Světla na palubní desce VW Tiguan a co znamenají

Jako zkušený majitel modelů Volkswagen nemohu o Tiguanu říct dost. Multimediální navigace Tiguanu je podle mě jednou z jeho nejlepších vlastností.

Tiguan se vyrábí od roku 2007 a s každým vydáním překonává svou předchozí verzi. U všech modelů se každoročně zlepšuje navigace, přístup k internetu, multimédia a modernizují se standardní hlavní jednotky. Na přání můžete přidat analogovou nebo digitální televizi, parkovací senzory, přední a zadní kamery. Proces instalace takové jednotky https://www.carengineering.ru/navi-vw-tiguan-2017 Android na Tiguan nezabere mnoho času, pouze 2-3 hodiny. Vývojáři se snažili zajistit, aby byl instalován přímo na původním místě.

Zařízení palubní desky ve Volkswagenu Tiguan

Výbava a komfort vozu závisí na konfiguraci. V dřívějších verzích Tiguanu je palubní deska vybavena analogovým rychloměrem a otáčkoměrem, mezi nimiž je funkční obrazovka, která může být barevná nebo monochromatická.

A nejnovější modely Tiguan jsou již vybaveny unikátními palubními počítači, které zobrazují všechny informace o nastavení vozu a jeho stavu. Všechny informace potřebné během jízdy se zobrazují na multifunkčním barevném displeji na prémiové palubní desce Tiguan, který zůstává neustále v zorném poli řidiče. K displeji můžete připojit smartphone.

Výběr multimediálního systému se provádí s ohledem na konfiguraci vozu Volkswagen Tiguan. Jsou 4 možnosti:

1. Složení Barva. Vybaven 5palcovým barevným dotykovým displejem, MP3 a WMA CD přehrávačem s 8 reproduktory, slotem na SD kartu, konektorem AUX-IN.
2. Kompoziční média. Vybaveno všemi stejnými zařízeními, ale obrazovka se zvětšila na 8 palců a objevily se další senzory přiblížení, USB a Bluetooth.
3. Objevte média. Na rozdíl od předchozích konfigurací je doplněn o navigaci s předinstalovanou mapou území Ruské federace.
4. Objevte Pro. Sada vybavení obsahuje pevný disk a DVD přehrávač.

Přístrojová deska nového Tiguanu (základní výbava) je vybavena multifunkčním displejem Plus.

Výbavové stupně OFFROAD, Highline a Sportline Tiguan jsou vybaveny digitálním aktivním informačním displejem. Obrazovka je barevná 10 palců. Vyznačuje se zvýšenou čistotou obrazu, funkčností, krásnými animacemi

Vnější pohled na palubní desku v moderním Volkswagenu Tiguan

Blok č. 37/56. Přizpůsobování.

1 – Kanada, Spojené státy americké, území USA; Bermudy
2 – Západní a střední Evropa, západní Asie, Egypt, Japonsko, Jižní Afrika, Svazijsko, britská zámořská území, francouzská zámořská území
3 – Jihovýchodní Asie; Jižní Korea; Hongkong
4 – Oceánie, Střední a Jižní Amerika, Karibik, Mexiko
5 – východní Evropa, Afrika, střední a jižní Asie, Mongolsko, Severní Korea, Rusko
6 – pevninská Čína

Recenze palubního počítače ve Volkswagen Golf 5 Variant..

Nastavení palubního počítače Golf Plus TSI 2011.

Možnosti diagnostiky Tiguan

Je důležité, aby se:

Autoservis lze provést dvěma způsoby:

• vlastní diagnostika – dostupná pouze pro systémy typu Climatronic a detekuje poruchy klimatizace;
• kompletní servis elektronických součástek prostřednictvím externích zařízení.

V druhém případě se diagnostika provádí speciálními zařízeními – skenery. To vám umožní zjistit stav všech elektronických součástek.

