Co se stane, když použiji 10W40 místo 10W30?
Co se stane, když naplním motor olejem 5w-30 místo 10w-40? nebo je to motoru jedno? Je to tak, že v návodu není ani slovo o viskozitě a v garáži se povaluje automobilová syntetika 5w-30.
Dříve jsem se ptal na olej a uvědomil jsem si, že jej můžete naplnit také automobilovým olejem. Nyní je otázkou viskozita.
ZY Pokud sem zavítá krásné ženské stvoření – Veselé svátky!
Taran Zprávy: 73 Registrovaný: 03. října 2006 16:59
Viskozita oleje
Juriku » 07. března 2007 20:31
Taran napsal: Prosím poraďte!
Co se stane, když naplním motor olejem 5w-30 místo 10w-40? nebo je to motoru jedno? Je to tak, že v návodu není ani slovo o viskozitě a v garáži se povaluje automobilová syntetika 5w-30.
Dříve jsem se ptal na olej a uvědomil jsem si, že jej můžete naplnit také automobilovým olejem. Nyní je otázkou viskozita.
nedoporučuji experimentovat. Zkoušel jsem měnit oleje za autooleje – hůř to funguje a hůř jezdí. Naplnil jsem ji motorkářskou polosyntetikou a vše bylo jak má být.
FANOUŠEK AUTA! ! ! a všechny druhy technologií.
Taran » 07. března 2007 20:53
A jakou syntetiku?
Taran Zprávy: 73 Registrovaný: 03. října 2006 16:59
Juriku » 07. března 2007 21:00
Taran napsal: A jaký druh syntetiky?
Pokud je dotaz na motorový olej, tak jezdím s LIQUI MOLY.
FANOUŠEK AUTA! ! ! a všechny druhy technologií.
nak » 08. března 2007 11:11
Pokud vezmeme v úvahu viskozitu, tak 5w-30 je spíše na zimu, je tekutější než 10w-40 a v horku nemusí být dostatečný tlak na volnoběh a nízký. A o tom, že jde o auto nebo motorku, se debatuje už dlouho. Podle mého názoru by to pro čtyřtaktní motor skútru mělo být stejné, protože se konstrukčně neliší od auta. U motorek, které mají spojku v oleji a společnou klikovou skříň ano, existuje pouze motorový olej. Sezónu jsem bruslil na 5w-50 a žádné problémy jsem nezaznamenal.
věci nejsou tak špatné, aby nemohly být horší
nak Zprávy: 445 Registrovaný: 07. dubna 2006 13:08
Viskozita oleje
NEON » 08. března 2007 12:42
Taran napsal: Prosím poraďte!
Co se stane, když naplním motor olejem 5w-30 místo 10w-40? nebo je to motoru jedno? Je to tak, že v návodu není ani slovo o viskozitě a v garáži se povaluje automobilová syntetika 5w-30.
Dříve jsem se ptal na olej a uvědomil jsem si, že jej můžete naplnit také automobilovým olejem. Nyní je otázkou viskozita.
ZY Pokud sem zavítá krásné ženské stvoření – Veselé svátky!
Máte vzduchové chlazení! Bral bych silnější, třeba 10W40
Miluji svou zemi, ale nenávidím stát. (c) Lumen
Oprava plastů jakékoli složitosti!
tel: 8(926) 785-40-třicet osm
Taran » 11. března 2007 21:27
Jaký je vzduch? Vodnatější už to být nemůže! máš něco špatně.
Taran Zprávy: 73 Registrovaný: 03. října 2006 16:59
Taran » 11. března 2007 21:31
Ví někdo přesně systém označování oleje? Co přesně tato dvě čísla znamenají?
Taran Zprávy: 73 Registrovaný: 03. října 2006 16:59
Glinvay » 12. března 2007 00:02
Pokud mluvíte o číslech 5W-40, pak tato čísla udávají, při jaké okolní teplotě si olej zachovává své mazací vlastnosti a vlastnosti proti zadření a také viskozitu na správné úrovni. Řekněme, že tato kombinace se vyznačuje zhoršením vlastností oleje při okolní teplotě od -5 do +40. To ale není dogma, ale jen doporučené hodnoty.
Oblečte se na náraz, ne na jízdu.
Glinvay Zprávy: 56 Registrovaný: 30. dubna 2006 15:10
Glinvay » 12. března 2007 00:04
Pokud mluvíte o číslech 5W-40, pak tato čísla udávají, při jaké okolní teplotě si olej zachovává své mazací vlastnosti a vlastnosti proti zadření a také viskozitu na správné úrovni. Řekněme, že tato kombinace je charakterizována zhoršením vlastností oleje při okolní teplotě od -5 do +40 (tj. je to něco jako provozní rozsah). Ale to není dogma, ale jen doporučené hodnoty.
Oblečte se na náraz, ne na jízdu.
Glinvay Zprávy: 56 Registrovaný: 30. dubna 2006 15:10
nak » 12. března 2007 08:18
Ne zcela přesný údaj 5w – to je zimní složka charakteristiky oleje dle SAE a v závislosti na výrobci odpovídá teplotě mrazu -25 -30. Druhé číslo je letní charakteristika. V tomto případě vhodné pro náš region.
věci nejsou tak špatné, aby nemohly být horší
nak Zprávy: 445 Registrovaný: 07. dubna 2006 13:08
Glinvay » 12. března 2007 13:05
Ano, souhlasím, není to úplně přesné.
Pro milovníky přesnosti:
SAE (toto je tzv. Společnost automobilových inženýrů) –
klasifikace, podle které se určují hlavní vlastnosti motorového oleje, jednou z nich je viskozita a její závislost na teplotě v širokém rozsahu (od teploty okolního vzduchu v době studeného startu v zimě až po maximální teplotu motorového oleje max. zatížení v létě). Tato klasifikace rozděluje motorové oleje do 6 zimních (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) a 5 letních (20,30,40,50,60) viskozitních tříd. Celoroční oleje jsou označeny dvojitým číslem, z nichž první udává maximální hodnoty dynamické viskozity oleje při nízkých teplotách a zaručuje startovací vlastnosti a druhé určuje rozsah kinematické viskozity při 100 C a dynamické viskozita při 150 C, charakteristická pro odpovídající třídu viskozity letního oleje.
Rád bych poznamenal, že motory různých konstrukcí mohou používat různé (neodpovídající těmto doporučením v klasifikaci SAE) oleje. Proto je lepší nalít do skútru něco speciálního, ne automobilového (Jen proto, že je jiná náplň práce a jiný systém mazání)