Proč se v autě rozsvítí ikona airbagu – příčiny a možné následky

Většina moderních vozů je vybavena sadou pasivních bezpečnostních systémů, která se nazývá SRS (comprehensive protection system, Supplementary Restrain System). Mnoho motoristů se domnívá, že pod touto zkratkou se skrývají pouze nafukovací airbagy, které omezují pohyb lidského těla při srážce auta. Komplex však zahrnuje také další zařízení, včetně:

• Senzory zavírání dveří;
• Senzory integrity oken;
• Senzory zamykání pásů;
• Snímače otřesů;
• Signální kontakty a koncové spínače;
• Jiná zařízení.

SRS zahrnuje řadu příslušenství

Pokud se vám tedy v autě rozsvítí kontrolka airbagu (SRS), problém nemusí být ani u nich. Chcete-li určit, jaký postup podniknout, musíte nejprve zvážit, proč k těmto problémům dochází.

Důvody poruchy

Nejprve si definujme, co znamená fungující signál SRS. Kontrolka signalizující poruchu airbagů a přídavných systémů se vždy rozsvítí po nastartování motoru – to znamená, že vůz provádí diagnostiku ochranného systému. Pokud se kontrolka airbagu rozsvítí dlouho po nastartování, je to důvod k obavám.

Hlavním důvodem tohoto jevu jsou vystřelené airbagy při nedávné nehodě. Pokud jste je nevyměnili, signál bude aktivní po celou dobu a neexistuje jednoduchý způsob, jak se ho zbavit. Při nehodě se navíc často poškodí otřesové senzory, které jsou umístěny po obvodu karoserie v drtivých strukturách. Mimochodem, často selhávají, když je náraz příliš slabý na to, aby se airbagy rozvinuly. Pokud jste tedy auto darovali příbuzným nebo přátelům, položte jim vážnou otázku, co se s ním stalo.

Druhým nejoblíbenějším důvodem jsou zoxidované nebo zkratované kontakty senzorů, které jsou umístěny na blocích airbagů. Hlavním „příznakem“ takové poruchy je blikání kontrolky airbagu, to znamená, že někdy může signál zmizet a během krátké doby se znovu objevit. Důvody selhání kontaktů jsou poměrně jednoduché – dostane se na ně vlhkost ve vzduchu. Automobil neustále mění provozní teplotu – v noci se ochlazuje a přes den se velmi zahřívá, takže se v kabině neustále hromadí velké množství kondenzátu.

Pokud kontrolka airbagu bliká a pravidelně mizí z dohledu, můžete mít také podezření na špatný kontakt drátu. Může se zlomit v důsledku:

• nehody;
• Opravárenské práce;
• Nešikovné ladění;
• Častý pohyb sedadla (u modelů s bočními polštáři);
• Opotřebení způsobené dlouhodobým používáním stroje;
• Přehřívání motoru.

Opotřebované dráty jsou nebezpečné a ovlivňují integritu celého vozu. Pokud dojde ke zkratu, může v autě jednoduše začít hořet, což je často nebezpečnější než nehoda.

Někdy je problémem elektronika

Nakonec se může rozsvítit varovná kontrolka airbagu v důsledku vadné elektronické jednotky SRS. Pokud se okolnosti vydaří, bude problémem velké množství nashromážděných chyb, které jsou způsobeny odchozími kontakty, poruchami elektroniky, náhodnými dopady na senzory a mnoha dalšími. Pokud situace není tak jednoduchá, příčinou poruchy jednotky bude porušení jejího elektrického obvodu, což povede k potřebě složitých oprav. Samozřejmě existuje mnoho dalších poruch, které způsobují aktivaci výstražného světla – jsou však poměrně vzácné a nevyžadují podrobný popis.

Vaše možnosti

Pokud kontrolka airbagu po nastartování motoru nezhasne, nelze tento varovný signál ignorovat. Samozřejmě existuje 20-25% šance, že jde o drobný problém a airbagy se v případě nehody přesto aktivují. Nelze však spoléhat na náhodu – při velmi nešťastných okolnostech vás může stát zdraví a dokonce i život. Proto se musíte po přesné identifikaci poruchy rozhodnout, co dělat.

Po stopách japonských pilotů

Pokud si přečtete návod na internetu nebo se začnete ptát sousedů v garáži, co dělat s rozsvíceným bezpečnostním světlem, přibližně 90 % rad se bude týkat úplného vyřazení nefunkčních senzorů nebo instalace speciálních „návnad“. Taková neznalost skutečného problému se však trochu podobá nebojácnosti japonského pilota kamikadze – každý den dobrovolně riskujete svůj život, aniž byste za to něco dostali. Proto se důrazně doporučuje vyhnout se používání takových řešení a zaměřit se na skutečné způsoby řešení problému.

Pokud se i přes všechna varování rozhodnete pro tento způsob, měli byste airbagy správně vypnout. To se provádí výhradně při otevřeném obvodu baterie, protože přítomnost napětí může způsobit, že mechanismus bude fungovat, pokud se dotknete nepřesně. Kromě toho byste při vypínání airbagu měli rozhodně odstranit roznětek, protože existuje pravděpodobnost jeho samovolné aktivace v důsledku neopatrné práce, která se rovná 0,1–0,5%.

