Toyota Yaris nejde nastartovat – důvody a jak to opravit

Po kontrole byly pásy rovněž odsouzeny k likvidaci. Po odstranění genu jsem vzal svého přítele domů a šel jsem ke mně, abych rozebral generátor pro řešení problémů. Gen je velmi snadno a pohodlně pochopitelný.

Nejprve bych rád řekl, že než se pokusíte vyšroubovat matici nebo šroub, nezapomeňte na něj nastříkat WD-40 nebo analog, protože všechny šrouby pro křížový šroubovák jsou vyrobeny z měkké slitiny a v případě jehož okraje lze snadno „olíznout“ a budete muset hledat náhradu.

Nejprve odšroubujeme geny kulky pro toto mám nádherný dárek od svého Bati Impact šroubováku DeWalt DCF815 s kroutícím momentem 107 N/M

odšroubujte matici o 10, abyste odstranili plastové pouzdro na kladném výstupu

Poté odšroubujte 3 matice o 10, abyste odstranili ochranný kryt

Po sejmutí ochranného krytu odšroubujte 2 křížové šrouby držící modul kartáčku a modul vytáhněte

Poté odšroubujte 4 šrouby pro křížový šroubovák po obvodu a jeden 10 šroub, který drží diodový můstek a poté diodový můstek sejměte

Odšroubujeme 4 matice po 10 podél obvodu genu, poté se gen rozebere na 2 části, přičemž ložisko zástěry zůstává v těle genu a kotva sedí na zadním ložisku a zadní části těla genu

Pomocí 3stopého stahováku vytlačíme kotvu ze zadní části skříně, přičemž ložisko zůstane na hřídeli „kotvy“, poté pomocí menšího 3stopého stahováku vyjmeme ložisko z hřídele kotvy (rozměry zadní ložisko je 25x15x11)

Odšroubujte 4 šrouby z přední části krytu a sejměte zajišťovací desku

Poté vylisujeme staré přední ložisko a zalisujeme nové (rozměry předního ložiska jsou 42x15x13mm). Sedlo je nutné promazat tukem, lze jej vtlačit pomocí kladívka a nástrčky na krátkém nástavci, zaklepat pouze na vnější kroužek ložiska!

Pokud je to potřeba, brousíme „kotvu“ na soustruhu, v tomto případě jsem odstranil 25 akrů

Pájíme štětce (pozorně hlídejte pružiny, které jsou pod štětci; nějaké jsem hledala asi 20 minut :)))) Velikost štětců je 7x5x20mm

Opatrně zatlačte ložiska dovnitř, namažte sedla tukem a namontujte zpět v opačném pořadí.

Po sestavení nezapomeňte geny zakroutit za hřídel, měla by se snadno otáčet a ne pod tlakem

Nasadili jsme to na auto, nasadili pásy, nastartovali auto a zkontrolovali nabíjení v našem případě to bylo 13.37 V, což znamená, že gen je zpět v provozu a funguje podle očekávání!

A takto stojí oprava: