Recenze

Proč se volant nevrátí do středu?

Dobrý den!
Setkal jsem se se stejným problémem, právě jsem koupil 520, udělali diagnostiku, nic se neobjevilo, kromě drobných chyb v odpružení a jak řekl mistr „zpocení“ posilovače řízení, trubky byly trochu mokré, řekli mi byl to nesmysl. Zřejmě z důvodu nezkušenosti jsem osobně řízení nezkontroloval, nějak jsem více přemýšlel nad stavem motoru. Teď jsem s autem trochu jezdil, problém je v tom, že se volant točí trochu ztuha, dá se točit jednou rukou, ale jde to trochu ztěžka a hlavně, když otočíte volantem se nevrací zpět . Přitom při otáčení volantem se v interiéru vozu neozývají žádné staromódní zvuky, hučení, bzučení, cvakání nebo ťukání. Co by to mohlo být, a co je nejdůležitější, kde v Petrohradu to lze opravit efektivně a za rozumnou cenu? Díky za každou radu!

Naposledy upravil Fenikss; 18.11.2010 v 16:25 hodin.

Uživatelské menu Fenikss

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od Fenikss

Člen strany
V klubu od: 05.03.2010
Město: Moskevská jižní administrativní oblast
Věk: 42
Vůz: BMW F10 “528i” 258 hp
Příspěvky: 182
Poděkoval 0krát
Re: Volant je tuhý a nevrací se při zatáčení

Kde jsi dělal diagnostiku, že teď tam s tímto problémem nechceš? A jaký rok je to auto?

__________________
Koupeno. Nyní podávejte.

Iron uživatelské menu

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od Iron

Staří loupežníci
V klubu od: 25.03.2009
Město: afr.3nx.ru
Auto: Zasraný náklaďák
Příspěvky: 16,274
Poděkoval 281krát
Re: Volant je tuhý a nevrací se při zatáčení

Měl jsem podobnou bitvu, když byl hřeben řízení plný. Nechytejte se hned za hlavu, znamení jsou si prostě podobná.

Uživatelská nabídka Accelero

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od Accelero

Staří loupežníci
V klubu od: 12.10.2008
Město: V oblasti
Věk: 41
Příspěvky: 13,408
Poděkoval 323krát
Re: Volant je tuhý a nevrací se při zatáčení

volitelně pohon hřídele řízení. geometrie kol, hřeben (zkuste nejprve uvolnit seřízení)

__________________
Dovybavení Olivin: FLA, Anti roll bar M6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usbaux, M-pack, Shadow, tlačítko „SPORT“, zadní zapalovač cigaret, přední brzdy 348/30, HUD

Uživatelské menu Alexander M60

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od Alexander M60

Člen strany
V klubu od: 18.11.2010
Město: Petrohrad
Vůz: E39 520i M52
Příspěvky: 15
Poděkoval 0krát
Re: Volant je tuhý a nevrací se při zatáčení
Zpráva od Železo

Kde jsi dělal diagnostiku, že teď tam s tímto problémem nechceš? A jaký rok je to auto?

99g, servis se mi moc nelíbil a zdál se mi trochu drahý, v cenovkách BMW se zatím moc nevyznám, ale za kompletní diagnostiku motoru a zavěšení na Opel Vectra jsem dal od úředníků 1400,- tady jsem dal 2000 za motor: počítač a kompresi, i když možná je to normální cena za behi

Přečtěte si více

Jednoduchý a jasný návod - jak správně používat tempomat na Kia Rio

PS Jak zjistím, jestli mě hrabanka bude stát 30 tisíc?

Uživatelské menu Fenikss

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od Fenikss

V klubu od: 01.04.2010
Moskva město
Příspěvky: 4,434
Poděkoval 29krát
Re: Volant je tuhý a nevrací se při zatáčení
Zjistil jsem, že to vypadá, jako by to bylo přestavěné v záruce v regionu 15

Uživatelské menu ZBRANĚ

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od GUN

Člen strany
V klubu od: 18.11.2010
Město: Petrohrad
Vůz: E39 520i M52
Příspěvky: 15
Poděkoval 0krát
Re: Volant je tuhý a nevrací se při zatáčení
Zpráva od PISTOLE
Zjistil jsem, že to vypadá, jako by to bylo přestavěné v záruce v regionu 15

To mě těší, 15 je jednodušší) Vážení členové fóra St. Petersburg, řekněte mi, kam je nejlepší v našem městě jít?

Uživatelské menu Fenikss

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od Fenikss

pravidelný
V klubu od: 04.04.2010
Příspěvky: 357
Poděkoval 7krát
Re: Volant je tuhý a nevrací se při zatáčení

Sakra, co je tohle za mentalitu? Vyskytl se problém; je nepravděpodobné, že by někdo na fóru provedl 100% diagnózu na základě vašich slov. Osobně si myslím, že šroub ve stojanu bude utažen. Dělají to tak, aby přestala klepat. Zpravidla se tak děje před prodejem.
Ale sakra, je opravdu tak těžké diagnostikovat zavěšení?
Zavolejte Elite Motors (Obukhovo). Zabývají se BMW. Lidé jsou gramotní. Bylo mi diagnostikováno pozastavení za 300 rublů s výpočtem nákladů.

Uživatelské menu Goshik

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od Goshika

Člen strany
V klubu od: 18.11.2010
Město: Petrohrad
Vůz: E39 520i M52
Příspěvky: 15
Poděkoval 0krát
Re: Volant je tuhý a nevrací se při zatáčení
Zpráva od Goshik

Za prvé, nepotřeboval jsem diagnózu, ale nejlepší místo, kam jít, napsal jsem „hlavní věc, kde se to v Petrohradě dá opravit efektivně a za rozumnou cenu“ A udělal jsem diagnostiku odpružení, řekli mi výměnu pouzdra a zadního levého silentbloku, ale jinak vše v pořádku. Narazil jsem na takovou čerpací stanici.
Díky za radu, určitě se obrátím na Elite Motors, akorát jsem BMW ještě nikdy neměl a o žádných dobrých čerpacích stanicích zatím nevím, ale vím, že se dá zaplatit 3000 nebo 33000 XNUMX a problém bude zůstanou neznámé nebo to nevyřeší některé doporučené opravy. Rozhodl jsem se tedy zeptat lidí, kteří s takovým autem jezdili nebo jezdí, kdo jiný kromě vás zná opravdu kvalitní čerpací stanice))))

Přečtěte si více

Jak množit ficus benjamina doma?

Uživatelské menu Fenikss

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od Fenikss

Registrací na tomto zdroji souhlasíte s aktuálním Pravidla fóra a zavazují se je dodržovat.
Neznalost pravidel vás nezbavuje trestu za jejich porušení!

Fórum má řadu omezení pro nové uživatele: je zakázáno obchodovat, nastavovat avatara a podpis, účastnit se průzkumů, osobní schránka je omezena na 10 zpráv.
Chcete-li odstranit omezení, musíte na fóru zanechat více než 10 zpráv a od vaší registrace musí uplynout alespoň 30 dní.

Pro členy klubu jsou k dispozici různé klubové potřeby: rámečky, samolepky, trička, mikiny, hrnky, karty atd. Některé druhy pomůcek jsou navíc na setkáních distribuovány zdarma. Další informace získáte ve své regionální sekci nebo tématu. Také, pokud chcete řešit klubové vybavení ve vašem městě, napište o tom správě.

