Co dělat, když spojka prokluzuje? Příčiny uklouznutí, diagnostické metody a řešení problému

Doba čtení: 4 minuty. Aktualizováno 10. května 2024
Tipy, jak eliminovat prokluzování spojky. Jak opravit spojku.

Přestalo auto normálně vyvíjet rychlost, zmizela dynamika zrychlení? Cítíte občas v kabině nepříjemný spálený zápach? Tyto příznaky mohou naznačovat hrozící poruchu extrémně jemné části vozu – spojky. Co dělat, když spojka prokluzuje?

Co je spojka

Schéma automobilové hydraulické spojky

Spojka je konstrukčně vyhrazený prvek, který umožňuje krátkodobě odpojit hnací hřídel spalovacího motoru od mechanického pohonu kol pro zvýšení nebo snížení převodového poměru rozdělovací převodovky. Umožňuje také plynulé zapínání a vypínání zátěže motoru, čímž zabraňuje mechanickému poškození klikového hřídele.

U vozidel s jakoukoli možností řazení je standardem následující složení systému spojky:

hnací disk, také známý jako setrvačník;
kotouč poháněný spojkou;
přítlačný kotouč spojky;
mechanické vypínací ložisko.

Pokud jde o řazení, existují následující typy spojky:

Mechanický – s manuální volbou převodového poměru převodovky řidičem.
Hydraulické – používá se ve vozech s automatickým řazením.
Elektrický – princip činnosti je podobný mechanickému, pouze není vytlačován svalovým úsilím řidiče, ale elektromotorem.
Kombinované – kdy se pro optimalizaci ovládání převodovky současně používá svalové a hydraulické řazení.
CVT je extrémně vzácné kvůli složitosti konstrukce a vysokým nákladům na údržbu. Jde o mechanismus, ve kterém se pod vlivem odstředivé síly sbíhají speciální háky a při kontaktu začnou klínový řemen otáčet.

Jaké jsou příznaky špatné spojky?

Problémy s pedály

Žádná porucha vozu se nestane okamžitě. Poruchu obvykle předcházejí některé změny v provozu motoru, které by měly upozornit majitele vozu.

Auto se přestane na silnici chovat adekvátně. Při akceleraci je to velmi „hloupé“.
Když sešlápnete spojku ve vypnutém autě, uslyšíte skřípění a pedál se jen obtížně pohybuje.
Při jízdě ve vysokých otáčkách motoru je slyšet hučení, které ustane po sešlápnutí spojkového pedálu.
Po zahřátí motoru a zařazení rychlostního stupně se auto pohybuje trhaně.

Příčiny poruchy spojky

Poškození disku

Hlavní důvody, proč spojka prokluzuje, jsou:

omezení nebo úplná absence volného pohybu vypínacího pedálu spojky.
fyzické opotřebení třením poháněného kotouče časem nebo nesprávným používáním jízdních režimů vozidla.
deformace hnacího disku, obvykle v důsledku nesprávné montáže.
Membránové pružiny s nasazeným vypínacím ložiskem jsou zlomené.
olej se dostává do třecích podložek přes netěsná těsnění.

Jak zkontrolovat, zda je spojka opravdu vadná

Nejjednodušší a nejspolehlivější způsob nezávislé kontroly možných poruch spojky u vozů s manuální manuální převodovkou je následující:

Je nutné zahřát motor, aby zahuštěný olej nevytvářel dodatečný odpor.
Zatáhněte auto na ruční brzdu, nejlépe na rovném povrchu bez výraznějších sklonů.
Pomocí plynového („plynového“) pedálu nastavte otáčky motoru na přibližně 1500-1700.
Sešlápněte spojkový pedál až na doraz a zařaďte první rychlostní stupeň.
Plynule uvolněte spojku.

Pokud po úplném uvolnění spojkového pedálu ze sešlápnutí motor nezhasne, nebo zhasne až po chvíli, pak spojka nutně potřebuje opravu.

Přečtěte si více

Jak získat krásnou smaragdovou barvu?

Co dělat, když je spojka vadná

Seřízení spojky

Pokud dojde k poruše, musíte co nejdříve zjistit, co dělat, když spojka prokluzuje, protože je vhodné poruchu co nejdříve opravit, aby při pohybu v obtížném terénu tato porucha nevedla k konečná porucha motoru automobilu.

Před rozebráním motoru a kontrolou opotřebení samotného spojkového mechanismu byste se měli ujistit, že pedál má dostatečnou vůli. Chcete-li to provést, použijte pravítko ke změření vůle pedálu ve středu podložky. U nejběžnějších domácích automobilů VAZ 2101, 2106 je volná vůle 20-30 mm. Pokud si nejste jisti, jaká by měla být volná vzdálenost, vyplatí se to zkontrolovat v servisní knížce k vozu nebo na webu výrobce.

Poté, pokud je vůle v normálních mezích, je vhodné kontaktovat nejbližší servis, protože když automobilový nadšenec nemá zkušenosti s demontáží a seřízením spojky, může ji poškodit. Pokud se rozhodnete provést opravu sami, musíte pečlivě rozebrat „koš“ spojky a pečlivě zkontrolovat disky. Stojí za to věnovat pozornost stupni opotřebení, přítomnosti oleje a cizí kapaliny a stavu pružin. Samostatně stojí za to zkontrolovat vypínací ložisko, protože s ním souvisí většina systémových poruch.