Proč se můj chladicí ventilátor nevypne?
Chladicí ventilátor chladiče klimatizace se nevypíná
Otázky – odpovědi, diskuze k článkům z webu.
lleon Trainee
Zprávy: 36 Registrovaný: Po 13. srpna 2007 8:31 Automobil: BMW X5 (dříve BMW 523i)
Chladicí ventilátor chladiče klimatizace se nevypíná
zpráva lleon » Pá 24. srpna 2007 6:16
na E39, 2,5l.
Umyli jsme auto a chladicí ventilátor chladiče klimatizace se nevypíná, ale funguje neustále, i když auto vypnete a vytáhnete klíček ze zapalování, točí se nepřetržitě, dokud se nevybije baterie, musíte odpojit baterii mše. Odpojil jsem konektor k ventilátoru za jízdy bez klimatizace, může mi někdo říct, v čem je problém?
Francouzský HOST Zprávy: 2770 Registrovaný: So 16. dubna 2005 8:41 Automobil: . Kde: proto Kontaktní informace:
zpráva francouzský » Ne 26. srpna 2007 4:18
Na ventilátoru je řídící modul, nejspíš je zakrytý. Neprodává se samostatně. Pokud tedy modul nefunguje, budete muset vyměnit sestavu ventilátoru.
lleon Trainee
Zprávy: 36 Registrovaný: Po 13. srpna 2007 8:31 Automobil: BMW X5 (dříve BMW 523i)
zpráva lleon » Ne 26. srpna 2007 5:30
Díky za info. Ano, tento modul je umístěn na ventilátoru, kontroloval jsem to testerem na konektoru, neukazuje, že je zavřený.
Možná je to kvůli teplotnímu senzoru, že je to nesmysl, vysílá signál do jednotky, aby ji zapnula a vypnula.
Fedor Naše hrdost Zprávy: 1039 Registrovaný: Ne 09. října 2005 6:42 Kde: Mytishchi Kontaktní informace:
zpráva Fedor » Ne 26. srpna 2007 5:51
Před pár lety jsem měl pouzdro na karoserii 32, v autoservisu jsem vzal colu z okna a vylil jsem to, kam jsem to dostal, a do večera to uschlo tak, že jsem nemohl. Nehýbejte ani voličem převodovky. V souladu s tím zaplavily i regulátory teploty. Pamatuji si ten hemoragický nepořádek s natíráním alkoholu na všechny tyhle kecy.
Každý tvůj den je křišťálově čistý,
a plné duhových obrázků.
Ne proto, že jsi krásná
ale protože jsi kretén.
lleon Trainee
Zprávy: 36 Registrovaný: Po 13. srpna 2007 8:31 Automobil: BMW X5 (dříve BMW 523i)
zpráva lleon » Ne 26. srpna 2007 6:07
Diagnostiku po ruce nemám, dělal jsem si diagnostiku auta sám, kdybych měl adaptér, našel bych a udělal vše sám. jo, určitě umřeš, když to budeš mazat :)
Teď přemýšlím o koupi adaptéru čistě pro sebe, abych se nemusel starat o drobnosti za služby, stojí to asi 7000 dolarů
lleon Trainee
Zprávy: 36 Registrovaný: Po 13. srpna 2007 8:31 Automobil: BMW X5 (dříve BMW 523i)
zpráva lleon » Pá 31. srpna 2007 7:53
Na tento problém jsem přišel, může se někomu hodit.
To znamená, že jsem odpojil konektor a jel jsem takhle, zavolal na demontáž a oni řekli přijeďte a přijeďte do Moskvy na demontáž.
Říkají, že toto tepelné relé na ventilátoru prasklo, samostatně se neprodává, berte prosím na vědomí. Táhnou mě, to znamená, že připojujeme ventil bez klíče, stejný nesmysl jen otáčky trochu nižší, točí se to samo jako čert. přinést další se stejným čipem. Pak je chlap elektrikář, říká, že na jednom autě vyletěla samá jednotka v kabině, kde jsou všechny ovládací klíče, měníme stejnou petrželku.
Kluci si lámou hlavu, říkají, že přijeďte k autu, které má funkční ventilátor, já přijedu od nosu k nosu, připojím se k ventilátoru na jiném autě a to samé. Přirozeně to zhaslo, myslím, že kabeláž byla někde zkratována (mimochodem už jsem měl větrák od B. Taiwanu, mimochodem funguje ne déle než měsíc.)
Říkají mi, abych šel do technického centra k zástupci, našel pouze důvod a zavolal nám, uděláme to, pro vaši informaci, výměna ventilátoru je 2500 rublů, použitý větrák je 4500 rublů.
Šel jsem za zástupcem BMW a Mercedes UNIT.
Papíry jsem vyplnil pouze pro diagnostiku a řešení problémů.
Zajeli autem do elektroprodejny (dokonce mi umožnili účast). napojený na diagnostiku, mistr se dlouho v něčem šťoural a pak vše změřil, ale pokud jsem rozuměl, nechápal jsem, proč se to děje. Někam odešel, vrací se asi za 20 minut a říká, že nefunguje ventilátor, já mu říkám, že jsme zkoušeli tolik věcí a samé nesmysly, on říká, že teď přinesu originál ze skladu a budeme zkuste a ujistěte se. Přinese, vše zapojí, zkontroluje, zda se zapne.
Říkám mu, proč ostatní ventily nefungovaly, řekl mi to doslovně, nepamatuji si, ale něco takového:
BMW je high-tech auto, které je digitálně řízeno tepelným relé, které je umístěno na ventilátoru a zapíná a vypíná jej a otáčky ventilátoru si volí sama řídící jednotka, říkám, že to blikalo, bylo to nesmysl, říkám a proč tenkrát nefungovaly ostatní ventily, řekl, že není kompatibilita s řídící jednotkou, takže u BMW je vhodné, aby náhradní díly byly namontovány v originálních, hlavně elektrické. Ptám se, kolik stojí ventil, originál uváděl cenu 10700 5 rublů a tchajwanský lze koupit za 7–XNUMX tisíc rublů, ale mimochodem to bude fungovat ne déle než měsíc, bylo mi to řečeno; na mnoha místech.
Ale nejzajímavější je, že výměna tohoto ventilu stojí 2000 rublů, to mě úplně překvapilo.
Výsledek ventilu je 10700 2000 rublů, jeho výměna je 1330 14030 rublů, diagnostika a odstraňování problémů je XNUMX XNUMX rublů, celkem XNUMX XNUMX rublů a vše je v pořádku.
Francouzský HOST Zprávy: 2770 Registrovaný: So 16. dubna 2005 8:41 Automobil: . Kde: proto Kontaktní informace: