Renault Clio hučí ve vysokých rychlostech – důvody a jak to opravit

Hučení při jízdě vozu se objevuje z přirozených důvodů a v důsledku poruchy. Zvukový diskomfort může být způsoben jak větrem vnikajícím do kabiny oknem, tak opotřebovanými ložisky. Proto je důležité, aby majitel vozidla rozlišoval příčiny neobvyklých zvuků, aby se předešlo vážným problémům.

Přirozené zvuky v autě

Hluk v autě při jízdě je považován za normální a závisí na kvalitě zvukové izolace, zdraví hlavních systémů, počtu najetých kilometrů a mnoha vnějších faktorech. Zdroj zvuku může být buď vnější nebo vnitřní, přirozený nebo nepřirozený, neškodný nebo nebezpečný pro účastníky silničního provozu.

Přirozený hukot v autě při jízdě, jehož příčiny jsou různé, je často způsoben:

1. Silný protivítr nebo boční vítr při dálniční rychlosti. Problém je relevantní pro levné vozy kompaktních velikostí. Hluk můžete snížit sundáním nohy z plynového pedálu.
2. Motor běží. To je normální u spalovacích motorů. Měli byste věnovat pozornost tomu, zda je zvuk hlasitější nebo se liší od standardního.
3. Jízda po nekvalitních silnicích. Pokud je pod koly hrubozrnný asfalt, je hladina hluku pronikajícího do kabiny vyšší.
4. Otevřete okna. Proudění vzduchu vstupující do vozu z ulice při vysoké rychlosti způsobuje nepříjemné zvukové nepohodlí.

Uvažované problémy nepředstavují nebezpečí pro vozidlo, řidiče a cestující. Také mezi přírodními zvuky, které auta při jízdě vydávají, stojí za to vyzdvihnout vrzání ozdobných prvků z nekvalitního plastu a klepání uvolněných spojovacích prvků. Problém pomůže vyřešit opětovné utažení upevňovacích prvků a silikonové mazivo.

Atypické případy

Kromě přirozených zvuků vydávaných vozidlem za jízdy existují zvuky, které si zaslouží zvýšenou pozornost majitele vozu. Obvykle se jedná o problémy způsobené přirozeným opotřebením součástí a mechanismů, které jsou zodpovědné za ovládání, bezpečnost a komfort jízdy automobilu.

Nefunkční kloub konstantní rychlosti

Opotřebení nebo rozbití vnitřního granátu, nebo vědecký termín kloubu CV, je doprovázeno hučením vycházejícím ze spodní části vozu. To je způsobeno konstrukčními prvky mechanismu spojeného s převodovkou, která přenáší rotační energii na hnací kolo. Při zatáčení a zrychlování je pozorováno zvýšení charakteristického křupnutí.

Mezi důvody, které způsobují selhání konstantního rychlostního kloubu, je třeba věnovat pozornost:

1. Nedostatečné množství maziva kvůli prasknutí botičky. Problém je také relevantní při použití nekvalitního maziva.
2. Použití levných náhradních dílů a spotřebního materiálu pro opravy, nedostatek moderní údržby.
3. Přirozené opotřebení součásti. Životnost kloubu CV se výrazně snižuje, pokud je řidič zvyklý na agresivní styl jízdy.

V závislosti na příčině lze poruchu odstranit přidáním nebo výměnou maziva společně s botou. Pokud má díl značné opotřebení, nainstaluje se nový analog.

Opotřebení ložisek auta

Každé vozidlo je díky velkému množství pohyblivých součástí a sestav doslova napěchováno ložisky. V důsledku opotřebení podpěry hřídele se objevuje charakteristický hluk. Jeho zdrojem může být obvykle:

• hnací hřídel;
• převodovka;
• hnací náprava;
• Automobilové nápravové hřídele;
• převodovka.

Vzhledem k obrovskému počtu ložisek uvnitř vozidla je identifikace vadného dílu v garáži obtížná. Je však nebezpečné nechat problém volný průběh, proto je moudré kontaktovat servisní středisko pro diagnostiku.

Rozbité ložisko kola

Statistikami bylo prokázáno, že hluk od kol při jízdě je často způsoben prasklým ložiskem v náboji. Při rychlosti v zatáčce se zvuk zvyšuje. Mezi hlavní příznaky indikující poruchu patří:

• postupně sílící hučení vycházející z přední a zadní části vozidla při akceleraci;
• zvýšený hluk při změně trajektorie stroje s následným snížením při návratu do daného směru;
• zvuk připomínající běžící letadlo při zrychlení nad 60 km/h, který se zvyšuje s pohybem ručičky rychloměru nahoru;
• vibrace ve volantu, doprovázené nepříjemným zvukem při jízdě po hladkém asfaltovém povrchu.

Zvýšení hluku u automobilu při průjezdu zatáčkou s prasklým ložiskem kola je způsobeno setrvačným posunem hmoty vozidla. To zvyšuje zatížení kol a klepání přicházející zvenčí. Problém je odstraněn standardní výměnou opotřebované části.

Porucha ložiska na vstupním hřídeli

Zvuky vycházející zpod vozu jsou často způsobeny opotřebovaným ložiskem na vstupním hřídeli uvnitř manuální nebo automatické převodovky. Závadu lze snadno diagnostikovat v garáži. Rozjeté auto stačí zařadit na neutrál a dbát na to, aby nevznikal nepříjemný hluk. Pokud zmizí, můžete bezpečně říci, že závada byla identifikována.

Výměnu ložisek vstupního hřídele by měli provádět specialisté autoservisu. Vzhledem ke složitosti demontáže a montáže dílů nemusí práce v garáži vždy končit úspěšně. Servisní středisko má také potřebné vybavení a nástroje, bez kterých nejsou možné vysoce kvalitní opravy.

Jiné příčiny vnějšího hluku

Při jízdě autem vzniká mnoho různých zvuků, přirozených i nepřirozených. Kromě výše uvedených důvodů pro nepohodlí zvuku v kabině stojí za to zdůraznit následující zdroje hluku:

1. Hučení uvnitř hydraulického posilovače s nástupem chladného počasí. Problém je způsoben zahuštěním maziva v zimě a řeší se výměnou kapaliny za mrazuvzdornou.
2. Postupně sílící pískání ložiska v generátoru pod kapotou. Nebezpečí spočívá v nestabilní dodávce elektřiny do auta.
3. Hučení převodovky v zadní nápravě při akceleraci vozidla. Oprava vyžaduje výměnu opotřebovaných dílů.
4. Jeden z tlumičů pod motorem je uvolněný. Porucha není nebezpečná a lze ji snadno odstranit dotažením šroubů.
5. Nevyvážená vibrační kola. Vibrace nejenže způsobují hučení auta, ale ovlivňují také ovladatelnost vozu. Zvuk můžete odstranit kontaktováním pneuservisu.
6. Nedostatečné množství maziva v převodovce. Nepříjemný zvuk vychází ze spodku vozu a je eliminován standardním doléváním oleje.
7. Opotřebené ložisko v čerpadle. Nestabilní provoz čerpadla může způsobit přehřátí motoru. Porucha vyžaduje okamžité odstranění výměnou dílu.

Automobilový nadšenec by měl pochopit, že hučení v autě při jízdě je přirozené, nepředstavuje hrozbu a signalizuje vážné poruchy. Bez ohledu na příčinu vyžaduje odstranění nepohodlí zvuku identifikaci zdroje pomocí diagnostiky a provedení nezbytných oprav.

Mohlo by vás také zajímat: