VW Tiguan nejde nastartovat – důvody a jak to opravit

Auto nejde nastartovat. Baterie je spíše ne než ano.

Situace
Jel jsem po dálnici (70 km), auto se náhle zastavilo, a když jsem se pokusil nastartovat baterii, „umřela na dlouhou dobu“
Takhle to cítím.
Šek nesvítil
Zavolal jsem odtahovku, naštěstí dům byl 1 km daleko.
Odtáhl jsem auto k domu, vyndal baterii a nabil ji.
Snažím se nastartovat, přístrojová deska ztmavne (svítí)
Startér se netočí a nic se neděje. Ozve se však tupá rána.
Přikládáme video, co se děje
VID_20210815_184131.mp4

dmabr

Čestný Tiguanovod

Registrace 12. března 2016 Zprávy 1,702 618 Díky 40 Adresa 2.0 Car Tiguan 2012TSI, S&S, XNUMX

Co to může být?
Například klín vyvažovacího hřídele.

Titánský

Guru

Registrace 22. července 2010 Zprávy 12,681 6,284 Díky 2.0 XNUMX Adresa Petrohrad VW Tiguan TSI XNUMX je ohrožený turboještěr.

Vážení uživatelé fóra, řekněte mi to.
Tiguan 2011
2 litrů
176000 km
Vyměnil řetěz
Výměna oleje každých 8000
Žádné příznaky, zvuky ani nic jiného.

Situace
Jel jsem po dálnici (70 km), auto se náhle zastavilo, a když jsem se pokusil nastartovat baterii, „umřela na dlouhou dobu“
Takhle to cítím.
Šek nesvítil
Zavolal jsem odtahovku, naštěstí dům byl 1 km daleko.
Odtáhl jsem auto k domu, vyndal baterii a nabil ji.
Snažím se nastartovat, přístrojová deska ztmavne (svítí)
Startér se netočí a nic se neděje. Ozve se však tupá rána.
Přikládáme video, co se děje
VID_20210815_184131.mp4

Vezměte ráčnu, nástrčku 24mm, přiložte ruku ke kolenní kladce a zkuste ji rukou otočit ve směru hodinových ručiček. Pro usnadnění můžete odšroubovat zapalovací svíčky. Pokud je to klín, tak křen zkroutíš rukou.

Tiguan se nespustí, startér se neotočí, co mám dělat?

Můj poslední záznam na blogu mého oblíbeného auta jsem udělal už hodně dávno, jen jsem ho od jara skoro nepoužíval a většinou jsem jezdil s vozem LT, najezdil jsem mnoho tisíc kilometrů, ale o tom bude samostatný příspěvek.
Před pár dny se stal nepříjemný okamžik, a to při jízdě po městě Voroněž, náhle jsem dostal chybu v tlaku v pneumatikách, stál jsem na semaforu a rozhodl se vypnout auto a pak ho znovu nastartovat a resetujte chybu, protože tlak je normální a někdy se to stane po nahuštění kol nebo výměně sady.
Vypnu auto, zkouším ho znovu nastartovat a pak Bac a je to! Za 5 let vlastnictví auta a za téměř 100 000 km prošel se mnou, to se ještě nikdy nestalo! Otočím klíčkem a zpod kapoty slyším jen pár cvaknutí! co dělat? Pak mi pomohli kamarádi a nastartovali to kabelem a včera jsem jel Tiguanem do Lipecku, k rodičům a s tátou dnes (06.10.2018) nebudu moc psát, není to moc zajímavé a důležité!
Hned ráno jsme začali hledat problém!
Jaké byly možnosti? Úplně první a nejlogičtější, kterou mi hned řekl můj kamarád a kolega Evgeniy, který jezdí úplně stejným Tiguanem jen s automatickou převodovkou je vybitá baterie, ale jak se ukázalo, je živý a docela pracuje!
Co jiného?
Elektromagnetické relé startéru? Může být! Proto jsme zahájili proces demontáže startéru, ale nejprve jsme se rozhodli zkusit nastartovat auto ještě jednou a ejhle. dobře, dělám si srandu, nenastartovalo)))) ALE byl kouř a byly vidět jiskry! Zkoušeli jsme ho nastartovat po sundání vzduchového filtru a startér byl na očích.
Zvláštní! Odkud pochází kouř? Někde je zkrat! hledáme! Ukázalo se, že vyhořel zemnící vodič z krabice do těla!

