Reverzní startér: rozdíly od běžného startéru, schéma zařízení, princip činnosti

Jak lze z názvu logicky určit, toto zařízení je určeno ke spouštění elektromotorů různých pohonných mechanismů a zařízení. Jedná se o specifické zařízení, které je nezbytné pro účely spínání napájení s velkou zátěží, stejnosměrným i střídavým proudem. Startér má širší funkčnost než základní stykač a kromě toho, že zajišťuje časté spouštění a zastavování, může fungovat jako ochranná bariéra při přetížení. Kromě toho reverzní a nereverzní spouštěče, například řada PML, našly své uplatnění při organizaci okruhů dálkového ovládání, spouštění čerpání, ventilace, jeřábových jednotek, klimatizací atd.
Každý magnetický startér se skládá z následujících hlavních částí:

• Elektromagnetická část. Skládá se z cívky a rozpojených magnetických obvodů – pevného jádra a pohyblivé kotvy,
• Hlavní kontaktní blok. Jsou potřebné k zavírání/otevírání výkonných zátěží. S přihlédnutím k parametrům startéru může mít až 5 párů kontaktů. Jedna polovina je umístěna na kotevním příčném nosníku a druhá polovina je umístěna na horní části trupu,
• Blokování kontaktů. Používají se při spínání řídicích obvodů obvodu, např. při spuštění/zastavení pomocí spouštěcích tlačítek. Hlavní kontakty jsou zablokovány, což znamená, že odpadá nutnost držet ovládací tlačítko,
• Zpětný mechanismus. V podstatě je to jen pružina, která při rozepnutí kontaktů vrací kotvu do původní polohy a poskytuje tak potřebnou mezeru mezi páry.

Schéma připojení motoru přes magnetický startér

Tomuto schématu zapojení pro třífázový motor by měla být věnována největší pozornost. Nejčastěji se vyskytuje ve všech průmyslových zařízeních vyrobených přibližně do roku 2000. A v nových čínských jednoduchých strojích se používá dodnes.

Elektrikář, který to neví, je jako chirurg, který nerozezná tepnu od žíly; jako právník, který nezná článek 1 Ústavy Ruské federace; jako tanečník, který nerozezná valčík od tektoniky.

V tomto okruhu jdou tři fáze do motoru nikoli přes stroj, ale přes startér. A startér se zapíná/vypíná pomocí „ Start „A“ Zastavte “, který lze přivést k ústředně pomocí 3 vodičů libovolné délky.

Příklad takového okruhu je v článku o obnově okruhu hydraulického lisu, viz poslední okruh v článku, startér KM0. Přečtěte si o výběru, konstrukci a vlastnostech elektromagnetických spouštěčů (stykačů) zde.

5. Schéma zapojení motoru přes startér s tlačítky start-stop

Čtěte také: Tyristor – princip činnosti, zařízení a ovládací obvod

Zde napájení řídicího obvodu pochází z fáze L1 (vodič 1) přes normálně zavřené (NC) tlačítko „Stop“ (vodič 2).

Pokud nyní stisknete tlačítko „Start“, uzavře se napájecí obvod cívky elektromagnetického startéru KM (vodič 3

), jeho kontakty se uzavřou a do motoru přejdou tři fáze. Ale v takových schématech má startér kromě tří „výkonových“ kontaktů ještě jeden další kontakt. Říká se tomu „uzamykací“ nebo „samoblokovací kontakt“.

Po zapnutí elektromagnetického spouštěče stisknutím tlačítka SB1 „Start“ se také sepne samopřídržný kontakt. A pokud je zavřený, pak i když je stisknuto tlačítko „Start“, napájecí obvod cívky startéru zůstane stále uzavřen. A motor bude pokračovat v chodu, dokud nestisknete tlačítko „Stop“.

Jelikož je téma magnetických startérů velmi rozsáhlé, je obsaženo v samostatném článku: Schémata zapojení magnetického startéru. Článek byl výrazně rozšířen a doplněn. Je tam pokryto vše – připojení různých zátěží, ochrany (tepelné a zkratové), reverzní obvody, ovládání z různých míst atd. Číslování schémat zůstalo zachováno. doporučuji to.

