6 hlavních důvodů, proč centrální zamykání nefunguje a jak je opravit
Pokud centrální zamykání (CL) nefunguje, řidič se nemůže dostat do vozu. Článek pojednává o hlavních typech poruch, o tom, jak otevřít dveře v případě poruch, a také poskytuje doporučení pro opravu vakuových a elektrických systémů centrálního zamykání.
Typy poruch
Centrální zamykání instalované na automobilech má stejný princip činnosti a podobné schéma zapojení. Před zahájením oprav byste měli zjistit, jak deaktivovat centrální zamykání a diagnostikovat zařízení.
Pokud je vůz vybaven alarmem, centrální zamykání se ovládá pomocí dálkového ovladače – klíčenky. Když stisknete tlačítka, odešle se signál do řídicí jednotky a nastaví se funkce. Aktivovaný systém centrálního zamykání otevírá dveře.
Systém centrálního zamykání zahrnuje jako společné prvky spínače, propojovací vodiče a elektrické nebo vakuové pohony. Akční členy jsou aktivátory. Přední dveře mají centrální pohon, který po aktivaci vysílá elektrické signály k zavření nebo otevření zbývajících dveří.
Aktivátor automatického centrálního zamykání
Příčiny poruch
Pokud přestane fungovat centrální zamykání, musíte nejprve zkontrolovat pojistkovou skříňku. V centrálním zamykání často dochází ke zkratům a různým poruchám, což vede k vypálení pojistek.
Kontrola pojistek systému
Centrální zámek nefunguje, když je baterie zcela vybitá. Pro kontrolu je potřeba klíčem otevřít centrální zamykání a zkusit nastartovat auto. Pokud se nespustí, důvodem je vybitá baterie.
Důvodem, proč nefunguje centrální zamykání, může být porucha elektroniky. Auto můžete otevřít bez klíče pomocí přívěsku na klíče. Pokud se centrální zamykání neotevře pomocí přívěšku, měli byste zkontrolovat baterie a tlačítka přívěšku. Mohou se přilepit a nefungovat ve správný čas.
V další fázi byste podle pokynů měli zkontrolovat řídicí jednotku alarmu. Je možné, že kvůli problémům s ním funguje centrální zamykání, ale nezavře všechny dveře. Poslední věcí ke kontrole je microboard, který je umístěn na motoru aktivátoru a zároveň by se měl zkontrolovat samotný pohon. Vadné díly musí být vyměněny.
Schéma elektrického zapojení centrálního zamykání
Pokud centrální zamykání nefunguje, může to být způsobeno mechanickými problémy: je vadná hadice pohonu válce. Signál přijatý řídící jednotkou z klíčenky je přenášen do motoru na dveřích, který by měl fungovat a působit na hadici upevněnou ve válci. Pokud jeden konec hadice vypadne z válce, pohon se vypne. V tomto případě se dveře nebudou moci otevřít ani zavřít. Důvody, proč zámek nefunguje nebo selhává, tedy mohou být elektrické nebo mechanické.
Oprava dílčích poruch vakuového centrálního zamykání
V mnoha případech jsou poruchy centrálního zamykání doprovázeny prodlouženým provozem čerpadla. Nepřestane fungovat, dokud jej ochrana nevypne.
- Centrální zamykání otevírá a zavírá dveře, dokud se kompresor nevypne. V této situaci je příčinou vadný spínač pohonu. Napětí je přiváděno do desky čerpadla z aktivátoru, když je přivedeno do plusu, dveře se otevírají nebo zavírají. Přepínač je třeba opravit nebo vyměnit za nový.
- Dveře se zavírají a otevírají, centrální zámek neotevře jen některé z nich, zatímco kompresor pracuje dál, dokud se nespustí ochrana.
Centrální zámek vakuové pumpy
Důvodů poruchy může být několik:
- těsnost hadic podtlakového potrubí je porušena;
- signály jsou odesílány do řídicí desky kompresoru, ale ta na ně nereaguje;
- není signál z koncového spínače pohonu jedněch dveří do řídicí desky čerpadla, takže i přes to, že jsou dveře otevřeny nebo zavřeny, kompresor pokračuje v práci.