Prostě všechno! Takový nesmysl))) Byl snadno nahrazen podobným z SOVĚTSKÝ MOSKOVIT!

Proces výměny je stejně jednoduchý jako loupání hrušek, ale udělal jsem pár fotek, aby bylo jasné, o čem mluvíme

Vše se tedy ukázalo jako mírné zděšení! Zároveň jsme vyměnili palivový filtr a kabinový filtr!
Vše nejlepší, pokud máte otázky, ptejte se))

Tiguan se nespustí.UPD: Vyřešeno.

Zkrátka jsem auto umyl jako obvykle. Nečistil jsem to pod kapotou. Interiér jsem vytřel vlhkým hadříkem a nedotýkal se drátů. Zatímco jsem myl, hudba hrála asi 2 hodiny. Výsledkem je, že auto nestartuje. Na displeji zobrazuje chyby, při otočení klíčku zapalování blikají světlomety. Startér se neotáčí, místo toho se ozývá praskání.

Objevila se myšlenka, že je vybitá baterie. Zkusil jsem si zapálit cigaretu – nepomohlo to. Zkrátka si myslím.

UPD: Díky všem! Baterie skutečně vybila. Dal jsem další a auto nastartovalo.

A starou jsem dal na starosti. Nabíječka Velvet.

Pokračuji ve čtení fóra.

UPT2: V nejvzdálenějších bankách je hladina elektrolytu někde uprostřed mezi min a max.
Hustotu se zatím nepodařilo zkontrolovat, použil jsem starý hustoměr, ale nic neukazuje, zřejmě je vadný. Napětí podle analogového multimetru ~12.5V. Přes noc seděl, nabíjel se proudem 1A, studený, jako by se nenabíjel.
Rozhodl jsem se odšroubovat zátky a nastavit 6A 4A na pár hodin, abych zjistil, jestli se zahřeje.
O hodinu později se elektrolyt začal „vařit“, ale samotná baterie byla studená. Snížil proud na 2A.
Chcete-li se pokračovat .

Baterie pro Volkswagen Tiguan 2

Jakou baterii nainstalovat na tiguan 2 je otázkou zájmu majitelů této značky automobilu. Baterie vyžadují čas od času výměnu (jejich životnost je přibližně 3 roky). Pokud dojde k poruše v napájecím systému, je nutné nainstalovat nový. Který si vybrat, na jaké parametry si dát pozor? Tento materiál vám to pomůže pochopit.

Hlavní charakteristiky baterie Tiguan 2

Nejjednodušší možností je zakoupit tovární baterii pro zadaný vůz. Je pravda, že jeho cena může výrazně převyšovat jeho konkurenty.

Pro druhou generaci Volkswagen Tiguan je vhodná baterie evropské standardní velikosti (svorky jsou umístěny v malých výklencích).

Startovací proud musí být alespoň 800 ampér.

Nominální kapacita je od 90 do 100 Ah.

Rozměry (šířka, délka, výška) – 175, 353, 190.

Provozní napětí je 12 voltů.

Předpokladem je nepřímý typ polarity (kladný náboj je vpravo).

• Diagnostická karta
• Sériové a paralelní připojení baterií
• Hustota elektrolytu baterie

• Vhodná je technologie EFB (tekutý elektrolyt), AGM (téměř veškerá kapalina je absorbována).
• Bezúdržbový (nelze opravit).
• Záložní kapacita od 120 do 130 minut.
• Doba po datu výroby není delší než jeden rok.

Co se stane, když použijete baterii s jinou kapacitou?

Výkon baterie musí odpovídat výkonu generátoru. V opačném případě dojde k přebití napájecího prvku, což povede k výraznému snížení životnosti.

Pokud je kapacita vyšší, než je nutné, baterie je nedobitá a údaje o jiných charakteristikách jsou ztraceny. Vyšší hodnota znamená větší velikost (nemusí se vejít do přiděleného prostoru).

Vliv typu polarity

Existuje přímá a nepřímá polarita, kladný náboj je vpravo a vlevo. Výkon vozu na tom nezávisí. Konstrukce stroje zahrnuje uspořádání drátů pro kterýkoli z uvedených typů. V Tiguanu nebude možné připojit nebo odstranit přímý typ polarity (délka drátu není dostatečná).