ECU Tiguan

Linka používá následující ECU:

Značka bloku	systém	Možnosti služby
		Chybové kódy	Konfigurace parametrů	IM	Identifikace	Další funkce
BOSCH Kontinentální Simos 18.1 Temic DQ200	Motor	+	+	+	+	Reset, adaptace
	břišní svaly	+	–	–	–	Nastavení parametrů
	SRS	_	–	–	–	–
	Přístrojový panel	(pouze interní)	–	–	+	Čtení, kalibrace
	Automatická převodovka	+	–	–	+	–

Protokoly výměny informací

Podívejme se na typické standardy pro přenos paketových informací v palubní síti Tiguan:

režim	VAG protokoly
	KWP-1281	KWP-2000	PLECHOVKA	CAN KWP-1281	CAN TP 1.6 KWP-2000	UDS
Identifikace chyby	+	+	+	+	+	–
Test imobilizéru	+	–	–	+	–	–
Parametry	+	+	+	+	+	–
Výsledky OBD	+	–	–	+	–	–
Kódování	+	–	–	+	–	–
adaptace	+	–	–	+	–	–
Konfigurace SRI	+	–	–	+	–	–
Pokročilá nastavení	+	–	–	+	–	–

Prezentované parametry jsou relevantní pro všechny generace VW Tiguan, které podporují standard OBD.

Umístění ECU VW Tiguan:

U řady Tiguan stojí za pozornost umístění řídicích jednotek v motorovém prostoru vedle baterie. Přístup do krabice je mírně omezený, ale vyjmutím baterie se otevře další prostor.

Je důležité si uvědomit, že následné úpravy této řady používaly k upevnění střižné šrouby. Jsou jednorázové a musí být vyměněny ihned po demontáži.

Chip tuning, firmware. Sériový, komerční software:

Firmware firmware na řídicí jednotce se provádí v následujících případech:

• pokud je poškozeno jádro programu;
• za účelem zlepšení environmentálních parametrů motoru;
• tovární aktualizace.

V takových případech je firmware prováděn sériovými nebo připravenými programy. Postup výměny softwaru se používá také v případech, kdy je nutné fyzicky odstranit součást, často systém recirkulace výfukových plynů a filtry pevných částic.

Chip tuning se provádí komerčním firmwarem, ve kterém se určitým způsobem upravují provozní parametry motoru. Můžete tak dosáhnout většího dynamického výkonu nebo naopak snížit spotřebu paliva pro hospodárnou jízdu.

Rozsvítila se na vašem voze Volkswagen Tiguan kontrolka motoru?

Podrobný článek o příčinách Check Engine a jak vymazat Check. Pokud se vám rozsvítí kontrolka Check Engine, okamžitě si přečtěte tento článek. Materiál vysvětluje, co je to Check Engine, co dělat, pokud se objeví, a jak tuto chybu sami odstranit.

Svítí kontrolka Check Engine?

TOP 15 důvodů, proč se rozsvítí kontrolka Check Engine, a způsoby, jak problém vyřešit. Chcete-li vyřešit problém Check Engine, přečtěte si článek.

Blok č. 9. Adaptace – 10.

Možnost	Kanál	Hodnota	Krok
Provozní doba funkce Coming-Home	1	10..60 sec	10 sec
Provozní doba funkce Leaving-Home	2	10..60 sec	10 sec
Provozní doba ostřikovače světlometů	4	50. 10000 ms	50 ms (čas=hodnota kanálu*50ms)
Počet aktivací ostřikovače čelního skla bez aktivace ostřikovače světlometů	26	4	1
Intenzita osvětlení nohou	5	20 %	1%
Počet bliknutí blinkru	31	1 5 ..
Doba zahřívání zrcátek a zadního okna	25 nebo 3	1..254 minut

Možnost	Byte	číslo netopýr	Popisek
Zákaz upozornění na nezapnutý pás	1	1

Senzor nahuštění pneumatik Tiguan nefunguje

Pokud zařízení ve voze Volkswagen přestane fungovat, postupujte takto:

1. Vizuální kontrola poškozeného prvku. Na povrchu mohou být praskliny nebo třísky. Podívejte se na celistvost uzávěru, který slouží jako vysílací anténa. Pokud jsou v něm patrné nepravidelnosti, pak tato část sestavy vyžaduje výměnu.
2. Zkontrolujte tlak. Jedná se o speciální kovovou tlakovou komoru, ve které je umístěn snímač. Vzduch je do boxu čerpán speciální pryžovou hadicí. Informace jsou dodávány do monitoru, ke kterému je připojena tlaková komora.
3. Pomocí specializovaných nástrojů. Práce se provádějí v servisních střediscích. Ke kontrole tlaku se používají diagnostické skenery.
4. Výměna silového prvku. Je třeba vyměnit baterii. Pokud má pouzdro neoddělitelnou strukturu, musíte jej rozřezat nebo roztavit páječkou.

Po opravě měřiče je nutné jej přizpůsobit systému.

Proč je jednotka Android na Volkswagenu Tiguan lepší než standardní výbava?