S pozdravem správa fóra TourerV.ru

Registrace: 29.06.2009
Příspěvky: 129
Pověst:
Pověst v sekci:
Po vyrovnání kol se volant přestal vracet 0

Dobrý večer, kluci, řekněte mi, v čem je problém: Rozhodl jsem se provést geometrii kol, protože auto plavalo, musel jsem neustále řídit, volant byl nějak chatrný a táhlo doprava? šel jsem dnes a udělal jsem geometrii kola (to dělal mladý kluk, mám jedno) podezření, že opravdu nešmátrá, ne x..i) no, zdá se, že to udělal, auto přestalo plavat a jel jako po kolejích, ale zastavil volant se vrátí do původní polohy při otočení o 90 stupňů nebo více, to znamená, že ho musíte vrátit sami, pokud otočíte o 30 stupňů, vrátí se, ale stále ne jako předtím camber, všechno je normální, prý to není kvůli kolapsu, ale jak by to nemohlo být kvůli kolapsu, když tomu tak nebylo před hodinou. Přední levý spodní kulový čep byl vyměněn za původní, ten pravý je prý ještě normální Řekni mi, co mohli ti zázrační zvraceči udělat špatně, zítra se na ně jdu podívat, aspoň jim řeknu co mohli udělat špatně.

Bot Yandex
Registrace: 04.10.2003

Registrace: 29.11.2010
Adresa: Jamalskoněnecký autonomní okruh, město Nadym
Jméno: Stanislav
Vůz: MARK II GX110 iR-S
Příspěvky: 1,577
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Volant se po seřízení kola přestal vracet 0

Foma65rus
podívejte se na konce s tyčemi, zkontrolujte konce kuliček na jiném místě,
a tak na počítači (stojánku) ti nabourali auto?

Stanislav 1

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od Stanislava 1

Registrace: 22.10.2009
Adresa: chita
Jméno: Maxim
Auto: 11. číslo
Příspěvky: 1,183
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Volant se po seřízení kola přestal vracet 0
Hřeben řízení mohl být utažen
__________________

Registrace: 29.06.2009
Příspěvky: 129
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Volant se po seřízení kola přestal vracet 0
Zpráva od Stanislav 1

Foma65rus
podívejte se na konce s tyčemi, zkontrolujte konce kuliček na jiném místě,
a tak na počítači (stojánku) ti nabourali auto?

Přečtěte si více

Jak sami určit hladinu podzemní vody?

Vjeli do mého, sám jsem to viděl den předtím jsem dělal diagnostiku podvozku v jeepu, prý je vše ok

Dodatečně přidáno po 1 minutě 56 sekundách:

Zpráva od semir1996
Hřeben řízení mohl být utažen
Opravdu se ho dotýkají při seřizování kol?
Registrace: 17.06.2010
Adresa: Přímořský kraj, Bolshoy-Kamen
Jméno: Vjačeslav
Vůz: Toyota Chaser GX100 1G-FE
Příspěvky: 259
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Volant se po seřízení kola přestal vracet 0

Volant se vrací díky kolečku. A castrum u nás není regulované. Možná byla páka ohnutá a kolečko zmizelo, když bylo provedeno správné prohnutí?

Toyota Chaser Tourer GX100 1G-FE 1996 (ne VVT-i) [modrá perla] V – brzdy, vzpěry, V — geometrie kol. JE TO FAKT LEPŠÍ!

Specialista
Registrace: 25.12.2007
Adresa: Moskva-Khimki-Skhodnya
Jméno: Evgeniy
Příspěvky: 2,500
Pověst: 1
Pověst v sekci: 1
Re: Volant se po seřízení kola přestal vracet 0
kde to udělali?
__________________

Byl tam Opel Omega A 2.0, CD
Byla Toyota MarkII’99, 1jz-ge, GrandeG
Byl tam Chevrolet Laccetti 1.6, WTCC
Ocelové Suzuki SX4 1.6, RWD
Ocel Teana J31, 2.3 Lux

Registrace: 29.06.2009
Příspěvky: 129
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Volant se po seřízení kola přestal vracet 0
Zpráva od Jevgenij S
kde to udělali?

V Nims Motors v Sokolniki, které

Přidáno po 52 sekundách:

Zpráva od falešný

Volant se vrací díky kolečku. A castrum u nás není regulované. Možná byla páka ohnutá a kolečko zmizelo, když bylo provedeno správné prohnutí?

Dodatečně přidáno po 7 minutách 46 sekundách:
Strávil jsem s nimi půl dne v servisu, 3x udělali geometrii kol, zkontrolovali, zda drží kulové čepy, podívali se na něco jiného vepředu, namazali kardan řízení, vyměnili kapalinu ve volantu. Jejich služba je pouze na sokolu, aby tam udělal geometrii kol, doufám, že to pomůže

Dodatečně přidáno po 18 hodinách 8 minutách 42 sekundách:
Kluci, řekněte, kde ještě hrabat, byl jsem dnes v jiném servisu, seřízení kol mi dělali normálně, ale volant se stále nevrací před měsícem, ale neměnil jsem ten pravý, protože ani teď nebyly žádné zjevné hry, ale občas při míjení ležících něco zaskřípe na pravé straně, že je vše v pořádku připomínám, že vše začalo po sestupu převýšení

Dodatečně přidáno po 7 hodinách 21 minutách 18 sekundách:
Dnes jsem zase strávil půl dne v servisu, kde jsem poprvé dělal geometrii kol, důkladně jsme zkontrolovali kulové čepy, kloub řízení je v pořádku, řekněte mi prosím, co mám dělat 3.servis nechat udělat geometrii kol Opravdu nejde provést geometrii kol ve 2 službách, aby se volant vrátil?

Dodatečně přidáno po 16 hodinách 37 minutách 47 sekundách:
Jsem jediný, kdo se s tím setkal?

Registrace: 17.06.2010
Adresa: Přímořský kraj, Bolshoy-Kamen
Jméno: Vjačeslav
Vůz: Toyota Chaser GX100 1G-FE
Příspěvky: 259
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Volant se po seřízení kola přestal vracet 0

Přečtěte si více

Jedlá soda - výhody a poškození zdraví těla

Castor (anglicky caster angle nebo castor angle) – úhel podélného sklonu osy otáčení kola automobilu.

Castor se měří ve stupních a je to úhel v podélné rovině vozu mezi svislou čárou a přímkou procházející středy otáčení kola.

Tato linie prochází kulovými čepy horních a spodních ramen nápravy (klasické dvoulabelové zavěšení), případně horními a spodními upevňovacími body vzpěry tlumiče (odpružení typu McPherson), případně podél osy královského čepu ( zavěšení královského čepu) v podélné rovině vozidla. Castor může být pozitivní nebo negativní.

Vliv kolečka na manipulaci s autem

Castor ovlivňuje stabilizační moment a změnu odklonu kola při otáčení volantem. Čím větší je kolečko, tím větší je stabilizační účinek při vytočení kol.

Vzhledem k tomu, že bod kontaktu kola (s kladným kolečkem) s povrchem leží poněkud za osou otáčení, když se kolo vychýlí z přímočarého pohybu, vznikají boční síly, které mají tendenci vrátit kolo do výchozí polohy. .

Kromě toho, pokud v počátečním okamžiku vychýlení kol z neutrální polohy při zatáčení má pouze vnější kolo potřebný negativní odklon, pak když se odchylka kol směrem k zatáčení zvětšuje, vnější kolo získá ještě větší negativní odklon a záporný odklon vnitřního kola se zmenšuje nebo se dokonce stává kladným. Kolečko má tedy příznivý vliv na přilnavost řízených kol v zatáčkách.

Při otáčení na jednu stranu má jedno z kol tendenci zvednout podvozek, zatímco druhé se samo zvedá. Pro natočení kol je tedy nutné nejen překonat třecí síly, ale také vynaložit určitou energii na zvednutí podvozku. Díky tomu a výše popsaným bočním silám může řidič „cítit“ auto.[1]

Při defektech karoserie se po nárazech tento úhel většinou nerovnoměrně mění. Rozdíl těchto úhlů na levém a pravém kole většinou vede k tomu, že se auto i s perfektně nastavenými jinými úhly a kvalitními pneumatikami vzdaluje od přímého směru.

Toyota Chaser Tourer GX100 1G-FE 1996 (ne VVT-i) [modrá perla] V – brzdy, vzpěry, V — geometrie kol. JE TO FAKT LEPŠÍ!