Proč věnovat pozornost datu výroby?

Baterie vyžadují pravidelné dobíjení. Během používání se nabíjí, když je vozidlo v pohybu. Pokud je baterie v provozu po dlouhou dobu, nabití je ztraceno. Před nákupem zkontrolujte datum výroby, pokud bylo před více než 12 měsíci, nákup se nedoporučuje;

Co je důležité vědět před nákupem energetického systému

Je lepší volit osvědčené značky: ZUBR, VOLAT, ENRUN, MASTER BATTERIES EUROSTART, ATLANT, THOMAS. Jsou zodpovědní za kvalitu produktu. Noname používají nekvalitní olovo, které výrazně snižuje jejich životnost.

V obchodě nezapomeňte zvenku zkontrolovat neporušenost baterie. Úlomky a praskliny se mohou časem změnit v úniky kapaliny.

Pokud na svorkách nejsou žádné krytky, zkontrolujte je, zda nejsou poškozené (bez škrábanců).

Před nákupem je třeba změřit úroveň nabití baterie (12 – 12,9 V). Zkontrolujte také hustotu elektrolytu (norma je 0,02 m3).

1. O d off bliká, co to znamená
2. Jak připravit auto k prodeji
3. Jak odstranit volič automatické převodovky Passat B5
4. Jaké brzdové kotouče jsou v grantu?

Neočekávaný problém.
Ráno auto nenastartuje, po stisknutí tlačítka start/stop se na obrazovce objeví chyba ESC
Opakovaná manipulace ani pokus začít používat druhý klíč nic nedal.
Přitom při startu stále dochází ke třem krátkým skřípáním.
Před tím nebyly žádné problémy, naposledy jsem auto použil den předtím ráno.
Z dalších pozorování – je to, jako by byl brzdový pedál zablokován, neexistuje způsob, jak jej normálně stisknout.
Jaké budou návrhy?
Z toho, co jsem četl:
– důvodem může být špatný benzín, navrhuji vypustit ten současný a naplnit stovkou
— doporučují na chvíli odpojit svorky baterie

Auto se nachází v podzemním parkovišti, což ztěžuje jeho evakuaci odtahovému vozidlu)
Auto je v záruce, doba vlastnictví dva roky, najeto 10 000 km
Přikládám foto závady.

NAHORU: pomohla výměna baterie v imobilizéru (tag).

Najeto: 10 000 km

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Chyba EPC na Volkswagenu

Jednou z hlavních výhod automobilové elektroniky je možnost autodiagnostiky vozidla. Auto pomocí speciálních systémů a softwaru informuje řidiče o vznikajících poruchách mnohem dříve, než si jich člověk mohl všimnout. V tomto případě se na palubní desce nezobrazují kompletní informace – většinou se rozsvítí pouze kontrolky. Abyste přesně zjistili, jaký problém způsobil rozsvícení světla, musíte provést další diagnostiku připojením notebooku k vozidlu.

Vlastnosti autodiagnostiky modelů VW

Na palubní desce vozidel Volkswagen se při výskytu problémů rozsvítí kontrolka EPC (Electronic Power Control). Diagnostika umožňuje získat chybový kód, který by měl být porovnán s tabulkovou hodnotou, identifikovat poruchu a rozhodnout, jak ji opravit. Můžete to udělat včas a obnovit výkon vozu dříve, než problém povede k vážnějším důsledkům, kontaktováním autoservisu ihned po rozsvícení kontrolky.

Pokud máte příslušný software, můžete se jej pokusit dešifrovat sami. K tomu budete potřebovat notebook, speciální adaptér a program. Obvykle je software dodáván se samotnou sadou.

Typy chyb u vozů Volkswagen

Podle statistik je ve většině případů chyba EPC na Volkswagenu určena kódy „00588“, „p2002“, „p0016“, „00532“ a „00778“. Naznačují, že problém je v airbagu řidiče, filtru pevných částic, snímači vačkového nebo klikového hřídele, systému napájecího napětí a snímači otáčení volantu.