Pokud nejsou hadice těsné, měli byste zkontrolovat celé vedení. Utržené hadice jsou vyměněny neporušené. Pokud jsou trubky neporušené, může být pohon netěsný nebo mohou být praskliny v membráně. Vadné díly jsou vyměněny za nové nebo je zakoupena nová sestava zámku (autorem videa je AvtoMalyarka z Zero).
Ve druhém případě zkontrolují celou elektrickou síť od aktivátoru až po řídicí desku a také napětí na každém vodiči. Pokud je zjištěn přerušený obvod, je nutné jej opravit.
Důvodem může být porucha řídicí jednotky kompresoru. V takovém případě jej musíte rozebrat a pečlivě vyčistit kontakty svorek. Pokud to nedává pozitivní výsledky, musíte zkontrolovat a opravit obvod řídicí desky.
Oprava elektrického centrálního zamykání
Časem solenoidy centrálního zamykání špatně snášejí nízké teploty kvůli vysoké vlhkosti, zejména na jaře a na podzim. Nejprve se začnou zasekávat a pak se dveře již nezavírají ani neotevírají. Elektromagnety lze čistit a mazat, ale je lepší je vyměnit za motorové pohony.
Elektrický pohon centrálního zamykání
Aktivátory nemusí fungovat nebo fungovat částečně na jedněch z několika dveří z následujících důvodů:
- Poškození obvodu nebo nekvalitní kontakty v elektrickém vedení.
- Vadné relé.
- Pokud je ovládání prováděno z desky, je možné, že důvodem je její porucha.
- Špatný kontakt na svorkách zařízení nebo poškození elektrického obvodu měniče.
- Opotřebení součástí aktivátoru.
- Vyhořelo vinutí.
Oprava centrálního zamykání automobilu by měla začít kontrolou nefunkčních aktivátorů, zda jsou pod napětím. Pokud je aktivována funkce zámku dveří, mělo by být na jednom vodiči napětí. Pokud je přijat signál k otevření, napětí opustí 1. vodič a objeví se na 2. vodiči. Na základě získaných výsledků se provádějí další akce: buď se zkontroluje a opraví aktivátor v případě poruchy, nebo se zkontroluje celý okruh, opraví se poškozené oblasti. Přerušené dráty se nejčastěji vyskytují ve vlnitých oblastech.
Litujeme, aktuálně nejsou k dispozici žádné hlasování.
Video „CZ Oprava“
Toto video vypráví, jak se zbavit problémů s centrálním zamykáním auta (autorem videa je Ksyu and Den. Live blog).
Výrobci s každým novým vozem opouštějícím montážní linku zvyšují jeho komfort a ergonomii. Vozy jsou „nacpané“ elektronickými bezpečnostními a komfortními systémy. Poskytují maximální potěšení z jízdy.
Centrální zamykání vozu snadné použití a užitečný vynález. Používá se v posledních několika desetiletích. Jeho vytvoření umožnilo řidiči zbavit se zbytečných manipulací spojených s otevíráním a zavíráním dveří řidiče a spolujezdce.
Centrální zamykání vozu prošlo od svého vzniku řadou významných změn. Ovládá otevírání nejen dveří, ale i kufru. Centrální zamykání vozu nemůže fungovat donekonečna. Dříve nebo později se v jeho provozu vyskytnou poruchy vyžadující opravu nebo úplnou výměnu systému.
Člověk, který si zvyká na dobré věci, je citlivý na selhání komfortních systémů. Cítí se nepříjemně ztrácet čas manipulacemi, které dříve vyžadovaly pouze stisk prstu. Porucha centrálního zamykání nutí řidiče hledat informace, proč nefunguje centrální zamykání.
Na konci článku najdete video, jak opravit centrální zamykání auta. Bude to skvělý doplněk k textovému materiálu. Užijte si sledování.
Funkce a účel centrálního zamykání
Centrální zamykání vozu je „srdcem“ bezpečnostního systému. Zodpovědný za sledování zámků v autě. Proto se nazývá centrální. Signál vysílaný z klíčenky symbolizující centrální řídicí jednotku zavírá nebo otevírá dveře, okna, kufr a poklop.