K připojení rádia k internetu obvykle potřebujete kabelové připojení k externímu specializovanému zařízení. Obvykle používají smartphone, který je třeba držet v ruce nebo upevnit ve speciálním držáku. Navíc budete potřebovat další kabel s adaptérem pro napájení. Uvedené komponenty zhoršují estetiku interiéru. Nutno podotknout, že za tuto funkci je potřeba zaplatit, automatické vypnutí za jízdy vozidla.

Uvedené nedostatky jsou odstraněny pomocí elektronické jednotky Android pro Tiguan. Katalog obsahuje modely s různými verzemi OS: 7.1.2; 9.0 nebo 11.0. Je zajištěna skrytá instalace při plném zachování vzhledu standardního rádia. Nové funkce se ovládají přes dotykový displej nebo pomocí hlasového ovládání. Na přání zákazníka nainstalují servisní specialisté za příplatek další monitory do dalších prostor kabiny.

• Kromě nainstalovaného Yandexu můžete nainstalovat Navitel, Waze, Mapy Google nebo jakýkoli jiný navigátor;
• po nahrání příslušného softwaru do jednotky Volkswagen Tiguan Android získají přístup k rozhlasovému a video vysílání, surfování na internetu;
• kompatibilita s komunikačním modulem 4G umožňuje rychlé stahování map a velkých souborů;
• rychlé informační kanály jsou užitečné pro vysoce kvalitní videohovory;
• připojení tabletů a smartphonů je možné prostřednictvím bezdrátových technologií Wi-Fi;
• pomocí specializované aplikace se na obrazovce zobrazují informace z kamer a data palubního počítače;
• Mnoho příkazů je implementováno v režimu hlasového ovládání Ok Google.

Mezi majiteli Tiguanu získává na oblibě nahrazení kombinovaného přístrojového panelu analogovým rychloměrem a otáčkoměrem zcela virtuálním. Digitální palubní deska však není něco, co můžete jednoduše přeuspořádat a pokračovat, proces výměny je plný problémů a nuancí.

Typy panelů

Na rozdíl od rozšířeného trendu zvětšování velikostí obrazovek u novějších modelů udělal VAG opak a velikost zmenšil, což zpočátku způsobilo značný zmatek. První virtuální přístroje s názvem chytrý Active Info Display se na Passatu objevily v roce 2015, jednalo se o přístroje s průměrem obrazovky 12,3 palce a charakteristickými zaoblenými hranami pro vepsané stupnice rychloměru a otáčkoměru. Byly instalovány v různých verzích o něco později na Tiguanech.

V roce 2019 dostaly Tiguany novou, kompaktnější 10palcovou palubní desku, téměř obdélníkového formátu, s rozšířenou funkčností a možností aktivovat skryté možnosti. Lídři VAG se okamžitě rozdělili na zastánce a odpůrce nového a starého. Někdo chtěl větší velikost, jiný pokročilejší možnosti.

Navzdory změně v panelu se změnil pouze index v číslování katalogu:

1. Model 12,3″ bez navigace – 5NA 920 790 (A. B, C).
2. Model 12,3″ s navigací – 5NA 920 791 (A, B, C).
3. Číslo rámu panelu pro velikost 12,3″ je 5NB 857 189 GHZG.
4. Model 10″ bez navigace – 5NA 920 790 D.
5. 10″ model s navigací – 5NA 920 791 D.
6. Číslo rámu panelu pro velikost 10″ je 5NB 858 019 HZG.

Zaměnitelnost přístrojových desek

Přirozeně vyvstala otázka zaměnitelnosti přístrojových desek, zejména kompatibility panelu a multimediální hlavní jednotky. V praxi se ukázalo, že starý panel s novým GU funguje častěji než ne, ale nový panel se starým zařízením fungovat nechce.

Situaci dále komplikuje nutnost „registrovat“ nový panel online na serverech VAG, což není tak snadné udělat sami. Díky tomu může kvalifikovaný odborník vyměnit samotný panel za 10-20 minut a překódování trvá 1-2 hodiny. A to v případě, že vše dobře dopadne.

Není pochyb o tom, že digitální přístrojové vybavení vypadá mnohem zajímavěji než analogové. Kromě toho můžete aktivovat nejrůznější „dobroty“, například změnit barevné schéma panelu v závislosti na jízdním režimu: červená ve „sport“, zelená v „eco“ atd. Nebo překonfigurujte stupnici rychloměru.

