedostatkem nebo přebytkem freonu můžete vyřešit sami, a pouze pokud máte minimální znalosti a zkušenosti. Pokud je zjištěn nedostatek chladiva, systém se naplní, a pokud je přebytek, přebytečný objem se odstraní. V situaci, kdy kompresor přestane fungovat kvůli poruše spouštěcího kondenzátoru, je zástrčka zařízení vytažena ze zásuvky, jednotka umístěná venku je odstraněna a kondenzátor je odstraněn. Pomocí sondy testeru se jeden po druhém dotkněte pracovních svorek a změřte odpor. Pokud zařízení při dotyku neukazuje nabití, vyměňte kondenzátor. Právě porucha kompresoru je považována za nejzávažnější problém, který může u split systému nastat. Je velmi obtížné opravit toto složité a drahé zařízení sami. Opravy kompresorů je nutné svěřit odborníkům. Dlouhý a běžný provoz jakéhokoli zařízení včetně klimatizace je zajištěn dodržováním provozního řádu a pravidelnou údržbou.