Mezi další oblíbené kódy patří nejběžnější signály, které indikují problém s odpovídajícím senzorem nebo elektronickým systémem:

• z 00048 00054 na – problémy s teplotním čidlem výměníku tepla nebo výparníku, méně často – problémy s prostorem pro nohy v první nebo druhé řadě vozu;
• 00092 – s teplotním čidlem startovací baterie;
• z 00135 00141 na – s akcelerátorem předního nebo zadního kola;
• z 00190 00193 na – s dotykovými senzory na vnějších klikách dveří vozu;
• 00218 – se senzorem, který řídí vlhkost vzduchu;
• 00256 – se zařízením, které řídí parametry nemrznoucí směsi (chladivo, chladicí kapalina);
• 00282 – se snímačem rychlosti;
• 00300 – s elektronikou, která řídí teplotu motorového oleje;
• z 00438 00441 na – se snímači hladiny paliva v nádrži;
• 00763 nebo 00764 – s elektronikou, která řídí tlak plynu;
• 00769 nebo 00770 – se snímačem, který určuje teplotu chladicí kapaliny na výstupu z motoru;
• 00772 nebo 00773 – se zařízením, které kontroluje tlak oleje.

Pokud se kontrolka rozsvítí při zapnutí zapalování, řidič by se o to neměl starat. EPC se v tomto případě zapne, aby se prokázala provozuschopnost signalizačního zařízení. Jediným důkazem problému je trvalé světlo na indikátoru. Pokud se kontrolka pravidelně rozsvěcuje a zhasíná, pravděpodobně je důvodem porušení jejích kontaktů.

Chyby EPC podle modelu

Neexistují žádné rozdíly v signálech EPC pro každý jednotlivý model VW. Proto bude kód získaný z výsledků diagnostiky stejný pro Volkswagen Eos, Phaeton, Touareg nebo Passat. Na roce výroby vozu nezáleží – systém vlastní diagnostiky je instalován na všech moderních Volkswagenech.

Vzhledem k tomu, že celkový počet chyb se pohybuje v řádech tisíců, je nepravděpodobné, že je bude možné umístit do jedné tabulky. Ale i automobilový nadšenec, který sám provádí diagnostiku, může identifikovat problém, který v seznamu nenalezen. Chcete-li to provést, měli byste kontaktovat autoservis, kde nejen vysvětlí příčinu poruchy, ale začnou ji také opravovat.

EPC a Jackie Chan začali hořet na volnoběh

Ledek

Člen

Obecně je problém v tomto: Zatímco jsem čekal na manželku na nákup, seděl jsem asi půl hodiny a vyhříval se v autě. Najednou, z ničeho nic, auto začalo samovolně praskat, EPC a Jackie Chan vzplanuli. Vypnul jsem motor, znovu nastartoval – nepomohlo to, stále to funguje. Obecně při jízdě domů šlapalo celou dobu a v nízkých otáčkách. Na vysokých úrovních je to víceméně normální. Mluvil jsem s kamarádem (má Focus ST), v podstatě to říkal Turbomotory nelze nechat dlouho běžet naprázdno! Jaké budou vaše názory?

PS Domluvil jsem si schůzku s prodejcem a pojedu na dovolenou.

PPS Šťastný nový rok všem!

eleet

Člen

Obecně je problém v tomto: Zatímco jsem čekal na manželku na nákup, seděl jsem asi půl hodiny a vyhříval se v autě. Najednou, z ničeho nic, auto začalo samovolně praskat, EPC a Jackie Chan vzplanuli. Vypnul jsem motor, znovu nastartoval – nepomohlo to, stále to funguje. Obecně při jízdě domů šlapalo celou dobu a v nízkých otáčkách. Na vysokých úrovních je to víceméně normální. Mluvil jsem s kamarádem (má Focus ST), v podstatě to říkal Turbomotory nelze nechat dlouho běžet naprázdno! Jaké budou vaše názory?

PS Domluvil jsem si schůzku s prodejcem a pojedu na dovolenou.

PPS Šťastný nový rok všem!

Titánský

Obecně je problém v tomto: Zatímco jsem čekal na manželku na nákup, seděl jsem asi půl hodiny a vyhříval se v autě. Najednou, z ničeho nic, auto začalo samovolně praskat, EPC a Jackie Chan vzplanuli. Vypnul jsem motor, znovu nastartoval – nepomohlo to, stále to funguje. Obecně při jízdě domů šlapalo celou dobu a v nízkých otáčkách. Na vysokých úrovních je to víceméně normální. Mluvil jsem s kamarádem (má Focus ST), v podstatě to říkal Turbomotory nelze nechat dlouho běžet naprázdno! Jaké budou vaše názory?