Centrální zamykání je jedním z pomocných komfortních systémů vozu. Vývoj systému centrálního zamykání se nezastavil. Nové modely vozů jsou vybaveny systémem, který zajišťuje automatické zavírání dveřních zámků za jízdy. Některé modely aut kombinují centrální zamykání a poplašné systémy pod jediným ovládáním.
Centrální zamykací zařízení
Systém centrálního zamykání je navržen tak, aby zajistil spolehlivý provoz za všech podmínek. Kombinuje několik základních prvků, bez kterých není možné plné využití systému. Nové vozy mají komplexní systém ovládání centrálního zamykání. Zapojeny jsou další součásti palubního systému vozidla.
Zařízení centrálního zamykání vozu:
1. Řídící jednotka.
Elektronická řídicí jednotka slouží k přenosu signálů s příkazy do spínačů mechanismu a centrální jednotky. Centrální jednotka po dekódování příkazu otevře nebo zavře dveře, okna, kufr a poklop.
2.Vstupní senzory.
Vstupní senzory se také nazývají mikrospínače. Spolupracujte s koncovými spínači dveřního zámku. Mikrospínače určují a fixují polohu zámků po povelu z centrální řídicí jednotky.
3. Výkonná zařízení.
Akční členy představují zámky dveří a kufru. Otevírají a zavírají se na základě příkazů mikrospínače. Poslední článek řetězu.
Centrální zamykání funguje nezávisle na chodu motoru. Elektronická řídicí jednotka na klíčence je napájena autonomně. Používá se knoflíková baterie.
Zjišťování poruch centrálního zamykání
K poruše centrálního zamykání nemůže dojít samovolně. Existují předzvěsti, že systém nefunguje správně nebo nefunguje správně. Nelze je ignorovat. Je nutné co nejrychleji zjistit příčinu poruchy.
Důvody selhání centrálního zamykání vozu:
1. Úplné odmítnutí.
Nereaguje na stisk tlačítek na ovladači odesílající příkazy do centrální řídicí jednotky. Často je příčina poruchy triviální. Vybitá baterie klíčenky brání odeslání příkazu k otevření nebo zavření uzamykacích zařízení.
2. Částečné odmítnutí.
Vyznačuje se střídáním období běžného provozu v normálním režimu a úplným odmítáním reagovat na příkazy dálkového ovládání.
3. Porucha funkce zámků.
Porucha se projevuje jako chaotické ovládání zámků. Mohou se náhodně zavřít, otevřít nebo zcela zablokovat, aniž by reagovaly na příchozí příkazy. Porucha je nebezpečná, protože dveře mohou být zcela zablokovány bez možnosti mechanického otevření. Musíte odstranit obložení dveří a otevřít je ručně.
Než začnete oprava centrálního zamykání je nutné zjistit příčinu poruchy.
Postup pro lokalizaci poruch a poruch v systému:
1. Testování alarmů.
Pokud je centrální zamykání kombinováno s alarmem, je nutné jej nejprve prohlédnout. Zamykací zařízení dveří nereaguje na signály z ovládacího panelu, je nutné je zkontrolovat mechanicky pomocí klíče zapalování.
Pokud centrální zamykání funguje v manuálním režimu, musíte zkontrolovat elektrické a ovládací obvody alarmu. Jednou z běžných možností je vybitá baterie v klíčence.
2. Centrální zamykání nefunguje úplně nebo částečně.
Při testování centrálního zamykání odmítá pracovat nebo pracuje nepravidelně v manuálním mechanickém režimu pomocí klíčku zapalování. Je nutné objasnit povahu projevu poruchy.
Pokud dojde k úplné poruše systému vakuového centrálního zamykání, není slyšet chod kompresoru. Elektrické centrální zamykání reaguje slabým, sotva slyšitelným cvaknutím provozního relé. Zamykací tlačítka zůstávají nehybná.
Je nutné najít pojistku obvodu centrálního zamykání. Pokud je vyhořelý, jeho výměna vyřeší problém selhání mechanismu. V závislosti na modelu vozu může být více pojistek.
