Renault Koleos nestartuje – důvody a jak to opravit

Mnoho majitelů vozů Renault a Largus s motorem Renault 1,6 litru. 16. třída (K4M) se potýkají s problémem, že auto nejde nastartovat. Motor v tomto případě může být zahřátý nebo nezahřátý. Pokud nedochází k poruše startéru, generátoru, baterie nebo palivového čerpadla a motor se nespustí ani „studený“ ani „horký“, může to mít několik důvodů. Podívejme se na ty nejčastější.

Proč motor K4M nestartuje za studena?

Hlavní důvody špatného startování studeného motoru u vozů Renault a Largus jsou:

— snímač klikového hřídele je vadný;
— filtr palivového čerpadla je ucpaný;
— v systému zapalování není žádná jiskra.

Vadný snímač klikového hřídele je jednou z nejčastějších příčin špatného startování motoru Když ECU přestane přijímat data z tohoto snímače, motor se nemůže spustit. Nachází se na těžko dostupném místě a jeho diagnostika vyžaduje čas. V tomto případě nejčastěji příčinou poruchy není samotný snímač, ale konektor a vyřešit problém Kontakty můžete jednoduše vyčistit nebo vyměnit konektor.

Dalším důvodem, proč motor K4M nestartuje za studena, může být nedostatečný tlak v palivovém potrubí. Normální tlak v rozdělovači paliva je 3,2 Atm. Pokud je tlak nižší, může být příčinou porucha ventilu, který reguluje tlak v palivovém čerpadle. V tomto případě je nutné vyměnit motor palivového čerpadla. Ale nejčastější příčinou nedostatečného tlaku v palivovém potrubí je filtr palivového čerpadla zanesený nečistotami. Problém lze vyřešit včasnou výměnou nebo pravidelným mytím filtru.

Chybějící jiskra nebo špatný kontakt zapalovacího systému může být také důvodem, proč motor ráno nenaskočí. Nejčastěji se problém vyskytuje po výměně zapalovacích svíček. Většina výrobců vyrábí zapalovací svíčky s nastavitelnou mezerou, kterou je nutné seřídit samostatně při montáži, v souladu s charakteristikou motoru. Pokud se „spoléháte“ na výrobce a namontujete zapalovací svíčky s nevhodnou mezerou, například 1,1 místo požadovaných 0,9, může to prorazit zapalovací cívky.

Co dělat, když motor K4M naskočí a zhasne?

Pokud se motor „trápí“, sytí a zastavuje se, když je „horký“, mohou být problémy v následujících prvcích:

— snímač IAC a škrticí klapka;
— snímač absolutního tlaku;
— snímač teploty chladicí kapaliny;
– zapalovací svíčky.

Pokud se motor K4M nastartuje a zastaví, zejména v chladném počasí, musíte nejprve zkontrolovat snímač teploty chladicí kapaliny a snímač absolutního tlaku, které jsou umístěny na sacím potrubí. Nejčastěji chyba nespočívá v samotném snímači, ale v kontaktních konektorech. Také je třeba zkontrolovat regulační ventil volnoběhu a škrticí klapku. V případě potřeby očistěte od nečistot.

Pokud problém nezmizí, je třeba vyšroubovat zapalovací svíčky a zkontrolovat, zda se směs příliš nenasycuje do válců. Černé saze na zapalovacích svíčkách o tom „řeknou“. Pokud neexistují žádné známky nekvalitní směsi, musíte zkontrolovat přítomnost jiskry v zapalovacím systému.

Selhání zapalování a nedostatek zážehového motoru K4M. Jaké jsou důvody?

Špatné spalování palivové směsi a v důsledku toho dochází k vynechání zapalování z následujících důvodů:

— opotřebení pístu a ventilů;
— spálený katalyzátor;
— ucpané trysky vstřikovačů;
— prasklé zapalovací svíčky nebo zapalovací cívky.

Pokud první dva důvody jasně naznačují, že je čas připravit se na generální opravu, můžete se pokusit vyřešit problém s vstřikovači sami. Chcete-li to provést, musíte vyjmout vstřikovače a vyčistit je. Nejbezpečnější je samozřejmě výměna vstřikovačů za nové, ale pokud to není možné, můžete vstřikovače vyčistit sami pomocí speciálních kapalin. Nejúčinnější metodou je čištění vstřikovačů na speciálním stojanu pomocí ultrazvuku.

Pokud je problém v tom, že v zapalovacím systému není jiskra, je nutné zkontrolovat těsnost zapalovacích cívek. Nejčastěji se zapalovací svíčky lámou kvůli gumovým špičkám zapalovacích cívek. V průběhu času guma nevydrží kontakt s vysokými teplotami a benzínem a začne praskat a ztrácet elasticitu. Izolační vlastnosti se ztratí a svíčky začnou prorážet. Pokud vyměníte hroty včas, nebudete muset neustále měnit zapalovací svíčky a drahé cívky.

Špičky zapalovací cívky s o-kroužkem pro motor K4M lze zakoupit velkoobchodně i maloobchodně pod kódem 17923.
Velkoobchodní a maloobchodní prodej se provádí na webových stránkách: mikhelson.ru.
Maloobchodní prodej prostřednictvím platformy: emex.ru.

Děkujeme za zhlédnutí, doufáme, že tento materiál byl pro vás užitečný.