Navíc, pokud máte nějaké dovednosti a program OBDeleven (analogický k Vasya-diagnostic, ale pro Android), lze řadu funkcí překonfigurovat nezávisle a téměř za běhu.

Cena emise je však poměrně vysoká. Podle údajů z různých fór vycházejí náklady na potěšení kolem 40 tisíc, a to v cenách 2019-2020:

• samotný panel – 17-22 tisíc rublů;
• rám panelu – asi 10 tisíc rublů;
• specializovaná práce – od 5 tisíc rublů.

Zde musíte přemýšlet, zda estetické potěšení stojí za takové peníze, nebo zda je lepší udělat něco jednoduššího. Ti, kteří si pro sebe nainstalovali „virtuál“, však zpravidla nelitují ztracených peněz.

Demontáž přístrojové desky

Samotné odstranění štítu není obtížné:

• sejměte plastový kryt sloupku řízení;
• odstraňte krytky šroubů rámu a odšroubujte šrouby, vyjměte rám;
• Odpojte konektory vodičů zevnitř předního panelu;
• Odšroubujte šrouby zajišťující panel a zvednutím jej vyjměte.

Instalace se provádí v opačném pořadí.

Význam kontrolek na přístrojové desce

Symbolických ikon je poměrně hodně a ne všechny jsou intuitivní. Zde jsou ty nejběžnější a jejich význam.

Indikátor	Hodnota
	Porucha brzdového systému.
	Přehřátí motoru.
	Porucha mazacího systému.
	Závada v systému napájení.
	Porucha motoru.
	„Pozor na přístrojovou desku“ (do roku 2018)
	Porucha airbagu.
	Imobilizér vozidla je aktivován.
	Porucha automatické převodovky.
	Přehřátí oleje v převodovce.
	Porucha posilovače řízení.
	Ruční brzda je zatažená.
	Porucha modulu ABS.
	Kritické opotřebení brzdových destiček.
	Pokles tlaku v pneumatikách.
	Přehřátí katalyzátoru.
	Ucpaný vzduchový filtr.
	Porucha stabilizačního modulu.
	Kontrola stability je vypnutá.
	Baterie v přívěsku/klíči je vybitá.
	Ovládání rychlosti je zapnuté a funguje normálně.
	Režim ECO je povolen.
	Žhavící svíčky fungují (u dieselů).
	Porucha filtru pevných částic.
	Porucha systému filtrace výfukových plynů.
	Ukazatel rozsvícení obrysových světel.
	Dálková světla svítí.
	Automatický režim světlometů.
	Indikátor zapnutí DRL.
	Včetně předních PTF.
	Ukazatele směru. Při současném provozu – alarm.
	Indikátor bezpečnostního pásu.
	Indikátor otevřených dveří.
	Indikátor ostřikovače.
	Asistent rozjezdu do kopce je aktivován.
	Systém řízení stability je deaktivován.

Některé chybové kódy na palubní desce

Níže jsou uvedeny nejběžnější (úplný seznam je příliš rozsáhlý) poruchy, které se mohou vyskytnout na palubní desce automobilu.

Číslo/kód	Význam (dešifrování)
00042/3	Porucha parkovacích světel.
00061/63	Vadné vnější osvětlení.
00109/110	Vadné ukazatele směru.
00120/123	Porucha prahového osvětlení.
00046/47	Vadný ostřikovač světlometů.
00056	Ventilátor klimatizace je vadný.
00058	Vadné relé vyhřívání čelního skla.
00164	Selhání řízení nabíjení baterie.
00457	Porucha řídicí jednotky palubního napájení.
00474	Porucha imobilizéru.
00476	Porucha palivového čerpadla.
00532	Nestabilita napětí palubní sítě.
00588	Airbagy jsou vypnuté.
00909	Porucha stěrače předního skla.
00915/918	Spínače elektrického ovládání oken jsou vadné.
01165	Porucha snímače polohy škrticí klapky
00256	Chyba snímače teploty chladicí kapaliny.
00282	Chyba světelného senzoru.
00300	Snímač zjistil, že byl překročen limit teploty motorového oleje.

Shrnutí a závěry

Ve většině případů (vyjma případů poruchy) nemá výměna přístrojové desky za digitální žádný praktický přínos, rozdíl je čistě estetický. Ale lov je horší než zajetí, a pokud si někdo myslí, že virtuální pořádek je pro štěstí v tomto životě nesmírně nutný, je to věc majitele.