3. Pojistky systému jsou neporušené a nepoškozené.
Pokud se zjistí, že pojistky jsou bezpečné a v pořádku, musíte pokračovat v neustálém zkoumání systému, abyste zjistili příčinu poruchy.
Příčinou poruch v činnosti blokovacích zařízení může být chybějící napájení vstupních prvků ovladačů dveří řidiče. Porucha nastane po přerušení vodiče nebo oxidaci svorek a přerušení kontaktu.
Pohon dveří řidiče nemůže přenášet signál, který přijímá z ovládacího panelu, do ostatních dveří. Podobné příznaky se objevují, když je vadný koncový spínač ovladače dveří řidiče. Řídicí signál není detekován.
Opravy na centrálním systému musí začít kontrolou napájení a řídicího signálu. Je nutné vizuálně zkontrolovat vodiče systému, zda nejsou poškozené. Je nutné zkontrolovat koncový spínač. Je instalován uvnitř jednotky.
4. Svévolné otevírání nebo zavírání dveřních zámků.
Často se po stisknutí tlačítka na klíčence zámky dveří zavřou a po několika sekundách se náhodně otevřou. Opačný znak poruchy se také objeví, když se zámky zavřou bez signálu.
Příčinou poruchy je porušení fixace spojovacích prvků tyče. Nachází se mezi pohonem a mechanismem zámku dveří řidiče. Dochází k porušení procesu odemykání a zamykání dveří.
Oprava vakuového centrálního zamykání
Běžné poruchy vakuového centrálního zamykání:
1.Otevírání a zavírání zámků dveří pokračuje, dokud čerpadlo nepřestane fungovat.
Příčinou poruchy je kondenzace vznikající při změnách teploty. Porucha kontaktu spínače ovladače dveří řidiče. Spínač se demontuje a kondenzát se odstraní. Může být nutné jej vyměnit.
2. Nerovnoměrné fungování zámků dveří automobilu.
U některých dveří se zámky zavřou pozdě nebo zůstanou otevřené po obdržení příkazu z ovládacího panelu. Kompresor pokračuje v provozu, dokud jej nevypne ochranný systém.
Trubky vakuového vedení jsou zkontrolovány na těsnost. Kontroluje se dveřní vedení, kde byla závada zjištěna. Poškození lze zjistit sluchem podle charakteristického syčení unikajícího vzduchu. Poškozené trubky vyžadují výměnu.
Řídicí deska čerpadla nepřijímá signál k uzavření zámků dveří. Pokračuje v cirkulaci vzduchu. K poškození elektrického vodiče dochází ve zvlnění dveří.
Signály se dostanou na desku čerpadla, ale ta pokračuje v práci a ignoruje je. K odstranění závady je rozebrána jednotka kompresoru. Zoxidované svorky pneumatického senzoru alarmu se čistí. Pokud tyto kroky nepomohou, došlo k selhání řídicí desky čerpadla.
Oprava elektrického centrálního zamykání
Elektrické centrální zamykání automobilů jsou citlivé na změny teplot a vysokou vlhkost vzduchu. Nejprve začnou mrznout a po krátké době odmítají pracovat.
Příčiny poruchy elektrického centrálního zamykání:
1.Přerušení vodičů elektrického obvodu.
Neopatrné jednání při demontáži dveří nebo jejich opravě vede k přerušení elektrického vodiče ve zvlnění. Pro zjištění poškození je nutné „prozvonit“ elektrický obvod.
2. Selhání relé.
Poškozené relé je vyměněno a systém funguje jako dříve.
3. Poruchy řídicí desky.
Probíhá oprava nebo výměna.
4. Opotřebení převodů motoru.
Aktivní používání systému centrálního zamykání vede k opotřebení pracovních prvků motoru. Plastová ozubená kola trpí. V důsledku práce se opotřebovávají. Jsou nahrazovány.
Centrální zamykání v autě je užitečná a pohodlná funkce pro řidiče. Chcete-li jej opravit, musíte pochopit strukturu a princip fungování.
Děkuji za pozornost, hodně štěstí na vaší cestě. Čtěte, komentujte a ptejte se. Přihlaste se k odběru nových a zajímavých článků na webu.