Chyba EPC na palubní desce: co to je?

Co znamená ikona EPC na palubní desce auta?

Na přístrojové desce vozidla se mohou zobrazovat různé typy zpráv, které indikují, že jedna z komponent nefunguje správně nebo že vozidlo nefunguje správně. Jedním z nich je indikátor EPC – Electronic Power Control. V jakých případech se ale může na palubní desce objevit chyba EPC?

Electronic Power Control (EPC) je počítačově řízený systém řízení zapalování a motoru používaný ve vozidlech VAG (známější jako Volkswagen Group).

Mnoho majitelů automobilů, kteří vidí indikátor na přístrojové desce, jej zaměňují s chybou v systému ABS nebo ESP, z nichž druhý je zodpovědný za systém stabilizace vozovky vozu (systém řízení stability vozidla). ABS a ESP jsou protiskluzové systémy, které chrání vozidlo před ztrátou trakce během jízdy a brzdění. Co se týče kontrolky EPC, pro mnohé zůstává tato zkratka na palubní desce záhadou. Toto je ve skutečnosti osvětlené varování EPC. mluví o problémech v autě související s výpadky proudu.

Bohužel chyba EPC může znamenat téměř cokoli, včetně významné poruchy, počínaje nesprávnými hodnotami ze snímačů motoru a konče poruchou brzdového světla nebo chybou snímače teploty chladicí kapaliny. K určení příčiny poruchy je obvykle nutné použít diagnostický počítač nebo speciální diagnostickou aplikaci nainstalovanou na chytrém telefonu, která musí být připojena k diagnostickému konektoru vozidla.

Pozoruhodné je, že indikátor EPC se nachází především na vozech Volkswagen nebo vozech vyrobených koncernem VW – například signální odznak EPC se nachází u vozů Seat, Audi a Porsche. Mimochodem, právě v těchto autech je indikace EPC kompletně nezávisle na indikátoru „Kontrola motoru“ Co to znamená?

Například nefunkční brzdová světla na vozidlech Volkswagen nezpůsobí zobrazení indikátoru „Check Engine“ – místo toho se na přístrojové desce zobrazí ikona EPC, protože žárovky brzdových světel nejsou připojeny k systému řízení motoru. A to je správné, protože žárovky neovlivňují provoz motoru. Bohužel ne všechny vozy Volkswagen mají tak samostatný displej. U mnoha aut může indikátor ECP indikovat buď menší problém se žárovkou, nebo problém se snímači motoru.

Je bezpečné řídit s aktivovanou poruchou EPC?

Vše závisí na tom, jaké další chyby jsou na palubní desce. Pokud se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka Check Engine spolu s kontrolkou EPC, vozidlo by mělo být zkontrolováno co nejdříve, aby se předešlo významnému poškození motoru. Pozor: nepropadejte panice, když se objeví chyba „Check Engine“ – v tomto případě je motor zpravidla řízen v nouzovém režimu (systém omezuje polohu plynu a zabraňuje pohybu při vysokých rychlostech). Typicky, když je v pomalém režimu, budete mít pocit, že auto ztratilo výkon.

Vzhledem k tomu, že systém EPC se používá v mnoha dalších systémech vozidla koncernu VW, je pravděpodobné, že po výskytu chyby EPC se na palubní desce mohou objevit další varovné kontrolky upozorňující na poruchy. Pokud například z nějakého důvodu nefunguje stabilizační systém vozidla (ESP) nebo selže tempomat, na přístrojové desce se zobrazí ikona ESP nebo ikona varující, že tempomat nefunguje.

Na závěr bychom rádi ještě jednou poznamenali, že výskyt chyby EPC vás v každém případě informuje o nějaké poruše nebo problému. I když tedy na palubní desce již nevidíte další varovné kontrolky s touto chybou, stále doporučujeme zkontrolovat nejen všechna světla ve voze (včetně brzdových a blinkrů), ale také nechat vůz diagnostikovat odborníkem .

EPC 1.4 125 hp začal hořet. po ujetí 3-5 km přes nerovnosti

Quark

pravidelný

Odesláno z mého ZB602KL přes Tapatalk