Co dělat, když se klíček zapalování neotáčí a jak to opravit?
Dnes nasednu do auta, strčím klíč do zapalování, ale neotočí se ani o kousek. Volant je zamčený, zkouším otočit volantem, otočit klíčkem, je mrtvý. Vzal jsem náhradní klíč, stejný odpad. Po půl hodině kroucení a šťouchání sem a tam volám do servisu, kde mi řeknou, že jediná cesta ven je odvrtat zámek. No, myslím, že musíme zavolat odtahovku. Zkusil jsem auto roztlačit (stojí na rovné ploše), přepnout signálky (nikdy nevíte). a pak po dalších 10 minutách kroucení bum a zatáčí jako originál!
Stalo se mi to už podruhé, poprvé (s najetými kilometry cca 150 km) jsem taky trpěl asi 15 minut, myslel jsem, že tento zámek ještě není vyvinut, ale teď už mám za sebou první tisíc km a situace se opakuje. Už to začíná být otravné!
Co to sakra je? Setkal se s tím někdo?
 | spínač zapalování, klíček zapalování, klíč, sloupek řízení, závora, zámek, zapalovací systém |
Readyteddy
18. dubna 2006
Zaseknutý spínač zapalování
211,4
pohledy
118
účastníků
251
сообщение
zasahování
18. dubna 2006
Ve skutečnosti, když je volant zamčený, je vůle ve volantu velmi malá, aby bylo možné otočit klíčem. Možná se při otáčení klíčem nedostanete do této mezery?
Chien Mechant
18. dubna 2006
VovkT
Volant je zablokován. V tomto případě by se klíček otočil, pokud by bylo volantem pumpováno tam a zpět silou.
Toto je „designový prvek“ všech aut, která znám.
Readyteddy
18. dubna 2006
jde tedy o to, že se to nakonec otočilo, když jsem ani netočil volantem. Nejsem takový noob, že bych nechápal, jak se má točit volantem, když je zamčený, není to moje první auto
tony2k
18. dubna 2006
Pro budoucí prevenci bych to nastříkal něčím jako WD40.
20. dubna 2006
Nepřemýšlejte o tom, že byste tam něco dali, pokud se to nadobro zasekne a prodejci se o tom dozvědí a oni to zjistí, záruka zanikne. A věřte, že výměna zámku je velmi nákladná.
VoV Keen
8 2006 мая
Stalo se to samé
Pouze po otočení klíčem a volantem po dobu 1,5 hodiny se stále neotáčel.
Musel jsem zavolat odtahovku. A stalo se to v noci na dálnici Gorkovskoje někde uprostřed města Balashikha. Přední kola byla natočena mírně doleva. Nemohli je dostat do auta z „Angela“ – přijeli v úzké čínské dodávce s markýzou a auto neustále téměř spočívalo na sloupcích markýzy, nejprve na jedné straně, pak na druhé. Nevím, co si mysleli u „Angela“, když poslali tohoto tarantaye, ačkoli jim byla sdělena situace se zablokovanými a otočenými koly, ale v důsledku toho byli posláni, protože. Asi se to nakonec dalo zatáhnout, ale jak to odtamtud dostat později – naviják je jen vepředu. Byl povolán další stroj z jiné kanceláře s jeřábem. Přijel velký, pevný Mercedes. Řidič, který na ní přijel, ale navrhl jiné řešení – přední kola se stočila na okraj plošiny, plošina se pak polila olejem a auto se zatáhlo navijákem.
Přijeli jsme do servisu Prevox – zdálo se, že je to nejblíže, a auto jsme tam vzali (uplynul jen měsíc). jsou 3 hodiny ráno. Přirozeně neexistuje nikdo kromě bezpečnosti. S ochrankou jsme se dohodli, že auto vyložíme do prostoru služeb, tzn. za plotem, ne před plotem.
Druhý den (06.05.06/XNUMX/XNUMX) přijíždím asi v půl deváté ráno, stroj stojí tam, kde byl v noci vyložen. Jdu za recepčními a říkám – tak a tak, zámek je zaseknutý. To říkají v karosárně (stále tomu nerozumím – jak souvisí spínač zapalování s karoserií a proč to není kovovýroba). Mistr karosárny pozorně poslouchá a říká – no, je třeba vyměnit vložku zámku, toto je třeba objednat a obecně máme hodně práce, nemá kdo koukat na vaše auto. Zařadíme vás do fronty na opravy na polovinu června. Vysvětluji dotyčnému určitý problém – stroj je již zaparkovaný v prostoru obsluhy a nemůže se sám pohybovat. Čtu překvapení v očích a slyším řadu otázek – kde, kde, kdy a co. dovoleno Pak si muž povzdechne a řekne – no, pojďme se podívat.
Vyšetření neodhalilo v otázce žádnou novinku. Sedli jsme si k sepsání pracovního příkazu. Ptám se – co budeš dělat? Odpověď je, no, obvykle mění larvu. Otázka: Zdá se, že výměna cylindrické vložky je doprovázena výměnou klíče? Odpověď je ne, larva je vybrána tak, aby odpovídala stávajícímu klíči. Otázkou je jak? Odpověď zní, no, je to tam, no, zvednou to. Dotaz – je tam mechanismus zabezpečení čepů a rozebírají ho a vybírají čepy v něm? Odpověď je, no, pravděpodobně tam je, no. Otázka: je larva skládací? Odpověď zní, no, nic nevím, tohle je druhý Focus, takové případy jsme ještě neměli, uvidíme.
Na objednávce bylo napsáno, že se jedná o záruku. Slíbili, že zavolají. Zítra jim zavolám sám.
V tomto ohledu otázky na respektované členy fóra:
1. Hledáním jsem našel zmínku o několika případech, ale vše skončilo otočením zámku. Ale možná někdo podstoupil operaci? Co se v tomto případě změnilo? Mění klíče?
2. Kde se mohu seznámit se strukturou zámku – schémata, obrázky, popisy provedení atd.? Aby si alespoň věcně popovídal s vojáky.
Byl bych velmi vděčný za jakoukoliv informaci.