Co dělat, když se klíč v zapalování neotočí – hlavní důvody a způsoby řešení problému

Prvním prvkem, který se uvádí do činnosti při startování motoru automobilu, je spínač zapalování (IZ). Právě díky tomu se v zapalovacím systému vytvoří impuls, který je následně použit k zapálení směsi vzduch-palivo. V tomto článku analyzujeme hlavní poruchy spínače zapalování a řekneme vám, co dělat, pokud se klíč ve spínači zapalování neotočí.

Nejčastější příčiny problémů s klíčem

Proč se tedy neotáčí, když otočíte klíčkem zapalování? Z jakých důvodů nemůžete vytáhnout zaseknutý klíček zapalování?

1. Zámek byl aktivován. V dnešní době jsou téměř všechna vozidla vybavena zařízením pro zamykání volantu. Pokud je tedy klíč zaseknutý v zapalování, je docela možné, že se aktivoval zamykací mechanismus, který má zabránit krádeži auta.. V tomto případě má ochrana zabránit možnosti přenosu energie do spouštěcí jednotky a tím zabránit případnému útočníkovi nastartovat motor.
2. Pokud je klíč zaseknutý a nelze se otočit a také jej nelze vyjmout, je docela možné, že důvodem je ucpání zařízení. Do provedení 3Z se mohou dostat nečistoty a nečistoty, zvláště pokud je mechanismus mazán olejem. K zajištění lepší funkce pohyblivých součástí se obvykle používá mazivo. Je však třeba mít na paměti, že výrobky tohoto druhu jsou vynikajícím magnetem na třísky a opotřebení, stejně jako na prach. Navíc, pokud se čištění neprovede včas, časem se v konstrukci nahromadí ještě více nečistot, takže klíč bude i nadále uvíznout a nelze jej vytáhnout.
3. V praxi se také často netočí klíček ve spínací skříňce kvůli zamrznutí konstrukce. Tento problém se vyskytuje zvláště často v zimním období. K zaseknutí dochází v důsledku výskytu kondenzace na mechanismu 3Z, který se vytváří v důsledku odpařování různých kapalin. Samotný kondenzát se usazuje na konstrukčních prvcích a vlivem teplotního rozdílu se mění v led. V souladu s tím nelze klíč otočit nebo vyjmout kvůli překážce – ledu – na pohyblivých součástech.
4. Dalším důvodem, proč se klíček zapalování nemůže otočit, mohou být opotřebované prvky. Navíc můžeme mluvit jak o opotřebení klíče, tak o tajných součástech samotného uzamykacího zařízení. Pokud si myslíte, že právě zde je problém, pak je nutné provést podrobnou diagnostiku a porovnat starý zkrat s náhradním. V případě, že jsou stopy opotřebení na reliéfu zubů opravdu patrné, je potřeba si nejprve objednat duplikát. Snažte se nepoužívat náhradní klíč, protože v budoucnu nebudete mít z čeho kopírovat.
5. Deformace nebo rozbití. Problém deformace zpravidla vzniká u těch motoristů, kteří zkrat využívají k jiným účelům. Například jako šroubovák nebo otvírák na pivní lahve. Je třeba si uvědomit, že klíče jsou vždy vyrobeny z poměrně měkkých kovů, takže tento prvek se může velmi rychle zlomit. Pokud je zkrat jednoduše deformován, pak to není problém – vždy se můžete pokusit jej obnovit oříznutím kladivem.
   Pokud však problém spočívá v opotřebení tajných součástí v samotném uzamykacím zařízení, lze jej zjistit pouze po demontáži mechanismu a jeho demontáži. Tajemství 3Z může být poškozeno v důsledku náhodného vložení nesprávného klíče řidičem (autorem videa jsou Antonich a Alexey Podolyak).

Metody odstraňování problémů

Přišli jsme na důvody, proč nelze klíč vytáhnout ze spínače zapalování, nyní vám doporučujeme, abyste se seznámili s metodami odstranění poruchy.

1. Pokud je problém se zamykáním, budete muset najít optimální polohu volantu, při které lze sloupek i 3Z odemknout. Vložte klíč do zásuvky a zkuste otočit volantem doleva a doprava. Klíč by se měl otočit v okamžiku, kdy je poloha volantu ideální pro nastartování pohonné jednotky.
2. Vzhledem k tomu, že v praxi není klíč často vyjmut ze spínače zapalování kvůli jeho kontaminaci, k vyřešení problému budete muset vyjmout mechanismus a vyčistit jej. Pokud vás ale problém náhle zasáhne, můžete se pokusit problém vyřešit na místě pomocí kapaliny WD-40. Chcete-li to provést, jednoduše nasměrujte proud z válce do otvoru pro zkrat, opláchněte mechanismus, dokud neuvidíte, že proudící produkt je čistý.
3. V případě, že problém spočívá v zamrznutí ochranné zóny, musíte se pokusit ji zahřát. Na to existuje několik metod. Můžete například použít horký vzduch z fénu, pokud je poblíž zásuvka. Vhodný může být také speciální rozmrazovací prostředek.
   Nejjednodušší metodou je zahřát zkrat pomocí zapalovače, poté jej nainstalovat do mechanismu a počkat asi minutu a poté jej zkusit otočit. Pokud napoprvé nic nefungovalo, zkuste postup zopakovat. Po několika pokusech by měl led pod žárem rozpustit a rozpustit.
4. Pokud se zkrat kvůli opotřebení neotočí, pak jedinou cestou z této situace je výměna prvku za nový. Totéž platí pro tajemství těsnění – pokud je opotřebované, nejsou jiné možnosti, jak problém vyřešit, než výměna. Pokud je klíč ohnutý, můžete ho zkusit narovnat kladivem, ale není jisté, že to pomůže. V tomto případě nepoužívejte kovové kladivo, ale dřevěné nebo gumové. Pokud klíč není příliš opotřebovaný, můžete se pokusit najít polohu, ve které bude fungovat, otočením volantu, jako v případě zámku.
5. Pokud je klíč ve spínači zapalování rozbitý, pak k vyřešení problému budete muset odstranit mechanismus, abyste odstranili přerušený zkrat. Pokud nemáte duplikát, bude nutné změnit celou strukturu.

Video „Demontáž těsnění v Peugeotu 406“

Video níže ukazuje postup řešení problému se zaseknutým klíčem v zámku pomocí demontáže klíče ve voze Peugeot 406 (autorem videa je TV MZS).

• Oprava a výměna spínače zapalování „železného koně“: kurz pro začínajícího automobilového nadšence
• Učíme se ovládat a správně nastavovat mezeru na svíčkách
• Nezávisle opravujeme a měníme kontaktní skupinu spínače zapalování