Správný sled akcí

Nemá cenu zvát sousedy, zkušené mechaniky a další lidi jako odborníky – žádný z nich nebude schopen určit typ poruchy bez speciálního vybavení. Proto budete muset jít rovnou do nejbližšího servisu, který je vybaven elektronickým skenerem vhodným pro váš model vozu. Pokud se během záruční doby rozsvítí kontrolka poruchy airbagu a není to vaše chyba, musíte kontaktovat servisní středisko společnosti, kde vám zařízení bezplatně vymění.

Prvním krokem je provedení speciálního skenování

Opravy se neprovádějí bez předběžného skenování – pokud technik tvrdí, že přesně ví, proč se výstražná kontrolka aktivuje, trvejte na použití elektroniky. Je lepší znovu ověřit kompetence člověka na dobrém příkladu, než později řešit důsledky chyby, bez ohledu na to, jak nepravděpodobné to může být. Po obdržení chybového kódu jej odborník musí zkontrolovat pomocí vlastní příručky, pokud je k dispozici, nebo najít popis na internetu.

Ve většině případů nebude zařízení schopno poskytnout vyčerpávající odpověď – spíše bude indikovat místo, kde došlo k poruše (například boční airbag nebo snímač nárazu v předním nárazníku). Nedoporučuje se sami demontovat a kontrolovat bezpečnostní systém SRS – můžete poškodit jednu z komponent, což povede k ještě větším problémům. Pokud tak učiní specialista čerpací stanice, ponese odpovědnost za škodu způsobenou na voze.

Když zjistíte, proč se rozsvítila kontrolka airbagu, budete informováni, které díly je třeba vyměnit, spolu s cenou a dodací lhůtou dílů. V průměru budou náklady na kontaktní skupinu 1000–3000 rublů, senzor v rozmezí 5000–15000 rublů. Pokud je porucha vážná, může vám být nabídnuto zakoupení sady na opravu airbagu za 15–30 tisíc rublů – podobné zařízení je instalováno po nehodě. Výměna řídicí jednotky bude stát 10–50 tisíc rublů v závislosti na modelu vozidla. Můžete použít jeho restaurování, které bude stát přibližně 3–15 tisíc, ale servisní střediska poskytují záruku na takové práce do 1–3 měsíců.

Náhradní díly je lepší nakupovat u autorizovaných prodejců nebo prostřednictvím specializovaných internetových obchodů, které spolupracují přímo s výrobci. Důrazně se doporučuje používat originální komponenty, protože výměny ne vždy dobře pasují k nainstalovaným dílům, což nás vrací na začátek. Kromě toho by obnova měla být důvěryhodná pouze odborníkům z autorizovaných servisních středisek, nikoli odborníkům z autoservisu.

Prevence

Tvrzení, že nejlepší metodou řešení problémů je jejich prevence, je aktuální i v případě automobilů. Abyste zabránili rozsvícení kontrolky airbagu, pečlivě dodržujte všechny pokyny výrobce vozidla při demontáži sedadel, volantu, nárazníků, dveří, oken a palubní desky. Kromě toho, pokud je uvnitř části vozu, kterou demontujete, široký kabel vodičů, je třeba jej opatrně odpojit s vypnutou baterií a položit na rovnou plochu, aby nedošlo k výraznému zauzlování. Po každém odstranění specifikovaných dílů jděte také do servisní stanice a objednejte si službu resetování řídicí jednotky airbagu – bude to stát přibližně 500–1000 XNUMX rublů, ale zcela se zbavíte chyb, ke kterým došlo při pohybu vodičů a kontakty.

Video, jak vyměnit airbag:

Systém SRS má životnost přibližně 7-8 let, během kterých se komponenty uvnitř opotřebovávají i bez nehod. Ve většině případů dává signál airbag, který selhal v důsledku nadměrného opotřebení, ale jsou i skutečnosti, u kterých je tomu naopak. Proto se každých 6–7 let doporučuje zakoupit opravné sady pro všechny airbagy, aby se předešlo jejich selhání v případě nehody.

Hlavní je vaše vlastní bezpečnost!

Pokud svítí kontrolka airbagu vašeho vozu, nemůžete řešení tohoto problému odkládat týdny nebo měsíce – nikdy nevíte, kdy se stane nehoda. I když máte 20–25 let praxe a dodržujete všechna dopravní pravidla, nepřekračujete povolenou rychlost o jeden kilometr za hodinu, stále se nacházíte ve vysoce rizikové oblasti. Nehodu mohl způsobit jiný, méně opatrný řidič. Samozřejmě se bude zodpovídat před zákonem, ale zničené zdraví nebo dokonce ztracený život za to zjevně nestojí. Proto při poruše systému SRS neprodleně opravte a alespoň jednou za 2-3 roky proveďte jeho komplexní diagnostiku v autoservisu.