Rozdíl mezi přímými a reverzními startéry

Hlavním rozdílem mezi nevratnými a reverzibilními spouštěcími zařízeními je schéma zapojení. Mění se i vybavení. Stykač přímého typu je jednoduchý, zatímco reverzibilní typ je blokový, skládající se ze dvou přímých, kombinovaných v jednom pouzdře. Vizuální rozdíly mezi těmito dvěma relé lze vidět v porovnání modelů PML-1100 (vlevo) a PML-1500 (vpravo):

Přitom musí být splněna jedna nesmírně důležitá podmínka: vratné zapojení spouštěčů musí zcela vyloučit možnost jejich současného provozu. To nevyhnutelně povede ke zkratu.

Schéma zapojení reverzibilního magnetického spouštěče motoru je rozděleno do dvou hlavních typů:

1. připojení k síti s napětím 220 V,
2. Spuštění stykače 380V.

Dále každou z možností zvážíme podrobněji na základě již zmíněných modelů stykačů PML řady 1500.

Reverzibilní zapojení třífázového motoru

Když je spínač QF1 v provozu, současně všechny tři fáze bez výjimky sousedí s kontakty spouštěče (KM1 a KM2) a jsou v tomto stavu. V tomto případě první stupeň, který představuje napájení pro řídicí obvod, protékající ochranným zařízením řídicího obvodu SF1 a vypínacím klíčem SB1, přímo napájí kontakty pod třetím číslem, které odkazuje na SB2, SB3. Stávající kontaktní 13NO v tomto případě přebírá roli hlavního hlídače. Tímto způsobem je systém považován za zcela připravený k provozu.

Přečtěte si také: Recenze elektrod UONI 13/55 a jejich technické charakteristiky

Přepínání systému během otáčení počítadla

Pomocí klíče SB2 nasměrujeme první fázové napětí na cívku, která se vztahuje ke startéru KM1. Poté se zavedou normálně otevřené kontakty a normálně sepnuté kontakty se vypnou. Obdobným způsobem sepnutím stávajícího kontaktu KM1 dochází k efektu samozachycení magnetického zařízení. V tomto případě jsou všechny tři fáze bez výjimky dodávány do požadovaného vinutí motoru, který naopak začíná generovat rotační pohyb.

Vytvořený model zajišťuje přítomnost jednoho pracovního zařízení. Fungovat může například pouze KM1 nebo naopak KM2. Označený řetěz má skutečné prvky.

Změna otočného pohybu

Nyní, abyste dali opačný směr pohybu, měli byste změnit stav napájecích fází, co je vhodné dělat pomocí přepínače KM2. Vše je splněno díky otevření první fáze. V tomto případě se všechny kontakty bez výjimky vrátí do původního stavu a vinutí motoru ztratí napájení. Tato fáze je považována za pohotovostní režim.

Pomocí klávesy SB3 se aktivuje elektromagnetický startér KM2, který zase změní polohu druhé a třetí fáze. Tento vliv nutí motor se otáčet v opačném směru. Nyní bude KM2 vedoucí a dokud nebude odpojen, nebude použit KM1.

Typ a provoz 220V reverzibilního obvodu

V tomto schématu zapojení můžete vidět následující hlavní prvky (označené čísly):

1. Blokování nebo blokování kontaktů,
2. Cívky magnetických startérů, určené pro napájecí napětí 220 V,
3. kontakty tepelné nebo proudové ochrany (reléové prvky),
4. Napájecí kontakty startéru.

Typ reverzibilního obvodu pro 220 V

Alfanumerická označení navíc rozlišují:

• MP-1, MP-2 – magnetické startéry. Jejich hranice jsou v diagramu vyznačeny přerušovanými čarami,
• Stop, Start – ovládací prvky (blok samotný je zvýrazněn přerušovanou čarou). Samostatně je zvýrazněno pouze tlačítko Stop. Startovací tlačítka (vpřed a vzad) jsou označena jako dva páry kontaktů připojených ke startérům MP-1 a MP-2,
• M – elektromotor.

Princip fungování

Jak vidíte, na silové kontakty spouštěčů jsou napájeny tři opačné fáze ze sítě 380 V Ve výše uvedeném schématu není žádné označení, ale v ostatních případech můžete najít symboly A, B, C nebo L1, L2. , L3. Blokové spojení je organizováno přímým můstkem centrálních fází relé, stejně jako diagonálními můstky bočních fází (podmíněně 1 fáze MP-1 je připojena k 3 fázi MP-2 atd.).

