Proč z mého auta vytéká velké množství vody, když je zaparkované?

„Příteli! Nutně potřebuji něco udělat se svým autem, nevím, možná ho prodám! Plný salon vody!” – dokonce i po telefonu jsem slyšel, že moje kamarádka je vážně vyděšená: zbavit se auta, které si před nedávnem koupila, se nezdálo být součástí jejích plánů. Co se stalo?

Přečtěte si také

Žluté podzimní listí

Přesvědčil jsem dívku, aby k nám přišla do servisu, a zatímco mi vyprávěla srdceryvnou historku o tom, jak „její tělo popraskané, a proto při silných deštích teče voda do interiéru“, začal jsem sundávat ramena stěračů, abych se dostal k mřížky, které pečující Výrobci zavírají, odtéká voda z motorového prostoru.

To se provádí především proto, aby se kanály nezanesly spadaným listím. Topolové chmýří, semena, malé větvičky a některé další cizí předměty mohou tyto odtoky ucpat, ale přednost mají v této věci listy, zejména malé – tyto „neidentifikované létající objekty“ jsou v našich zeměpisných šířkách nejčastější.

Větší a hustší předměty, jako jsou umělé úlomky, i když spadnou na mřížku, nemohou se dříve nebo později „vmáčknout“ dovnitř a řidič si jich všimne a odhodí je. A menší prolétají přímo průplavem nebo je smyje voda, takže nepřítelem číslo jedna je listí.

Museli jsme si pohrát s mřížkami – podél nich byly důmyslně položeny trubice ostřikovačů, které se před demontáží musely opatrně uvolnit ze západek, aniž by se něco zlomilo.

Mezitím si kamarádka stěžovala, že před rokem viděla první kapky na koberečku spolujezdce a nepřikládala jim velký význam – kdo ví, možná to bylo setřesené z deštníku? Ale postupně se louže po deštích zvětšovaly a zvětšovaly. Kontaktovala servis, kde prováděla údržbu, ale nic nepomohlo a její kamarád mechanik znovu a znovu vyprávěl pohádku, že takové problémy nejsou u této generace aut nic neobvyklého – prý se rozštípne šev pod palubní deskou a začne jím protékat voda.

Příčina zablokování

„Jaký nesmysl!“ — pomyslel jsem si a nakonec jsem obě mříže odstranil. Poté, co jsem nejprve ovinul konec pevného drátu elektrickou páskou, aby nedošlo k poškrábání základního nátěru uvnitř okapů, zkusil jsem ji zatlačit do pravého a levého okapu. Do levého drátu se dostal poměrně bez problémů a objevil se venku někde v oblasti vložky blatníku. Když jsem drát vytáhl zpět, na izolaci byly špinavé stopy, ale láhev vody nalitá do odtoku potvrdila, že s „průchodností“ tohoto odtoku nejsou žádné problémy.

Přečtěte si také

Ale se správným odtokem bylo všechno horší: drát spočíval na něčem hustém a nechtěl procházet. Pak jsem změnil taktiku – udělal jsem si z toho háček a snažil se sebrat to, co uvízlo v odtokovém kanálu. Zdálo se, že „zástrčka“ začala trochu vyjíždět, ale pak se rozbilo to, o co se háček zachytil, a musel jsem začít znovu.

Kombinací „háčkové metody“ a pokusů vytlačit překážku jsem nakonec dosáhl relativního úspěchu – drát s velkým úsilím prošel přímo zástrčkou a také vyšel do podběhu kola. Zbývalo jen ohnout hák a odstranit „zástrčku“ zpět. Ne bez potíží, ale brzy se nám to také podařilo.

Po umytí odpadků vodou jsme zjistili, že základem potíží je starý shnilý kus hadru – na něm již ulpěly zbytky listí, hlíny a všech ostatních nečistot, které nakonec odtok těsně uzavřely. Po umytí kanálu stejnou lahví jsme se ujistili, že do kabiny neteče nic jiného, ​​ale z kanálu bylo vyraženo tolik špíny, že jsme dokonce onemocněli!

Voda přirozeně, když narazila na překážku, nejprve začala pomaleji opouštět výklenek přívodu vzduchu ohřívače a časem v něm začala stagnovat. Když byla překročena kritická úroveň, začala se nalévat do přívodu vzduchu „kamna“ a vzduchovým kanálem na rohož pro cestující. Nezbývalo než znovu důkladně propláchnout odtoky, vyměnit kabinový filtr – byl celý mokrý a nechutně zapáchal – a důkladně vysušit koberec na straně spolujezdce, chvíli jet s „vařičem“, který vám fouká horký vzduch u nohou. . Problém se znovu neobjevil.

To je zcela standardní situace, něco podobného se může stát u dveří nebo prahů (nejčastěji vznikají problémy po antikorozní úpravě, kdy po vylití dutin zapomenou odstranit zátky z plastelíny), a u dalších dutin vozu.

Automobilky proto problém se srážkami řeší jinak – dělají vše pro to, aby voda co nejrychleji odcházela z karoserie a nikde nestagnovala, a dutiny, ve kterých by se mohla co nejlépe odvětrávat.

Moderní antikorozní materiály odolávají vodě poměrně účinně, ale pokud vlhkost stagnuje, dříve nebo později se dostane až na kov a karoserie začne rezivět. Pokud se to začne dít, pak se skutečně po nějaké době mohou vytvořit průchozí otvory.

Člověk nebo zvíře?

Zbývalo zjistit, jak se hadr dostal do odtoku. S jistotou se to nikdy nedozvíme, ale když se nad tím zamyslíte, jsou jen dvě možnosti – někdo tam dal tenhle hadr a byl to buď člověk, nebo krysy. Ze seznamu podezřelých jsme okamžitě vyřadili zaměstnance automobilky, majitele vozu a neidentifikované vetřelce, hlodavci takové triky skutečně umí – kromě hadru se nám ale pod kapotou nepodařilo najít žádné další důkazy o jejich přítomnosti; , ale pán, který dělal údržbu a mluvil o „prasklé karoserii“. Kamarád se mu už neozval a auto přestal v tomto servisu opravovat.