Poté jdou vodiče k elektromotoru M. V tomto intervalu je k otevřenému obvodu připojeno tepelné relé. Monitoruje dvě ze tří fází, aby v případě přetížení přerušil napájení motoru.

Řídicí jednotka se startovacími tlačítky je připojena z jedné z centrálních fází k otevřenému tepelnému relé a nulový vodič (zem) k cívkám startéru PML. Ochrana proti současné aktivaci spouštěčů je organizována křížovým propojením kontaktů tlačítek start/reverz s blokovacími kontakty protějšího stykače.

Při zapnutí z přední řídicí jednotky se kontakty přiblíží k prvnímu startéru, který nastartuje motor. Současně se otevřou kontakty druhého spouštěče a do cívky neteče správné napětí.

Zpátečka se zapíná po zastavení motoru tlačítkem Stop a následném stisknutí zpátečky. Na cívkách máme tedy obrácené boční fáze, což vede k otáčení motoru v opačném směru. Blokování prvního startéru probíhá podle podobného principu.

Zapojení elektromotoru do hvězdy a trojúhelníku

Používají se hlavní způsoby připojení třífázových elektromotorů k síti: „zapojení do hvězdy“ a „zapojení do trojúhelníku“.

Při spojení třífázového elektromotoru s hvězdou jsou konce jeho statorových vinutí spojeny dohromady, spojení nastane v jednom bodě a na začátek vinutí je přivedeno třífázové napětí (obrázek 1).

Čtěte také: Známky vadného startéru a alternátoru

Při zapojení třífázového elektromotoru pomocí schématu zapojení „trojúhelníku“ jsou statorová vinutí elektromotoru zapojena do série tak, že konec jednoho vinutí je spojen se začátkem dalšího a tak dále (obr. 2).

Svorkovnice elektromotorů a schémata zapojení vinutí:

Aniž bychom zacházeli do technických a podrobných teoretických základů elektrotechniky, je třeba říci, že elektromotory s vinutími spojenými hvězdou pracují hladší a měkčí než elektromotory s vinutími zapojenými do trojúhelníku, je třeba poznamenat, že když jsou vinutí spojena hvězdou nemůže elektromotor vyvinout plný výkon. Při zapojení vinutí podle zapojení do trojúhelníku elektromotor pracuje na plný jmenovitý výkon (což je 1,5krát větší výkon než při zapojení do hvězdy), ale zároveň má velmi vysoké rozběhové proudy.

V tomto ohledu je vhodné (zejména u elektromotorů s vyšším výkonem) zapojit podle obvodu hvězda-trojúhelník; Zpočátku se spouštění provádí podle hvězdicového obvodu, po kterém (když elektromotor „nabral rychlost“) dojde k automatickému přepínání podle trojúhelníkového obvodu.

Připojení napájecího napětí přes rozpínací (normálně sepnutý) kontakt časového relé K1 a rozpínací kontakt K2 v obvodu cívky spouštěče K3.

Po zapnutí startéru K3 svými rozpínacími kontakty rozepne obvody cívky startéru K2 s kontakty K3 (blokování náhodného sepnutí) a sepne kontakt K3 v silovém obvodu cívky magnetického startéru K1, který je v kombinaci s kontakty časového relé.

Při zapnutí spouštěče K1 se sepnou kontakty K1 v obvodu cívky magnetického spouštěče K1 a současně sepne časové relé, otevře se kontakt časového relé K1 v obvodu cívky spouštěče K3 a sepne kontakt časového relé K1 v obvodu cívky spouštěče K2.

Vypnutím vinutí spouštěče K3 se sepne kontakt K3 v obvodu cívky magnetického spouštěče K2. Po zapnutí startéru K2 otevře své kontakty K2 v obvodu silové cívky startéru K3.

Typ a provoz 380V reverzibilního obvodu

Zde máme v podstatě všechny stejné prvky, které se používají pro 220 V PML, ale cívky spouštěče jsou určeny pro vyšší napětí (mají více závitů). Kromě toho je rozdíl od předchozího schématu v tom, že řídicí jednotka není připojena přes jednu, ale přes dvě fáze, bez použití společné nuly.

Typ reverzibilního obvodu pro 380 V

Kde jinde se používají reverzní startéry?

Rozsah použití dvojitých startovacích relé je poměrně široký. Neomezuje se pouze na elektromotory. Potřeba změny směru otáčení nebo pohybu hnacích mechanismů může vzniknout i v jiných případech.

Každý člověk má například doma vodovodní a topný systém, kde se vždy najde místo pro různé uzavírací ventily. U průmyslových vah s vysokými průtoky, průměry potrubí a vysokou přesností řízení průtoku konvenční kohoutky nestačí. Zde se používají ventily s elektrickým i mechanickým systémem ovládání pracovního těla. Otáčení disku nebo pohyb ventilu probíhá v různých směrech, což znamená, že použití reverzibilních startovacích obvodů je oprávněné.

Aniž byste zacházeli daleko, můžete ve zvedacím systému výtahů najít reverzní spouštěče jako PML nebo jiné. Pohyb nahoru a dolů se děje změnou směru otáčení hlavního bubnu.

Změna směru otáčení motoru a souvisejících akčních členů je poměrně oblíbený postup. Napájení je v tomto případě napájeno z třífázové sítě přes mezilehlé spínací relé – reverzní magnetický startér typu PML 1500 nebo jakýkoli jiný.

Konstrukce reverzibilního magnetického motoru

Distribuce těchto modifikací je rok od roku rozšířenější, protože pomáhají ovládat asynchronní motor na dálku. Toto zařízení umožňuje zapnout, a vypněte motor.

Skříň reverzního startéru se skládá z následujících částí:

1. Stykač.
2. Tepelné mikrorelé.
3. Kryt.
4. Nástroje pro správu.

Po přijetí příkazu „Start“ se okruh uzavře. Dále se proud začne přenášet do cívky. Současně pracuje mechanické blokovací zařízení, které zabraňuje spuštění zbytečných kontaktů. Zde je třeba poznamenat, že mechanický zámek také uzavírá kontakty klíče, což umožňuje nedržet jej neustále stisknutý, ale klidně jej uvolnit. Další důležitou součástí ježe druhý klíč tohoto zařízení spolu se spuštěním celého zařízení otevře elektrický obvod. Díky tomu rovnoměrný tlak nepřináší prakticky žádný výsledek, což vytváří další bezpečnost.

Vlastnosti fungování modelu

Stisknutím tlačítka Vpřed aktivujete cívku a vytvoříte kontakty. Současně je činnost spouštěcího klíče prováděna neustále otevřenými kontakty zařízení KM 1.3, díky čemuž při přímém uvolnění klíče působí napájení cívky obtokem.

Po zavedení prvního startéru se otevírají kontakty KM 1.2, které vypínají cívku K2. V důsledku toho, když přímo stisknete klávesu „Zpět“, nic se nestane. Chcete-li motor otočit opačným směrem, musíte stisknout „Stop“ a vypnout napájení K1. Všechny blokovací kontakty se mohou vrátit do opačného stavu, po kterém je možné pohánět motor v opačném směru. Podobně se zavede K2 a vypne se blok s kontakty. Cívka 2 startéru K1 je zapnutá. K2 obsahuje silové kontakty KM2 a K1 – KM1. K tlačítkům pro připojení ze startéru by měl být připojen pětižilový vodič.

Pravidla připojení

V každé instalaci, která vyžaduje spouštění elektromotoru v dopředném a opačném směru, je jistě elektromagnetické zařízení s reverzibilním obvodem. Propojení takového prvku není považováno za tak obtížný úkol, jak by se na první pohled mohlo zdát. Navíc potřeba takových úkolů vzniká poměrně často. Například u vrtaček, řezacích konstrukcí nebo výtahů, pokud to neplatí pro domácí použití.

Zásadním rozdílem mezi třífázovým obvodem a jednoduchým je přítomnost přídavného ovládacího obvodu a mírně upravené silové části. Navíc pro realizaci přepínání je taková instalace vybavena klíčem. Takový systém je obvykle chráněn před zkratem. K tomu je před samotnými cívkami v obvodu zajištěna přítomnost dvou normálně uzavřených výkonových kontaktů (KM1.2 a KM2.2), umístěných v pozicích (KM1 a KM2).